10月11日，无锡高架桥侧翻事故现场。IC图
10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。随后，一篇发表于2017年4月的名为《无锡的快速内环高架还能用多久?》的微信文章在网上迅速传播，其中对无锡高架桥上的大卡车提出了质疑，被网友誉为“神预测”。10月11日下午，北京青年报记者联系到了这篇文章的写作者袁雪成，其表示自己文章中所写的路段并不是此次事发路段，而看到这次的事故自己非常心痛。 在袁雪成的微信文章中，提出无锡的“快速路上应该是禁止卡车、非机动车和行人上来的，禁止非机动车和行人，主要考虑的是交通安全以及快速路的速度问题，而禁止卡车，主要考虑的应该是高架道路的承重问题”。 袁雪成告诉北青报记者，自己是一名无锡市民，职业是中学语文老师，之所以在两年前写那篇文章，是因为“城市高架现在很普及，我们上班出行，天天使用”，不过袁雪成也表示，自己并不是专业人士，只是因为日常经常会路过立交桥下，提出了作为一个普通市民的担忧。而文章中提及的快速内环高架并不是此次发生事故的地点。 “如果快速内环高架设计使用年限是50年，那么卡车等上来，超负荷的使用必定会缩短使用年限，最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾。”袁雪成在当年的文章中写道。 袁雪成表示，当年自己发现高架桥有卡车上桥的情况后，曾经给当地的110和12315市民热线都拨打过电话反映。 袁雪成告诉北青报记者，“这次高架倾翻事故，心情很难受，毕竟有人付出了生命的代价。”
10月11日，无锡高架桥侧翻事故现场。IC图
10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。随后，一篇发表于2017年4月的名为《无锡的快速内环高架还能用多久?》的微信文章在网上迅速传播，其中对无锡高架桥上的大卡车提出了质疑，被网友誉为“神预测”。10月11日下午，北京青年报记者联系到了这篇文章的写作者袁雪成，其表示自己文章中所写的路段并不是此次事发路段，而看到这次的事故自己非常心痛。
在袁雪成的微信文章中，提出无锡的“快速路上应该是禁止卡车、非机动车和行人上来的，禁止非机动车和行人，主要考虑的是交通安全以及快速路的速度问题，而禁止卡车，主要考虑的应该是高架道路的承重问题”。
袁雪成告诉北青报记者，自己是一名无锡市民，职业是中学语文老师，之所以在两年前写那篇文章，是因为“城市高架现在很普及，我们上班出行，天天使用”，不过袁雪成也表示，自己并不是专业人士，只是因为日常经常会路过立交桥下，提出了作为一个普通市民的担忧。而文章中提及的快速内环高架并不是此次发生事故的地点。
“如果快速内环高架设计使用年限是50年，那么卡车等上来，超负荷的使用必定会缩短使用年限，最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾。”袁雪成在当年的文章中写道。
袁雪成表示，当年自己发现高架桥有卡车上桥的情况后，曾经给当地的110和12315市民热线都拨打过电话反映。
袁雪成告诉北青报记者，“这次高架倾翻事故，心情很难受，毕竟有人付出了生命的代价。”