多事之秋！
4月5日下午，1架从纽约飞往巴黎的波音777航班，在临近降落时，飞机系统出现失灵，飞行高度一度降至1100英尺，所幸机组人员最终成功着陆，数百名乘客躲过一劫。
（图片来自Dailymail，版权属于原作者）
据Dailymail报道，涉事的法航AF11航班，于4月4日晚间21时16分从JFK机场起飞，在飞行了近6小时后，准备在法国时间5日清晨降落于巴黎戴高乐机场。
然而，就在快航程的降落时刻，飞机却出现了意外故障。飞行员向塔台表示，飞机对操作指令没有任何反应。
在事后披露的一段飞行员和机场空中交通管制员的通话录音中，可以听到驾驶舱内响起的警报声，以及机长因努力控制飞机而发出了沉重的呼吸声。
通过录音可以知道，当客机下降至1500英尺时，突然飞行员在录音中大声惊呼“Stop，Stop“，
塔台询问“发生了什么情况”时，飞行员只急切地说，“稍后打回”；
甚至在之后的呼叫中，飞行员出现短暂的无声断线情况。
之后飞行员再次连线，解释他们之前暂时失去了对飞机的操纵控制，飞机快速下降，预备在另一条跑道降落。
而这时候，飞机离机场地面的最低高度只有1100英尺（335米）。
随后，飞机向左偏移，成功复飞，飞行员将飞机拉回到4000英尺后，才再次尝试降落，最终有惊无险地降落在戴高乐机场27L跑道上。
根据涉事飞机着陆前的航行轨迹图，可以看到它着陆前出现了异常的回旋路线。
事后，法航方面发言人证实，该航班执飞机型为波音777-300ER客机，机龄已有17年。飞行过程中，确实遭遇了短时的“技术故障”，以至于迫使飞行员放弃着陆程序，重新起飞，所幸后来飞机正常着陆，并没有乘客或机组人员，因此受伤。
据悉，由波音777机型执飞的美国航班，已经多次出现过故障问题。
去年2月，UA航空一架从Denver起飞的航班，就因为引擎突然故障，部分掉落，被迫返航，而该航班执飞机型，也为波音777系列。
（图片来自pix11，版权属于原作者）
事故后，波音紧急停飞了共计128架装有PW4000发动机的波音777客机。
今年3月，FAA也表示，将发布新指令，要求对波音旗下装配普惠PW4000发动机的波音777客机，加强检查和改装
多事之秋！
4月5日下午，1架从纽约飞往巴黎的波音777航班，在临近降落时，飞机系统出现失灵，飞行高度一度降至1100英尺，所幸机组人员最终成功着陆，数百名乘客躲过一劫。
（图片来自Dailymail，版权属于原作者）
据Dailymail报道，涉事的法航AF11航班，于4月4日晚间21时16分从JFK机场起飞，在飞行了近6小时后，准备在法国时间5日清晨降落于巴黎戴高乐机场。
然而，就在快航程的降落时刻，飞机却出现了意外故障。飞行员向塔台表示，飞机对操作指令没有任何反应。
（图片来自Dailymail，版权属于原作者）
在事后披露的一段飞行员和机场空中交通管制员的通话录音中，可以听到驾驶舱内响起的警报声，以及机长因努力控制飞机而发出了沉重的呼吸声。
通过录音可以知道，当客机下降至1500英尺时，突然飞行员在录音中大声惊呼“Stop，Stop“，
（图片来自Dailymail，版权属于原作者）
塔台询问“发生了什么情况”时，飞行员只急切地说，“稍后打回”；
（图片来自Dailymail，版权属于原作者）
甚至在之后的呼叫中，飞行员出现短暂的无声断线情况。
之后飞行员再次连线，解释他们之前暂时失去了对飞机的操纵控制，飞机快速下降，预备在另一条跑道降落。
（图片来自Dailymail，版权属于原作者）
而这时候，飞机离机场地面的最低高度只有1100英尺（335米）。
随后，飞机向左偏移，成功复飞，飞行员将飞机拉回到4000英尺后，才再次尝试降落，最终有惊无险地降落在戴高乐机场27L跑道上。
根据涉事飞机着陆前的航行轨迹图，可以看到它着陆前出现了异常的回旋路线。
（图片来自Dailymail，版权属于原作者）
事后，法航方面发言人证实，该航班执飞机型为波音777-300ER客机，机龄已有17年。飞行过程中，确实遭遇了短时的“技术故障”，以至于迫使飞行员放弃着陆程序，重新起飞，所幸后来飞机正常着陆，并没有乘客或机组人员，因此受伤。
据悉，由波音777机型执飞的美国航班，已经多次出现过故障问题。
去年2月，UA航空一架从Denver起飞的航班，就因为引擎突然故障，部分掉落，被迫返航，而该航班执飞机型，也为波音777系列。
（图片来自pix11，版权属于原作者）
事故后，波音紧急停飞了共计128架装有PW4000发动机的波音777客机。
今年3月，FAA也表示，将发布新指令，要求对波音旗下装配普惠PW4000发动机的波音777客机，加强检查和改装