台湾空军清泉岗机场位于台湾岛西海岸靠中间的位置，距离福建莆田南日岛大约有140多公里。台湾空军的战斗机从这里起飞时，需要和民用机场台中国际机场共用一条3700多米的跑道。台湾第10军团的主力部队，就驻扎在清泉港基地东侧的台中市区内，一旦有事，可以立刻增援。但是清泉岗机场的军事基地中，平时只有一个宪兵中队担任警戒任务，防守力量比较单薄。因为过于靠近大陆，台军一直担心机场遭到“东风”导弹的洗礼，曾计划斥资44亿新台币即约合人民币9.8亿元。修建36座能扛导弹的大型机库。不过由于通货膨胀和物价飙升，新的预算案已经决定将36座新机库的数量减少到24座。因而此事引发了岛内一片抱怨，频繁被军方要求追加预算，尽快补足修建数量。
▲清泉岗机场的机库，图片来源：网络
要说起清泉岗基地的历史，最初修建它的还是占领台湾的日军。清泉港台湾本省人旧名其为公馆，因此这里被日本人称之为公馆机场。解放战争后期，蒋介石率领部队溃逃台湾。50年代台湾和美国签署了《共同防御条约》。后来按照条约规定，由美国人出钱出力将公馆机场扩建了一番。但当时台湾还不想明说这是军用机场，于是对外宣称是“台中机场”，实际上它就是纯粹的军用机场。1966年，公馆机场更名为清泉岗机场。所谓“清泉”，是国民革命军陆军中将邱清泉中将的名字。邱清泉为黄埔军校二期毕业生，曾在抗战中参加昆仑关战役、滇西战役，与日军血战。后来在1949年的淮海战役中被解放军官兵击毙。邱清泉后来被蒋介石授予陆军二级上将，清泉岗之名也是为了纪念他。
▲驻扎在清泉岗机场的美国空军，图片来源：网络
1959年清泉岗机场落成后，曾有大批参加越南战争的美国空军作战部队进驻该基地。此后美军部队长期在此驻扎，B-52“同温层堡垒”和SR-71“黑鸟”都曾经是这里的常客。直到1979年美台关系“剧烈地震”，美军部队才全部撤离这座机场。直到2004年，清泉港机场把西半部分腾出来改为民用，而剩余部分则继续担任军事用途后，它才变成了军民合用机场。清泉港机场一共包括三块区域，东部驻军的清泉岗基地、西边的民用的台中国际机场以及东边、南部驻扎台湾空军战斗机的清泉岗机场。
清泉港军用机场有美军当年修建的机库，但是数量并不算太多。在跑道的最南端一共有8个双联机库，在跑道的东侧一共有16个强化机库。前边儿的16个机库是用于战备值班的，一旦遭遇到突发情况，在三五分钟的时间内，就会有十多架IDF“经国号”战斗机从这里快速起飞。剩下的16个强化机库则也停放着战斗机。
台湾空军之所以觉得这些机库不够用了，一方面是因为所有机库已经使用了很多年，有些已经不够坚固了。另外一方面是台湾称已经得到了“确切的情报”，解放军在中国西部的大沙漠当中，建造了一个1比1还原清泉港机场的模拟靶，并尝试使用“东风”导弹进行模拟打击。这让台湾感到后背发凉。
清泉岗机场驻扎的是台湾空军第三战术战斗机联队，下辖三个战斗机中队共装备了70架左右的“经国”号战斗机。这支连队的主要作战任务就是守卫台湾西海岸的安全。由于台中附近台湾陆军的兵力相对比较弱，也没有海军的配合和支持，因此空军成为了该地区的作战主力。然而清泉岗机场有很容易早打打击，而且早就已经成为了解放军火箭军部队的训练目标，因此建设机库就成为了一种必要的应对方式。
▲台湾第三战术战斗机联队的军机，图片来源：网络
这个规划本身倒是没有太大的问题，但是在建设的过程中，却立刻就体现出了“台湾特色”来。2019年台湾计划花费44亿新台币的资金建造九座四联机库，每一座机库的建造价格高达近亿新台币，理论上能够抵御1500公斤航弹的直接攻击。本来一切计划都已妥当，并预计在2022年底开始开工建造，到2026年左右就能全部盖完。结果在可行性评估时却发现资金不足，原本的预算只能建造24座机库。于是台湾内部开始就资金预算、建造方案、建造数量等问题开始来回扯皮，最后得出的结论就是只能盖六座四联合机库，或者就要给工程队增加预算。
只能说，建造一个机库而已，台湾居然都能因为这些问题反反复复来回来扯，以至于效率十分低下。看来每个人真正关心的根本就不是机库能不能建造好，自己能拿到多少“回扣”恐怕才是每个人脑子里想的最关键的问题。至于解放军“模拟清泉岗机场”，只不过是为这些人捞钱找了一个好借口罢了。解放军是在努力训练，而对岸却忙着搞工程款，台湾的军力涣散，可见一斑。
台湾空军清泉岗机场位于台湾岛西海岸靠中间的位置，距离福建莆田南日岛大约有140多公里。台湾空军的战斗机从这里起飞时，需要和民用机场台中国际机场共用一条3700多米的跑道。台湾第10军团的主力部队，就驻扎在清泉港基地东侧的台中市区内，一旦有事，可以立刻增援。但是清泉岗机场的军事基地中，平时只有一个宪兵中队担任警戒任务，防守力量比较单薄。因为过于靠近大陆，台军一直担心机场遭到“东风”导弹的洗礼，曾计划斥资44亿新台币即约合人民币9.8亿元。修建36座能扛导弹的大型机库。不过由于通货膨胀和物价飙升，新的预算案已经决定将36座新机库的数量减少到24座。因而此事引发了岛内一片抱怨，频繁被军方要求追加预算，尽快补足修建数量。
▲清泉岗机场的机库，图片来源：网络
要说起清泉岗基地的历史，最初修建它的还是占领台湾的日军。清泉港台湾本省人旧名其为公馆，因此这里被日本人称之为公馆机场。解放战争后期，蒋介石率领部队溃逃台湾。50年代台湾和美国签署了《共同防御条约》。后来按照条约规定，由美国人出钱出力将公馆机场扩建了一番。但当时台湾还不想明说这是军用机场，于是对外宣称是“台中机场”，实际上它就是纯粹的军用机场。1966年，公馆机场更名为清泉岗机场。所谓“清泉”，是国民革命军陆军中将邱清泉中将的名字。邱清泉为黄埔军校二期毕业生，曾在抗战中参加昆仑关战役、滇西战役，与日军血战。后来在1949年的淮海战役中被解放军官兵击毙。邱清泉后来被蒋介石授予陆军二级上将，清泉岗之名也是为了纪念他。
▲驻扎在清泉岗机场的美国空军，图片来源：网络
1959年清泉岗机场落成后，曾有大批参加越南战争的美国空军作战部队进驻该基地。此后美军部队长期在此驻扎，B-52“同温层堡垒”和SR-71“黑鸟”都曾经是这里的常客。直到1979年美台关系“剧烈地震”，美军部队才全部撤离这座机场。直到2004年，清泉港机场把西半部分腾出来改为民用，而剩余部分则继续担任军事用途后，它才变成了军民合用机场。清泉港机场一共包括三块区域，东部驻军的清泉岗基地、西边的民用的台中国际机场以及东边、南部驻扎台湾空军战斗机的清泉岗机场。
清泉港军用机场有美军当年修建的机库，但是数量并不算太多。在跑道的最南端一共有8个双联机库，在跑道的东侧一共有16个强化机库。前边儿的16个机库是用于战备值班的，一旦遭遇到突发情况，在三五分钟的时间内，就会有十多架IDF“经国号”战斗机从这里快速起飞。剩下的16个强化机库则也停放着战斗机。
▲清泉岗机场的机库，图片来源：网络
台湾空军之所以觉得这些机库不够用了，一方面是因为所有机库已经使用了很多年，有些已经不够坚固了。另外一方面是台湾称已经得到了“确切的情报”，解放军在中国西部的大沙漠当中，建造了一个1比1还原清泉港机场的模拟靶，并尝试使用“东风”导弹进行模拟打击。这让台湾感到后背发凉。
清泉岗机场驻扎的是台湾空军第三战术战斗机联队，下辖三个战斗机中队共装备了70架左右的“经国”号战斗机。这支连队的主要作战任务就是守卫台湾西海岸的安全。由于台中附近台湾陆军的兵力相对比较弱，也没有海军的配合和支持，因此空军成为了该地区的作战主力。然而清泉岗机场有很容易早打打击，而且早就已经成为了解放军火箭军部队的训练目标，因此建设机库就成为了一种必要的应对方式。
▲台湾第三战术战斗机联队的军机，图片来源：网络
这个规划本身倒是没有太大的问题，但是在建设的过程中，却立刻就体现出了“台湾特色”来。2019年台湾计划花费44亿新台币的资金建造九座四联机库，每一座机库的建造价格高达近亿新台币，理论上能够抵御1500公斤航弹的直接攻击。本来一切计划都已妥当，并预计在2022年底开始开工建造，到2026年左右就能全部盖完。结果在可行性评估时却发现资金不足，原本的预算只能建造24座机库。于是台湾内部开始就资金预算、建造方案、建造数量等问题开始来回扯皮，最后得出的结论就是只能盖六座四联合机库，或者就要给工程队增加预算。
只能说，建造一个机库而已，台湾居然都能因为这些问题反反复复来回来扯，以至于效率十分低下。看来每个人真正关心的根本就不是机库能不能建造好，自己能拿到多少“回扣”恐怕才是每个人脑子里想的最关键的问题。至于解放军“模拟清泉岗机场”，只不过是为这些人捞钱找了一个好借口罢了。解放军是在努力训练，而对岸却忙着搞工程款，台湾的军力涣散，可见一斑。