快科技1月14日消息，保时捷近日公布了2023年销量数据，去年全球销量为320,221辆，同比增长3%。
不过，与其它地区业绩稳步向好不同，中国市场保时捷已经出现巨大的危机。
分地区来看，欧洲和德国地区销量均出现了10%以上的销量增长，其中欧洲销量70229辆，同比增加12%，为全球增速最高的地区。
而中国市场全年销量为79283辆，同比大跌15%，也是保时捷在全球市场中唯一销量下滑的地区。
同时，中国市场保持多年的“保时捷最大单一市场”称号，2023年被北美市场取代，后者全年销量86059辆，同比增长9%。
值得注意的是，保时捷中国销量下滑的同时，中国传统豪华车以及新能源豪华车的销量，却不降反升。
乘联会数据显示，今年1—9月豪华车累计销量225万辆，同比增长26%；其中，新能源豪华车前三季度累计销量为58万辆，同比增长89%。
对于保时捷中国销量的下滑，有业内人士指出：我国的自主品牌正迅速崛起，特别是高端化车型。
从产品、销售等层面，这些车型已开始追进国外豪华品牌，这也势必会抢占包括保时捷在内的豪华品牌的固有份额。
快科技1月14日消息，保时捷近日公布了2023年销量数据，去年全球销量为320,221辆，同比增长3%。
不过，与其它地区业绩稳步向好不同，中国市场保时捷已经出现巨大的危机。
分地区来看，欧洲和德国地区销量均出现了10%以上的销量增长，其中欧洲销量70229辆，同比增加12%，为全球增速最高的地区。
而中国市场全年销量为79283辆，同比大跌15%，也是保时捷在全球市场中唯一销量下滑的地区。
同时，中国市场保持多年的“保时捷最大单一市场”称号，2023年被北美市场取代，后者全年销量86059辆，同比增长9%。
值得注意的是，保时捷中国销量下滑的同时，中国传统豪华车以及新能源豪华车的销量，却不降反升。
乘联会数据显示，今年1—9月豪华车累计销量225万辆，同比增长26%；其中，新能源豪华车前三季度累计销量为58万辆，同比增长89%。
对于保时捷中国销量的下滑，有业内人士指出：我国的自主品牌正迅速崛起，特别是高端化车型。
从产品、销售等层面，这些车型已开始追进国外豪华品牌，这也势必会抢占包括保时捷在内的豪华品牌的固有份额。