据彭博报道，大众汽车正考虑首次关闭在德国的工厂，并废除工资协议，以进一步削减开支。
根据周一发布的声明，这些潜在措施不仅针对其主要乘用车品牌，还包括其他集团实体。公司计划在德国关闭至少一个大型汽车制造厂和一个零部件厂，同时还可能尝试终止公司与工会达成的保证职位安全的协议，该协议旨在保障就业至2029年。
大众的乘用车品牌利润率长期低迷，公司一直希望削减成本。在向电动车艰难转型以及消费者支出放缓的背景下，削减成本变得更加困难。大众首席执行官Oliver Blume在声明中表示：
“大环境变得更加严峻，新竞争者正在进入欧洲，德国在竞争力方面越来越落后。”
大众在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。此外，大众监督委员会的一半席位由工会代表担任，德国下萨克森州（拥有20%的股份）通常与工会组织站在一起。如果实施这些关闭，将是大众汽车87年历史中首次在德国关闭工厂，这将使大众与德国强大的工会发生冲突。
历史上，与工会的冲突曾使许多前任首席执行官下台，此前的冲突结束或缩短了Bernd Pischetsrieder、Wolfgang Bernhard、Herbert Diess的任期。这三位首席执行官都曾尝试推动提升大众在德国业务上的效率。
据彭博报道，大众汽车正考虑首次关闭在德国的工厂，并废除工资协议，以进一步削减开支。
根据周一发布的声明，这些潜在措施不仅针对其主要乘用车品牌，还包括其他集团实体。公司计划在德国关闭至少一个大型汽车制造厂和一个零部件厂，同时还可能尝试终止公司与工会达成的保证职位安全的协议，该协议旨在保障就业至2029年。
大众的乘用车品牌利润率长期低迷，公司一直希望削减成本。在向电动车艰难转型以及消费者支出放缓的背景下，削减成本变得更加困难。大众首席执行官Oliver Blume在声明中表示：
“大环境变得更加严峻，新竞争者正在进入欧洲，德国在竞争力方面越来越落后。”
大众在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。此外，大众监督委员会的一半席位由工会代表担任，德国下萨克森州（拥有20%的股份）通常与工会组织站在一起。如果实施这些关闭，将是大众汽车87年历史中首次在德国关闭工厂，这将使大众与德国强大的工会发生冲突。
历史上，与工会的冲突曾使许多前任首席执行官下台，此前的冲突结束或缩短了Bernd Pischetsrieder、Wolfgang Bernhard、Herbert Diess的任期。这三位首席执行官都曾尝试推动提升大众在德国业务上的效率。