炸裂：乌军宣布击中约600公里外一架俄军苏-57，消息保真吗？西方媒体很谨慎
6月8日，乌克兰情报部门宣布了一则开战以来最“炸裂”的消息：当天乌军在向一处距离前线589公里的俄罗斯空军基地发起打击时，命中了该基地的一架苏-57战斗机！同时乌军还公布了6月7日和8日，这架苏-57遭受打击前后的卫星对比图片，想以此证明自己消息的准确性。但外界普遍认为，从这张“颗粒感”十足的卫星图片上，还无法确定苏-57被重创或摧毁。那么，乌克兰此次袭击是否命中了俄军的苏-57战斗机呢？袭击对俄军的后续影响有哪些？
由于目前乌克兰情报部门仅公布了此次袭击内容的简介：6月8日击中了距离战线589公里的俄罗斯阿赫图宾斯克机场内的一架苏-57，通过前后两天卫星图片对比，能看到苏-57停机位附近的地面因爆炸出现了破损和火灾痕迹。但没有提到乌军使用什么手段进行的此次打击，以及是否摧毁了这架苏-57。而作为遭受袭击的俄罗斯，也一直没有对此进行任何回应。
对乌军消息的分析
虽然双方正式渠道没有更多信息，但双方的民间情报来源则提供了较多细节：此次袭击乌克兰使用的是无人机，并不是远程导弹等西方提供的武器装备；苏-57虽然没有被直接摧毁，但可能被爆炸产生的破片击中，目前俄军正在评估其是否可以被修复。同时，据说俄新社的军事记者亚历山大·哈琴科在袭击后发布了一条神秘的信息，虽然没有直接承认苏-57遭受了乌军袭击，但从其谴责俄军没能建造足够多可保护军用飞机机库的激烈言辞看，至少能从侧面证实苏-57的确受损了。
而乌克兰方面在8日当天发布袭击消息时，也同时公布了卫星图片予以佐证，把“有图有真相”算是玩明白了。从其提供的袭击前后卫星图对比看，7日的卫星图上的苏-57及周边地面很正常，但8日的图片上就能明显看到苏-57机头左前方、机身左后方地面，都各有一处明显的“弹坑”和起火的痕迹。另外，在对比7日的卫星图后还能发现地面有其他多处较小的“窟窿”，不能确定是不是弹片损伤。
但很难通过这张模糊、颗粒感十足的卫星图片看出苏-57是否受损、以及有多严重，而这也是此次乌军“重大战报”受到较多质疑的地方。其实在这张用7日和8日两张同一地点卫星图拼起的“证据”上，大家甚至能一眼看出来7日受到袭击前的卫星图比8日的更加模糊。几乎除了能看出地面上的确少了几处8日图片上的“窟窿”外，其他的细节甚至还没有8日的清晰。试问：原图都糊的一批，还怎么能拿来当证据呢？
2023年9月在同一机场停放的3架苏-57
所以，发布消息的乌克兰情报部门，这次也没敢拿这种程度的卫星图就说拍胸脯保证“摧毁”了苏-57。因此，卫星图片只能证明乌克兰在6月8日的确使用无人机袭击了距离前线600公里左右，停在俄空军基地地面的苏-57，并在苏-57停机位周边地面留下了多个“弹坑”以及燃烧痕迹，而苏-57受损情况则还不明确。至于其他更详细的信息，只有等俄罗斯公布，或者乌军拿出更为清晰的卫星图片。
俄军苏-57现状
苏-57作为俄军现役最先进的战斗机，也是号称对标美国F-22、F-35的“第五代”战斗机，但它从诞生起这个“五代机”的身份就从未被西方所承认，甚至北约还给起了一个侮辱性十足的代号“重刑犯”。但据军事专家评价，苏-57原型机上的确有大量不足，但其量产型却解决了大量原型机的问题，甚至优化后的苏-57在某些地方还要超过F-22。
但由于苏-57产量较小，目前俄军仅接收了十几架，而且其作为俄军最先进的战斗机，所以在俄乌战争中很少被使用，只有有限的记录证明苏-57曾挂载着Kh-59或Kh-69巡航导弹打击了乌军纵深目标。而此次遭受袭击的阿赫图宾斯克机场，就是苏-57近几年来经常被部署的地方。
从公开的2023年9月27日卫星图片上可见，当时该机场不同区域共停放了4架苏-57，而停放在机场中间偏右停机区的一架苏-57，与乌军发布的卫星图片存在一定相似度，可能2023年卫星图片上的这个停机位就是6月8日遭到乌军袭击的地方。当然，隔了近1年时间，2023年图上的这架苏-57应该不是6月8日的打击目标。
苏-57受损对俄罗斯的影响
其实这个停放了大量苏-30、苏-35、苏-34、苏-57、米格-29、米格-31等俄军主力战机的阿赫图宾斯克机场，还是俄罗斯国防部第929国家飞行试验中心的所在地。但从该机场实拍照片上看出来，这里对战斗机的防护近似于无，除了几个维修机库外，所有军机不论先进与否一律露天停机区“站岗”，真正做到了一视同仁。
510号原型机与量产型对比
而据网传消息，此次被乌军无人机选做袭击目标的苏-57，可能不是量产型，只是该测试中心所属的某架原型机。因为从该机场之前发布的图片显示，今年第053和510号两架苏-57原型机就驻扎在该机场，继续承担试验任务，比如新雷达、武器或其他系统。
但即便是原型机受损，对于俄罗斯来说也是很大的损失。这不但会打击前线俄军士气，还将令苏-57的后续改进研制工作遭遇挫折或进度大幅受阻。但造成这一切的原因，其实并不在乌军有能力打击600公里外的俄军本土空军基地，而是俄军在开战2年多后，本土已经遭受了大量乌军无人机袭击后，仍旧对如此重要的空军基地缺少必要的防护，这是俄军很难向国民解释的重大失误！
卫星图片一处“弹坑”在该机场停机位大概对应方位
而现在能挽救俄军声誉的，恐怕就是寄希望于这架苏-57受损并不严重，以及后续俄军对乌军的报复性打击行动。因为苏-57仅是机体被无人机爆炸的碎片击伤的话，那还比较好修复，而从乌军发布的受袭后卫星图上看，苏-57机头左前方数米处的“弹坑”直径最大不过几十公分，因此其造成的破片和碎石对苏-57伤害可能极为有限。只要不是机头雷达受损，那损失应该不大。而起火燃烧的痕迹距离苏-57也有一些距离，并未蔓延到机体，因此火灾危害也不大。
当然，这些都是基于乌军发布的颗粒感十足的卫星图片做出的推测，事实到底如何，大家只有等后续更确切的消息了。毕竟乌军可是有着丰富的“夸大战报”的黑历史，所以对于这次乌军的重大战果，西方媒体也仅是客观引用乌军信息，并且在标题上进行了强调，而没有做出肯定推论——看来他们也被乌军坑怕了！
炸裂：乌军宣布击中约600公里外一架俄军苏-57，消息保真吗？西方媒体很谨慎
6月8日，乌克兰情报部门宣布了一则开战以来最“炸裂”的消息：当天乌军在向一处距离前线589公里的俄罗斯空军基地发起打击时，命中了该基地的一架苏-57战斗机！同时乌军还公布了6月7日和8日，这架苏-57遭受打击前后的卫星对比图片，想以此证明自己消息的准确性。但外界普遍认为，从这张“颗粒感”十足的卫星图片上，还无法确定苏-57被重创或摧毁。那么，乌克兰此次袭击是否命中了俄军的苏-57战斗机呢？袭击对俄军的后续影响有哪些？
由于目前乌克兰情报部门仅公布了此次袭击内容的简介：6月8日击中了距离战线589公里的俄罗斯阿赫图宾斯克机场内的一架苏-57，通过前后两天卫星图片对比，能看到苏-57停机位附近的地面因爆炸出现了破损和火灾痕迹。但没有提到乌军使用什么手段进行的此次打击，以及是否摧毁了这架苏-57。而作为遭受袭击的俄罗斯，也一直没有对此进行任何回应。
对乌军消息的分析
虽然双方正式渠道没有更多信息，但双方的民间情报来源则提供了较多细节：此次袭击乌克兰使用的是无人机，并不是远程导弹等西方提供的武器装备；苏-57虽然没有被直接摧毁，但可能被爆炸产生的破片击中，目前俄军正在评估其是否可以被修复。同时，据说俄新社的军事记者亚历山大·哈琴科在袭击后发布了一条神秘的信息，虽然没有直接承认苏-57遭受了乌军袭击，但从其谴责俄军没能建造足够多可保护军用飞机机库的激烈言辞看，至少能从侧面证实苏-57的确受损了。
而乌克兰方面在8日当天发布袭击消息时，也同时公布了卫星图片予以佐证，把“有图有真相”算是玩明白了。从其提供的袭击前后卫星图对比看，7日的卫星图上的苏-57及周边地面很正常，但8日的图片上就能明显看到苏-57机头左前方、机身左后方地面，都各有一处明显的“弹坑”和起火的痕迹。另外，在对比7日的卫星图后还能发现地面有其他多处较小的“窟窿”，不能确定是不是弹片损伤。
但很难通过这张模糊、颗粒感十足的卫星图片看出苏-57是否受损、以及有多严重，而这也是此次乌军“重大战报”受到较多质疑的地方。其实在这张用7日和8日两张同一地点卫星图拼起的“证据”上，大家甚至能一眼看出来7日受到袭击前的卫星图比8日的更加模糊。几乎除了能看出地面上的确少了几处8日图片上的“窟窿”外，其他的细节甚至还没有8日的清晰。试问：原图都糊的一批，还怎么能拿来当证据呢？
2023年9月在同一机场停放的3架苏-57
所以，发布消息的乌克兰情报部门，这次也没敢拿这种程度的卫星图就说拍胸脯保证“摧毁”了苏-57。因此，卫星图片只能证明乌克兰在6月8日的确使用无人机袭击了距离前线600公里左右，停在俄空军基地地面的苏-57，并在苏-57停机位周边地面留下了多个“弹坑”以及燃烧痕迹，而苏-57受损情况则还不明确。至于其他更详细的信息，只有等俄罗斯公布，或者乌军拿出更为清晰的卫星图片。
俄军苏-57现状
苏-57作为俄军现役最先进的战斗机，也是号称对标美国F-22、F-35的“第五代”战斗机，但它从诞生起这个“五代机”的身份就从未被西方所承认，甚至北约还给起了一个侮辱性十足的代号“重刑犯”。但据军事专家评价，苏-57原型机上的确有大量不足，但其量产型却解决了大量原型机的问题，甚至优化后的苏-57在某些地方还要超过F-22。
但由于苏-57产量较小，目前俄军仅接收了十几架，而且其作为俄军最先进的战斗机，所以在俄乌战争中很少被使用，只有有限的记录证明苏-57曾挂载着Kh-59或Kh-69巡航导弹打击了乌军纵深目标。而此次遭受袭击的阿赫图宾斯克机场，就是苏-57近几年来经常被部署的地方。
从公开的2023年9月27日卫星图片上可见，当时该机场不同区域共停放了4架苏-57，而停放在机场中间偏右停机区的一架苏-57，与乌军发布的卫星图片存在一定相似度，可能2023年卫星图片上的这个停机位就是6月8日遭到乌军袭击的地方。当然，隔了近1年时间，2023年图上的这架苏-57应该不是6月8日的打击目标。
苏-57受损对俄罗斯的影响
其实这个停放了大量苏-30、苏-35、苏-34、苏-57、米格-29、米格-31等俄军主力战机的阿赫图宾斯克机场，还是俄罗斯国防部第929国家飞行试验中心的所在地。但从该机场实拍照片上看出来，这里对战斗机的防护近似于无，除了几个维修机库外，所有军机不论先进与否一律露天停机区“站岗”，真正做到了一视同仁。
510号原型机与量产型对比
而据网传消息，此次被乌军无人机选做袭击目标的苏-57，可能不是量产型，只是该测试中心所属的某架原型机。因为从该机场之前发布的图片显示，今年第053和510号两架苏-57原型机就驻扎在该机场，继续承担试验任务，比如新雷达、武器或其他系统。
但即便是原型机受损，对于俄罗斯来说也是很大的损失。这不但会打击前线俄军士气，还将令苏-57的后续改进研制工作遭遇挫折或进度大幅受阻。但造成这一切的原因，其实并不在乌军有能力打击600公里外的俄军本土空军基地，而是俄军在开战2年多后，本土已经遭受了大量乌军无人机袭击后，仍旧对如此重要的空军基地缺少必要的防护，这是俄军很难向国民解释的重大失误！
卫星图片一处“弹坑”在该机场停机位大概对应方位
而现在能挽救俄军声誉的，恐怕就是寄希望于这架苏-57受损并不严重，以及后续俄军对乌军的报复性打击行动。因为苏-57仅是机体被无人机爆炸的碎片击伤的话，那还比较好修复，而从乌军发布的受袭后卫星图上看，苏-57机头左前方数米处的“弹坑”直径最大不过几十公分，因此其造成的破片和碎石对苏-57伤害可能极为有限。只要不是机头雷达受损，那损失应该不大。而起火燃烧的痕迹距离苏-57也有一些距离，并未蔓延到机体，因此火灾危害也不大。
当然，这些都是基于乌军发布的颗粒感十足的卫星图片做出的推测，事实到底如何，大家只有等后续更确切的消息了。毕竟乌军可是有着丰富的“夸大战报”的黑历史，所以对于这次乌军的重大战果，西方媒体也仅是客观引用乌军信息，并且在标题上进行了强调，而没有做出肯定推论——看来他们也被乌军坑怕了！