震撼车市!大众叫停对美出口 3.7万辆新车被困港口

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Toutiao
最新回复:2025年4月8日 7点54分 PT
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华人生活网

随着总统唐纳德·川普宣布对进口汽车征收25%的关税,全球第二大汽车制造商大众集团正面临严峻挑战。目前,大众汽车在美国各大港口滞留约3.7万辆新车。

旗下高端品牌奥迪证实,这一“高风险的待命状态”正是由新关税政策引发。这批受影响的车辆恰好是在川普宣布征税当天抵达美国,如今被迫搁置,等待下一步决策。据悉,大众高层希望总统能够回心转意,或者至少争取到较低的税率。

这也是大众再次对川普关税政策发出的强烈抗议。大众计划在车价标签上新增一项“进口附加费”,以明确显示关税对价格的具体影响——这一做法被广泛视为对总统的“反击”。

这项“进口附加费”将和常规的税费、选装配置(如座椅加热、Apple CarPlay等)一同列示,让消费者清楚了解价格上涨的成因。



大众决定暂停发车,凸显了全球汽车产业链在当前贸易政策下所遭受的连锁冲击。奥迪首当其冲,成为关税打击的“靶心”:其主力车型Q5 SUV在墨西哥完成组装,其他大部分车型则从欧洲进口,这意味着几乎整个车系都受关税影响。

奥迪在发给《每日邮报》的声明中公开反对关税,并表示希望川普政府能够重返谈判桌,取消这一惩罚性措施。

大众发言人表示,目前消费者不会立刻感受到影响。现阶段公司在美库存约为3.7万辆车辆,足以支撑经销商约两个月的销量。

“大多数专家一致认为,美国此类关税政策以及可能引发的对等反制措施,将对美国及全球其他经济体的增长与繁荣产生负面影响,”大众发言人表示,“整个汽车产业、全球供应链、企业乃至消费者,都将承担这类政策带来的不利后果。”

川普总统一贯认为关税将迫使企业将制造业带回美国本土,但大众则警告称,这一政策正在威胁其在美的商业模式。

大众强调,公司已在美国制造设施投资超过140亿美元,并雇佣了数千名工人。在田纳西州查塔努加工厂,大众生产了Atlas与Atlas Cross中型SUV,以及电动ID.4。

尽管拥有美国工厂,但大众仍是美国产业中受影响最严重的车企之一,因为其在美销售的大多数车辆仍产自德国和墨西哥。



“大众一直与旗下经销商就公司运营的各个方面保持沟通,在不确定的时期我们也会保持信息透明。”知情人士透露,“消息可能每日都有变化,但我们始终将经销商与客户的利益放在首位。一旦评估出政策对业务的具体影响,我们将及时与经销商分享应对策略。”

尽管如此,读者似乎对大众“贴标签警告”并不买账。

“随你怎么做,”一位评论者写道,“我认识的有大众车的人都不打算再买一辆。”

不过,2024年大众在美销量增长了15%,市场占有率突破4%,显示品牌仍具吸引力。

目前,各大制造商正紧急评估新关税对利润、库存以及未来产能布局的冲击。



上周,Jeep、道奇、Ram和克莱斯勒母公司Stellantis宣布将裁员900人,并暂停多家工厂生产以应对关税挑战。



福特方面由于库存较高,正在向消费者提供员工购车折扣;通用汽车则加快在美高端皮卡的本地生产。丰田宣布将在美建立新的零部件配送系统,但尚未说明是否会调整价格。奔驰表示四月份将维持现有车价不变。

路虎也已暂停向美国的发货。

与此同时,川普持续抨击其他国家的关税政策,并推动所谓“对等关税”。

“他们对我们收39%的税,我们要收他们20%。”川普在推出对等税时表示,“我们这还是客气了一半。”

不过,多数国家并不认同川普的说法。世界贸易组织估算,欧盟对美国产品平均征收的关税约为4.8%,略高于美方。

数据显示,2023年欧盟从美国产品中获得约30亿美元的关税收入,而美国同期则从进口商品中征收了约70亿美元。

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Opa
1 楼
还用等欧盟吗? 德国人
也就随便聊聊
2 楼
大众汽车的抗议对象搞错了。他们应该抗议欧盟对葱美国进口的汽车征收29%的税(10%关税+19%增值税)。作为对比,同期美国对欧洲的汽车只征收2.5%的关税。
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HALS
3 楼
美国必须停止借债养懒人、烂人。
落基山石头
4 楼
说出了美国的根本问题!美国已经没有资格养尊处优了。依靠廉价的墨西哥劳动力,最终只会让美国安乐死! HALS 发表评论于 2025-04-07 15:23:13 美国必须停止借债养懒人、烂人。
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bluetag
5 楼
应该把新增的费用直接在账单上标注为“川普税”,这样顾客就会记得自己的钱被谁偷走了。
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bsmile
6 楼
也就随便聊聊 发表评论于 2025-04-07 15:20:53 大众汽车的抗议对象搞错了。他们应该抗议欧盟对葱美国进口的汽车征收29%的税(10%关税+19%增值税)。作为对比,同期美国对欧洲的汽车只征收2.5%的关税。 ============ 我想,你也搞错了,越南愿意0关税对待美国的进口来换取美国对它的0关税,你猜纳瓦罗怎么说,这是不够的,言下之意是你得对我的出口产品倒给我付钱
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leap2005
7 楼
标什么都没有用,销量肯定下降
据说据说
8 楼
美国公司很高兴把这些汽车补上。
s
swmpsp
9 楼
欧洲和日本车很快就会缺货,而中间商大概已经开始加价了吧。 特斯拉的好日子是不是又要来了,没有中间商赚差价,开足马力生产就是了
京西观察使
10 楼
欧洲把车卖给美国,然后再买中国车?何必这么麻烦呢?! 美国车卖给美国, 欧洲车卖给欧洲, 中国电车留在中国烧着玩吧。
s
smart321
11 楼
日本韩国影响都不大,因为他们在美国都建厂生产了,德国不喜欢海外建厂,基本都是在德国生产再出口,以后恐怕也要在美国建厂生产,就像在中国那样
g
groogle
12 楼
德国在中国可没少建厂 只能说 活该
匿名3333
13 楼
我对文学城的假消息已经无感了,因为大部分都是假的。大众十几年前就在美国建厂了,下面是Ai英文的解释大众在美国的工厂 Volkswagen has a significant presence in the United States. The Volkswagen Group of America, headquartered in Reston, Virginia, oversees operations in North America. They also have a production facility in Chattanooga, Tennessee, known as the Volkswagen Chattanooga Assembly Plant. This plant produces models like the Volkswagen Atlas and the U.S.-spec Volkswagen Passat. Volkswagen continues to expand its footprint in the U.S., focusing on innovation and sustainability. Are you interested in their vehicles or their business strategy?
清如许1
14 楼
bsmile 发表评论于 2025-04-07 16:03:01 越南愿意0关税对待美国的进口来换取美国对它的0关税,你猜纳瓦罗怎么说,这是不够的,言下之意是你得对我的出口产品倒给我付钱 ~~~~~~~~~~~~~~ 智商差点,错解纳瓦的罗言下之意。美国要的是双方对等,贸易平衡或接近平衡。 记住,在美中争霸的大前提下,美国的关税要打击的其实是中国商品。中国商品经越南洗产地或者转口贸易是造成越南对美国巨大贸易顺差的主要根源。只要把中国商品的源头堵住了,贸易顺差就小多了。
匿名3333
15 楼
大众车行的门口门可罗雀,美国人不爱买。这次的征关税可能能让大众车多卖一些,因为美国产大众明显在美国供过于求。
n
novtim2
16 楼
不知道现在情况如何。好多年前去欧洲,感觉整个道路上都没有美国车; 但是美国到处是欧洲车。欧洲给美国车加太多关税。美国市场每年销售新车16MILLION左右,一半左右是进口的,墨西哥加拿大,欧洲日本韩国是主要来源。墨西哥加拿大是美国公司在北美设厂但是产品要经过边界就算进口需要关税。TRUMP 如果能把这一半的进口车中的一半就是400万辆车在美国建厂生产都是非常不错的成绩;再加上半导体制造业回流;不需要和中国柬埔寨争轻工业和服装鞋帽日常用品
西
西楼月如钩
17 楼
大众是吃够了中国的红利,这些车不交关税就烂在港口吧。 最初桑塔纳是政府用车,后来改成帕萨特。 这些年一直勾勾搭搭,川普关税虽迟但到
西
西楼月如钩
18 楼
既然建厂,就别进口了,退回去 卖给中国吧。 他们要和中国结盟么不是。
西
西楼月如钩
19 楼
越南0关税必然不够。 美国给越南0关税,越南很快变成香港一样的自由港。 这差价天大的利润。美国为啥给他? 越南0关税,还得对东大征收美国一样的关税 否则没啥好谈的
德州呆子
20 楼
当年福特在德国减少产量,德国人义愤填膺的发誓不会买美国货。
O
Opa
21 楼
匿名3333 发表评论于 2025-04-07 18:29:48 我对文学城的假消息已经无感了,因为大部分都是假的。大众十几年前就在美国建厂了,下面是Ai英文的解释大众在美国的工厂 ==================================================== 为什么有新闻你去看AI ? AI的新闻是哪里来的? 你只要随便搜一下就知道这不是假新闻。 “大众每年依靠班轮和11艘大型包租货轮运送280万辆新车到北美。大部分大众货輪用于北美航线。船从埃姆登(下萨克森州)出发,满载货物驶往美国东海岸。 根据需求,新车将在巴尔的摩、杰克逊维尔或休斯顿等地卸货。从那里,这艘船继续前往墨西哥,然后在那里重新装载在那里生产的汽车,销往美国和欧洲。在美国再次停留后返回德国。航行长度:约12000海里。持续时间:45至50天。”
紫霞仙子234
22 楼
美国的车架要涨疯了。还好,我近几年不用买车。