贾跃亭又要放鸽子了，FF91量产又遇到了问题，还是资金不太够。
法拉第未来在周一晚些时候提交的一份公告中称，该公司继续与未透露姓名的潜在投资者进行“讨论和谈判”，以筹集更多资金，为其在直到年底及以后的经营提供资金。
这导致其旗舰电动混型车FF91的生产将推迟到今年第三或第四季度开始。该公司表示，需要额外的现金来启动FF91的商业化，目前正在寻求筹集额外的资金来资助其直到12月31日的运营。
该公司表示，供应商合作的任何挑战、公司在加州汉福德制造厂的产能或劳动力提升方面的延迟、材料价格上涨或持续的全球供应链中断，都可能进一步增加汽车上市所需的额外资金。
该公司去年7月与一家空白支票公司合并上市，此前曾表示计划最早在本月推出这款电动SUV。
法拉第未来成立于2014年，曾承诺最早在2018年开始生产和销售FF91 SUV，但该项目已多次推迟。
该公司周一在一份文件中表示：“公司需要额外的现金来推出FF91，目前正在寻求筹集额外资金，为运营到2022年12月31日提供资金。”随后这引起了外界的广泛质疑，公司股价暴跌。
贾跃亭又要放鸽子了，FF91量产又遇到了问题，还是资金不太够。
法拉第未来在周一晚些时候提交的一份公告中称，该公司继续与未透露姓名的潜在投资者进行“讨论和谈判”，以筹集更多资金，为其在直到年底及以后的经营提供资金。
这导致其旗舰电动混型车FF91的生产将推迟到今年第三或第四季度开始。该公司表示，需要额外的现金来启动FF91的商业化，目前正在寻求筹集额外的资金来资助其直到12月31日的运营。
该公司表示，供应商合作的任何挑战、公司在加州汉福德制造厂的产能或劳动力提升方面的延迟、材料价格上涨或持续的全球供应链中断，都可能进一步增加汽车上市所需的额外资金。
该公司去年7月与一家空白支票公司合并上市，此前曾表示计划最早在本月推出这款电动SUV。
法拉第未来成立于2014年，曾承诺最早在2018年开始生产和销售FF91 SUV，但该项目已多次推迟。
该公司周一在一份文件中表示：“公司需要额外的现金来推出FF91，目前正在寻求筹集额外资金，为运营到2022年12月31日提供资金。”随后这引起了外界的广泛质疑，公司股价暴跌。