继去年年底歼-20双座版首飞之后，近日网上又流传出成飞试飞站的一张图片，歼-20双座版赫然在列，不仅座舱盖已打开，而且整机已经不再是黄色，而是涂上了低可视装涂，表明试飞进度很快，进入中国空军装备序列指日可待。那么，歼-20双座版装备后，将如何创新空战模式？本文引用专业论文的资料加以说明。
去年年底歼-20双座版首飞的图片在网络上流传出来后，曾引起军迷朋友们一片热议，毕竟是世界上首款隐身双座机诞生，激动一下是很正常的。
但是，谁也没有想到，仅仅相隔几个月之后，新涂装的歼-20双座版又曝光了。这也太快了，成飞速度，真不是夸的。
一字排开的四架歼-20，机棚后面估计还有一排，其中一架黄色机隐隐可见。这四架中，有三架是单座的，一架是双座的。其中，靠近处的一架黄皮机，还有一大亮点，那就是红圈所示的受油管，这应该是歼-20受油管首次见到
这是网上流传的一张成飞试飞站的图片，注意图中箭头所指的歼-20双座版，已经刷上了深色的低可视度涂装，去年年底首飞的时候还是黄皮机，如今已经大变身。有人可能会问，这是不是要交付的节奏呀？个人认为，没有这么快，毕竟是新机，试飞课目还没有完成呢。之所以换了涂装，估计是要进行隐身飞行测试了，改成双座之后，对隐身性能有多大的影响，实际飞行测试才能说明问题。另外，歼-20双座版可不是简单的教练机，总师杨伟在去年的珠海航展上不是说过吗，歼-20要是有双座的话，那一定不是教练机。
上一篇文章中，我们讲到，歼-20在未来的空战中，应该尽量充当“战斗员”的角色，而不是“驾驶员”的角色，所以必须引入人工智能技术；但是，以目前人工智能技术的发展来看，还远没到成熟的地步，故歼-20双座版增加一名飞行员，就可以充分发挥空战的指挥功能，尤其是有人/机无人机之间的协同作战方面，就是后座飞行员的主要职责。 那么，歼-20双座版将如何引领未来空战模式呢？下面，我们就举一个例子来加以说明。
这是孙聪院士去年发表在航空学报上的一篇文章，里面就讲到了有人机/无人机协同作战的案例。空战时间：203X年空战场景：A国两架高隐身战斗机正在执行空中巡逻任务，突然受地面指挥控制中心和地面预警雷达引导，前出拦截B国的空中突防编队。A国战斗机在合适的距离雷达开机进行碎发探测，却发现了前后2个编队共10个目标，由于双方距离在快速接近中，在A国战斗机雷达无法准确识别目标的情况下，2名飞行员无暇进行过多思考，协同目标分配后各选了两个目标，向每个目标发射二枚导弹。在制导过程中，突然雷达告警接收到对手雷达制导信号，但无法判断是前后哪个编队发射了导弹，情急之下，放弃中段制导而掉头脱离。
孙聪院士提到的这个案例，表面看似乎是10机对2机，其实，双方真正的先进隐身战斗机都是2架，另外8架只是充当消耗品的无人机，所以说，这是一个广义上2V2的空战场景，B国除了2架有人高隐身战斗机外，还配飞了4个无人忠诚僚机，2个远射前置空中节点，2个诱饵/探测/灵巧干扰三能一体的对空巡飞器，共8个低成本/可消耗无人机。
这个案例只是未来有人机/无人机协同作战的一个雏形，如果高隐身战斗机态势感知能力更强，指挥能力更强的话，还可以指挥更多的无人机投入作战。据说，美国的F-35是一架可以指挥三四架无人机，那么，对于歼-20双座版而言，由于多了一个后舱指挥员，当然可以指挥更多的无人机了，一般认为，指挥4-6架应该没有问题。
未来空战必然是空战系统的对抗，将是以高性能隐身战斗机平台为核心节点，通过将少量的先进隐身战机等高端平台和大量的低成本、可消耗、模块化、强自主的无人僚机/巡飞器等相组合，构建原生空战系统。从防守角度，将高端平台隐藏包裹在低端无人机群之中，既保证了高端平台的生存力，又充分保留和发挥了整个空战系统的高端功能;从进攻角度，以先进隐身战机为核心的空战系统构成了弹性、动态、灵活、复杂的“探-射-导-扰”杀伤网，在充分迷惑对手的同时，己方杀伤链路可在多变的威胁环境下，面对多种威胁对手时、执行多种使命任务中，实现可靠闭环和动态适应。
这种空战场景离我们并不遥远，也许等不到203X年，因为目前在东海上空中美之间的隐身机已经较过手了，这是美国方面公开披露的，歼-20与F-35遭遇，而且双方是在有预警机配合的体系面前相遇，算是双方隐身机之间拭探性的接触。
美国太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫表示，美国F-35战斗机曾和中国的歼-20战斗机在东海上空近距离接触，歼-20战机的指挥和控制体系都让美军印象深刻。中方一些超远程空对空导弹得到了空警-500预警机的协助，美方对打破中方协同杀伤链很感兴趣。随后肯尼斯·威尔斯巴赫又称歼-20战机飞得相当好，相当专业
这次接触虽然没有无人僚机参与，但目前中美都在致力于无人僚机的研发和测试，现在没有无人僚机，不等于以后就没有。
所以，我们得抢占先机，歼-20双座版的诞生，也许可以让我们率先实现有人机/无人机的协同作战模式。可喜的是，成飞目前已经在生产和测试相关的隐身无人机，不是察打一体无人机，也不是高空长航时无人侦察机，而是采用隐身设计的作战型无人机，很可能就是充当歼-20双座版的无人僚机。
去年美国媒体《战区》网站曾从获得的卫星图像，分析成飞正在发展一款无尾布局的无人机。从7月份的卫星图片看似乎是双发布局，但间距较宽。从10月份的卫星图片看翼展看起来和歼-20接近，机身长度不超过歼-20，机翼的前缘后掠角要比同机场的歼-20小，更接近40-45度，似乎说明这是一架亚超音速兼顾的飞机，航程可能也不小。
这是7月份的卫星图片
10月份的卫星图片
总体来看，这款无人机不追求超机动性，更注重隐身能力，同时兼顾航速、航程、载弹量，特别适合作为歼-20的高端无人僚机。在攻击时，该无人僚机可以作为歼-20双座版的增量弹药库，增加攻击效能。当然，未来与歼-20双座版搭配的无人机，也不一定非要是成飞研制的，其他单位的无人机，只要性能符合要求，也可以组班子搭配。比方说早些年曾在珠海航展上亮相的“暗剑”无人作战飞机，由于隐身性能好，机动能力强，飞行速度快，具备发展成无人僚机的潜力。
集隐身、超机动、超音速于一身的“暗剑”无人机
还有2021年珠海航展上航天科技集团展示的一款飞鸿-97隐身高速无人机，其性能也非常不错，具备作为歼-20双座版的无人僚机。
该机不仅隐身，还搭载有分布式光电孔径探测系统和智能蒙皮感知系统，实现了隐身条件下360°全覆盖光学与电子侦察，能够在1000公里作战半径范围内快速抵达战区，实施6小时以上全天时、全天候、全疆域战场态势感知。同时，内埋搭载智能灵巧弹药，投放后自主组网编队，形成广域攻击蜂群，从多域多向对目标实施多域立体精确破袭打击。
歼-20双座版正在测试中，无人僚机也有多种型号可选，未来的中国版有人机/无人机协同作战，值得可期！
继去年年底歼-20双座版首飞之后，近日网上又流传出成飞试飞站的一张图片，歼-20双座版赫然在列，不仅座舱盖已打开，而且整机已经不再是黄色，而是涂上了低可视装涂，表明试飞进度很快，进入中国空军装备序列指日可待。那么，歼-20双座版装备后，将如何创新空战模式？本文引用专业论文的资料加以说明。
去年年底歼-20双座版首飞的图片在网络上流传出来后，曾引起军迷朋友们一片热议，毕竟是世界上首款隐身双座机诞生，激动一下是很正常的。
但是，谁也没有想到，仅仅相隔几个月之后，新涂装的歼-20双座版又曝光了。这也太快了，成飞速度，真不是夸的。
一字排开的四架歼-20，机棚后面估计还有一排，其中一架黄色机隐隐可见。这四架中，有三架是单座的，一架是双座的。其中，靠近处的一架黄皮机，还有一大亮点，那就是红圈所示的受油管，这应该是歼-20受油管首次见到
这是网上流传的一张成飞试飞站的图片，注意图中箭头所指的歼-20双座版，已经刷上了深色的低可视度涂装，去年年底首飞的时候还是黄皮机，如今已经大变身。有人可能会问，这是不是要交付的节奏呀？个人认为，没有这么快，毕竟是新机，试飞课目还没有完成呢。之所以换了涂装，估计是要进行隐身飞行测试了，改成双座之后，对隐身性能有多大的影响，实际飞行测试才能说明问题。另外，歼-20双座版可不是简单的教练机，总师杨伟在去年的珠海航展上不是说过吗，歼-20要是有双座的话，那一定不是教练机。
上一篇文章中，我们讲到，歼-20在未来的空战中，应该尽量充当“战斗员”的角色，而不是“驾驶员”的角色，所以必须引入人工智能技术；但是，以目前人工智能技术的发展来看，还远没到成熟的地步，故歼-20双座版增加一名飞行员，就可以充分发挥空战的指挥功能，尤其是有人/机无人机之间的协同作战方面，就是后座飞行员的主要职责。 那么，歼-20双座版将如何引领未来空战模式呢？下面，我们就举一个例子来加以说明。
这是孙聪院士去年发表在航空学报上的一篇文章，里面就讲到了有人机/无人机协同作战的案例。空战时间：203X年空战场景：A国两架高隐身战斗机正在执行空中巡逻任务，突然受地面指挥控制中心和地面预警雷达引导，前出拦截B国的空中突防编队。A国战斗机在合适的距离雷达开机进行碎发探测，却发现了前后2个编队共10个目标，由于双方距离在快速接近中，在A国战斗机雷达无法准确识别目标的情况下，2名飞行员无暇进行过多思考，协同目标分配后各选了两个目标，向每个目标发射二枚导弹。在制导过程中，突然雷达告警接收到对手雷达制导信号，但无法判断是前后哪个编队发射了导弹，情急之下，放弃中段制导而掉头脱离。
孙聪院士提到的这个案例，表面看似乎是10机对2机，其实，双方真正的先进隐身战斗机都是2架，另外8架只是充当消耗品的无人机，所以说，这是一个广义上2V2的空战场景，B国除了2架有人高隐身战斗机外，还配飞了4个无人忠诚僚机，2个远射前置空中节点，2个诱饵/探测/灵巧干扰三能一体的对空巡飞器，共8个低成本/可消耗无人机。
这个案例只是未来有人机/无人机协同作战的一个雏形，如果高隐身战斗机态势感知能力更强，指挥能力更强的话，还可以指挥更多的无人机投入作战。据说，美国的F-35是一架可以指挥三四架无人机，那么，对于歼-20双座版而言，由于多了一个后舱指挥员，当然可以指挥更多的无人机了，一般认为，指挥4-6架应该没有问题。
未来空战必然是空战系统的对抗，将是以高性能隐身战斗机平台为核心节点，通过将少量的先进隐身战机等高端平台和大量的低成本、可消耗、模块化、强自主的无人僚机/巡飞器等相组合，构建原生空战系统。从防守角度，将高端平台隐藏包裹在低端无人机群之中，既保证了高端平台的生存力，又充分保留和发挥了整个空战系统的高端功能;从进攻角度，以先进隐身战机为核心的空战系统构成了弹性、动态、灵活、复杂的“探-射-导-扰”杀伤网，在充分迷惑对手的同时，己方杀伤链路可在多变的威胁环境下，面对多种威胁对手时、执行多种使命任务中，实现可靠闭环和动态适应。
这种空战场景离我们并不遥远，也许等不到203X年，因为目前在东海上空中美之间的隐身机已经较过手了，这是美国方面公开披露的，歼-20与F-35遭遇，而且双方是在有预警机配合的体系面前相遇，算是双方隐身机之间拭探性的接触。
美国太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫表示，美国F-35战斗机曾和中国的歼-20战斗机在东海上空近距离接触，歼-20战机的指挥和控制体系都让美军印象深刻。中方一些超远程空对空导弹得到了空警-500预警机的协助，美方对打破中方协同杀伤链很感兴趣。随后肯尼斯·威尔斯巴赫又称歼-20战机飞得相当好，相当专业
这次接触虽然没有无人僚机参与，但目前中美都在致力于无人僚机的研发和测试，现在没有无人僚机，不等于以后就没有。
所以，我们得抢占先机，歼-20双座版的诞生，也许可以让我们率先实现有人机/无人机的协同作战模式。可喜的是，成飞目前已经在生产和测试相关的隐身无人机，不是察打一体无人机，也不是高空长航时无人侦察机，而是采用隐身设计的作战型无人机，很可能就是充当歼-20双座版的无人僚机。
去年美国媒体《战区》网站曾从获得的卫星图像，分析成飞正在发展一款无尾布局的无人机。从7月份的卫星图片看似乎是双发布局，但间距较宽。从10月份的卫星图片看翼展看起来和歼-20接近，机身长度不超过歼-20，机翼的前缘后掠角要比同机场的歼-20小，更接近40-45度，似乎说明这是一架亚超音速兼顾的飞机，航程可能也不小。
这是7月份的卫星图片
10月份的卫星图片
总体来看，这款无人机不追求超机动性，更注重隐身能力，同时兼顾航速、航程、载弹量，特别适合作为歼-20的高端无人僚机。在攻击时，该无人僚机可以作为歼-20双座版的增量弹药库，增加攻击效能。当然，未来与歼-20双座版搭配的无人机，也不一定非要是成飞研制的，其他单位的无人机，只要性能符合要求，也可以组班子搭配。比方说早些年曾在珠海航展上亮相的“暗剑”无人作战飞机，由于隐身性能好，机动能力强，飞行速度快，具备发展成无人僚机的潜力。
集隐身、超机动、超音速于一身的“暗剑”无人机
还有2021年珠海航展上航天科技集团展示的一款飞鸿-97隐身高速无人机，其性能也非常不错，具备作为歼-20双座版的无人僚机。
该机不仅隐身，还搭载有分布式光电孔径探测系统和智能蒙皮感知系统，实现了隐身条件下360°全覆盖光学与电子侦察，能够在1000公里作战半径范围内快速抵达战区，实施6小时以上全天时、全天候、全疆域战场态势感知。同时，内埋搭载智能灵巧弹药，投放后自主组网编队，形成广域攻击蜂群，从多域多向对目标实施多域立体精确破袭打击。
歼-20双座版正在测试中，无人僚机也有多种型号可选，未来的中国版有人机/无人机协同作战，值得可期！