自俄乌冲突爆发后，西方便对俄罗斯石油实施了限价制裁，导致俄罗斯被迫以廉价的方式对外出口，以此补充国家财政收入。然而，最近有一则消息透露，中国在购买俄罗斯原油时，付出的价格却比印度、土耳其和欧盟还要多，这究竟是怎么一回事呢？
日前，据俄罗斯《记者报》报道，根据石油市场分析师的数据，今年第一季度，中国平均每天向俄罗斯购买了168万桶石油，而印度的份额是每天141万桶，但相比之下，中国购买俄罗斯石油的价格却比印度的还要高。
《记者报》称，俄罗斯卖给欧盟的石油价格只有每桶50.05美元，印度是每桶48.03美元，土耳其则是每桶56.14美元，而接受绝大部分俄罗斯石油供应的中国，平均费用达到了每桶71.76美元。
这里需要指出两点：第一，由于中国从俄罗斯进口石油的价格并不透明，因此，俄媒口中每桶71.76美元的这个价格，其实算是空口无凭的，最多只能作为某种参考；第二，西方给俄罗斯石油设定的价格上限是每桶60美元，但由于中方进口俄罗斯石油的价格相对保密，所以这个价格上限对中方来说，几乎等于没有任何作用。
【俄罗斯石油通过铁路运输输往中国】
当然了，抛开具体价格不谈，就算中国购买俄罗斯石油的价格高于欧洲、印度和土耳其，也是有客观的原因，而不是什么所谓的“让利”。
首先，中国进口俄罗斯石油的价格之所以比欧洲和土耳其高，主要原因是运输成本高。目前，俄罗斯石油输往中国的方式主要有三种，分别是管道运输、铁路运输和海上运输。
先来说说管道运输吧。迄今为止，俄罗斯通过管道运输输往中国的石油路线主要有两条，第一条是从东部通过中俄石油管道输往中国；第二条是从俄罗斯鄂木斯克州出发，通过中哈石油管道输往中国新疆。由于管道前期建设需要投入庞大的资金，再加上借用哈萨克斯坦输往中国的中哈石油管道，需要给哈萨克斯坦付一笔“过境费”，这些都导致了运输成本价格变高。
第二，铁路运输也同样有两条路线，一条是通过西伯利亚地区的伊尔库茨克州直抵我国内蒙古满洲里的铁路运输，另一条是从鄂木斯克地区出发，借道哈萨克斯坦铁路路线运抵我国新疆省。由于中俄两国国土面积辽阔，这都注定了铁路运输路程长，时间也长，同样使得俄罗斯石油输往中国的价格成本变高。
【俄罗斯石油输往中国运费的成本着实不小】
第三，俄罗斯石油输往中国的海上运输路线也同样有两条，一条是通过北冰洋向东南下日本海抵达中国，但由于目前“北极航线”处于尝试阶段，所以运输量并不是很大；另外一条是从俄罗斯位于欧洲的港口出发，途经苏伊士运河或绕道非洲南部好望角，再通过马六甲海峡到达中国。由于第二条航线相当于跨越了大半个地球，而且经过的运河和海峡也多，都需要付出一定的“过路费”，这同样也使得俄罗斯石油输往中国的运输成本变高。
其次，我们的油价之所以比运输距离差不多的印度高，是因为俄罗斯给印度出口的主要是乌拉尔原油，这种原油纯度相对较低，买过来之后还得需要经过复杂的再加工，然后才能使用或出口。而出口给中国的主要是布伦特原油，这是国际石油贸易大宗期货的标杆产品，相对于乌拉尔原油来说品质更高，这种低硫优质原油后续加工成本更低，对环境的污染也更小，因此价格也比前者高。
另外，自从去年俄乌冲突爆发后，为了抛售本国原油，俄罗斯迫不得已和最大中间商——印度达成了廉价的贸易协定。而中国和俄罗斯签订了长期的石油贸易协定，就意味着无法轻易更改石油交易的价格。经过这样的贸易协定，石油的进口价格被圈定在了一个稳定的区间里，不会受到国际油价波动的影响。虽然在短期来看可能付出了一些额外的溢价，但是长期来看是有利于中国制造业的稳定的。
【中国进一步扩大进口俄罗斯能源进口】
相信说到这里，大家可能有所疑惑，既然俄罗斯石油的运输成本比较高，那我国为何仍然坚持与俄罗斯合作，甚至是进一步扩大进口规模呢？这主要有两个原因：一方面，加强与俄罗斯在石油方面的合作，这不仅是经济的考量，更是有利于维护中俄长久稳定合作的需求。
另一方面，购买俄罗斯石油，有利于拓展我国的石油供应渠道，增加石油供应的多元化。众所周知，我国是世界上最大的石油进口国，有75%的原油都要依赖国外进口，这种依赖程度潜在的风险极大。更何况，我国的石油进口来源还在中东地区，而这些国家想要出口石油到我国，就必须途经西方势力控制下的马六甲海峡，一旦未来中国与西方闹翻了，马六甲海峡随时都有可能被切断，届时我国的原油供应就会受到很大影响。
也正因如此，我国最近十几年一直都在积极拓展石油渠道，除了中东地区以外，我国还积极从委内瑞拉和俄罗斯等国家进口原油，目的自然是避免对单一石油渠道过度依赖所带来的巨大风险。
【中俄有望就“西伯利亚力量2号”管道达成协议】
当然了，随着时间的推移，中俄两国在能源价格问题上可能会有更多可以商量的余地，而这背后自然就少不了中俄之间的博弈和讨价还价，这一点其实也是必要的。比如，我国目前与俄罗斯在“西伯利亚力量2号”天然气管道上的谈判，根据俄方的说法，就是因为双方对于价格都有异议，所以还需要时间去磨合。
不过，伴随着西方逐渐加大对俄罗斯的制裁力度，尽管中俄之间的博弈会始终存在，但鉴于俄罗斯的能源在欧洲市场的份额已经急剧下滑，而中国市场目前已经成了俄罗斯为数不多的“救命稻草”，所以主动权和时间都站在我们这一边。只要俄罗斯面临的战略压力得不到释放，这个态势就很难在短时间内出现根本性改变。
自俄乌冲突爆发后，西方便对俄罗斯石油实施了限价制裁，导致俄罗斯被迫以廉价的方式对外出口，以此补充国家财政收入。然而，最近有一则消息透露，中国在购买俄罗斯原油时，付出的价格却比印度、土耳其和欧盟还要多，这究竟是怎么一回事呢？
日前，据俄罗斯《记者报》报道，根据石油市场分析师的数据，今年第一季度，中国平均每天向俄罗斯购买了168万桶石油，而印度的份额是每天141万桶，但相比之下，中国购买俄罗斯石油的价格却比印度的还要高。
《记者报》称，俄罗斯卖给欧盟的石油价格只有每桶50.05美元，印度是每桶48.03美元，土耳其则是每桶56.14美元，而接受绝大部分俄罗斯石油供应的中国，平均费用达到了每桶71.76美元。
这里需要指出两点：第一，由于中国从俄罗斯进口石油的价格并不透明，因此，俄媒口中每桶71.76美元的这个价格，其实算是空口无凭的，最多只能作为某种参考；第二，西方给俄罗斯石油设定的价格上限是每桶60美元，但由于中方进口俄罗斯石油的价格相对保密，所以这个价格上限对中方来说，几乎等于没有任何作用。
【俄罗斯石油通过铁路运输输往中国】
当然了，抛开具体价格不谈，就算中国购买俄罗斯石油的价格高于欧洲、印度和土耳其，也是有客观的原因，而不是什么所谓的“让利”。
首先，中国进口俄罗斯石油的价格之所以比欧洲和土耳其高，主要原因是运输成本高。目前，俄罗斯石油输往中国的方式主要有三种，分别是管道运输、铁路运输和海上运输。
先来说说管道运输吧。迄今为止，俄罗斯通过管道运输输往中国的石油路线主要有两条，第一条是从东部通过中俄石油管道输往中国；第二条是从俄罗斯鄂木斯克州出发，通过中哈石油管道输往中国新疆。由于管道前期建设需要投入庞大的资金，再加上借用哈萨克斯坦输往中国的中哈石油管道，需要给哈萨克斯坦付一笔“过境费”，这些都导致了运输成本价格变高。
第二，铁路运输也同样有两条路线，一条是通过西伯利亚地区的伊尔库茨克州直抵我国内蒙古满洲里的铁路运输，另一条是从鄂木斯克地区出发，借道哈萨克斯坦铁路路线运抵我国新疆省。由于中俄两国国土面积辽阔，这都注定了铁路运输路程长，时间也长，同样使得俄罗斯石油输往中国的价格成本变高。
【俄罗斯石油输往中国运费的成本着实不小】
第三，俄罗斯石油输往中国的海上运输路线也同样有两条，一条是通过北冰洋向东南下日本海抵达中国，但由于目前“北极航线”处于尝试阶段，所以运输量并不是很大；另外一条是从俄罗斯位于欧洲的港口出发，途经苏伊士运河或绕道非洲南部好望角，再通过马六甲海峡到达中国。由于第二条航线相当于跨越了大半个地球，而且经过的运河和海峡也多，都需要付出一定的“过路费”，这同样也使得俄罗斯石油输往中国的运输成本变高。
其次，我们的油价之所以比运输距离差不多的印度高，是因为俄罗斯给印度出口的主要是乌拉尔原油，这种原油纯度相对较低，买过来之后还得需要经过复杂的再加工，然后才能使用或出口。而出口给中国的主要是布伦特原油，这是国际石油贸易大宗期货的标杆产品，相对于乌拉尔原油来说品质更高，这种低硫优质原油后续加工成本更低，对环境的污染也更小，因此价格也比前者高。
另外，自从去年俄乌冲突爆发后，为了抛售本国原油，俄罗斯迫不得已和最大中间商——印度达成了廉价的贸易协定。而中国和俄罗斯签订了长期的石油贸易协定，就意味着无法轻易更改石油交易的价格。经过这样的贸易协定，石油的进口价格被圈定在了一个稳定的区间里，不会受到国际油价波动的影响。虽然在短期来看可能付出了一些额外的溢价，但是长期来看是有利于中国制造业的稳定的。
【中国进一步扩大进口俄罗斯能源进口】
相信说到这里，大家可能有所疑惑，既然俄罗斯石油的运输成本比较高，那我国为何仍然坚持与俄罗斯合作，甚至是进一步扩大进口规模呢？这主要有两个原因：一方面，加强与俄罗斯在石油方面的合作，这不仅是经济的考量，更是有利于维护中俄长久稳定合作的需求。
另一方面，购买俄罗斯石油，有利于拓展我国的石油供应渠道，增加石油供应的多元化。众所周知，我国是世界上最大的石油进口国，有75%的原油都要依赖国外进口，这种依赖程度潜在的风险极大。更何况，我国的石油进口来源还在中东地区，而这些国家想要出口石油到我国，就必须途经西方势力控制下的马六甲海峡，一旦未来中国与西方闹翻了，马六甲海峡随时都有可能被切断，届时我国的原油供应就会受到很大影响。
也正因如此，我国最近十几年一直都在积极拓展石油渠道，除了中东地区以外，我国还积极从委内瑞拉和俄罗斯等国家进口原油，目的自然是避免对单一石油渠道过度依赖所带来的巨大风险。
【中俄有望就“西伯利亚力量2号”管道达成协议】
当然了，随着时间的推移，中俄两国在能源价格问题上可能会有更多可以商量的余地，而这背后自然就少不了中俄之间的博弈和讨价还价，这一点其实也是必要的。比如，我国目前与俄罗斯在“西伯利亚力量2号”天然气管道上的谈判，根据俄方的说法，就是因为双方对于价格都有异议，所以还需要时间去磨合。
不过，伴随着西方逐渐加大对俄罗斯的制裁力度，尽管中俄之间的博弈会始终存在，但鉴于俄罗斯的能源在欧洲市场的份额已经急剧下滑，而中国市场目前已经成了俄罗斯为数不多的“救命稻草”，所以主动权和时间都站在我们这一边。只要俄罗斯面临的战略压力得不到释放，这个态势就很难在短时间内出现根本性改变。