本周如果说中国军迷有什么关心的话题，那自然就是有关中国海军下一代两栖攻击舰076型的消息了。作为正在建造中的075型两栖攻击舰的后续舰，在076型两栖攻击舰的公开文件中出现了电磁弹射器和电磁阻拦设备的存在，无疑突破了大家对于传统两栖攻击舰的想象，而围绕这一系列新设备所引发的076型两栖攻击舰在海上作战中所扮演角色的猜想，无疑是最引人关注的内容。
这里用一下舰闻大包兄的图，当然图里076上歼-15也就图一乐，真上固定翼舰载机问题多多，甚至得不偿失 图源：微博@大包00
作为075型两栖攻击舰的后续装备，076两栖攻击舰尽管目前还处于研制之中，但其出现在公众目光中的时间显然是有点早。
从我军近年来装备的研制进度来说，按照装备一型、研制一型、预研一型的整体节奏，一型装备的接近服役往往意味着下一代装备的研制提上日程，比如目前海军最先进的055型导弹驱逐舰项目启动的时间在2005年，正好是上一代052C型导弹驱逐舰第一批刚服役前后；歼-20战机的研制立项时间也和上一代歼-10战机开始批量生产交付部队的时间基本重合。从这个角度看，在两艘075型两栖攻击舰已经下水舾装，不久即将进行试航并入列服役的时间点上，展开下一代两栖攻击舰的相关研制工作的确符合正常的节奏。
列装一代、研究一代
从目前了解到的情况看，076型两栖攻击舰可以确定的配置包括但不限于21MW级燃气轮机和6MW级柴油机、中压直流综合电力系统、电磁弹射器、电磁阻拦装置以及30吨舷内升降机。表明该舰一方面依然以舰艇工业里相对成熟的产品作为动力系统的主要组成部分，另一方面则开始在全舰综合电力系统领域进一步开展深化探索和运用。
从规模上看，076型两栖攻击舰的主尺度将不会小于已经下水的075型两栖攻击舰，有可能接近甚至超越“美国”级，成为世界上吨位最大的两栖攻击舰之一。
很多技术虽然外国鲜有运用先例，但在我国已经是较为成熟的解决方案
不过相比076型两栖攻击舰的吨位和尺度，该型舰上将要配置的电磁弹射器和电磁阻拦装置无疑更加引人关注甚至好奇。由于弹射器和阻拦索更加明显的是“固定翼专用”设备，从这个思路上延伸出去，自然有不少“放飞自我”的思路，开始赋予这076型以无尽的可能性。类似作为航空母舰的“前线基地”，搭载大量歼-15，甚至下一代舰载战斗机、预警机等成为货真价实的“小航母”的设想也纷纷萌芽而出，甚至煞有介事的成为“一锤定音”的官方消息。
这种试图用等级较低的舰船承当高等级舰船作战任务，从而在“账上斗兽棋”中获得有利地位的想法并不奇怪，在人类的海军历史上也不乏先行者，第二次世界大战前的旧日本海军就是典型。由于海军条约的限制再加上日本国力薄弱，日军对于利用现役舰艇内尽可能增强战斗力极为上心，一面试图让各种巡洋舰、水机母舰上搭载的，原本仅以侦察和校射为主的水上飞机承担起包括轰炸、雷击乃至空战等任务，另一面则将建造中的潜艇补给舰和大型豪华游轮作为“航母预备舰”，并在战争爆发后迅速改建为航母。不过直到战争结束，让水上飞机投入一线战斗的努力一直没有显著的效果，而由航母预备舰改造的而来的航母虽然不能算失败，但也从来无法达到标准的舰队航母水平。
讽刺的是，日本海军半道出家的“准航母”——“隼鹰”号，比其他正航活得都久
从装备的设计和使用出发，首要的目标当然是满足其设定的主要作战任务，而在此之外，任何对装备任务的拓展，多多少少都会牵扯到对装备配置的拓展。对于普通的两栖攻击舰而言，“垂直登陆”要求其具备足够的直升机运作能力，包括足够的直升机容纳空间和维护能力，足够的航空煤油储备以及能够同时起降多架直升机的全通式飞行甲板；传统的平面登陆则要求舰内具备出入登陆艇的大型坞舱和容纳地面装备的车辆甲板；加上数百名登陆人员和直升机、登陆艇等使用所需人员的住舱，都是其在设计中不可缺少的内容。在此基础上增加更多的作战任务要求，必然要在设计上进行更改、“妥协”甚至付出一定的“代价”。
也包括改装时因工业管理水平落后带来的意外代价
对于两栖攻击舰而言，弹射器和阻拦索几乎没有上舰的必要。在各国两栖攻击舰几十年的发展历史中，除了上世纪50年代英美海军将正规航母“改行”做为直升机母舰时为了省事没有拆掉其原装的弹射器和阻拦索之外，各国专门建造的两栖攻击舰都是没有这两件设备的。毕竟两栖攻击舰上搭载的航空力量主要是以直升机为主，加上部分短距起飞/垂直降落战机，主要的任务是以运输直升机搭载地面部队从海上发起“垂直登陆”，弹射器和阻拦索对于直升机的使用并无帮助，反而会增加舰船结构的复杂程度和建造难度，提升建造成本，并且给两栖攻击舰的甲板运行带来不确定因素。
本周如果说中国军迷有什么关心的话题，那自然就是有关中国海军下一代两栖攻击舰076型的消息了。作为正在建造中的075型两栖攻击舰的后续舰，在076型两栖攻击舰的公开文件中出现了电磁弹射器和电磁阻拦设备的存在，无疑突破了大家对于传统两栖攻击舰的想象，而围绕这一系列新设备所引发的076型两栖攻击舰在海上作战中所扮演角色的猜想，无疑是最引人关注的内容。
这里用一下舰闻大包兄的图，当然图里076上歼-15也就图一乐，真上固定翼舰载机问题多多，甚至得不偿失 图源：微博@大包00
作为075型两栖攻击舰的后续装备，076两栖攻击舰尽管目前还处于研制之中，但其出现在公众目光中的时间显然是有点早。
从我军近年来装备的研制进度来说，按照装备一型、研制一型、预研一型的整体节奏，一型装备的接近服役往往意味着下一代装备的研制提上日程，比如目前海军最先进的055型导弹驱逐舰项目启动的时间在2005年，正好是上一代052C型导弹驱逐舰第一批刚服役前后；歼-20战机的研制立项时间也和上一代歼-10战机开始批量生产交付部队的时间基本重合。从这个角度看，在两艘075型两栖攻击舰已经下水舾装，不久即将进行试航并入列服役的时间点上，展开下一代两栖攻击舰的相关研制工作的确符合正常的节奏。
列装一代、研究一代
从目前了解到的情况看，076型两栖攻击舰可以确定的配置包括但不限于21MW级燃气轮机和6MW级柴油机、中压直流综合电力系统、电磁弹射器、电磁阻拦装置以及30吨舷内升降机。表明该舰一方面依然以舰艇工业里相对成熟的产品作为动力系统的主要组成部分，另一方面则开始在全舰综合电力系统领域进一步开展深化探索和运用。
从规模上看，076型两栖攻击舰的主尺度将不会小于已经下水的075型两栖攻击舰，有可能接近甚至超越“美国”级，成为世界上吨位最大的两栖攻击舰之一。
很多技术虽然外国鲜有运用先例，但在我国已经是较为成熟的解决方案
不过相比076型两栖攻击舰的吨位和尺度，该型舰上将要配置的电磁弹射器和电磁阻拦装置无疑更加引人关注甚至好奇。由于弹射器和阻拦索更加明显的是“固定翼专用”设备，从这个思路上延伸出去，自然有不少“放飞自我”的思路，开始赋予这076型以无尽的可能性。类似作为航空母舰的“前线基地”，搭载大量歼-15，甚至下一代舰载战斗机、预警机等成为货真价实的“小航母”的设想也纷纷萌芽而出，甚至煞有介事的成为“一锤定音”的官方消息。
这种试图用等级较低的舰船承当高等级舰船作战任务，从而在“账上斗兽棋”中获得有利地位的想法并不奇怪，在人类的海军历史上也不乏先行者，第二次世界大战前的旧日本海军就是典型。由于海军条约的限制再加上日本国力薄弱，日军对于利用现役舰艇内尽可能增强战斗力极为上心，一面试图让各种巡洋舰、水机母舰上搭载的，原本仅以侦察和校射为主的水上飞机承担起包括轰炸、雷击乃至空战等任务，另一面则将建造中的潜艇补给舰和大型豪华游轮作为“航母预备舰”，并在战争爆发后迅速改建为航母。不过直到战争结束，让水上飞机投入一线战斗的努力一直没有显著的效果，而由航母预备舰改造的而来的航母虽然不能算失败，但也从来无法达到标准的舰队航母水平。
讽刺的是，日本海军半道出家的“准航母”——“隼鹰”号，比其他正航活得都久
从装备的设计和使用出发，首要的目标当然是满足其设定的主要作战任务，而在此之外，任何对装备任务的拓展，多多少少都会牵扯到对装备配置的拓展。对于普通的两栖攻击舰而言，“垂直登陆”要求其具备足够的直升机运作能力，包括足够的直升机容纳空间和维护能力，足够的航空煤油储备以及能够同时起降多架直升机的全通式飞行甲板；传统的平面登陆则要求舰内具备出入登陆艇的大型坞舱和容纳地面装备的车辆甲板；加上数百名登陆人员和直升机、登陆艇等使用所需人员的住舱，都是其在设计中不可缺少的内容。在此基础上增加更多的作战任务要求，必然要在设计上进行更改、“妥协”甚至付出一定的“代价”。
也包括改装时因工业管理水平落后带来的意外代价
对于两栖攻击舰而言，弹射器和阻拦索几乎没有上舰的必要。在各国两栖攻击舰几十年的发展历史中，除了上世纪50年代英美海军将正规航母“改行”做为直升机母舰时为了省事没有拆掉其原装的弹射器和阻拦索之外，各国专门建造的两栖攻击舰都是没有这两件设备的。毕竟两栖攻击舰上搭载的航空力量主要是以直升机为主，加上部分短距起飞/垂直降落战机，主要的任务是以运输直升机搭载地面部队从海上发起“垂直登陆”，弹射器和阻拦索对于直升机的使用并无帮助，反而会增加舰船结构的复杂程度和建造难度，提升建造成本，并且给两栖攻击舰的甲板运行带来不确定因素。