欧盟委员会周二通过了一项新的关税规定。它对从中国进口的电动汽车征收额外的附加费。布鲁塞尔决定在现有 10% 的税收基础上加收高达 35% 的附加费。
法国电视一台29日报道称，尽管遭到包括德国在内的多个国家的反对，欧盟委员会还是于 10 月 29 日通过了对从中国进口的电动汽车征收额外关税的规定。
根据欧盟委员会在网上发布的新文本，欧盟(EU)成员国决定对中国制造的电动汽车征收最高35%的新税。
这项附加费是在已实施的 10% 税的基础上加收的，其目的是保护欧洲汽车工业免受不公平行为的侵害。布鲁塞尔经过长期调查后认为，中国行业受益于大规模公共补贴，造成不公平竞争。
因此，北京在十月份谴责了“不公正、不合理的保护主义做法”。直到最后一刻，欧盟贸易委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯仍继续与中国商务部部长王文涛对话，试图通过谈判找到解决方案，但未奏效。尽管如此，双方仍同意继续磋商。如果就其他方式达成协议以补偿欧洲调查所确定的损害，则可以随时取消附加费。
电视一台表示，作为报复，中国威胁要损伤欧洲的利益。中国已对从欧洲进口的猪肉、乳制品和白兰地等烈酒发起反倾销调查。足以让欧盟某些成员国动摇。德国、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚和马耳他投票反对委员会提议的税收。然而，他们基本上未能召集到拒绝该法案所需的多数。该决定将于周三在欧盟官方公报上发布，并于周四生效。
欧盟决定对中国电动汽车征收为期5年的最终反补贴税
当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。
据悉，将对被抽样的中国出口生产商将征收以下反补贴税：
比亚迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集团：35.3%
其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。
2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收
欧盟委员会周二通过了一项新的关税规定。它对从中国进口的电动汽车征收额外的附加费。布鲁塞尔决定在现有 10% 的税收基础上加收高达 35% 的附加费。
法国电视一台29日报道称，尽管遭到包括德国在内的多个国家的反对，欧盟委员会还是于 10 月 29 日通过了对从中国进口的电动汽车征收额外关税的规定。
根据欧盟委员会在网上发布的新文本，欧盟(EU)成员国决定对中国制造的电动汽车征收最高35%的新税。
这项附加费是在已实施的 10% 税的基础上加收的，其目的是保护欧洲汽车工业免受不公平行为的侵害。布鲁塞尔经过长期调查后认为，中国行业受益于大规模公共补贴，造成不公平竞争。
因此，北京在十月份谴责了“不公正、不合理的保护主义做法”。直到最后一刻，欧盟贸易委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯仍继续与中国商务部部长王文涛对话，试图通过谈判找到解决方案，但未奏效。尽管如此，双方仍同意继续磋商。如果就其他方式达成协议以补偿欧洲调查所确定的损害，则可以随时取消附加费。
电视一台表示，作为报复，中国威胁要损伤欧洲的利益。中国已对从欧洲进口的猪肉、乳制品和白兰地等烈酒发起反倾销调查。足以让欧盟某些成员国动摇。德国、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚和马耳他投票反对委员会提议的税收。然而，他们基本上未能召集到拒绝该法案所需的多数。该决定将于周三在欧盟官方公报上发布，并于周四生效。
欧盟决定对中国电动汽车征收为期5年的最终反补贴税
当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。
据悉，将对被抽样的中国出口生产商将征收以下反补贴税：
比亚迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集团：35.3%
其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。
2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收