英雄机长就韩国客机事故发声:严格的训练必不可少

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Toutiao
最新回复:2024年12月30日 9点21分 PT
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潇湘晨报

12月29日,《中国机长》原型英雄机长刘传健就韩国客机失事发声:今天对航空业来说,是不太幸运的一天。作为一名飞行员,严格的训练必不可少啊,扎实的基本功,关键时刻的冷静和果断是熟练运用丰富知识的结果。虽然你可能训练过很多的特情,但每一次特情来临的时候,都和训练有太多的不同。

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brightfish
1 楼
英雄机长对东航失事飞机有发声么? [1评]
徐州锁链女
2 楼
MU5735 MU5735 MU5735
来臭臭热闹的
3 楼
这次事故还真是赖不上波音,是机长处理不当。地面也没有正确引导,明知前面有堵墙还不提醒飞机。
来臭臭热闹的
4 楼
一码归一码,别特么瞎扯。 [1评]
q
qiaoba
5 楼
英雄机长同志,你好呀!我们要提拔你的年轻徒弟做机长,工资比你高,你当他的副手,你应该很高兴吧?
憨厚熊
6 楼
中国的飞行员训练得很不错,但是领导太扯蛋。就是说的东航的领导,根本就不知道如何做人。
这个秋天
7 楼
开波音对飞行员要求越来越高
低层群众
8 楼
应该像纽约英雄机长学习,起落架出现问题就把飞机停在河道里,这样可以减少死亡的机率!
山高水远
9 楼
能理解刘传建的人也不多,电影《中国机长》就是在想当然塑造英雄,完全没进入角色。
化外小民
10 楼
波音和三哥含泪感谢这位机长。擦屁股擦得比狗粮舔得还好。
狗狗的主人
11 楼
波音现在的名声已经不需要某个事故来抹黑了,主要是这几年表现就那样,现在是黄泥掉进裤裆,不是SHIT也是SHIT了
t
totalfire
12 楼
第一,机腹着陆并不容易,对速度和降落时的仰角都有要求。因此判断机组并未对飞机失去全部掌控。 第二,着陆后打开后喷射以降速,当飞机着陆后并未减速,因此,引擎的后喷射功能可能出现异常。 第三,未见减速板打开,飞机的整套减速装置可能出现异常。且无法排除油路,机电嫌疑。 单就第二,第三点来看飞机可能存在重大机械问题。 机组人员可能努力过,但未见成效。 拭目以待吧。
无畏
13 楼
s
sea2sky
14 楼
应该复飞
o
oldoldcandy
15 楼
吃瓜
谁主沉浮?
16 楼
起落架放不下,你说是谁的问题?
谁主沉浮?
17 楼
大概率是机械问题,换句话说,波音的问题
d
duffer9
18 楼
不要蹭热度了
拿大家
19 楼
起落架释放失败控制板是有显示的。如果看不到显示,那么这是另一个致命故障。如果机长看到故障报警,就必须把飞机重新拉起到空中,试图寻找一个安全区域或是水上迫降,同时呼叫塔台准备地面营救。机上生命才有最大的机会生存。不知大家有木有看过好莱坞电影一个叫沙利文的机长🧑‍✈️把故障飞机降落在纽约的哈德森河上。现实中的结果,这架韩国飞机是最坏的选择,无疑是自杀行动。因为没有nose gear, 飞机不可能转弯,只有沿直线冲向那个该死的墙👎
m
msi
20 楼
: 应该想911机长学习,直接找个韩国的高楼去撞,哈哈
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glass8703
21 楼
没有在空中放尽油后再降落,可能是机长的责任。