北京时间周一（8月12日），埃隆·马斯克在社交媒体上表示，美东时间晚上8点（北京时间周二早8点），他将与美国前总统、共和党总统候选人唐纳德·特朗普进行对话并直播。
来源：马斯克社交媒体账号
马斯克补充称，这场对话是没有脚本的，在主题上也没有任何限制，“所以应该会非常有趣！”不难想到，电动汽车这个话题基本不会落下，这可能会让特斯拉股票的投资者坐立难安。
本月早些时候，特朗普在一场集会上说：“我支持电动汽车，必须这样做，因为埃隆非常坚定地支持我”。但他补充道，他只是不支持拜登政府“让所有人使用电动汽车”的政策。
两个月前，爱达荷州共和党众议员告诉媒体，特朗普曾表示，如果他在今年11月份入住白宫，将撤销拜登的电动汽车政策，“他（特朗普）说政策都将会被彻底地扭转。他非常清楚地表明了立场——他反对我们现有的政策。”
三个礼拜前，特朗普表示：“我将在第一天终止电动汽车强制令，从而拯救美国汽车业免于彻底毁灭，并为美国消费者节省每辆汽车数千美元。”当时马斯克附和道，特斯拉不需要补贴就能生存。
不过，这对于特斯拉投资者来说必定是一个巨大的利空，因为外界都知道，包括政府贷款、税收抵免在内的电动汽车政策对这家电动汽车制造商的快速增长至关重要。
2022年通过的《通胀削减法案》细则规定，在北美组装的电动汽车能以税额扣除的方式获得最高7500美元的补贴。特斯拉曾表示，税收抵免每季度可以为公司带来高达2.5亿美元的收入。
事实上，特斯拉仍在继续游说美国和各州政府，争取民主党所倡导的福利。今年2月的时候，特斯拉在提交给环保署的文件中敦促拜登政府允许加州实施比美国其他地区更严格的汽车排放规定。
先前，“特斯拉大多头”、投行Wedbush的知名分析师Dan Ives表示，美国电动汽车补贴的减少可能将帮助特斯拉扩大优势，建立与竞争对手之间的更大差距并取得技术领先。
但Guggenheim的股票分析师Ron Jewsikow指出，税收抵免是增加特斯拉电动汽车可负担性的重要条件，特朗普取消这一补贴对整个行业来说都是负面因素。
另一方面，马斯克与特朗普“走得太近”可能也不利于特斯拉。分析公司CivicScience数据显示，截至7月16日，特斯拉品牌在民主党人中的支持率从1月的39%下降至16%，在共和党人中的支持率从36%降至23%。
特斯拉卖空者Mark Spiegel表示，马斯克疏远了大部分特斯拉买家，这会毁掉特斯拉的业务。
北京时间周一（8月12日），埃隆·马斯克在社交媒体上表示，美东时间晚上8点（北京时间周二早8点），他将与美国前总统、共和党总统候选人唐纳德·特朗普进行对话并直播。
来源：马斯克社交媒体账号
马斯克补充称，这场对话是没有脚本的，在主题上也没有任何限制，“所以应该会非常有趣！”不难想到，电动汽车这个话题基本不会落下，这可能会让特斯拉股票的投资者坐立难安。
本月早些时候，特朗普在一场集会上说：“我支持电动汽车，必须这样做，因为埃隆非常坚定地支持我”。但他补充道，他只是不支持拜登政府“让所有人使用电动汽车”的政策。
两个月前，爱达荷州共和党众议员告诉媒体，特朗普曾表示，如果他在今年11月份入住白宫，将撤销拜登的电动汽车政策，“他（特朗普）说政策都将会被彻底地扭转。他非常清楚地表明了立场——他反对我们现有的政策。”
三个礼拜前，特朗普表示：“我将在第一天终止电动汽车强制令，从而拯救美国汽车业免于彻底毁灭，并为美国消费者节省每辆汽车数千美元。”当时马斯克附和道，特斯拉不需要补贴就能生存。
不过，这对于特斯拉投资者来说必定是一个巨大的利空，因为外界都知道，包括政府贷款、税收抵免在内的电动汽车政策对这家电动汽车制造商的快速增长至关重要。
2022年通过的《通胀削减法案》细则规定，在北美组装的电动汽车能以税额扣除的方式获得最高7500美元的补贴。特斯拉曾表示，税收抵免每季度可以为公司带来高达2.5亿美元的收入。
事实上，特斯拉仍在继续游说美国和各州政府，争取民主党所倡导的福利。今年2月的时候，特斯拉在提交给环保署的文件中敦促拜登政府允许加州实施比美国其他地区更严格的汽车排放规定。
先前，“特斯拉大多头”、投行Wedbush的知名分析师Dan Ives表示，美国电动汽车补贴的减少可能将帮助特斯拉扩大优势，建立与竞争对手之间的更大差距并取得技术领先。
但Guggenheim的股票分析师Ron Jewsikow指出，税收抵免是增加特斯拉电动汽车可负担性的重要条件，特朗普取消这一补贴对整个行业来说都是负面因素。
另一方面，马斯克与特朗普“走得太近”可能也不利于特斯拉。分析公司CivicScience数据显示，截至7月16日，特斯拉品牌在民主党人中的支持率从1月的39%下降至16%，在共和党人中的支持率从36%降至23%。
特斯拉卖空者Mark Spiegel表示，马斯克疏远了大部分特斯拉买家，这会毁掉特斯拉的业务。