11月8日，泰国总理府办公室副发言人萨西卡女士透露称，泰国投资促进委员会（BOI）和中国大型电动汽车制造商广汽埃安（GAC AION）携手在曼谷举办了“AION Sourcing Day”活动，该活动为重要的商务谈判提供了平台，旨在为公司的电动汽车生产线寻找泰国零部件制造商。
她表示，结果显示，泰国有74家零部件制造商被选中与广汽埃安逐家洽谈业务，预计届时将创造22.5亿泰铢的国内零部件贸易额。
而广汽埃安于此前在泰国罗勇府建设了首个海外生产基地，总投资额超56亿泰铢。其中，第一期投入了13亿泰铢用于生产纯电动汽车（BEV），目标是每年产量为20,000辆。同时，广汽埃安还有持续扩大在泰投资的计划，且目前已将在泰办事处东盟地区总部。
此外，她进一步表示，广汽埃安拥有明确的开发供应链目标，以及向泰国零部件制造商进行技术转让，目前对泰国零部件的使用率达47%，未来还有提高泰国零部件使用率的计划。
而选择使用泰国零部件的原因是：
1.来自泰国制造商的零部件具有高品质和高标准；
2.自国外采购大型零部件成本高于国内采购；
3.国内采购有售后服务优势，更加方便、快捷。
11月8日，泰国总理府办公室副发言人萨西卡女士透露称，泰国投资促进委员会（BOI）和中国大型电动汽车制造商广汽埃安（GAC AION）携手在曼谷举办了“AION Sourcing Day”活动，该活动为重要的商务谈判提供了平台，旨在为公司的电动汽车生产线寻找泰国零部件制造商。
她表示，结果显示，泰国有74家零部件制造商被选中与广汽埃安逐家洽谈业务，预计届时将创造22.5亿泰铢的国内零部件贸易额。
而广汽埃安于此前在泰国罗勇府建设了首个海外生产基地，总投资额超56亿泰铢。其中，第一期投入了13亿泰铢用于生产纯电动汽车（BEV），目标是每年产量为20,000辆。同时，广汽埃安还有持续扩大在泰投资的计划，且目前已将在泰办事处东盟地区总部。
此外，她进一步表示，广汽埃安拥有明确的开发供应链目标，以及向泰国零部件制造商进行技术转让，目前对泰国零部件的使用率达47%，未来还有提高泰国零部件使用率的计划。
而选择使用泰国零部件的原因是：
1.来自泰国制造商的零部件具有高品质和高标准；
2.自国外采购大型零部件成本高于国内采购；
3.国内采购有售后服务优势，更加方便、快捷。