自动挡无死角全面碾压 为何厂家还不停产手动挡?

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Toutiao
最新回复:2024年7月6日 23点19分 PT
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知识TNT

目前的汽车主要有两种挡位,分别是自动挡和手动挡。手动挡汽车和自动挡汽车,在汽车市场中的占比是四比六。手动挡四,自动挡六。

从这个数据中我们不难看出,如今自动挡的汽车那是越来越普遍,越来越被汽车市场所接受。甚至,现在很多驾校都有增开自动挡驾驶证,不可否认,手动挡汽车正在慢慢衰退。

那么问题来了,手动挡车开起来又麻烦,数量又少,为什么不停产呢?难道说这些汽车制造商钱多人傻,为了吃醋包饺子吗?

为什么还要生产手动挡?其实并非如此,这些资本家精着呢。首先,出租车大概有99%都是手动挡的,而出租车数量的庞大可能会超过很多人的想象,就拿北京来说吧,北京目前正规的出租车就大约有67000辆了,而不正规的保守估计在13万辆左右。出租车庞大的市场,或许会让手动挡汽车制造商欲罢不能。

其次,手动挡,解释起来也就这样,放上我们发财的小手,拨动变速杆,改变变速器内部的齿轮装置,改变两个齿轮之间转动咬合的速度,上坡的时候减挡,转得更慢,提供更大的牵引力。

自动挡就复杂多了,它会用到一种叫做液力自动挡的东西,既然叫做液力了,自然是通过液体来带动齿轮的转动。

知道怎么动了,那又要怎么随意变快变慢呢?这个液力自动挡系统能够感知发动机的状态,自行操控齿轮的快慢。

怎么样?两个这么一分析,自动挡很智能吧。但是,技术难度也比手动挡更高,需要投入的资金也比手动挡更多。基于成本考虑,自然就不能停产手动挡了。

前面也标出来了,自动挡和手动挡的比例是六比四,说明自动挡再好,手动挡依旧和自动挡平分秋色。那么,这两种挡位,到底都存在着哪些用户呢?

两种挡位有哪些受众?这也是显而易见的,首先来看看自动挡,一般来说,开自动挡的里面有年轻人,这类人群喜欢新奇的事物,以及图一个简单,安全,舒适。

考过驾照的都知道,离合器踩得脚发酸,而自动挡没有离合器,就一个刹车和油门,而这些原因同样也是老年人以及残障人士看中的地方。

其次再来看看手动挡用户,里面可能会有新手司机,因为可能有不少人会为了省不止三瓜两枣的钱去报手动挡的驾照,虽然理论上来说,手动挡驾照完全可以驾驶自动挡,但作为新手司机而言。

对于未知那是非常恐惧的,毕竟自动挡的汽车压根就没有碰过,也完全不了解,不熟悉要怎么操作,所以,可能有不少新手司机选择自己第一辆爱车的时候,会选择手动挡。

除了新手司机以外,还会有一些手头不宽裕的购车用户,同一款,手动挡据说至少会比自动挡便宜两万左右的样子,除此之外,汽车如果有磨损,维修费用什么的后续一系列保养费用,手动挡自然也会比自动挡的更加便宜,也更能负担得起。

手动挡的还有一些人群可能是农村的司机,众所周知,很多地处大山深处偏远的农村,他们那边的道路都是非常颠簸泥泞的,磕磕绊绊那都是常态,如果说真的买很贵的自动挡,要是真的磕磕绊绊出问题来。

无论如何,如今市场上手动挡的汽车那是越来越少了,那么,在未来,手动挡汽车会不会越来越没有竞争力,越来越一路下滑呢?

手动挡会不会一蹶不振?其实,这种情况是不可能的,首先,现如今,手动挡的发展并没有停滞不前,丰田汽车,很多人都熟悉吧,丰田汽车最近公布了一项最新的的专利,那就是模拟手动挡,最多可以提供十四个挡位。

后续据说还会用在下一代全新的丰田电动汽车上面,目前已经得到的确切消息,这款模拟手动挡变速器将会搭载在丰田FT-Se概念跑车量产版上面。而丰田之所以这么做,据说是为了将手动驾驶的体验感和电动车结合起来。

所以,虽然手动挡似乎落伍了,但是,目前依旧在不断创新融合,不断发展进步,又怎么可能会完全消失呢?

其次,手动挡在市场上之所以没有自动挡受欢迎,还在于手动挡虽然安全,但是操作难度高,这点,也已经被科技力量解决了。去年6月20日当天,日本汽车制造商斯巴鲁宣布了一个重磅消息。

目前他们已经开发出日本国内首个用于手动挡汽车的辅助驾驶系统MTEyeSight,这个辅助驾驶系统,拥有一系列的危险预警功能,车道偏离了?没关系!快要和前后方车辆亲密接触了?没关系!这些危险,这个预警系统都能提前触发警报。

这样一来,排除了外部干扰因素,手动挡汽车的难度将会大大降低,当然,这种功能可能大家都很熟悉,这自动挡汽车似乎也有这种功能。没错,这不就缩小了自动挡的优势了吗?

最后一点,手动挡比自动挡安全,手动挡能容错,如果一不小心 把刹车踩成油门,如果驾驶自动挡汽车,车子直接飚出去了。但是,如果驾驶手动挡,车子要飚出去的前提是平稳地放开了离合器,还要挂挡起步,还要慢慢踩油门。要不然就会熄火。

看到了吧,手动挡汽车需要这么多步骤,难道还不够让驾驶员意识到自己的错误操作?难道还不够让驾驶员悬崖勒马?这样一来,手动挡相比自动挡安全性就提高了。这是有事实证明的。

今年4月26日,在山西运城,华为的问界M7就发生了交通事故,华为认为这起事故是用了博界方案,博界当场毫不留情的反驳了这个说法,双方基本上都在互相扯皮。但这不是重点,重点在于,这并非是首例自动挡汽车交通事故。

因此,从这也不难看出,手动挡比自动挡更加安全。每个人的生命都只有一次,想必也有相当一部分人会选择较为安全的手动挡。

总结总而言之,统而言之,手动挡是不可能会退出汽车舞台的,它不仅更加实用,自身也在不断地发展进步,期待着未来手动挡汽车的发展能有一个历史性的进步,同时也希望,希望自动挡能和手动挡一起,百花齐放,百家争鸣。

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greentee
1 楼
1. 手动挡还是便宜,这个是最大的理由 2. 特殊路况可能手动挡更合适,不过用得到这种情况的比较少
小甘
2 楼
Ai写的文章吗?感觉好多废话。手动挡主要是机械可靠,性能更优,驾驶乐趣。专业机动车,比如货车,赛车,大多都是手动。稍微好些的自动挡车也会加个模拟的手动模式。 [1评]
只爱大屁股小妹
3 楼
手动有驾驶乐趣啊,自动挡开高速直接睡着 [1评]
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greentee
4 楼
不是AI,而是不懂技术却硬要写机械主题文章的文科小编写的。
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jianchundeng
5 楼
我26年前来美国的时候 轿车客车全是自动档 现在所有车都是自动档 包括大型卡车 中国之所以自动档不普及 是因为中国生产不了自动变速箱 [1评]
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jianchundeng
6 楼
96年中国的收音机调台 还是一个刻度盘 有一个指针拉线 数字显示刚刚有 98年 我来美国的时候 无论10年前旧车 还是新车 全是数字显示 当时令我十分惊讶 而且 那时基本都是自动档了
慕成子
7 楼
就算贵。如果购买和保养一样的价钱,我也乐意开自动档
慕成子
8 楼
有谁开过两脚离合器的车子吗? [2评]
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xnd
9 楼
踩两脚离合换挡是因为古早变速箱不带同步器
黑丝李逵
10 楼
: 你确定是26年前不是260年前来美国的吧,老古董
杜汉
11 楼
两脚离合器.两脚刹车都开过.
杜汉
12 楼
手动档还得要后驱才有驾驶乐趣.
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greentee
13 楼
又是暴露年龄贴 [1评]
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lily2221
14 楼
手动自动 6比4?
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lily2221
15 楼
现在卡车都自动档了
杜汉
16 楼
哈哈哈...无所谓了...
可以是可以不是
17 楼
手动挡更安全,能淘汰好多马路杀手上路
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lanjian45
18 楼
没话找话,傻叉文章
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zuobiao
19 楼
丰田那个专利完美体现了倭人脱裤子放屁的民族性,电车模拟离合器手感,还不如车内香氛熏马粪更怀旧
顽童在线
20 楼
自动变速箱德国的采埃孚,日本爱信,罗刹国生产不了。
老童生
21 楼
“ 而这些原因同样也是老年人以及残障人士看中的地方” 我特么怎么就跟残障人士划到一起了?
f
frastar
22 楼
自动挡对驾驶员的技术要求低,使用便于操控的自动挡有助于私家车普及,所以就多了很多的“马路杀手”。手动挡结构简单坚固持久不容易坏,平时的维护很方便,给有经验的技术员开还能省不少油。手动挡操作过程较自动挡复杂,有驾驶乐趣,一些跑车仍旧使用的手动挡就是这个原因。
七素八荤
23 楼
你怎么不认为是美国人愚蠢那?自动波是给女人和愚蠢的男人使用的。你开过手波就知道那才是开车
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typhoon888
24 楼
喜欢开手排档的人觉得那是一种真正的驾驭,放在一个固定挡位让车子加速,然后RPM可以直接飙升到red zone. 即便是点火发动困难的时候,挂一档再有人后面推一下,车子滚动后松开离合器并踩油门,往往发动机就能点燃启动了。手动档就是乐趣多多。像个男人的玩具。