以色列与伊朗之间的冲突加剧，引发世界广泛关注与担忧。而美国又威胁可能武力介入以伊之间的冲突。伊朗在美以的巨大压力下，正考虑将霍尔木兹海峡作为其战略筹码。
据英国广播公司（BBC）6月18日报道称，伊朗海军司令表示，伊朗可能考虑关闭霍尔木兹海峡。
伊朗是位属中东地区的重要石油国家，已探明石油储量1580亿桶，居世界第四位，天然气已探明储量33.9万亿立方米，居世界第二位。伊朗的地理位置也相当重要——其南邻全球最重要的石油运输咽喉霍尔木兹海峡。 海外外汇资讯网站Fxstreet.com指出，霍尔木兹海峡是世界能源经济的主动脉，在空袭、军事威胁和外交不确定性的背景下，它的脆弱性可能成为全球石油冲击的导火索。
霍尔木兹海峡
全球石油流动的咽喉要道
霍尔木兹海峡对全球石油供应扮演着重要角色。根据美国能源信息署（EIA）最新数据显示，2024年，通过该海峡的石油流量平均为每天2000万桶，相当于全球石油液体消耗量的约20%。2024年和2025年第一季度，经霍尔木兹海峡的石油流量占全球海运石油贸易总量的四分之一以上，约占全球石油和石油产品消费量的五分之一。
根据国际能源署（IEA）的数据，霍尔木兹海峡还承担着全球20%的液化天然气（LNG）贸易，主要来自卡塔尔。这条走廊最窄处仅33公里，集中了沙特、阿联酋、伊拉克、科威特以及伊朗等波斯湾主要国家的能源出口，也是全球几乎所有应急产能的中转站，使其成为能源价格稳定的关键战略节点。
英国军情六处（MI6）前局长亚历克斯·杨格爵士（Sir Alex Younger）告诉BBC，他预测的最坏情境包括封锁该航道，“关闭霍尔木兹海峡将对油价造成巨大冲击，带来严重的经济问题。”
如果海峡被封锁会产生哪些影响？
能源通胀、油价飙升。路透社称，花旗银行分析师6月20日表示，如果伊朗和以色列的敌对行动升级，导致伊朗每天110万桶的石油出口中断，那么布伦特原油价格可能比冲突前的水平高出约15%至20%。花旗银行在一份报告中表示：“这意味着布伦特原油价格应该在每桶75美元至78美元之间。”同时在最极端情况下，预计油价可能飙升至每桶 120 至 130 美元。德意志银行则指出，油价飙升至120美元以上将引发“全球经济增长放缓，类似于1973年、1990年或2022年的情况”。
全球运输成本上升。据英国《金融时报》报道，数据分析公司克拉克森研究公司的数据显示，该地区风险的不断增加已经导致通过霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格上涨了一倍以上，其成本的大幅上涨远远超过了同期波罗的海原油油轮指数（追踪全球原油油轮运费）12%的涨幅。而一旦霍尔木兹海峡封锁，石油运输船将不得不转至其他替代性路线，届时路线和时间成本的延长、原油供应的紧张状况以及消费市场的紧张情绪等将进一步提升运输成本。
冲击欧亚能源进口。据EIA表示，2024年通过霍尔木兹海峡的原油和凝析油的84%以及液化天然气的83%流向亚洲市场。中国、印度、日本和韩国是通过霍尔木兹海峡运往亚洲的原油的主要目的地，占2024年霍尔木兹海峡原油和凝析油总流量的69%。这些市场可能会受到霍尔木兹海峡供应中断的最大影响。而以色列与伊朗的冲突已推高了全球柴油价格，据路透社19日报道，柴油价格涨幅超过了原油的涨幅，这反映出投资者担忧霍尔木兹海峡一旦封闭可能导致中东石油供应中断。欧洲2024年每日柴油进口达120万桶，约占其总用量的44%，这使得欧洲消费者和企业极易受到全球柴油运输中断的影响。中东则是主要的柴油出口地区，约占全球海运柴油进口量的17%，大部分出口来自科威特、阿联酋和沙特阿拉伯这些海湾国家。
美国由于国内产量和从加拿大的进口量增加，美国从波斯湾国家的原油进口量目前处于近40年来的最低水平。尽管如此，油价波动仍会通过原油市场波及美国普通民众。
引发地缘政治危机。除经济与能源外，霍尔木兹海峡若被封锁还可能引发严重的地缘政治震荡。美联社报道称，美国总统特朗普日前表示，若伊朗与以色列的对峙继续升级，美国不排除军事介入。伊朗副外长则回应称，一旦美军参与，该地区将陷入“地狱”。欧盟、北约、印度、日本等国家和组织也可能因航运安全被迫介入。一旦能源安全与军事利益重叠，局势极易失控，演变为区域性甚至全球性冲突。
伊朗将霍尔木兹海峡作为筹码的历史和手段
事实上，伊朗并非首次将霍尔木兹海峡作为战略筹码。上世纪80年代，两伊战争期间，伊朗曾在该海域布雷并攻击油轮，以报复伊拉克及其盟友的军事行动。其中一次布雷行动击中美国海军护卫舰，引发美国海军强硬反击。这段时期虽未形成长期封锁，但已造成严重出口瓶颈和航运成本飙升。2007年至2008年，伊朗快艇与美国军舰多次发生海上对峙，2019年伊朗更数次扬言关闭海峡，虽最终未采取实质行动，但引发了全球市场的广泛警惕。
据BBC报道，根据美国国会研究处（US Congressional Research Service）2012年的评估，伊朗可能通过渐进策略实施封锁，包括宣布禁航、扣押商船、向船只发出武力威胁、布设水雷，甚至以导弹或潜艇直接打击航运目标。此外，海事安全公司Pole Star Global警告称，代理袭击、AIS导航干扰、网络攻击与港口基础设施破坏，均可能构成对霍尔木兹海峡航运安全的严重威胁，最终迫使国际船只改道，保险费用飙升，风险外溢至全球。
有哪些路线能绕开霍尔木兹海峡？
根据EIA最新报告显示，沙特阿拉伯和阿联酋已建有一些基础设施，可以绕过霍尔木兹海峡。沙特阿美运营着日输量500万桶的东西原油管道，该管道从波斯湾附近的阿布盖格石油加工中心延伸至红海的延布港。2024年，沙特阿拉伯通过东西原油管道输送了更多原油，以避免连接红海和亚丁湾的曼德海峡周围的航运中断。阿联酋还运营着一条绕过霍尔木兹海峡的管道，将陆上油田与阿曼湾的富查伊拉出口终端连接起来，日输送能力达150万桶。与此同时，2021年7月，伊朗启用戈雷－贾斯克输油管线，目的是将原油运往阿曼湾。该管线目前每日可输送约35万桶原油——尽管有报导指出其尚未完全投入运作。
霍尔木兹海峡的脆弱性促使海湾国家近年来大力开发替代通道。IEA估计，这些替代路线合计每日可处理约350万桶原油。
以色列与伊朗之间的冲突加剧，引发世界广泛关注与担忧。而美国又威胁可能武力介入以伊之间的冲突。伊朗在美以的巨大压力下，正考虑将霍尔木兹海峡作为其战略筹码。
据英国广播公司（BBC）6月18日报道称，伊朗海军司令表示，伊朗可能考虑关闭霍尔木兹海峡。
伊朗是位属中东地区的重要石油国家，已探明石油储量1580亿桶，居世界第四位，天然气已探明储量33.9万亿立方米，居世界第二位。伊朗的地理位置也相当重要——其南邻全球最重要的石油运输咽喉霍尔木兹海峡。 海外外汇资讯网站Fxstreet.com指出，霍尔木兹海峡是世界能源经济的主动脉，在空袭、军事威胁和外交不确定性的背景下，它的脆弱性可能成为全球石油冲击的导火索。
霍尔木兹海峡
全球石油流动的咽喉要道
霍尔木兹海峡对全球石油供应扮演着重要角色。根据美国能源信息署（EIA）最新数据显示，2024年，通过该海峡的石油流量平均为每天2000万桶，相当于全球石油液体消耗量的约20%。2024年和2025年第一季度，经霍尔木兹海峡的石油流量占全球海运石油贸易总量的四分之一以上，约占全球石油和石油产品消费量的五分之一。
根据国际能源署（IEA）的数据，霍尔木兹海峡还承担着全球20%的液化天然气（LNG）贸易，主要来自卡塔尔。这条走廊最窄处仅33公里，集中了沙特、阿联酋、伊拉克、科威特以及伊朗等波斯湾主要国家的能源出口，也是全球几乎所有应急产能的中转站，使其成为能源价格稳定的关键战略节点。
英国军情六处（MI6）前局长亚历克斯·杨格爵士（Sir Alex Younger）告诉BBC，他预测的最坏情境包括封锁该航道，“关闭霍尔木兹海峡将对油价造成巨大冲击，带来严重的经济问题。”
如果海峡被封锁会产生哪些影响？
能源通胀、油价飙升。路透社称，花旗银行分析师6月20日表示，如果伊朗和以色列的敌对行动升级，导致伊朗每天110万桶的石油出口中断，那么布伦特原油价格可能比冲突前的水平高出约15%至20%。花旗银行在一份报告中表示：“这意味着布伦特原油价格应该在每桶75美元至78美元之间。”同时在最极端情况下，预计油价可能飙升至每桶 120 至 130 美元。德意志银行则指出，油价飙升至120美元以上将引发“全球经济增长放缓，类似于1973年、1990年或2022年的情况”。
全球运输成本上升。据英国《金融时报》报道，数据分析公司克拉克森研究公司的数据显示，该地区风险的不断增加已经导致通过霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格上涨了一倍以上，其成本的大幅上涨远远超过了同期波罗的海原油油轮指数（追踪全球原油油轮运费）12%的涨幅。而一旦霍尔木兹海峡封锁，石油运输船将不得不转至其他替代性路线，届时路线和时间成本的延长、原油供应的紧张状况以及消费市场的紧张情绪等将进一步提升运输成本。
冲击欧亚能源进口。据EIA表示，2024年通过霍尔木兹海峡的原油和凝析油的84%以及液化天然气的83%流向亚洲市场。中国、印度、日本和韩国是通过霍尔木兹海峡运往亚洲的原油的主要目的地，占2024年霍尔木兹海峡原油和凝析油总流量的69%。这些市场可能会受到霍尔木兹海峡供应中断的最大影响。而以色列与伊朗的冲突已推高了全球柴油价格，据路透社19日报道，柴油价格涨幅超过了原油的涨幅，这反映出投资者担忧霍尔木兹海峡一旦封闭可能导致中东石油供应中断。欧洲2024年每日柴油进口达120万桶，约占其总用量的44%，这使得欧洲消费者和企业极易受到全球柴油运输中断的影响。中东则是主要的柴油出口地区，约占全球海运柴油进口量的17%，大部分出口来自科威特、阿联酋和沙特阿拉伯这些海湾国家。
美国由于国内产量和从加拿大的进口量增加，美国从波斯湾国家的原油进口量目前处于近40年来的最低水平。尽管如此，油价波动仍会通过原油市场波及美国普通民众。
引发地缘政治危机。除经济与能源外，霍尔木兹海峡若被封锁还可能引发严重的地缘政治震荡。美联社报道称，美国总统特朗普日前表示，若伊朗与以色列的对峙继续升级，美国不排除军事介入。伊朗副外长则回应称，一旦美军参与，该地区将陷入“地狱”。欧盟、北约、印度、日本等国家和组织也可能因航运安全被迫介入。一旦能源安全与军事利益重叠，局势极易失控，演变为区域性甚至全球性冲突。
伊朗将霍尔木兹海峡作为筹码的历史和手段
事实上，伊朗并非首次将霍尔木兹海峡作为战略筹码。上世纪80年代，两伊战争期间，伊朗曾在该海域布雷并攻击油轮，以报复伊拉克及其盟友的军事行动。其中一次布雷行动击中美国海军护卫舰，引发美国海军强硬反击。这段时期虽未形成长期封锁，但已造成严重出口瓶颈和航运成本飙升。2007年至2008年，伊朗快艇与美国军舰多次发生海上对峙，2019年伊朗更数次扬言关闭海峡，虽最终未采取实质行动，但引发了全球市场的广泛警惕。
据BBC报道，根据美国国会研究处（US Congressional Research Service）2012年的评估，伊朗可能通过渐进策略实施封锁，包括宣布禁航、扣押商船、向船只发出武力威胁、布设水雷，甚至以导弹或潜艇直接打击航运目标。此外，海事安全公司Pole Star Global警告称，代理袭击、AIS导航干扰、网络攻击与港口基础设施破坏，均可能构成对霍尔木兹海峡航运安全的严重威胁，最终迫使国际船只改道，保险费用飙升，风险外溢至全球。
有哪些路线能绕开霍尔木兹海峡？
根据EIA最新报告显示，沙特阿拉伯和阿联酋已建有一些基础设施，可以绕过霍尔木兹海峡。沙特阿美运营着日输量500万桶的东西原油管道，该管道从波斯湾附近的阿布盖格石油加工中心延伸至红海的延布港。2024年，沙特阿拉伯通过东西原油管道输送了更多原油，以避免连接红海和亚丁湾的曼德海峡周围的航运中断。阿联酋还运营着一条绕过霍尔木兹海峡的管道，将陆上油田与阿曼湾的富查伊拉出口终端连接起来，日输送能力达150万桶。与此同时，2021年7月，伊朗启用戈雷－贾斯克输油管线，目的是将原油运往阿曼湾。该管线目前每日可输送约35万桶原油——尽管有报导指出其尚未完全投入运作。
霍尔木兹海峡的脆弱性促使海湾国家近年来大力开发替代通道。IEA估计，这些替代路线合计每日可处理约350万桶原油。