虚晃中国一枪?印尼$100亿购48架土耳其战机

记得上个月底，这个月初，印尼国内媒体把购买歼-10CE型战斗机的话题炒作得沸沸扬扬，甚至连印尼国防部副部长道凡托都出来表态，说了歼-10CE一通好话。外界就有消息说，印尼将在6月11日开幕的“印尼国防展”（INDO Defence 2025）展览会上，正式宣布印尼将放弃“阵风”战斗机，转投歼-10CE型战斗机的怀抱，所以，大家都翘首以盼地等着这个展会正式开幕了。

没想到……嘿，印尼在INDO Defence 2025展会上，确实宣布了个Big News，只不过这个消息实在跟歼-10CE没啥子关系，相反还把大家都给晃点了。根据环球网援引土耳其媒体，印度尼西亚媒体报道，11日举行的印尼国防展上，印度尼西亚政府和土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ）签署了一项重磅合作协议——由土方向印度尼西亚提供高达48架“Kaan（可汗）”第五代战斗机，据称该合同总价值高达上百亿美元，这是土耳其迄今为止单笔最高的对外军售合同。

开了这么大的单子，双方都派出了豪华阵容，印尼总统普拉博沃·苏比安托亲自出马参与签约仪式，还带上了印尼国防部长沙夫里·沙姆斯丁，土航工业公司董事长奥默·杰哈特·瓦尔丹，土耳其国防部副部长舒艾·阿尔拜等一干头头脑脑全部到场。土耳其总统埃苏丹虽然没有到场，但是也特地在社交媒体上发文，表示自己已经搞定了48架“Kaan（可汗）”战斗机出口印尼的事宜。很正常，毕竟出口金额来说这是土耳其军贸历史上规模空前的大单，从军贸的性质上来说这是JSF战斗机计划之外目前最大规模的五代机出口合同，也难怪印尼、土耳其这么重视。

印尼为何选择“可汗”？

本来以为来的是歼-10CE，没想到最后来的居然是土耳其的Kaan，印尼这是在晃点咱们呢？想啥嘞？关于这个事儿吧，咱们只能说，印尼跟土耳其这两家，属于是一个敢买一个敢卖。

印尼怎么就选择了土耳其的Kaan呢？其实从印尼在航空工业发展上的蜜汁操作就可见端倪，在试图引进Kaan战斗机之前，印尼也不是没参加过第五代战斗机的研发项目，是啥项目呢？韩国的KF-21战斗机啊。只不过这个KF-21战斗机项目实在是不怎么友好，印尼和韩国在研发投资比例，对印尼的技术转让等领域长期扯皮做算术。印尼觉得我出钱了，我应该拿到原型机，拿到飞控和火控系统的底层代码，拿到气动参数数据。韩国觉得印尼就是个出钱打工的，什么数据都不给印尼。

闹到最后甚至闹出了韩国KAI横扒竖挡不让印尼研发人员接近KF-21原型机的事，而印尼和韩国联合研发KF-21型战斗机的最后一幕，则是韩国在2024年2月，指控印尼的研发人员实施间谍行为，盗窃KF-21型战斗机的系统数据。其实这就是全扯淡，联合研发的你指控联合研发方盗窃系统数据，摆明了是想把人给一脚踹下车。这起荒唐无稽的间谍事件最后以韩国不予起诉这些印尼工程师，印尼退出KF-21型战斗机的研发而告终，印尼的五代机之路遭遇重创。

KF-21战斗机的联合研制算是黄摊子了，但是从这里可以看出印尼政府，无论是佐科政府还是普拉博沃政府，是坚持要搞自己的五代机，不仅要拿到五代机成品，还一定要拿到相应的生产和制造能力，某种意义上来说这也算是执念了。而什么事儿一旦有了执念肯定要坏事，印尼政府再看看目前世界各国谁能给你五代机的研发和批产能力。

美国肯定不行，F-35A哪轮得到你印尼生产；欧洲没货，欧洲自己都没五代机；俄罗斯的苏-75看着也不是那么靠谱，更何况俄罗斯现在被制裁的这么严重，别回头影响到了印尼的对外交往；至于中国……歼-35型战斗机想联合生产好像也不容易，所以一来二去，印尼的选项好像也不太多。

所以这个时候，土耳其航空航天工业公司双手送上Kaan战斗机，印尼一看，这家伙正合我心：从研发阶段上，Kaan战斗机还处于研发早期，正愁着有没有联合研发伙伴能够一起集（人）思（傻）广（钱）益（多）呢。印尼想要联合研制，好办，我就怕没人来跟我联合研制这个东西，你想要在印尼生产，融入各种西方制造的先进航电和武备系统，也没问题，反正我这个Kaan战斗机本来就是个货架。

从性能上，大伊万之前说，土耳其的这个Kaan战斗机有一个好处，那就是它是目前世界上唯一一款可以拿出来外贸的第五代重型战斗机（苏-57E这个半吊子不算，歼-20战斗机和F-22A战斗机都非卖品），可以极大地满足印尼的虚荣心不说，在印尼的认知里，重型战斗机这性能高低比F-35A型战斗机，歼-35型战斗机这种中型战斗机要强吧。

最后，更不用说土耳其作为伊斯兰教国家，对于印尼这种国家来说也算是天然有些亲近感。这样一来二去，可以说Kaan战斗机虽然性能不成熟，研发处于早期，但却满足了印尼的两个核心需求，其一是自研的需求，其二是对重型战斗机面子的需求，某种意义上来说其实印尼也没有别的厂家可选了。

“可汗”靠谱吗？

当然了，土耳其这签单签爽了，咱还是要说一句，我的老天奶这玩意儿叫你卖你是真敢往外卖啊？！你搞的这个Kaan战斗机到底是个啥玩意你心里没点数吗？

最简单的例子，Kaan战斗机的01号原型机在2024年2月完成首飞，现在已经是2025年6月份了这架飞机飞了几次？就两次，一架原型机一年半飞了两次你敢信？现在又说这架首飞的原型机不算数，真正的试飞状态的原型机要等到2026年再飞，考虑到01号原型机首飞之后进行了大量的机体结构补强，合理考量必然是Kaan战斗机在机体结构设计上存在重大缺陷，因此被迫回炉回去修改设计。

不过这也不算奇怪，毕竟Kaan战斗机本身就不是土耳其自己搞的，土耳其说的很明确，Kaan战斗机在开发的过程中得到了英国BAE system的技术支持，据说有一百多个技术人员在帮忙设计。这意味着什么，你想英国自己都搞不定第五代战斗机，还跑去帮土耳其设计第五代战斗机，这不纯搞笑呢吗，以其昏昏使人昭昭不就这样吗。所以土耳其的Kaan战斗机从总体设计上，从一开始这货就是先天不足。

同时，Kaan战斗机的分系统问题甚至更大。我们都知道一架第五代战斗机最为关键的是它的航电系统，火控系统，航空发动机几大件，土耳其之前完全没有研发先进航电系统的经验，现在自己说是要研发有源相控阵火控雷达。大伊万认为，攒个原型机出来并不复杂，但是要从原型机升级到量产型号，那麻烦就大了，谁知道土耳其到底有没有搞定这款雷达的本事。

更搞笑的是Kaan战斗机的航空发动机，美国目前只同意给该机提供F-110-GE129型航空发动机，属于典型第三代大推力涡轮风扇发动机，土耳其表示不满，所以自己搞了一个TF-35000型航空发动机。所谓的35000指这款航空发动机的推力是35000磅（15875千克，约合155千牛），单纯从这个数据看TF-35000完全就是奔着对标F-119-PW100的技术指标去的，而这个发动机型号现在甚至连原型机都没有组装出来，高空台都没上，只有几张示意图，就敢夸下海口2028年装机试验，2029年正式装机交付。

这是个典型的没有航空发动机的研发经验、根本不知道航空发动机研发的厉害、对航空发动机研发的困难程度毫无认知的情况下的信口胡诌，土耳其的这个TF-35000型发动机，大概率要杯具。而在只有F-110-GE129的情况下，Kaan战斗机的性能会稍逊一筹就不说了，最大的问题是这航空发动机随时可能被美国给卡脖子，美国不卖，你一点办法没有。

所以总的来说吧，Kaan战斗机这个东西，它本来就不算是个非常靠谱的货，设计有缺陷，各种分系统很有可能搞不定，然后印尼还就看上了，看上了还签了个据说为期十年的期货，还说一旦反悔可以无条件退款。这家伙……怎么看都像是销售话术，先把印尼骗上船了再说，瞧着吧，后面有的扯皮呢。同时从这事儿也可以看出来，印度尼西亚这一出在KF-21战斗机和Kaan战斗机之间摇摆的操作，实在算不上多高明，证明这个国家在战斗机的研发和选型上，存在严重的好高骛远，不了解市场行情就匆忙上车的问题。

在这种情况下咱觉得，咱们也别对印尼抱有太大的希望了，这国家似乎不是为了歼-10CE这种严肃、适中、高性价比的机型准备的，各种各样花里胡哨的玩意儿才和它最般配，是吧。