据外媒消息，以色列Electreon公司将在法国安装一条可以为新能源汽车进行“无线充电”的公路，Electreon公司将与欧洲收费公路运营商VINCI公司合作，在巴黎西南部的A10高速公路上安装无线电动道路系统（ERS）。
为了让公路具备无线充电功能，Electreon公司将会在这条道路中嵌入专门的铜线圈，并在道路表面覆盖导电材料，再配套相关的系统，然后再给位于汽车底盘的电池加装相应的接收器，以实现边开车、边充电的功能。
不过目前铺设无线充电系统的公路长度只有2公里，Electreon公司除了给这段路安装动态无线充电系统以外，还会加装一个固定无线充电站，道路可支持所有类型和级别的车辆通行。
Electreon公司表示，这段路可以为电动汽车行驶或停止时充电，可以有效解决驾驶员的续航焦虑，并且让电动汽车缩短5个小时的禁止充电时间。
不过这条无线充电公路在初始阶段只为商用电动车队提供充电服务，法国的计划在2035年完成铺设9000公里的无线充电道路，最终目标是在法国所有公路上部署ERS，以实现客运、货运和重型卡车行业的去碳化，并支持所有类型的电动汽车在法国开放式公路上行驶时无缝充电。
对于这套新系统，很多网友表示“理想很丰满，现实可能会很骨感”，首先无线充电公路的充电速度能否达到用户的预期还是一个未知数，此外，只有2公里能够补充的能量也极其有限，如果驾驶员为了充多点电龟速行驶，又会不会造成交通堵塞呢？
据外媒消息，以色列Electreon公司将在法国安装一条可以为新能源汽车进行“无线充电”的公路，Electreon公司将与欧洲收费公路运营商VINCI公司合作，在巴黎西南部的A10高速公路上安装无线电动道路系统（ERS）。
为了让公路具备无线充电功能，Electreon公司将会在这条道路中嵌入专门的铜线圈，并在道路表面覆盖导电材料，再配套相关的系统，然后再给位于汽车底盘的电池加装相应的接收器，以实现边开车、边充电的功能。
不过目前铺设无线充电系统的公路长度只有2公里，Electreon公司除了给这段路安装动态无线充电系统以外，还会加装一个固定无线充电站，道路可支持所有类型和级别的车辆通行。
Electreon公司表示，这段路可以为电动汽车行驶或停止时充电，可以有效解决驾驶员的续航焦虑，并且让电动汽车缩短5个小时的禁止充电时间。
不过这条无线充电公路在初始阶段只为商用电动车队提供充电服务，法国的计划在2035年完成铺设9000公里的无线充电道路，最终目标是在法国所有公路上部署ERS，以实现客运、货运和重型卡车行业的去碳化，并支持所有类型的电动汽车在法国开放式公路上行驶时无缝充电。
对于这套新系统，很多网友表示“理想很丰满，现实可能会很骨感”，首先无线充电公路的充电速度能否达到用户的预期还是一个未知数，此外，只有2公里能够补充的能量也极其有限，如果驾驶员为了充多点电龟速行驶，又会不会造成交通堵塞呢？