前言：随着“福建”舰的下水，它所配置的歼-35舰载隐身战斗机也随之曝光，这是继美国F-35之后世界上第2种舰载固定翼隐身战斗机，F-35战斗机是典型的战斗攻击机，用于争夺制空权有点力不从心，而歼-35战斗机气动布局就像一架“缩水的F-22”战斗机，总体设计向着空中优势战斗机靠拢，但万一遇到制空能力强悍的F-22战斗机，是否有一战之力呢？
一：机动能力
2006年12月15日，F-22战斗机宣布形成初始作战能力，同日，F-35战斗机首飞成功，对美国空军来说，F-22战斗机无论是隐身指标，机动能力，雷达航电都比F-35战斗机高得多，F-22战斗机空重18.14吨，F-35A战斗机空重13.15吨，F-22战斗机安装两台317.5千牛推力的F119-PW-100发动机，空战推重比达到1.4，有超声速巡航能力，巡航高度两倍于F-35，不开加力爬升性能超过开加力的F-15战斗机，F-35A战斗机安装一台181.4千牛推力的F-135发动机，空战推重比只有0.96，而且为增大推力牺牲了高空超音速巡航能力，最大速度也只有1.5马赫，防空拦截能力堪忧，爬升性能还不如F-15战斗机。
F-22战斗机机翼面积为78平方米，空战翼载荷比42.7平方米的F-35战斗机要小得多，F-35战斗机的翼载荷甚至不如二代机，F-22A战斗机42度的后掠角接近F-15战斗机，兼顾了机动性并降低超声速巡航阻力，F-35战斗机34度的机翼前缘后掠角和A--7D/E“海盗”攻击机差不多，亚声速巡航性能加强牺牲了超声速巡航性能，由于没有采用推力矢量引擎，过失速机动能力也不如F-22战斗机，所以一架F-22A战斗机战斗机空优作战能力相当三架F-35A战斗机，F-35A战斗机只算是F-117A攻击机的加强版，F-35A战斗机的出现只是因为F-22战斗机太昂贵，F-35性价比更好。
但歼-35战斗机的性能指标要求和定位都不低，研制中首先要考虑的是在与F-35C战斗机对抗中形成优势，大量应用了复合材料、整体钛合金框架、一体成型框架、整体复合蒙皮等技术，空机重量至少14吨以内，翼面积接近60平方米，气动布局更加重视飞行性能和机动性，安装2台涡扇13E发动机，总推力达18400千克，虽然小于F-35C的F135-PW-400发动机的19500千克，但涵道比只有0.45，机体气动阻力更小，空战推重比能达到1.03，最大飞行速度能达到2马赫，理论上能维持短时间超声速巡航能力，未来安装即将完成研制的新一代中等推力涡扇发动机，总推力达20000千克，就可以与F-22战斗机一样进行半个小时的超声速巡航。
回顾美军在过去各种空战演习中，F-22战斗机基本战法就是超视距锁定，发射然后规避，∪型转弯，再锁定发射、再规避，比拼的是雷达、导弹和载油量，近距离格斗能力只是为了预防6枚中距空空导弹在众多干扰技术无法有效击落目标而准备的，万一进入近距离格斗，歼-35战斗机没有推力矢量技术，当两架飞机开始格斗时，如果双方都没有取得角度优势，那么就要拼稳定盘旋能力，在过程中速度逐渐下降，降低到一定范围F-22战斗机可以启动推力矢量喷管实现原地转向，获取角度优势，实施咬尾攻击，这时歼-35战斗机就很可能面临劣势，不过推力矢量喷管在高速下启用可能使战机超过其最大可用过载而解体，只能在低速度下使用。
在美国“北方利刃”演习中，F-22战斗机的114次击落只有3次是近距击杀的，而且还是偷袭得手，F-22战斗机引以自豪的格斗性能根本用不上，而且歼-35战斗机也不是束手就擒，其光电分布式孔径系统可为飞行员提供360度全景视野，然后通过头盔显示器瞄准和锁定目标，大离轴角发射“霹雳”10近距空空导弹，这是歼-35战斗机的近距空战优势，总体来看，第四代空空导弹能击落视角60度至90度范围内的目标而飞机根本不需要任何机动，近距格斗空战有同归于尽风险，双方都会尽力避免进入格斗，隐身、雷达才是决定空战胜负的关键所在。
二：雷达
F-22是世界上第一种配备有源电扫相控阵雷达的战斗机，APG-77有源电扫相控阵雷达拥有2200个发射/接收模块，探测距离可达290千米，雷达频率每秒可变化1000次，即便对方截获到信号也很难判断是不是APG-77雷达的信号，而F-22战斗机上安装的ALR-94被动式探测系统探测距离更加高达463千米，具有全频段射频信号监视和收集功能，有了这两个技术，F-22战斗机往往在悄无声中就击落对手，F-22战斗机的航电系统是20世纪80年代设计的，芯片运算速度只有105亿次/秒，数据总线传输速度只有400M/s，源代码只有250万行，而21世界初芯片运算速度就达1兆次/秒，民用光纤传输速度就10Gb/秒，F-35的软件源代码都有2400万行了。
这也是F-22战斗机没有装备红外光电瞄准系统的原因，因为光电图像信息需要经过大量的运算，歼-35战斗机开发时间是2020年左右，毫无疑问，这40年间的计算机技术飞速发展赋予了极大的“后发优势”，歼-35战斗机的原型机就安装了有源相控阵雷达、光电瞄准系统、光电分布式孔径系统等全套航电系统，机头尺寸可以安装口径700毫米的有源相控阵雷达，与F-35战斗机730毫米口径的AN/APG-81雷达相当，但APG-81雷达阵面尺寸较小，仅装有1200个发射/接收模块，探测距离只有180千米，而中国出口的KLJ-7A有源相控阵雷达口径只有650毫米，也安装了1200个有源T/R模块，探测距离达到170千米。
可以预测歼-35战斗机的有源相控阵雷达远优于20世纪90年代末研发的APG-81雷达，21世纪第1个10年是中国军用电子技术发展最快的阶段，中国雷达技术发展突飞猛进，应用在全新架构设计、氮化镓有源T/R模块、数字处理技术、自适应技术、智能决策技术后，歼-35战斗机的有源相控阵雷达绝对比F-35战斗机更优秀，整体性能并不会逊于800毫米到900毫米口径的有源相控阵机载雷达，而且歼-35战斗机机头下方安装了光电瞄准系统和光电分布式孔径系统，能够360度地看到160千米远的地方，加上光纤数据总线、宽频电子战系统、信息支援系统、射频管理系统，整体航电系统比F-22战斗机有一定优势。
APG-77有源电扫相控阵290千米的探测距离指的是对3-5平方雷达反射截面积的空中目标，雷达探测距离和雷达反射截面积的公式是1/4次方成正比，如果战机的雷达反射截面积下降低至原来的十分之一，雷达探测距离就减少44%，也就是说APG-77有源电扫相控阵雷达对1平方米雷达反射截面积的目标探测距离下降至240公里，如果对方也是和F-22战斗机隐身水平相当的飞机，APG-77有源电扫相控阵雷达探测距离就只有24-30公里，而且APG-77有源电扫相控阵雷达的低截获概率并不是不能截获，F-35战斗机和EA-18G电子战机在对抗中都成功地截获并干扰了APG-77有源电扫相控阵雷达。
F-22战斗机要找到对手只能开启雷达四处照射，一旦启动机载雷达，就会被先进的被动探测侦察系统发现，从而隐身优势大打折扣，此外APG-77有源电扫相控阵雷达探测角度只有士60”，加上天线角度偏转也达不到土90°，角度的增大会抵消功率，导致水平方向有近一半是盲区，垂直方向盲区更大，而歼-35战斗机可以不打开机载雷达，使用机载红外搜索/跟踪系统、分布式多功能光电孔径成像传感器系统来探测F-22战斗机，探测距离可达50公里-80千米，所以反而有优势，F-22战斗机之所以在模拟空战中每每“击落”目标，就是因为总能在上百千米外就能发现对手，然后悄悄转到对手后上方发动攻击，而对手只能在十几千米外发现F-22战斗机。
但对手是歼-35战斗机的话，这个优势就要反转过来了，F-22战斗机在战场态势感知方面没任何的优势，F-22战斗机虽然配备有JTIDS接收机，但信息传输速率相对较慢，只能接收信息而无法向其他飞机发送信息，其机间数据链只能与同类战斗机通信，如果要与其他飞机通信就只能通过语音电台，歼-35战斗机“出征”时编队里往往会有无人机在前探路，配置的先进数据链可让飞行员在数秒钟内接收到各种信息源，获取整个战场的情报信息或和其他作战平台交互数据，发现F-22战斗机的机会也就大得多了。
三：隐身
F-22战斗机采用了菱形机体、S形进气道、外倾双垂尾、内置弹舱以及机翼前后缘平行，飞机接合处、舱门和口盖的边缘锯齿形等设计再辅以隐身涂层，前向雷达反射面积只有0.02平方米，而F-35战斗机“臃肿”的机体也增加雷达反射面积，前向雷达反射面积是0.05平方米，相当于篮球和乒乓球的区别，虽然F-35战斗机隐身能力比F-22战斗机要差很多，但隐身材料和涂层成本低得多，维护也更方便，对工作在X/Ku波段和C/X/Ku波段的雷达隐身效果最好，美国空军本来就是希望F-35战斗机在俄制萨姆-6、萨姆-8、萨姆-13、萨姆-15野战近程防空导弹以及ZSU-23-4P自行高炮的搜索雷达和导引雷达下执行近距空中支援任务的。
因此F-35战斗机并不适合用于夺取制空权，而更适合于执行战场遮断和近距空中支援任务，而歼-35战斗机更偏向争夺制空权，采用了两侧DIS进气道、机腹内置弹舱、外倾双垂尾、菱形机头以及蝶形机翼的设计，雷达反射截面积应该在0.01平方米至0.4平方米之间，比歼-15战斗机降低了近2个数量级，和F-22战斗机不存在“量级”的差别，雷达探测距离差距最多只有10千米，如果一架预警机的雷达可在400公里外探测到3平方米目标，那对F-22战斗机的探测距离只有35公里，对F-35战斗机的探测距离是58公里，对歼-35战斗机的探测距离应该是45公里左右，那F-22战斗机就没有“先敌发现、先敌开火”的可能。
如果F-22战斗机逃跑的话还是很有优势的，F-22战斗机采用了带平行边缘的二元推力矢量喷口和散热量低的涡扇发动机，尾喷管里装设了液态氨槽，后机身及排气系统涂覆了低辐射率的红外涂料，排气系统的红外辐射源可快速消散在大气中，红外辐射强度削弱了90%，避免了发动机尾焰温度升高，红外导引头跟踪距离比常规喷口降低了45%～55%，歼-35战斗机采用了带锯齿边缘的环形喷管，没有F-22战斗机这么多复杂的红外隐身措施，这种喷口只对工作在X/K/Ku波段的雷达有一定的隐身效果，后机身的红外隐身能力几乎没有。
四：结语
与F-22战斗机和F-35战斗机之间的关系不同，F-35战斗机原来预计是F-16战斗机和A-10攻击机的对地打击平台，无奈F-22战斗机采购数量只有183架，美国空军不得不采购F-35战斗机作为替代品，而歼20战斗机装备规模是F-22战斗机的3到4倍，不需要用来充数量，中国空军还有数百架歼-16战斗机用于对地打击，也不需要歼-35战斗机对地打击，所以装备海军舰载航空兵外，也会用于替换现役的歼十战斗机，是标准的制空战斗机了，和F-22战斗机比，武器和超声速巡航能力相当，雷达隐身能力差距并不明显，火力、超级机动能力、红外隐身能力F-22战斗机较佳，战场态势感知能力、多用途能力歼-35战斗机较佳，战场相遇到也不会落于下风的
前言：随着“福建”舰的下水，它所配置的歼-35舰载隐身战斗机也随之曝光，这是继美国F-35之后世界上第2种舰载固定翼隐身战斗机，F-35战斗机是典型的战斗攻击机，用于争夺制空权有点力不从心，而歼-35战斗机气动布局就像一架“缩水的F-22”战斗机，总体设计向着空中优势战斗机靠拢，但万一遇到制空能力强悍的F-22战斗机，是否有一战之力呢？
一：机动能力
2006年12月15日，F-22战斗机宣布形成初始作战能力，同日，F-35战斗机首飞成功，对美国空军来说，F-22战斗机无论是隐身指标，机动能力，雷达航电都比F-35战斗机高得多，F-22战斗机空重18.14吨，F-35A战斗机空重13.15吨，F-22战斗机安装两台317.5千牛推力的F119-PW-100发动机，空战推重比达到1.4，有超声速巡航能力，巡航高度两倍于F-35，不开加力爬升性能超过开加力的F-15战斗机，F-35A战斗机安装一台181.4千牛推力的F-135发动机，空战推重比只有0.96，而且为增大推力牺牲了高空超音速巡航能力，最大速度也只有1.5马赫，防空拦截能力堪忧，爬升性能还不如F-15战斗机。
F-22战斗机机翼面积为78平方米，空战翼载荷比42.7平方米的F-35战斗机要小得多，F-35战斗机的翼载荷甚至不如二代机，F-22A战斗机42度的后掠角接近F-15战斗机，兼顾了机动性并降低超声速巡航阻力，F-35战斗机34度的机翼前缘后掠角和A--7D/E“海盗”攻击机差不多，亚声速巡航性能加强牺牲了超声速巡航性能，由于没有采用推力矢量引擎，过失速机动能力也不如F-22战斗机，所以一架F-22A战斗机战斗机空优作战能力相当三架F-35A战斗机，F-35A战斗机只算是F-117A攻击机的加强版，F-35A战斗机的出现只是因为F-22战斗机太昂贵，F-35性价比更好。
但歼-35战斗机的性能指标要求和定位都不低，研制中首先要考虑的是在与F-35C战斗机对抗中形成优势，大量应用了复合材料、整体钛合金框架、一体成型框架、整体复合蒙皮等技术，空机重量至少14吨以内，翼面积接近60平方米，气动布局更加重视飞行性能和机动性，安装2台涡扇13E发动机，总推力达18400千克，虽然小于F-35C的F135-PW-400发动机的19500千克，但涵道比只有0.45，机体气动阻力更小，空战推重比能达到1.03，最大飞行速度能达到2马赫，理论上能维持短时间超声速巡航能力，未来安装即将完成研制的新一代中等推力涡扇发动机，总推力达20000千克，就可以与F-22战斗机一样进行半个小时的超声速巡航。
回顾美军在过去各种空战演习中，F-22战斗机基本战法就是超视距锁定，发射然后规避，∪型转弯，再锁定发射、再规避，比拼的是雷达、导弹和载油量，近距离格斗能力只是为了预防6枚中距空空导弹在众多干扰技术无法有效击落目标而准备的，万一进入近距离格斗，歼-35战斗机没有推力矢量技术，当两架飞机开始格斗时，如果双方都没有取得角度优势，那么就要拼稳定盘旋能力，在过程中速度逐渐下降，降低到一定范围F-22战斗机可以启动推力矢量喷管实现原地转向，获取角度优势，实施咬尾攻击，这时歼-35战斗机就很可能面临劣势，不过推力矢量喷管在高速下启用可能使战机超过其最大可用过载而解体，只能在低速度下使用。
在美国“北方利刃”演习中，F-22战斗机的114次击落只有3次是近距击杀的，而且还是偷袭得手，F-22战斗机引以自豪的格斗性能根本用不上，而且歼-35战斗机也不是束手就擒，其光电分布式孔径系统可为飞行员提供360度全景视野，然后通过头盔显示器瞄准和锁定目标，大离轴角发射“霹雳”10近距空空导弹，这是歼-35战斗机的近距空战优势，总体来看，第四代空空导弹能击落视角60度至90度范围内的目标而飞机根本不需要任何机动，近距格斗空战有同归于尽风险，双方都会尽力避免进入格斗，隐身、雷达才是决定空战胜负的关键所在。
二：雷达
F-22是世界上第一种配备有源电扫相控阵雷达的战斗机，APG-77有源电扫相控阵雷达拥有2200个发射/接收模块，探测距离可达290千米，雷达频率每秒可变化1000次，即便对方截获到信号也很难判断是不是APG-77雷达的信号，而F-22战斗机上安装的ALR-94被动式探测系统探测距离更加高达463千米，具有全频段射频信号监视和收集功能，有了这两个技术，F-22战斗机往往在悄无声中就击落对手，F-22战斗机的航电系统是20世纪80年代设计的，芯片运算速度只有105亿次/秒，数据总线传输速度只有400M/s，源代码只有250万行，而21世界初芯片运算速度就达1兆次/秒，民用光纤传输速度就10Gb/秒，F-35的软件源代码都有2400万行了。
这也是F-22战斗机没有装备红外光电瞄准系统的原因，因为光电图像信息需要经过大量的运算，歼-35战斗机开发时间是2020年左右，毫无疑问，这40年间的计算机技术飞速发展赋予了极大的“后发优势”，歼-35战斗机的原型机就安装了有源相控阵雷达、光电瞄准系统、光电分布式孔径系统等全套航电系统，机头尺寸可以安装口径700毫米的有源相控阵雷达，与F-35战斗机730毫米口径的AN/APG-81雷达相当，但APG-81雷达阵面尺寸较小，仅装有1200个发射/接收模块，探测距离只有180千米，而中国出口的KLJ-7A有源相控阵雷达口径只有650毫米，也安装了1200个有源T/R模块，探测距离达到170千米。
可以预测歼-35战斗机的有源相控阵雷达远优于20世纪90年代末研发的APG-81雷达，21世纪第1个10年是中国军用电子技术发展最快的阶段，中国雷达技术发展突飞猛进，应用在全新架构设计、氮化镓有源T/R模块、数字处理技术、自适应技术、智能决策技术后，歼-35战斗机的有源相控阵雷达绝对比F-35战斗机更优秀，整体性能并不会逊于800毫米到900毫米口径的有源相控阵机载雷达，而且歼-35战斗机机头下方安装了光电瞄准系统和光电分布式孔径系统，能够360度地看到160千米远的地方，加上光纤数据总线、宽频电子战系统、信息支援系统、射频管理系统，整体航电系统比F-22战斗机有一定优势。
APG-77有源电扫相控阵290千米的探测距离指的是对3-5平方雷达反射截面积的空中目标，雷达探测距离和雷达反射截面积的公式是1/4次方成正比，如果战机的雷达反射截面积下降低至原来的十分之一，雷达探测距离就减少44%，也就是说APG-77有源电扫相控阵雷达对1平方米雷达反射截面积的目标探测距离下降至240公里，如果对方也是和F-22战斗机隐身水平相当的飞机，APG-77有源电扫相控阵雷达探测距离就只有24-30公里，而且APG-77有源电扫相控阵雷达的低截获概率并不是不能截获，F-35战斗机和EA-18G电子战机在对抗中都成功地截获并干扰了APG-77有源电扫相控阵雷达。
F-22战斗机要找到对手只能开启雷达四处照射，一旦启动机载雷达，就会被先进的被动探测侦察系统发现，从而隐身优势大打折扣，此外APG-77有源电扫相控阵雷达探测角度只有士60”，加上天线角度偏转也达不到土90°，角度的增大会抵消功率，导致水平方向有近一半是盲区，垂直方向盲区更大，而歼-35战斗机可以不打开机载雷达，使用机载红外搜索/跟踪系统、分布式多功能光电孔径成像传感器系统来探测F-22战斗机，探测距离可达50公里-80千米，所以反而有优势，F-22战斗机之所以在模拟空战中每每“击落”目标，就是因为总能在上百千米外就能发现对手，然后悄悄转到对手后上方发动攻击，而对手只能在十几千米外发现F-22战斗机。
但对手是歼-35战斗机的话，这个优势就要反转过来了，F-22战斗机在战场态势感知方面没任何的优势，F-22战斗机虽然配备有JTIDS接收机，但信息传输速率相对较慢，只能接收信息而无法向其他飞机发送信息，其机间数据链只能与同类战斗机通信，如果要与其他飞机通信就只能通过语音电台，歼-35战斗机“出征”时编队里往往会有无人机在前探路，配置的先进数据链可让飞行员在数秒钟内接收到各种信息源，获取整个战场的情报信息或和其他作战平台交互数据，发现F-22战斗机的机会也就大得多了。
三：隐身
F-22战斗机采用了菱形机体、S形进气道、外倾双垂尾、内置弹舱以及机翼前后缘平行，飞机接合处、舱门和口盖的边缘锯齿形等设计再辅以隐身涂层，前向雷达反射面积只有0.02平方米，而F-35战斗机“臃肿”的机体也增加雷达反射面积，前向雷达反射面积是0.05平方米，相当于篮球和乒乓球的区别，虽然F-35战斗机隐身能力比F-22战斗机要差很多，但隐身材料和涂层成本低得多，维护也更方便，对工作在X/Ku波段和C/X/Ku波段的雷达隐身效果最好，美国空军本来就是希望F-35战斗机在俄制萨姆-6、萨姆-8、萨姆-13、萨姆-15野战近程防空导弹以及ZSU-23-4P自行高炮的搜索雷达和导引雷达下执行近距空中支援任务的。
因此F-35战斗机并不适合用于夺取制空权，而更适合于执行战场遮断和近距空中支援任务，而歼-35战斗机更偏向争夺制空权，采用了两侧DIS进气道、机腹内置弹舱、外倾双垂尾、菱形机头以及蝶形机翼的设计，雷达反射截面积应该在0.01平方米至0.4平方米之间，比歼-15战斗机降低了近2个数量级，和F-22战斗机不存在“量级”的差别，雷达探测距离差距最多只有10千米，如果一架预警机的雷达可在400公里外探测到3平方米目标，那对F-22战斗机的探测距离只有35公里，对F-35战斗机的探测距离是58公里，对歼-35战斗机的探测距离应该是45公里左右，那F-22战斗机就没有“先敌发现、先敌开火”的可能。
如果F-22战斗机逃跑的话还是很有优势的，F-22战斗机采用了带平行边缘的二元推力矢量喷口和散热量低的涡扇发动机，尾喷管里装设了液态氨槽，后机身及排气系统涂覆了低辐射率的红外涂料，排气系统的红外辐射源可快速消散在大气中，红外辐射强度削弱了90%，避免了发动机尾焰温度升高，红外导引头跟踪距离比常规喷口降低了45%～55%，歼-35战斗机采用了带锯齿边缘的环形喷管，没有F-22战斗机这么多复杂的红外隐身措施，这种喷口只对工作在X/K/Ku波段的雷达有一定的隐身效果，后机身的红外隐身能力几乎没有。
四：结语
与F-22战斗机和F-35战斗机之间的关系不同，F-35战斗机原来预计是F-16战斗机和A-10攻击机的对地打击平台，无奈F-22战斗机采购数量只有183架，美国空军不得不采购F-35战斗机作为替代品，而歼20战斗机装备规模是F-22战斗机的3到4倍，不需要用来充数量，中国空军还有数百架歼-16战斗机用于对地打击，也不需要歼-35战斗机对地打击，所以装备海军舰载航空兵外，也会用于替换现役的歼十战斗机，是标准的制空战斗机了，和F-22战斗机比，武器和超声速巡航能力相当，雷达隐身能力差距并不明显，火力、超级机动能力、红外隐身能力F-22战斗机较佳，战场态势感知能力、多用途能力歼-35战斗机较佳，战场相遇到也不会落于下风的