据环球网报道，土耳其国防工业公司宣布，当地时间2月21日，由土耳其自研的“下一代”战斗机“可汗”成功完成首飞任务。尽管根据土耳其此前计划，首飞本应该在近2个月前完成，但该机最终成功首飞，仍然是土耳其航空工业的里程碑事件。
（“可汗”的试飞画面）
（这些国家对“下一代战机”千篇一律的设计让人感到无趣）
根据画面显示，这款“可汗”战机在一架土耳其空军的F-16D战斗机的伴飞下，完成了首飞，整个首飞过程平稳，没有作出大幅度机动，只是在空中完成几圈盘旋后就下降高度并降落，在首飞整个过程中没有收起起落架，说明该机首飞的空速并不高。
（埃尔多安对可汗战斗机充满期待）
其实，能够顺顺利利起飞并降落，对“可汗”战机以及整个土耳其的航空工业来说都非常难得。因为这款“下一代战机”是土耳其航空工业自主研发、制造的首款有人喷气式战斗机。土耳其曾有机会成为F-35战斗机在亚欧大陆最大的“4S店+工厂”，但土耳其自己的航空工业并没有什么拿得出手的作品。
（“安卡-3”无人机）
尽管土耳其不久前刚成功首飞了外形科幻的“安卡-3”飞翼无人机，而且其TB-2察打一体无人机在多个战场上表现不俗，但都无法掩盖土耳其在载人飞机领域的毫无建树。然而随着“可汗”战斗机的首飞，土耳其航空工业仿佛在一瞬间完成了从蹒跚学步到参加国际田径比赛的过程。
（美国F-22战斗机）
从外形看“可汗”战机和美国的F-22以及F-35都有相似之处。尽管以歼-20、F-35等为代表的先进五代机都已经使用了DSI进气道，但土耳其的“可汗”战斗机却采用了类似F-22的附面层隔道进气道的保守设计。但该机的其他部分，则和F-35非常相似，包括后掠的垂尾和F-22的梯形垂尾没有很大区别，多少缺乏新意。由于土耳其对该机的保密程度比较高，该机的动力系统和武器系统均不可知。
（可汗战斗机的外形仿佛是F-22和F-35的结合体）
但这并不妨碍部分舆论对其的吹捧，该机才刚刚首飞，就已经有声音认为该机将成为FC-31在国际军售市场的强劲对手。尽管对该机的技术细节一无所知，但一些人非常自然地认为这款“可汗”战机天生就比FC-31更先进。实际上，以土耳其的航空实力，这款“可汗”战斗机背后到底有那些西方军火商的影子还不好说。
现在市面上所谓的“五代机”如雨后春笋般涌出，一些本无航空工业基础的国家也大言不惭整出所谓“五代机”试图搅动风云，但实际上五代机的研发是一个非常复杂且困难的过程。以英国的“暴风”战斗机为例，英国号称要在2025年造出该机，但以英国老牌航空工业强国的底蕴，到现在该项目还停留在模型和CG图的阶段。
（虽然成功首飞，但该机的具体完成度仍不可知）
而造成这样的结果，是英国自己不喜欢么？显然不是，而是即使是英国，想要攒出一款五代机或者“六代机”，都不是一件易事，更不要提连初级教练机都要找巴基斯坦买的土耳其的航空工业能在短时间内搞出一款合格的五代机了。
最后，根据土耳其的计划，这款“可汗”战斗机最快要在2029年才能交付土耳其空军，第二阶段则要到2033年才能开始交付。而现在已经进行过多次深度改进的FC-31战斗机到2029年不知已经发展到如何的先进水平了，显然土耳其的这款下一代飞机和FC-31并不属于同一水平线的竞争对手，更重要的是，在未来，土耳其能否完成该机的研发和装备，还是一个大问题，在该机正式量产前，讨论“是否会成为FC-31对手”的问题毫无意义。
据环球网报道，土耳其国防工业公司宣布，当地时间2月21日，由土耳其自研的“下一代”战斗机“可汗”成功完成首飞任务。尽管根据土耳其此前计划，首飞本应该在近2个月前完成，但该机最终成功首飞，仍然是土耳其航空工业的里程碑事件。
（“可汗”的试飞画面）
（这些国家对“下一代战机”千篇一律的设计让人感到无趣）
根据画面显示，这款“可汗”战机在一架土耳其空军的F-16D战斗机的伴飞下，完成了首飞，整个首飞过程平稳，没有作出大幅度机动，只是在空中完成几圈盘旋后就下降高度并降落，在首飞整个过程中没有收起起落架，说明该机首飞的空速并不高。
（埃尔多安对可汗战斗机充满期待）
其实，能够顺顺利利起飞并降落，对“可汗”战机以及整个土耳其的航空工业来说都非常难得。因为这款“下一代战机”是土耳其航空工业自主研发、制造的首款有人喷气式战斗机。土耳其曾有机会成为F-35战斗机在亚欧大陆最大的“4S店+工厂”，但土耳其自己的航空工业并没有什么拿得出手的作品。
（“安卡-3”无人机）
尽管土耳其不久前刚成功首飞了外形科幻的“安卡-3”飞翼无人机，而且其TB-2察打一体无人机在多个战场上表现不俗，但都无法掩盖土耳其在载人飞机领域的毫无建树。然而随着“可汗”战斗机的首飞，土耳其航空工业仿佛在一瞬间完成了从蹒跚学步到参加国际田径比赛的过程。
（美国F-22战斗机）
从外形看“可汗”战机和美国的F-22以及F-35都有相似之处。尽管以歼-20、F-35等为代表的先进五代机都已经使用了DSI进气道，但土耳其的“可汗”战斗机却采用了类似F-22的附面层隔道进气道的保守设计。但该机的其他部分，则和F-35非常相似，包括后掠的垂尾和F-22的梯形垂尾没有很大区别，多少缺乏新意。由于土耳其对该机的保密程度比较高，该机的动力系统和武器系统均不可知。
（可汗战斗机的外形仿佛是F-22和F-35的结合体）
但这并不妨碍部分舆论对其的吹捧，该机才刚刚首飞，就已经有声音认为该机将成为FC-31在国际军售市场的强劲对手。尽管对该机的技术细节一无所知，但一些人非常自然地认为这款“可汗”战机天生就比FC-31更先进。实际上，以土耳其的航空实力，这款“可汗”战斗机背后到底有那些西方军火商的影子还不好说。
现在市面上所谓的“五代机”如雨后春笋般涌出，一些本无航空工业基础的国家也大言不惭整出所谓“五代机”试图搅动风云，但实际上五代机的研发是一个非常复杂且困难的过程。以英国的“暴风”战斗机为例，英国号称要在2025年造出该机，但以英国老牌航空工业强国的底蕴，到现在该项目还停留在模型和CG图的阶段。
（虽然成功首飞，但该机的具体完成度仍不可知）
而造成这样的结果，是英国自己不喜欢么？显然不是，而是即使是英国，想要攒出一款五代机或者“六代机”，都不是一件易事，更不要提连初级教练机都要找巴基斯坦买的土耳其的航空工业能在短时间内搞出一款合格的五代机了。
最后，根据土耳其的计划，这款“可汗”战斗机最快要在2029年才能交付土耳其空军，第二阶段则要到2033年才能开始交付。而现在已经进行过多次深度改进的FC-31战斗机到2029年不知已经发展到如何的先进水平了，显然土耳其的这款下一代飞机和FC-31并不属于同一水平线的竞争对手，更重要的是，在未来，土耳其能否完成该机的研发和装备，还是一个大问题，在该机正式量产前，讨论“是否会成为FC-31对手”的问题毫无意义。