赴华航班中途折返 责任究竟在谁?中美各执一词

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Toutiao
最新回复:2021年12月29日 1点52分 PT
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美联社/法新社/RFA

由于不少航班取消、延迟,西雅图机场近日出现行李堆积的情况。

前不久,从美国西雅图飞往中国上海的一架达美航空的航班,在起飞后遭遇了一系列波折,最后中途折返,回到了出发地西雅图。中美双方对航班折返的原因,各执一词。

达美航空的一架航班,原计划在12月21日晚上从西雅图起飞,中途经停韩国,并在23日晚到达上海。不过,航班在起飞前,因机上有人员哮喘发作、飞机需要加油等问题多次延误起飞。最后,飞机在12月22日晚上10时起飞,航班号也被从DL287改成了DL9891。然而,在飞行了六个多小时后,这架航班在飞行到俄罗斯上空时又向回折返,在23日一早于西雅图降落。

这一突然出现的情况,给相当多的旅客带来了不便。居住在西雅图、来自中国的程序员西奥多(Theodore)告诉记者,他的一名朋友就是受到影响的人士之一:“我这个朋友非常狼狈,因为住宿也退了,行李也拿在身上,只能投奔他在美国的亲戚朋友。最近又在刷票,看能不能买到票回中国。”

据法国国际广播电台报道,有达美内部人士透露,航班折返的原因是中方临时更改入境政策,“外国空乘人员在飞机落地后,也必须同乘客一样,在中国大陆接受至少两周的隔离检测。”一位匿名接受采访的西雅图居民向本台证实了这个说法,并表示在他的朋友中,有一对老夫妻受这一情况影响,无法从西雅图返回中国。他表示,这对老夫妻计划搭乘达美航空在DL9891航班之后的另一架航班回国,但这架航班已被取消:“具体的原因看来就是因为中国采用了新的消毒政策,整个飞机需要更长的时间去清洁,机组就必须要下飞机。但一下飞机,需要隔离十四天,机组人员不想没办法回美国过圣诞,于是就不干了。”

西奥多则表示,他的朋友由于无法成功返回中国,目前正处在焦虑状态:“现在只能不断地试图买新的机票,也不一定能买上,给自己的生活和家人的团聚都带来了一些麻烦,不知道怎么办。”

由于不少航班取消、延迟,西雅图机场近日出现行李堆积的情况。(来自推特用户Jess Madefrau)

DL9891航班返航时,曾向乘客给出由于中国变更入境政策,导致机上人员健康码不再有效的理由。达美航空于12月27日发表声明,表示由于上海浦东机场“新的清洁规定会严重地延长地面时间,这对达美来说是不可行的。”中国驻美大使馆发言人则在12月28日表示,“多班自美国飞往中国的航班推迟或取消”以及达美有航班中途折返的情况“给中国籍乘客带来巨大损失”,并将造成这一情况的原因归结为“近期美国各航空公司人手紧缺问题突出,机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生,导致美国国内和国际航班大面积取消。”

现居旧金山的中国留学生段洛表示,由于目前中国在新冠疫情下推出的入境隔离政策相当严苛,她的一些朋友难以忍受长时间隔离,正在无限期拖延回国的时间:“因为现在的防疫政策非常地麻烦,正在逐渐变得更加地严格。”

近日,随着2022年北京冬奥会的临近,中国当局正在制定相当严格的防疫政策。据《纽约时报》报道,冬奥会的海外观众已被禁止入境。与会者如果离开冬奥会举办地点前往中国其它地区,则将被要求被隔离至少一周,然后再进行两周的居家隔离。

达美航空中途返航 其原因中美各执一词

上周,美国达美航空一架从西雅图飞往上海的客机在几经推迟起飞后,中途突然返回西雅图。达美航空本周一对外回应表示,上海浦东国际机场实施的新要求是造成这架航班折返的背后原因。中国驻美大使馆回应称该说法与事实不符。

美联社报道称,达美航空在一份通过电子邮件发出的声明中指出,达美航空DL287航班在由西雅图飞往上海途中返航,原因是得知上海浦东国际机场在本航班执行过程中实施新要求,客机在上海地面停留时间因而将延长,超出达美航空所能预留的时间。

目前并不清楚上海机场增加了哪些新规则,也不清楚是增加新规则的原因是什么。

《环球时报》英文版报道称,周二(12月28日)中国驻美使馆发表声明,驳斥了达美航空公司客机返航是由于中国入境禁令的报道。声明表示,报道与事实不符。声明还指称,美国国内和国际大量航班被取消是疫情造成航空公司大量人员短缺导致的。

中国媒体也向上海机场集团和中国民航局进行了求证,民航局方面回应称:“目前没有什么特别的动作”。

美联社指出,随着西安疫情的加重以及六周后即将在北京举行的冬奥会临近,中国进一步收紧了本已十分严格的新冠疫情旅行限制。

上周末,西安本土新增新冠肺炎确诊病例超过300例。这也让中国连续两天创下去年3月以来最高单日新增本土病例。拥有1300万人口的陕西省省会西安市已于23日升级防控措施,全面封城。

上周二(12月21日),达美DL287号航班原计划于当晚22点59分从西雅图-塔科马国际机场起飞,中途在韩国仁川停留,于23日22点10分抵达上海浦东机场。该航班在经过数次推迟起飞之后终于在次日22点起飞。据美国之音报道,这家客机“在飞行了大约6个小时,飞抵俄罗斯边界上空时,乘务员突然广播说,由于中国入境政策的突然改变,机上所有人的健康码不再有效,飞机必须返航“。这架航班最终于23日早上重新降落在西雅图机场。

中国驻旧金山领事馆27日发表公告称,“近日,多班自美飞往中国的航班延误或取消,某航空公司甚至出现航程过半后返航情况,中国驻美使领馆已向该航司提出严正交涉”。公告还表示,“中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益,同时再次提醒疫情之下赴华仍应坚持‘非必要,不出行’。为出行顺利,请慎重选择航空公司”。

另据法新社报道,圣诞节期间全球总共有超过7000架次航班被取消。单是在26日一天,全球就有超过2000架次的航班被取消,其中超过570架次航班的出发地或者目的地为美国。另外还有超过4000架次的航班出现晚点现象。根据航空公司公布的理由,大量航班被取消主要原因是很多工作人员感染了新冠病毒或者目前正在隔离之中。美国国内一些地区出现极端天气警告,也严重影响到旅客出行。

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FromDowntown
1 楼
都断了以后怎么甩锅境外病毒传入?
人生没有智慧
2 楼
为了保冻奥,把海外sb小粉红都抛弃了....
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khalid90
3 楼
海外民运狗粮脑残的下场:六四余孽头目王丹母亲今日去世,王丹祈求大使馆放行被拒,中国人:该 https://club.6parkbbs.com/military/index.php?app=forum&act=threadview&tid=16760928
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dingding6
4 楼
飞机是美国的,出了麻烦反而说是中国的问题,真是野蛮傲慢不讲道理至极。
搞清弄明
5 楼
小小人类,对抗自然。痴心妄想,消灭流感! 感冒对于人类身体健康很可能总体是有益的。我们需要动用全社会的力量不惜代价的去对抗他吗?人能战胜大自然吗?
T
Tsar
6 楼
“具体的原因看来就是因为中国采用了新的消毒政策,整个飞机需要更长的时间去清洁,机组就必须要下飞机。但一下飞机,需要隔离十四天,机组人员不想没办法回美国过圣诞,于是就不干了。” 这么搞还有哪家外航愿意飞上海?
柳生京
7 楼
民航局给的理由是美国“航空公司大量人员短缺”。这个没懂,人家机组都往你这飞了,这和航空公司人员缺有啥关系?
北鬥王
8 楼
吊死晒你老母冚家鏟撲街
H
HiAndrew
9 楼
隔(扣)离(留)机组人员十四天,靠,傻逼才去呢!航程过半了竟然还返航,说明民航公司被你的新政策吓破了胆。
移动硬盘
10 楼
不愿意就别起飞啊,直接取消航班。本身自己晚点了一天,连航班号都改了。这能怨中国吗?
H
HiAndrew
11 楼
人家不下飞机原机返回总不碍着你防疫什么事了吧?不行!硬遍一个野蛮的新政非逼人家下飞机,下飞机就隔离你整个外航机组人员十四天!不让来就明说,搞这种野蛮的新政还突袭别人,让人飞到半途再回去,故意浪费人家航空燃油,机组人员时间和人工。航空公司不仅要承担全部损失,还要赔偿乘客!中国自己的航空公司全都给你熔断的差不多了!
I
IAMPI
12 楼
民航局怎么知道“航空公司大量人员短缺”的? 外航又不是国内航司这么听话当孙子的
T
Tsar
13 楼
人家飞到半路你临时弄出个政策,怎么取消?
媚眼瞟瞟
14 楼
干得对!
w
whatiswrong
15 楼
意思是说,如果达美的机组人员增加个20倍,就能负担得起每个赴华航班的机组到达后就被扣留14天的损失。因为达美的机组人员"短缺”所以受不了这种防疫的新政,所以还是达美的问题。
w
wang68p2003
16 楼
机组要隔离14天。这也扯蛋。人家又不是回中国旅行,干嘛要隔离14天?国内一些死脑筋根本不适合于国际准则。
柳生京
17 楼
: 如果是这个说法的话,那民航局就是抬杠了。哪有公司或者机组飞一个地方就被扣半个月的。
c
cunt6park
18 楼
拿中国护照的乘客坐美国飞机就不是中国人了?回中国有什么问题吗?
a
azkaban
19 楼
完了,中国人民已经找准了美国人的软肋,美国再无机会和中国竞争。 中国人民抗折腾,只要把规则搞复杂,老美受不了就得主动退出。
无聊胡来
20 楼
航空公司的保险公司都是干什么吃的? 为啥小编的文章都在围绕着中美责任问题,而不报道保险索赔和乘客安置安排实质问题上? 我也相信这些乘客也不可能睡在机场和大街上度过圣诞和新年。 中国政府一直一再在疫情期间强调“无必须不必国际旅行”,大部分海外中国人也一直遵循遵守。
八快五
21 楼
中国政府越来越邪恶
s
slzcmu
22 楼
明明是这帮混蛋航空公司不敬业,空乘人员只想回家过节,不想上班,居然奇葩的从那么远飞回来,这是不知道要干什么!傻逼国家的傻逼公司,傻逼职员,还有上面三个热衷于造谣的傻逼黒媒
t
txxm3100
23 楼
美国国内航班取消几千架次也是中国防疫政策闹的?
.
.小花猫520
24 楼
当天在上海降落的其他航班的机组成员都被要求隔离了?如果没有达美就特么是赤裸裸的帅锅撒谎。
s
slzcmu
25 楼
肯定是的,没有这么干的,就差那么点距离就到达目的地啦,居然飞回去了,这是什么样的脑回路和不负责任啊!这就是美国的航空公司,还有打人那家,最后私了陪乘客好几个亿的傻逼美联航。也许美国本来就是臭狗屎,只是包装的好,金玉其外,败絮其中
r
red_hat
26 楼
: 你就是一傻逼,整体比比比
清明风水
27 楼
已经有报道当天在上海降落的其他航班的机组成员都被要求隔离了!土共是真正倒打一耙之狗!
j
jxxy1234
28 楼
傻逼狗杂种们现在开始装瞎,对着航班延误起飞24小时,机长执飞中途撒谎视而不见了 md,按时起飞有这么多事吗?哪个狗杂种用屁眼看见中国禁止入境了? cnmd,你主子嫌麻烦不愿意在浦东机场停留时间延长,扭头把锅甩中国头上 一棒子狗杂种,感谢美利坚把你们这些低端垃圾都收留了
n
newerer
29 楼
楼下的狗粮又闹腾了。不知道自己多傻逼吗? 美方人员不愿意遵守中方防疫政策,直接返航。 这么简单的事,狗粮们看不明白?
j
jxxy1234
30 楼
造谣死一窝
清明风水
31 楼
: 是不是造谣你查一下就知道了!不会百度都不会用吧?
j
jxxy1234
32 楼
: 呵呵,造谣死一窝
b
benbb
33 楼
晕 你没看懂吧 乘务如果正常到上海 然后返程 24就到美国了 但是现在落地隔离14天 人家不同意 并且 航空公司也不会同意呀 试想 休息半个月 还要按出差算工资 那个公司能挺住
j
jxxy1234
34 楼
造谣死一窝
有一说1
35 楼
只想说一句,造谣撒谎死全家
大大大大太小
36 楼
其实问题一目了然就是美方机组不愿意遵守中国的防疫规定,因为遵守规定会导致他们无法按时回国过愚昧的宗教节,从而不顾全体乘客的利益亏着油钱也要返航西雅图。其实这个事情如果真的去法院告,应该能赔偿不少,只是取证相当困难,而且诉讼对象是财大气粗的航空公司,打个官司光诉讼时间和诉讼费乘客们都负担不起。没办法啊,冥主社会嘛,要有钱才能站着说话,没钱没势只能任人宰割。
p
pipilu99
37 楼
正解,美国国内航班大面积取消是事实,但是和中国有关的就甩锅这也太明显了。
t
tx5019
38 楼
: SB
d
dingding6
39 楼
中国人回祖国当然没有问题。问题是美国公司刁难制造麻烦。
j
jackliu4gf
40 楼
飞机都到上海了,美国公司还故意刁难?
郑长仁
41 楼
主要是我们不买波音飞机了,美帝就拿赴华的旅客来出气 = 勒索!
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abe868
42 楼
按照狗粮说法,不是早就闭关锁国,不让人回国了嘛?🤣
a
abe868
43 楼
我也想看US花式吊艹你的慰安妇妈 🤣
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.小花猫520
44 楼
报道链接?别尼玛像你狗爹一样漫天扯谎。
午哥牧人
45 楼
“外国空乘人员在飞机落地后,也必须同乘客一样,在中国大陆接受至少两周的隔离检测。”一位匿名接受采访的西雅图居民向本台证实了这个说法,” 法广, 草泥马!
c
csmgg
46 楼
: 纯粹放屁,当天aa的飞机就降落在上海了,要点碧莲吧,傻逼,还能赖到中国头上,丑国人的本性就是喜欢推卸责任,怪不得狗粮喜欢舔白爹,狗粮也是这个德行
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.小花猫520
47 楼
算了,我直接找给你这个傻逼看吧。看清楚了,达美自己不想遵守中国的防疫规定,又不备够替换机组成员,临飞时又拖拖拉拉,最后导致工作超时,现在想把锅甩在中国身上。 没有疫情时,美国飞机飞到了上海,美国机长空姐(称为A组)和乘客一起下飞机,入境上海,去酒店休息一天,与此同时,另一组已经休息了一天的美国的机长和空姐们(称为B组)从上海的酒店到浦东机场,接手这个飞机,执飞上海飞美国的航行;A组第二天再去接手C组从美国开过来的飞机,开回美国,C组入境上海,去酒店休息,如此循环往复。因为疫情的缘故,中国执行非常严格的入境隔离政策,如果按照没有疫情时的操作,那么美国的机组每飞一次“美国-中国”的航线,就入境中国住酒店休息的话,需要强制隔离14天,这显然是不现实的。你可能会说“让他们回去就行了,咱扣美国飞行员干啥?”确实,美国机组可以选择不入境中国休息,直接再飞回美国。但你没有考虑到,机组尤其是机长把飞机从美国开到中国已经飞了10到12个小时,如果直接扭头再飞回美国,又将会是10-12个小时,机长不可能吃得消,机长疲劳驾驶飞机也会给乘客安全带来极大隐患。为了解决这一困扰,美国的航空公司想出了一个折衷的办法,即飞机在韩国首尔技术经停一次,并更换机组人员。机组A执飞“美国-韩国”段,这一段飞行时间大约10小时,飞机降落在首尔机场,乘客不下飞机,A机组人员下机去韩国指定旅馆休息(虽然现在普通旅客入境韩国也是需要隔离的,但是韩国应该是对于机组人员有专门的休息旅馆并且有豁免隔离的政策),在韩国休息好了的B机组上飞机,执飞“韩国-上海”这一段,飞机到了上海机场后,乘客下飞机,机组成员不下飞机,飞机消毒三小时,然后上海出发去美国的乘客登机,B机组把飞机开到韩国首尔,B机组下飞机,乘客不动,C机组从韩国旅馆休息好了,登上飞机,把飞机从首尔飞到美国。首尔上海单程大概飞两个小时,所以B机组的飞行时间实际上只有4小时左右,但是B机组呆在上海机场不下飞机的时间,也是算工作时间的,原来消毒时间是3小时,乘客登机,跑道排队起飞加起来也得两个小时,原来的工作时间大概是4+3+2=9个小时,现在新政策消毒时间变成了6个小时,所以总工作时间差不多在4+6+2=12小时了。与此同时,美国的类似劳动法之类的法律规定,为了飞行安全,机组工作时间不能连续超过12小时,原本3个小时的消毒时间让B机组的时间还算有结余,乘客登机慢了,跑道起飞排队久了,多花个几十分钟到一两个小时,总工作时间还能控制在12小时里,但新的消毒时间6小时的规定,使得B机组工作时间很容易超过12小时,而超时了的话,又违反了美国的劳动法。(这里的12小时为道听途说得到的,不准确,我查了查美国民航飞行员一次最多能工作多长时间,搜到的法案列了好几个情况,不太了解具体术语,但看起来限制时间在10到14小时之间)目前最可靠的原因是,达美航空在韩国准备的机组数量不够多,因为中国消毒新规使得“首尔-上海-首尔”这一段工作时间很容易超过12小时,飞这一段的机组因为会超时工作所以罢飞,或者机组能飞但休息时间调整不过来等种种原因,使得新闻中的飞机从西雅图起飞后,就算飞到了首尔,也没有可用机组可以把飞机从首尔飞到上海,于是航空公司选择了返航。
c
csmgg
48 楼
什么时候不隔离?傻逼
c
cjk
49 楼
肯定是中国当官的,想咋防疫就咋办,丝毫不考虑屁民的方便,只管自己的乌纱帽安全。
第5交响曲
50 楼
飞机晚点24小时,许多国家的核酸检测都会失效
烹走狗
51 楼
对,跟丑国政府一样,满嘴谎言
m
maxfrommars
52 楼
都飞了一半了,扯什么人员短缺? 老是玩阴的,次数多了就没人玩了。
s
spirithorse
53 楼
怎么不见其他航司出这种问题? 以Delta一贯的尿性,只会是自己运营的问题
C
Cox12
54 楼
这一次,我相信责任在达美航空公司的身上!
y
yuba
55 楼
非必要不旅行
田田向上2
56 楼
严重延长地面时间。。。就是机长不肯加班3-4小时呗
T
Tsar
57 楼
: 文章里面的原话,你是傻逼吗?
T
Tsar
58 楼
: 文章里面的原话,你是傻逼吗?