快科技12月2日消息，根据乘联会的数据，2024年1-10月全球新能源汽车销量达到1407万台。其中，纯电动车占比为12.2%，插电混动车型占比6.8%。
中国在全球插电混动市场中的表现尤为突出。自2017年至2018年间，中国的市场份额保持在30%至50%之间，2020年这一比例下降到了25%。
但自那以后，中国迅速反弹并持续增长，2021年的份额回升至32%，2022年进一步增至56%，2023年更是达到了69%。
截至2024年前十个月，中国的市场份额已经飙升至78%，第四季度更是高达84.5%。这表明中国不仅稳固了自己作为世界最大插电混动汽车市场的地位，而且其增长速度远超其他国家。
相比之下，美国以3.8%的市场份额位居第二，德国则以2.7%紧随其后。
值得注意的是，欧洲整体上虽然曾经是重要的插电混动市场之一，但其份额经历了显著变化：从2018年的28%增长到2020年的65%，随后又回落至2024年的15%。
快科技12月2日消息，根据乘联会的数据，2024年1-10月全球新能源汽车销量达到1407万台。其中，纯电动车占比为12.2%，插电混动车型占比6.8%。
中国在全球插电混动市场中的表现尤为突出。自2017年至2018年间，中国的市场份额保持在30%至50%之间，2020年这一比例下降到了25%。
但自那以后，中国迅速反弹并持续增长，2021年的份额回升至32%，2022年进一步增至56%，2023年更是达到了69%。
截至2024年前十个月，中国的市场份额已经飙升至78%，第四季度更是高达84.5%。这表明中国不仅稳固了自己作为世界最大插电混动汽车市场的地位，而且其增长速度远超其他国家。
相比之下，美国以3.8%的市场份额位居第二，德国则以2.7%紧随其后。
值得注意的是，欧洲整体上虽然曾经是重要的插电混动市场之一，但其份额经历了显著变化：从2018年的28%增长到2020年的65%，随后又回落至2024年的15%。