宁德时代周一发布了钠离子电池品牌“纳新”，并将于今年量产。除了更安全、更低成本的钠离子技术，宁德时代还发布了第二代电动汽车超充电池，号称充电5分钟能达到520公里续航力。
4月21日，宁德时代（300750.SZ，股价231.36元，市值10187.69亿元）在“超级科技日”上正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出了第一款产品——宁德时代纳新24V重卡启驻一体蓄电池，预计今年6月正式量产。宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕透露，宁德时代的钠离子电池可以在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验之下，做到“不起火、不爆炸”。
图片来源：每经记者 张涵 摄
“要实现能量自由，必须突破单一使用锂的边界。”宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英谈到了宁德时代推出钠离子电池的原因。欧阳楚英透露，锂资源在地壳中的含量仅有0.0065%，而钠资源的含量则有2.74%，钠资源约是锂资源的421倍。
此外，据宁德时代官方微博直播，4月21日，宁德时代发布第二代神行超充电池，这是一款磷酸铁锂电池。据宁德时代介绍，该电池续航达到800公里，峰值充电倍率接近12C，峰值充电功率超过1.3兆瓦，可以实现“充电5分钟，续航超520公里”。
图片来源：发布会现场截图
4月14日晚，宁德时代公布2025年第一季度财报。报告期内，公司实现营业收入847亿元人民币，归母净利润139.6亿元人民币，同比增长32.9%；综合毛利率为24.4%，实现同环比增长；研发投入超过48亿元人民币；经营性现金流达328.7亿元人民币。
在市场表现方面，根据SNE统计，2025年前两个月，宁德时代动力电池使用量全球市占率为38%，其中公司欧洲市占率为43%。
今年以来，宁德时代在换电领域动作颇多。近期，宁德时代与中国石化集团签署了合作框架协议，双方将共同建设覆盖全国的换电生态网络，2025年将建设不少于500座换电站、长期目标扩展至10000座。此前，宁德时代还与蔚来签署了战略合作协议，双方将共同打造全球规模最大的乘用车换电服务网络：蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络；双方换电网络将采用“双网并行”模式。
中国动力电池巨头宁德时代（CATL）周一（4月21日）在上海举办名为“边界觉醒”发布会，推出了钠离子电池新品牌“钠新”（Naxtra）。“钠新”品牌的乘用车动力电池将于今年12月进入量产阶段。同时，宁德时代还发布了第二代用于电动汽车的超充电池。
宁德时代于2021年成为首家推出钠离子电池的主要动力电池制造商。专家表示，与其他电池材料不同，钠资源丰富且成本低廉，其电化学特性还有望降低电动汽车的起火风险。
“钠新”品牌下的首款产品是一款能量密度为175瓦时/千克的新型钠离子电池，其性能已接近目前广泛应用于电动汽车和电网储能系统的磷酸铁锂（LFP）电池。
宁德时代研发联席总裁欧阳楚英表示，随着技术和供应链的发展，钠离子电池有望在成本上优于锂离子电池。
宁德时代创始人曾毓群曾表示，钠离子电池未来有潜力取代该公司目前主导市场多达一半的磷酸铁锂电池份额。
除了“钠新”品牌外，宁德时代还发布了第二代神行超充电池，官方称该电池在充电5分钟后可实现520公里续航，并可在寒冷天气中实现15分钟内从0%充至80%。
宁德时代首席技术官高焕在发布会上表示，今年将有超过67款新电动车型搭载神行电池，但他未说明这些车型中分别采用了第几代版本。
据高焕介绍，全球已有超过1832万辆搭载宁德时代电池的汽车在66个国家运行。
宁德时代还发布了“骁遥双核电池”，这种新型电池系统架构采用了“双核架构”和“自生成负极技术”，类似于民航客机的“双发架构”设计，旨在提升电动汽车的安全性。
不过，宁德时代上个月公布2024年净利润同比增长15%，为六年来最慢增速，因中国电动车市场持续的价格战对其业绩造成了压力。
宁德时代周一发布了钠离子电池品牌“纳新”，并将于今年量产。除了更安全、更低成本的钠离子技术，宁德时代还发布了第二代电动汽车超充电池，号称充电5分钟能达到520公里续航力。
4月21日，宁德时代（300750.SZ，股价231.36元，市值10187.69亿元）在“超级科技日”上正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出了第一款产品——宁德时代纳新24V重卡启驻一体蓄电池，预计今年6月正式量产。宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕透露，宁德时代的钠离子电池可以在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验之下，做到“不起火、不爆炸”。
图片来源：每经记者 张涵 摄
“要实现能量自由，必须突破单一使用锂的边界。”宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英谈到了宁德时代推出钠离子电池的原因。欧阳楚英透露，锂资源在地壳中的含量仅有0.0065%，而钠资源的含量则有2.74%，钠资源约是锂资源的421倍。
此外，据宁德时代官方微博直播，4月21日，宁德时代发布第二代神行超充电池，这是一款磷酸铁锂电池。据宁德时代介绍，该电池续航达到800公里，峰值充电倍率接近12C，峰值充电功率超过1.3兆瓦，可以实现“充电5分钟，续航超520公里”。
图片来源：发布会现场截图
4月14日晚，宁德时代公布2025年第一季度财报。报告期内，公司实现营业收入847亿元人民币，归母净利润139.6亿元人民币，同比增长32.9%；综合毛利率为24.4%，实现同环比增长；研发投入超过48亿元人民币；经营性现金流达328.7亿元人民币。
在市场表现方面，根据SNE统计，2025年前两个月，宁德时代动力电池使用量全球市占率为38%，其中公司欧洲市占率为43%。
今年以来，宁德时代在换电领域动作颇多。近期，宁德时代与中国石化集团签署了合作框架协议，双方将共同建设覆盖全国的换电生态网络，2025年将建设不少于500座换电站、长期目标扩展至10000座。此前，宁德时代还与蔚来签署了战略合作协议，双方将共同打造全球规模最大的乘用车换电服务网络：蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络；双方换电网络将采用“双网并行”模式。
中国动力电池巨头宁德时代（CATL）周一（4月21日）在上海举办名为“边界觉醒”发布会，推出了钠离子电池新品牌“钠新”（Naxtra）。“钠新”品牌的乘用车动力电池将于今年12月进入量产阶段。同时，宁德时代还发布了第二代用于电动汽车的超充电池。
宁德时代于2021年成为首家推出钠离子电池的主要动力电池制造商。专家表示，与其他电池材料不同，钠资源丰富且成本低廉，其电化学特性还有望降低电动汽车的起火风险。
“钠新”品牌下的首款产品是一款能量密度为175瓦时/千克的新型钠离子电池，其性能已接近目前广泛应用于电动汽车和电网储能系统的磷酸铁锂（LFP）电池。
宁德时代研发联席总裁欧阳楚英表示，随着技术和供应链的发展，钠离子电池有望在成本上优于锂离子电池。
宁德时代创始人曾毓群曾表示，钠离子电池未来有潜力取代该公司目前主导市场多达一半的磷酸铁锂电池份额。
除了“钠新”品牌外，宁德时代还发布了第二代神行超充电池，官方称该电池在充电5分钟后可实现520公里续航，并可在寒冷天气中实现15分钟内从0%充至80%。
宁德时代首席技术官高焕在发布会上表示，今年将有超过67款新电动车型搭载神行电池，但他未说明这些车型中分别采用了第几代版本。
据高焕介绍，全球已有超过1832万辆搭载宁德时代电池的汽车在66个国家运行。
宁德时代还发布了“骁遥双核电池”，这种新型电池系统架构采用了“双核架构”和“自生成负极技术”，类似于民航客机的“双发架构”设计，旨在提升电动汽车的安全性。
不过，宁德时代上个月公布2024年净利润同比增长15%，为六年来最慢增速，因中国电动车市场持续的价格战对其业绩造成了压力。