7月25日，特斯拉CEO马斯克转发了懂车帝《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目的高速公路场景的测试视频，并配文称：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”
日前，7月23日，懂车帝辅助驾驶大型科普节目《懂车智炼场》上线，选取市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型，涵盖问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等，模拟城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景。
《懂车智炼场》海报 图片来源：懂车帝APP
截至目前，《懂车智炼场》已发布两期视频，其中就包括马斯克转发的高速公路场景测试视频。该视频时长一个半小时，是对包括特斯拉Model X等在内的近40款车在高速事故场景的模拟测试。
据潮新闻报道，此次模拟包括夜间施工路段避让、紧急车道车辆识别等5项科目。测试结果显示，2023款特斯拉Model3后轮驱动版与ModelX双电机全轮驱动版均以100%通过率位列榜首，成为唯一通过全部测试的车型。测试采用真实道路环境与模拟障碍物结合的方式，例如在夜间场景中设置反光锥桶与临时变道车辆，考验系统的感知与决策能力。
目前，特斯拉辅助驾驶系统（现称“智能辅助驾驶”）采用纯视觉方案，依赖摄像头与神经网络算法实现环境感知。特斯拉中国官网于2025年3月调整了功能命名，原“FSD完全自动驾驶”更名为“智能辅助驾驶”，价格维持6.4万元不变。此举被视为对中国监管政策的响应。此前，中国《汽车驾驶自动化分级》标准明确要求企业避免使用可能误导用户的表述，强调驾驶员始终是责任主体。
清华大学车辆工程系教授王振华曾指出，智能驾驶系统的实际价值需综合考量多维度表现：“单次测试的高分不意味着全面可靠，企业需在算法迭代与用户教育上持续投入。”
7月25日，懂车帝相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，懂车帝此次推出的是一档辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。
7月24日晚间，懂车帝相关负责人对外表示，此次测试的近40款车，在城区道路包含“开进大转盘”“转盘内汇入”“故障车躲避”等9个场景，高速公路包含“高速惊现事故车”“施工路遇卡车”“消失的前车”等6个场景。从目前来看，上述15个场景中，上述车型的平均通过率只有35.74%。
懂车帝测试各方反应：有人晒，有人不想说话，有人沉默是今晚的康桥
懂车帝辅助驾驶测试这次是彻底火了，而各方的反映也十分值得玩味。（国外）马斯克晒榜：我们取得了最高成绩由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。
（来自网络，非懂车帝官方榜单）
马斯克表示正在添加来自特斯拉的世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现 6/6（也就是全通过）。懂车帝：旨在科普，未做过任何官方排名懂车帝相关工作人员此次推出的是一档辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。（国内）陶琳：特斯拉不关注排名特斯拉副总裁陶琳发文：“这次测试的结果我们和大家一样都是从媒体上看到的，我们不关注排名，因为任何测试、排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求却没有上限。”
岚图汽车
邵明峰：懂车帝封闭高速测试如同一面镜子
发文表示：懂车帝封闭高速测试如同一面镜子，映照出行业在极端场景下仍存技术共性瓶颈：高速避险、感知系统对非标障碍物识别等能力需进一步提高。
鸿蒙智行、问界、智界：不予置评三者相同文案：已看到某平台所谓“测试”，不予置评。
广汽丰田彭宝林：安全优先、生命至上他发文称呼吁安全优先、生命至上，再好的智驾都是辅助驾驶。汽车大V陈震评价智驾能力：国内代表华为、小鹏，美国代表特斯拉陈震称就目前根据自身使用感受来看，在国内多感知融合方案的代表是华为ADS，纯视觉方案的代表是小鹏，在美国纯视觉方案的代表是特斯拉。
懂车帝：有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全。
央视博文删除「联合」二字央视新闻于23日发布的有关懂车帝辅助驾驶实测的微博中，原文“央视新闻联合懂车帝”改为“懂车帝”，已删除“央视新闻联合”字样。、
截至发稿，大多数车企和品牌都对此事保持缄默。此刻沉默是金，沉默是今晚的康桥。
7月25日，特斯拉CEO马斯克转发了懂车帝《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目的高速公路场景的测试视频，并配文称：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”
日前，7月23日，懂车帝辅助驾驶大型科普节目《懂车智炼场》上线，选取市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型，涵盖问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等，模拟城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景。
《懂车智炼场》海报 图片来源：懂车帝APP
截至目前，《懂车智炼场》已发布两期视频，其中就包括马斯克转发的高速公路场景测试视频。该视频时长一个半小时，是对包括特斯拉Model X等在内的近40款车在高速事故场景的模拟测试。
据潮新闻报道，此次模拟包括夜间施工路段避让、紧急车道车辆识别等5项科目。测试结果显示，2023款特斯拉Model3后轮驱动版与ModelX双电机全轮驱动版均以100%通过率位列榜首，成为唯一通过全部测试的车型。测试采用真实道路环境与模拟障碍物结合的方式，例如在夜间场景中设置反光锥桶与临时变道车辆，考验系统的感知与决策能力。
目前，特斯拉辅助驾驶系统（现称“智能辅助驾驶”）采用纯视觉方案，依赖摄像头与神经网络算法实现环境感知。特斯拉中国官网于2025年3月调整了功能命名，原“FSD完全自动驾驶”更名为“智能辅助驾驶”，价格维持6.4万元不变。此举被视为对中国监管政策的响应。此前，中国《汽车驾驶自动化分级》标准明确要求企业避免使用可能误导用户的表述，强调驾驶员始终是责任主体。
清华大学车辆工程系教授王振华曾指出，智能驾驶系统的实际价值需综合考量多维度表现：“单次测试的高分不意味着全面可靠，企业需在算法迭代与用户教育上持续投入。”
7月25日，懂车帝相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，懂车帝此次推出的是一档辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。
7月24日晚间，懂车帝相关负责人对外表示，此次测试的近40款车，在城区道路包含“开进大转盘”“转盘内汇入”“故障车躲避”等9个场景，高速公路包含“高速惊现事故车”“施工路遇卡车”“消失的前车”等6个场景。从目前来看，上述15个场景中，上述车型的平均通过率只有35.74%。
懂车帝测试各方反应：有人晒，有人不想说话，有人沉默是今晚的康桥
懂车帝辅助驾驶测试这次是彻底火了，而各方的反映也十分值得玩味。（国外）马斯克晒榜：我们取得了最高成绩由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。
（来自网络，非懂车帝官方榜单）
马斯克表示正在添加来自特斯拉的世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现 6/6（也就是全通过）。懂车帝：旨在科普，未做过任何官方排名懂车帝相关工作人员此次推出的是一档辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。（国内）陶琳：特斯拉不关注排名特斯拉副总裁陶琳发文：“这次测试的结果我们和大家一样都是从媒体上看到的，我们不关注排名，因为任何测试、排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求却没有上限。”
岚图汽车
邵明峰：懂车帝封闭高速测试如同一面镜子
发文表示：懂车帝封闭高速测试如同一面镜子，映照出行业在极端场景下仍存技术共性瓶颈：高速避险、感知系统对非标障碍物识别等能力需进一步提高。
鸿蒙智行、问界、智界：不予置评三者相同文案：已看到某平台所谓“测试”，不予置评。
广汽丰田彭宝林：安全优先、生命至上他发文称呼吁安全优先、生命至上，再好的智驾都是辅助驾驶。汽车大V陈震评价智驾能力：国内代表华为、小鹏，美国代表特斯拉陈震称就目前根据自身使用感受来看，在国内多感知融合方案的代表是华为ADS，纯视觉方案的代表是小鹏，在美国纯视觉方案的代表是特斯拉。
懂车帝：有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全。
央视博文删除「联合」二字央视新闻于23日发布的有关懂车帝辅助驾驶实测的微博中，原文“央视新闻联合懂车帝”改为“懂车帝”，已删除“央视新闻联合”字样。、
截至发稿，大多数车企和品牌都对此事保持缄默。此刻沉默是金，沉默是今晚的康桥。