当马斯克的星舰在空中爆炸解体，很多人看着电视里的直播，一脸不屑地摇摇头。他们不理解的是，花几十亿美元放了个大烟花，还不如捐给国家。而且失败了这帮人还欢呼雀跃，更是匪夷所思。
这些人不理解马斯克的不仅仅是撒钱放烟花的事情，还有马斯克的特斯拉上海工厂，给普通工人们开出的高薪。
这其中就有中国著名企业家、慈善家曹德旺。
这篇内容将告诉你，曹德旺的不理解有没有他的逻辑，他与马斯克的差距究竟在哪里？或者说，在中国看起来各方面都很不错的企业家，跟马斯克相比还缺少什么。
在早些时候，曹德旺对于特斯拉上海工厂的薪资表示了自己的看法，称其为“不当涨薪”。
“我宁愿捐多100亿，也不会给工人涨薪，因为高工资会让年轻人失去奋斗的动力”。
这话让我莫名惊诧。
特斯拉上海工厂究竟给出了多高的薪水，以至于有人会认为会让年轻人失去奋斗的动力呢？
其实不过是月薪5000+，加上奖金、加班费、一年17个月薪水等等，勉强可以达到月入过万。不过其他福利也都齐全，这说的是齐全，并没有说很丰厚，因为它没有超出中国劳动法规定的最高水平。只不过是五险一金，全家免费商业保险等等福利。
在上海这座城市，月入刚刚过万不算高吧？在很多人的标准里，月薪没有2万，在上海都算是穷人。
同样的工厂，同样的岗位，和特斯拉美国工厂的薪资比起来，上海工厂就毫无高薪可言了。
根据特斯拉在网站发布的招聘信息显示，特斯拉美国德州工厂的普通安装工基本工资：税前每年39000美元。含加班工资：税前每年55000美元。另外福利有缴纳医疗保险，牙科保险，人寿保险，特斯拉买车优惠，401（k）退休福利计划。加州工厂的工资更高一点，基本工资每年46000美元，含加班工资每年58000美元，但是加州的税更高，到手其实也和德州差不多。
说起来，因为不同的国情，特斯拉上海工厂已经把标准降低很多了。
但曹德旺觉得特斯拉就是在“不当涨薪”，有没有他的道理呢？如果我们从他的逻辑来看，好像还真不是在胡说八道。
曹德旺站在了整个行业的立场，他的逻辑是，特斯拉的涨薪会导致中国同行工厂的薪资没有竞争力，从而导致这个行业的中国企业蒙受损失。
这个逻辑最为著名的言论，就是曹德旺曾经在节目上回答员工想要加工资该怎样处理时说：“我对你加工资，还要考虑到其他企业能不能够承受，因为其他企业不能承受的话，自己乱做一通的话，对社会不是贡献，而是一种害处。”
所以咱们也不能说曹德旺是“压榨员工的资本家”，他作为中国的知名企业家、慈善家，除了对自己的企业负责，还要对行业的发展负责。
这或许并不是开玩笑，而是曹德旺真的觉得自己的肩膀上有这个责任。
但曹德旺忽略的一件事是，从来没有不剥削剩余价值的资本家。特斯拉之所以能够给工人开出高薪，是因为特斯拉赚钱的大头并不是靠压榨普通工人的工资而来。
特斯拉能够成为全球新能源汽车的领导者，是因为有自己的核心优势，这个核心优势集合技术、成本、供应链3种优势的市场主导能力。
举个例子，去年特斯拉采用的一体化压铸技术，就能显著降低新能源汽车的制造成本。特斯拉官方称一体化压铸技术能让Model Y的制造成本节省约20%。
钱都从这里赚来，所以可以不用将普通工人的工资压榨到极致，特斯拉也能照样赚钱。但中国很多民营企业唯一的优势，可能就是他们对于员工工资的压榨，美其名曰“成本控制优势”。
说直白一点，曹德旺和马斯克两人根本就不在一个层次上。
曹德旺办企业可能是为了做慈善，实现企业家的社会责任，毕竟号称“中国首善”这些年确实捐了不少钱。而马斯克办企业，是为了实现他星辰大海，移民火星的最终梦想。
前两天马斯克的星舰发射失败了，星舰在空中飞行了3分钟后爆炸。
可马斯克的团队却没有表现出失败的沮丧，反而因为这次失败得到的宝贵数据而感到欣慰。
从这一点可以看出，马斯克还将继续改进星舰的决心。
这就好像当年马斯克跨行搞普通火箭，也是经历了无数次的失败，最终他成功实现了火箭的可回收技术，让火箭的成本大大降低。
这个人最可怕也是最令人感到敬佩的地方，就是他会将自己吹过的牛一个个实现。
这次发射的星舰，是人类史上的最强火箭，长120米，直径9米，起飞重量约5000吨，推力可达7590吨。它可以载货和载人，还可以回收重复使用，为了降低成本，它外壳使用的是一吨2万人民币的不锈钢。
如果将来星舰成功了，那将会把载人火箭的成本下降到每次200万美元。
这意味着现在因高昂成本只能被“国家队”垄断的火箭技术，将变得相当普遍。
这也意味着人类历史上一个最重要的时刻来临，人类终于可以突破地球，成为星际旅行者。
在马斯克的设想中，等到星舰技术成熟，他将量产1000艘，到时候这1000艘星舰同时发射，搭载着冒险者飞向火星。
这场景太科幻了，科幻到让人有点不敢相信。
星际移民一旦实现，对人类历史的影响将远远大于几百年前的大航海。
在这样的人类数万年来未有之变局之下，现在人们你争我夺的东西，就显得那么渺小。这就好像当大航海的轮船到来之际，美洲的土著还在相互厮杀，争抢土地和奴隶；亚洲的土财主们还在精耕细作，研究着圣人的经典。
这么一对比，曹德旺就像是当年不理解大航海的土财主。他们也没有错，他们坚守着传统的道德观念，他们是自己时代最好的跟随者和守护者，但他们也局限于自己跟随和守护的时代。
他们缺少是创新的认知，是能够让他们跳出局限的机会。他们纵使有72变，会使十八般武艺，终究还是翻不出头顶的五指山。
有时势所造之英雄，踩中了时代的红利，青云直上。也有造时势之英雄，不需要东风借力，也可以引领时代的进步。
当马斯克的星舰在空中爆炸解体，很多人看着电视里的直播，一脸不屑地摇摇头。他们不理解的是，花几十亿美元放了个大烟花，还不如捐给国家。而且失败了这帮人还欢呼雀跃，更是匪夷所思。
这些人不理解马斯克的不仅仅是撒钱放烟花的事情，还有马斯克的特斯拉上海工厂，给普通工人们开出的高薪。
这其中就有中国著名企业家、慈善家曹德旺。
这篇内容将告诉你，曹德旺的不理解有没有他的逻辑，他与马斯克的差距究竟在哪里？或者说，在中国看起来各方面都很不错的企业家，跟马斯克相比还缺少什么。
在早些时候，曹德旺对于特斯拉上海工厂的薪资表示了自己的看法，称其为“不当涨薪”。
“我宁愿捐多100亿，也不会给工人涨薪，因为高工资会让年轻人失去奋斗的动力”。
这话让我莫名惊诧。
特斯拉上海工厂究竟给出了多高的薪水，以至于有人会认为会让年轻人失去奋斗的动力呢？
其实不过是月薪5000+，加上奖金、加班费、一年17个月薪水等等，勉强可以达到月入过万。不过其他福利也都齐全，这说的是齐全，并没有说很丰厚，因为它没有超出中国劳动法规定的最高水平。只不过是五险一金，全家免费商业保险等等福利。
在上海这座城市，月入刚刚过万不算高吧？在很多人的标准里，月薪没有2万，在上海都算是穷人。
同样的工厂，同样的岗位，和特斯拉美国工厂的薪资比起来，上海工厂就毫无高薪可言了。
根据特斯拉在网站发布的招聘信息显示，特斯拉美国德州工厂的普通安装工基本工资：税前每年39000美元。含加班工资：税前每年55000美元。另外福利有缴纳医疗保险，牙科保险，人寿保险，特斯拉买车优惠，401（k）退休福利计划。加州工厂的工资更高一点，基本工资每年46000美元，含加班工资每年58000美元，但是加州的税更高，到手其实也和德州差不多。
说起来，因为不同的国情，特斯拉上海工厂已经把标准降低很多了。
但曹德旺觉得特斯拉就是在“不当涨薪”，有没有他的道理呢？如果我们从他的逻辑来看，好像还真不是在胡说八道。
曹德旺站在了整个行业的立场，他的逻辑是，特斯拉的涨薪会导致中国同行工厂的薪资没有竞争力，从而导致这个行业的中国企业蒙受损失。
这个逻辑最为著名的言论，就是曹德旺曾经在节目上回答员工想要加工资该怎样处理时说：“我对你加工资，还要考虑到其他企业能不能够承受，因为其他企业不能承受的话，自己乱做一通的话，对社会不是贡献，而是一种害处。”
所以咱们也不能说曹德旺是“压榨员工的资本家”，他作为中国的知名企业家、慈善家，除了对自己的企业负责，还要对行业的发展负责。
这或许并不是开玩笑，而是曹德旺真的觉得自己的肩膀上有这个责任。
但曹德旺忽略的一件事是，从来没有不剥削剩余价值的资本家。特斯拉之所以能够给工人开出高薪，是因为特斯拉赚钱的大头并不是靠压榨普通工人的工资而来。
特斯拉能够成为全球新能源汽车的领导者，是因为有自己的核心优势，这个核心优势集合技术、成本、供应链3种优势的市场主导能力。
举个例子，去年特斯拉采用的一体化压铸技术，就能显著降低新能源汽车的制造成本。特斯拉官方称一体化压铸技术能让Model Y的制造成本节省约20%。
钱都从这里赚来，所以可以不用将普通工人的工资压榨到极致，特斯拉也能照样赚钱。但中国很多民营企业唯一的优势，可能就是他们对于员工工资的压榨，美其名曰“成本控制优势”。
说直白一点，曹德旺和马斯克两人根本就不在一个层次上。
曹德旺办企业可能是为了做慈善，实现企业家的社会责任，毕竟号称“中国首善”这些年确实捐了不少钱。而马斯克办企业，是为了实现他星辰大海，移民火星的最终梦想。
前两天马斯克的星舰发射失败了，星舰在空中飞行了3分钟后爆炸。
可马斯克的团队却没有表现出失败的沮丧，反而因为这次失败得到的宝贵数据而感到欣慰。
从这一点可以看出，马斯克还将继续改进星舰的决心。
这就好像当年马斯克跨行搞普通火箭，也是经历了无数次的失败，最终他成功实现了火箭的可回收技术，让火箭的成本大大降低。
这个人最可怕也是最令人感到敬佩的地方，就是他会将自己吹过的牛一个个实现。
这次发射的星舰，是人类史上的最强火箭，长120米，直径9米，起飞重量约5000吨，推力可达7590吨。它可以载货和载人，还可以回收重复使用，为了降低成本，它外壳使用的是一吨2万人民币的不锈钢。
如果将来星舰成功了，那将会把载人火箭的成本下降到每次200万美元。
这意味着现在因高昂成本只能被“国家队”垄断的火箭技术，将变得相当普遍。
这也意味着人类历史上一个最重要的时刻来临，人类终于可以突破地球，成为星际旅行者。
在马斯克的设想中，等到星舰技术成熟，他将量产1000艘，到时候这1000艘星舰同时发射，搭载着冒险者飞向火星。
这场景太科幻了，科幻到让人有点不敢相信。
星际移民一旦实现，对人类历史的影响将远远大于几百年前的大航海。
在这样的人类数万年来未有之变局之下，现在人们你争我夺的东西，就显得那么渺小。这就好像当大航海的轮船到来之际，美洲的土著还在相互厮杀，争抢土地和奴隶；亚洲的土财主们还在精耕细作，研究着圣人的经典。
这么一对比，曹德旺就像是当年不理解大航海的土财主。他们也没有错，他们坚守着传统的道德观念，他们是自己时代最好的跟随者和守护者，但他们也局限于自己跟随和守护的时代。
他们缺少是创新的认知，是能够让他们跳出局限的机会。他们纵使有72变，会使十八般武艺，终究还是翻不出头顶的五指山。
有时势所造之英雄，踩中了时代的红利，青云直上。也有造时势之英雄，不需要东风借力，也可以引领时代的进步。