南都记者从美国联邦航空管理局（FAA）官网获悉，当地时间10月3日，FAA指出有波音737NG飞机在中国改装时被检查发现机翼与机身存在裂纹，因此颁布适航指令（AD），要求飞行在3万次以上的737NG飞机在7天内检查机翼与机身连接处是否存在裂纹，涉及737-600、737-700、737-800、737-900等机型。 南都记者注意到，今年以来，波音737NG多次被爆存在问题。早在6月10日，737N被曝缝翼组件有质量问题。9月12日，737NG被指机身下方有裂纹，严重或导致飞机失压失控，FAA因此颁布适航指令，引发外界关注。 问题：7 37NG在中国 客机改装货机时发现裂纹 南都记者注意到，当地时间10月3日，FAA官网公布了一项针对波音公司的最新适航指令，要求飞机运营商检查波音737NG系列飞机可能存在的结构裂缝。 公开资料显示，波音737NG是第二代737（737-300/400/500）的改进型，包括737-600、737-700、737-800、737-900等型号。 FAA的报告披露了问题发现的过程，今年9月，一架737NG在中国进行客机改装货机时，操作人员在737机翼和机身之间的连接处发现了裂纹，该连接处又被称为“叉形部件”。涉事飞机实际飞行还不到35000次，原本上述裂纹应该在飞机飞行了9万次之后才会产生。随后，多架老旧的737-800型飞机被发现类似问题。 FAA称，该问题对飞机结构的完整性将产生不利影响，严重将导致飞机在飞行中失控，因此发布临时适航指令，要求飞机运营商立即检查在美国注册的737NG飞机，涉及737-600、737-700、737-800、737-900和737-900ER。其中，飞行超过3万次的飞机必须在7天内接受检查，检查后3天内提交报告，飞行周期在22600到29999次的飞机，必须在未来的1000次飞行周期内接受检查。 九月初同机型已收到适航指令 ，此前被曝零件存 质量问题 FAA称，该项适航指令为临时指令，运营商的检测报告有利于波音公司更好地了解裂纹的性质、原因和范围。一旦问题确定，FAA将采取进一步措施。 据披露，目前美国有1911架737NG飞机，其中165架必须在7天内接受检查，由飞机运行商向FAA提交检查报告。包括美航、达美、西南航空和美联航在内的美国四大航司都是737NG的主要运营商，涉及飞机数量从200架到800架不等。 南都记者注意到，早在今年9月12日，FAA针对第一代737NG已发布过一项适航指令，指出737-100、737-200、737-200C、737-300、737-400和737-500系列飞机，机身下方出现裂缝，严重或导致飞机失压失控，FAA要求对此进行检查，该项适航指令在9月19日生效。 无独有偶。据南都此前报道，今年6月10日，FAA颁布适航指令称部分737NG和737MAX飞机的缝翼组件“强度降低，存在质量问题”，严重或导致飞机组件脱落，威胁飞行安全。据了解，全球共有133架737NG和179架737MAX飞机受到影响。
南都记者从美国联邦航空管理局（FAA）官网获悉，当地时间10月3日，FAA指出有波音737NG飞机在中国改装时被检查发现机翼与机身存在裂纹，因此颁布适航指令（AD），要求飞行在3万次以上的737NG飞机在7天内检查机翼与机身连接处是否存在裂纹，涉及737-600、737-700、737-800、737-900等机型。
南都记者注意到，今年以来，波音737NG多次被爆存在问题。早在6月10日，737N被曝缝翼组件有质量问题。9月12日，737NG被指机身下方有裂纹，严重或导致飞机失压失控，FAA因此颁布适航指令，引发外界关注。
问题：7
37NG在中国
客机改装货机时发现裂纹
南都记者注意到，当地时间10月3日，FAA官网公布了一项针对波音公司的最新适航指令，要求飞机运营商检查波音737NG系列飞机可能存在的结构裂缝。
公开资料显示，波音737NG是第二代737（737-300/400/500）的改进型，包括737-600、737-700、737-800、737-900等型号。
FAA的报告披露了问题发现的过程，今年9月，一架737NG在中国进行客机改装货机时，操作人员在737机翼和机身之间的连接处发现了裂纹，该连接处又被称为“叉形部件”。涉事飞机实际飞行还不到35000次，原本上述裂纹应该在飞机飞行了9万次之后才会产生。随后，多架老旧的737-800型飞机被发现类似问题。
FAA称，该问题对飞机结构的完整性将产生不利影响，严重将导致飞机在飞行中失控，因此发布临时适航指令，要求飞机运营商立即检查在美国注册的737NG飞机，涉及737-600、737-700、737-800、737-900和737-900ER。其中，飞行超过3万次的飞机必须在7天内接受检查，检查后3天内提交报告，飞行周期在22600到29999次的飞机，必须在未来的1000次飞行周期内接受检查。
九月初同机型已收到适航指令
，此前被曝零件存
质量问题
FAA称，该项适航指令为临时指令，运营商的检测报告有利于波音公司更好地了解裂纹的性质、原因和范围。一旦问题确定，FAA将采取进一步措施。
据披露，目前美国有1911架737NG飞机，其中165架必须在7天内接受检查，由飞机运行商向FAA提交检查报告。包括美航、达美、西南航空和美联航在内的美国四大航司都是737NG的主要运营商，涉及飞机数量从200架到800架不等。
南都记者注意到，早在今年9月12日，FAA针对第一代737NG已发布过一项适航指令，指出737-100、737-200、737-200C、737-300、737-400和737-500系列飞机，机身下方出现裂缝，严重或导致飞机失压失控，FAA要求对此进行检查，该项适航指令在9月19日生效。
无独有偶。据南都此前报道，今年6月10日，FAA颁布适航指令称部分737NG和737MAX飞机的缝翼组件“强度降低，存在质量问题”，严重或导致飞机组件脱落，威胁飞行安全。据了解，全球共有133架737NG和179架737MAX飞机受到影响。