随着Omicron病毒变异体的人数激增，美国返回中国的航班在2022年1月就出现了全面的熔断。据民航局最新消息称，洛杉矶赴华航班几乎在1月全面断航。与此同时，其他地区飞往中国的航班也出现了熔断迹象。另外，在美国本土也受到天气和疫情的双重夹击，仅在新年第一天就取消了2400次航班，给美国航空面临巨大挑战。
1月赴华航班大熔断
中国民航局向多个中外航班发出熔断指令，东方航空、南方航空、中国航空、厦门航空开始轮流熔断，整个1月份，中国航空的表格几乎一片熔断的红海。目前已知美中航线取消及熔断航班已达十多个班次。
熔断机制：
1.单一航班中确诊新冠肺炎旅客5-9人，断航两周：
航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；或者控制客座率运行措施，自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
2.单一航班中确诊新冠肺炎旅客10-29人，断航四周：
自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
3.单一航班中确诊新冠肺炎旅客30人以上，立即断航四周；
Flychina官网根据民航局的最新公告汇总：
1. 12月26日洛杉矶起飞的国航CA988航班抵达天津后有15人检测阳性。该航班面临大熔断4周。
预计将熔断的航班日期：1月16日、1月23日、1月30日、2月6日
2. 12月21日洛杉矶起飞的国航CA770航班有5人抵达深圳后检测阳性。该航班面临熔断2周。
预计将熔断的航班日期：1月11日、1月18日
3. 12月12日洛杉矶起飞的厦门航空MF830航班有5人抵厦后检测阳性。周日的该航班被熔断2周，但不影响周三起飞的航班。
被熔断的航班日期：1月2日、1月9日
4. 12月26日的南航CZ328确诊8例，预计熔断1月16日、23日两班，但也有可能连续熔断4班。
12月22日的厦门航空洛杉矶-厦门MF830周三航班也已经有4例阳性，有熔断风险。
Flychina的负责人对此表示，洛杉矶直飞中国的都是国内航司。确诊人数增加导致一月初航班大部分遭到熔断。
其他地区赴华航班现状：
目前可直飞赴华航班：
-纽约肯尼迪-上海浦东 东航MU588 每周一、周三
-旧金山-上海浦东 美联航UA857 每周三、五、六、日
-西雅图-上海浦东 达美DL287 每周二、四
-密歇根州底特律-上海浦东 达美DL283 每周一、五
-德州达拉斯-上海浦东 AA127 每周一、四
熔断情况：
12月20日抵上海的达美航班上有7人检测阳性，周五底特律起飞的DL283被熔断两周。
被取消的航班日期：1月7日、1月14日
12月13日从纽约起飞的MU588航班上抵沪后有5人检测阳性。周一的该航班被熔断2周，不影响周三起飞的航班。
被取消的航班日期：1月3日、1月10日
12月21日抵上海航班有10例阳性，可能是周一起飞的AA127或MU588。
12月26日抵上海航班有7例阳性，可能是旧金山周六起飞的UA857。
中领馆再发警告，华人回国太难了！
报道说：新冠疫情爆发以来，中美之间的航班本来就少，现在因为确诊人数暴增，1月能正常执飞的航班所剩无几。雪上加霜的是，根据对等原则，美国的航班熔断也会引发其他的中国航空公司跟进一起熔断。
一些机票业者感慨，卖票那么多年，第一次碰到一周之内有六七个客人因为确诊要改签的状况。
如果入境中国时也被查出阳性，不仅要隔离，还要被送去医学观察，时间和金钱成本都会增加，飞机上其他人也要跟着一起做检查。
一位网友说自己家里探亲老人等了两年了，最近终于订好了机票回去，结果没想到赶上了最近航班不稳定，让她觉得特别无奈。
与此同时，中国驻洛杉矶总领事馆在12月28日发布声明，再次提醒赴华乘客做好疫情防护。
美国新年第一天取消了2,400多个航班
除了赴华航班的全面停摆之外，美国本土由于恶劣天气，以及机组人员中感染Omicron病毒变异体的人数激增也出现了前所未有的混乱。美国航空公司在新年第一天取消了2,400多个航班，打乱了很多人的新年假期的旅行计划。
据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报导，航班跟踪网站Flightware透露称，自从平安夜以来，美国航空公司已经取消了超过12,000个航班，并被迫推迟了数千个航班。
此次航空旅行的困境，正好出现在航空公司所预计的、自疫情爆发以来最繁忙的日子里。去年，美国运输安全管理局（Transportation Security Administration）对近5.8亿人进行了登机检查，比2020年增加了79%，但仍比疫情前的2019年减少了约30%。
根据FlightAware网站的数据，美国西南航空公司（Southwest Airlines）基本上避免了其竞争对手面临的、严重的假日航班中断，但仍在周六（1月1日）取消了472个航班。这占其航班时刻表的13%。
1月1日下午1点，在一场冬季风暴来临之前，该航空公司暂停了在芝加哥机场的运营。这家航空公司每天有超过200架次的航班从芝加哥中途国际机场（Chicago Midway International Airport）起飞。
该航空公司的一名女发言人表示，航班被取消是因为调度人员根据在该机场运营了几十年的经验“预计到，强风和降雪会降低在该空域的飞行速度，也会使飞机除冰和重新升空变得非常困难。”
西南航空公司的发言人没有谈及员工的问题。
据Flightware网站的数据显示，总部位于芝加哥，以奥黑尔国际机场（O’Hare International Airport）为航空枢纽的美国航空公司（American Airlines）已取消了205个航班，占其周六运输力的7%。
虽然新年第一天的天气导致了许多航班被取消，但包括联合航空（United Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）和捷蓝航空（JetBlue Airways）在内的航空公司各自取消了数百个航班的原因，却是由于许多机组人员感染了Omicron变异体。
目前，美国航空公司已经加大了对飞行员和空乘人员的出勤激励力度，缓解了一些人员短缺的问题。但一些高管表示，随着COVID确诊感染病例数量的持续增加，这种情况可能仍会持续数周。
据美国全国广播公司财经频道（CNBC）周五报导，美国飞行员的联合工会——美国航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）已通过谈判达成协议，在1月份大部分时间出勤的航班飞行员将获得三倍薪水。美联航、Spirit航空和其他一些航空公司的机组人员和飞行员也将在繁忙的假日期间获得额外报酬。
本周早些时候，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）也警告说，航班被取消的现象可能还会继续存在。
该机构在周五（12月31日）的一份声明中说：“未来几天，恶劣天气和季节性交通繁忙仍可能会导致一些航班的延误。和其他美国人一样，有越来越多的联邦航空局员工的COVID-19检测结果呈阳性。为了保障安全，可能会减少一些设施的交通流量，这可能也会导致繁忙时段的航班出现延误。”
各航空公司已开始尝试着提前取消航班，这样乘客就不会被困在机场，并使得机票柜台前人满为患，人们争先恐后地改签机票。捷蓝航空公司本周表示，到1月
随着Omicron病毒变异体的人数激增，美国返回中国的航班在2022年1月就出现了全面的熔断。据民航局最新消息称，洛杉矶赴华航班几乎在1月全面断航。与此同时，其他地区飞往中国的航班也出现了熔断迹象。另外，在美国本土也受到天气和疫情的双重夹击，仅在新年第一天就取消了2400次航班，给美国航空面临巨大挑战。
1月赴华航班大熔断
中国民航局向多个中外航班发出熔断指令，东方航空、南方航空、中国航空、厦门航空开始轮流熔断，整个1月份，中国航空的表格几乎一片熔断的红海。目前已知美中航线取消及熔断航班已达十多个班次。
熔断机制：
1.单一航班中确诊新冠肺炎旅客5-9人，断航两周：
航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；或者控制客座率运行措施，自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
2.单一航班中确诊新冠肺炎旅客10-29人，断航四周：
自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
3.单一航班中确诊新冠肺炎旅客30人以上，立即断航四周；
Flychina官网根据民航局的最新公告汇总：
1. 12月26日洛杉矶起飞的国航CA988航班抵达天津后有15人检测阳性。该航班面临大熔断4周。
预计将熔断的航班日期：1月16日、1月23日、1月30日、2月6日
2. 12月21日洛杉矶起飞的国航CA770航班有5人抵达深圳后检测阳性。该航班面临熔断2周。
预计将熔断的航班日期：1月11日、1月18日
3. 12月12日洛杉矶起飞的厦门航空MF830航班有5人抵厦后检测阳性。周日的该航班被熔断2周，但不影响周三起飞的航班。
被熔断的航班日期：1月2日、1月9日
4. 12月26日的南航CZ328确诊8例，预计熔断1月16日、23日两班，但也有可能连续熔断4班。
12月22日的厦门航空洛杉矶-厦门MF830周三航班也已经有4例阳性，有熔断风险。
Flychina的负责人对此表示，洛杉矶直飞中国的都是国内航司。确诊人数增加导致一月初航班大部分遭到熔断。
其他地区赴华航班现状：
目前可直飞赴华航班：
-纽约肯尼迪-上海浦东 东航MU588 每周一、周三
-旧金山-上海浦东 美联航UA857 每周三、五、六、日
-西雅图-上海浦东 达美DL287 每周二、四
-密歇根州底特律-上海浦东 达美DL283 每周一、五
-德州达拉斯-上海浦东 AA127 每周一、四
熔断情况：
12月20日抵上海的达美航班上有7人检测阳性，周五底特律起飞的DL283被熔断两周。
被取消的航班日期：1月7日、1月14日
12月13日从纽约起飞的MU588航班上抵沪后有5人检测阳性。周一的该航班被熔断2周，不影响周三起飞的航班。
被取消的航班日期：1月3日、1月10日
12月21日抵上海航班有10例阳性，可能是周一起飞的AA127或MU588。
12月26日抵上海航班有7例阳性，可能是旧金山周六起飞的UA857。
中领馆再发警告，华人回国太难了！
报道说：新冠疫情爆发以来，中美之间的航班本来就少，现在因为确诊人数暴增，1月能正常执飞的航班所剩无几。雪上加霜的是，根据对等原则，美国的航班熔断也会引发其他的中国航空公司跟进一起熔断。
一些机票业者感慨，卖票那么多年，第一次碰到一周之内有六七个客人因为确诊要改签的状况。
如果入境中国时也被查出阳性，不仅要隔离，还要被送去医学观察，时间和金钱成本都会增加，飞机上其他人也要跟着一起做检查。
一位网友说自己家里探亲老人等了两年了，最近终于订好了机票回去，结果没想到赶上了最近航班不稳定，让她觉得特别无奈。
与此同时，中国驻洛杉矶总领事馆在12月28日发布声明，再次提醒赴华乘客做好疫情防护。
美国新年第一天取消了2,400多个航班
除了赴华航班的全面停摆之外，美国本土由于恶劣天气，以及机组人员中感染Omicron病毒变异体的人数激增也出现了前所未有的混乱。美国航空公司在新年第一天取消了2,400多个航班，打乱了很多人的新年假期的旅行计划。
据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报导，航班跟踪网站Flightware透露称，自从平安夜以来，美国航空公司已经取消了超过12,000个航班，并被迫推迟了数千个航班。
此次航空旅行的困境，正好出现在航空公司所预计的、自疫情爆发以来最繁忙的日子里。去年，美国运输安全管理局（Transportation Security Administration）对近5.8亿人进行了登机检查，比2020年增加了79%，但仍比疫情前的2019年减少了约30%。
根据FlightAware网站的数据，美国西南航空公司（Southwest Airlines）基本上避免了其竞争对手面临的、严重的假日航班中断，但仍在周六（1月1日）取消了472个航班。这占其航班时刻表的13%。
1月1日下午1点，在一场冬季风暴来临之前，该航空公司暂停了在芝加哥机场的运营。这家航空公司每天有超过200架次的航班从芝加哥中途国际机场（Chicago Midway International Airport）起飞。
该航空公司的一名女发言人表示，航班被取消是因为调度人员根据在该机场运营了几十年的经验“预计到，强风和降雪会降低在该空域的飞行速度，也会使飞机除冰和重新升空变得非常困难。”
西南航空公司的发言人没有谈及员工的问题。
据Flightware网站的数据显示，总部位于芝加哥，以奥黑尔国际机场（O’Hare International Airport）为航空枢纽的美国航空公司（American Airlines）已取消了205个航班，占其周六运输力的7%。
虽然新年第一天的天气导致了许多航班被取消，但包括联合航空（United Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）和捷蓝航空（JetBlue Airways）在内的航空公司各自取消了数百个航班的原因，却是由于许多机组人员感染了Omicron变异体。
目前，美国航空公司已经加大了对飞行员和空乘人员的出勤激励力度，缓解了一些人员短缺的问题。但一些高管表示，随着COVID确诊感染病例数量的持续增加，这种情况可能仍会持续数周。
据美国全国广播公司财经频道（CNBC）周五报导，美国飞行员的联合工会——美国航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）已通过谈判达成协议，在1月份大部分时间出勤的航班飞行员将获得三倍薪水。美联航、Spirit航空和其他一些航空公司的机组人员和飞行员也将在繁忙的假日期间获得额外报酬。
本周早些时候，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）也警告说，航班被取消的现象可能还会继续存在。
该机构在周五（12月31日）的一份声明中说：“未来几天，恶劣天气和季节性交通繁忙仍可能会导致一些航班的延误。和其他美国人一样，有越来越多的联邦航空局员工的COVID-19检测结果呈阳性。为了保障安全，可能会减少一些设施的交通流量，这可能也会导致繁忙时段的航班出现延误。”
各航空公司已开始尝试着提前取消航班，这样乘客就不会被困在机场，并使得机票柜台前人满为患，人们争先恐后地改签机票。捷蓝航空公司本周表示，到1月