世界首富埃隆·马斯克（Elon Musk）位于上海的电动车超级工厂十二月份有可能减少或暂停Y型电动车的生产。
路透社引述一份内部备忘录以及两位知情人士的话说，将在12月25日至明年元旦之间暂停Y型电动车的装配工作。
根据路透社的报道，特斯拉计划将十二月的车辆生产指标削减30%，使其位于“两万辆出头”。
“特斯拉十二月最后三星期Y型车的目标产量是两万辆出头，其中包括暂停生产的一周，”路透社引述的内部备忘录说。
特斯拉并未说明暂停生产的计划是否真会执行，也没有说明为什么要这么做。但是路透社报道说，特斯拉去年12月最后一个星期并未暂停电动车生产。
与此同时，特斯拉今年11月的电动车销售量创新历史新高，超过10万辆，不仅在中国本地销售旺盛，而且该车出口业绩也非常好。
特斯拉电动车在中国销量暴增的同时，公司提供给客户的优惠也在增加。特斯拉今年10月份宣布对中国产3型和Y型电动车降价5-9%。除此之外，还有一个与保险相关的4000元人民币（约合573美元）的奖励，以及11月7日推出的6000元人民币（约合860美元）的优惠。
《电动车内幕》（Inside EVs）报道说，今年年底特斯拉为中国产电动车向客户提供的大约11088元人民币（约合1600美元）的补贴即将到期，加上中国在极端防疫封控措施下曾导致中国产电动车的库存增加，因此特斯拉在十二月最后一周减少或暂停上海超级工厂的生产只是根据市场和库存而作出的生产调整。另一个值得考虑的因素就是，中国在年底过后就会进入农历春节的长假期，而在长假期期间，汽车销售通常都不好。
《电动车内幕》还指出，岁末年初，中国产电动车的出口潜力也令人怀疑，因为设于德国的另一家欧洲特斯拉超级工厂正在卯足了劲生产Y型电动车，因此海外市场对中国产电动车的需求可能不像以往那么强烈。
另据《电动车内幕》的报道，马斯克已经决定要将特斯拉公司全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤提拔为特斯拉公司全球首席执行官。
朱晓彤协助特斯拉在上海设立了超级工厂，使其成为特斯拉电动车全球主要的出口枢纽。朱晓彤不仅促使特斯拉电动车在中国的销售暴增，而且在中国各地设立了维修中心和网点。
虽然中国的电动车市场炙手可热，电动车的销售量全球首屈一指，但是包括特斯拉在内的外商都面临中国本土电动车车厂的激烈竞争。
德国大众汽车公司旗下的品牌之一、总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的斯柯达(Skoda)汽车公司正在考虑是否对目前在中国设立的合资工厂撤资。
“那里的竞争非常激烈，所以我们将与我们的合资伙伴一起考虑下一步该如何走，”斯柯达汽车首席执行官克劳斯·策尔默（Klaus Zellmer）对记者说。
策尔默表示，斯柯达可能考虑继续在中国市场出售汽车，而不是在那里生产汽车。但是公司要到明年才能对此作出最后的决定。
世界首富埃隆·马斯克（Elon Musk）位于上海的电动车超级工厂十二月份有可能减少或暂停Y型电动车的生产。
路透社引述一份内部备忘录以及两位知情人士的话说，将在12月25日至明年元旦之间暂停Y型电动车的装配工作。
根据路透社的报道，特斯拉计划将十二月的车辆生产指标削减30%，使其位于“两万辆出头”。
“特斯拉十二月最后三星期Y型车的目标产量是两万辆出头，其中包括暂停生产的一周，”路透社引述的内部备忘录说。
特斯拉并未说明暂停生产的计划是否真会执行，也没有说明为什么要这么做。但是路透社报道说，特斯拉去年12月最后一个星期并未暂停电动车生产。
与此同时，特斯拉今年11月的电动车销售量创新历史新高，超过10万辆，不仅在中国本地销售旺盛，而且该车出口业绩也非常好。
特斯拉电动车在中国销量暴增的同时，公司提供给客户的优惠也在增加。特斯拉今年10月份宣布对中国产3型和Y型电动车降价5-9%。除此之外，还有一个与保险相关的4000元人民币（约合573美元）的奖励，以及11月7日推出的6000元人民币（约合860美元）的优惠。
《电动车内幕》（Inside EVs）报道说，今年年底特斯拉为中国产电动车向客户提供的大约11088元人民币（约合1600美元）的补贴即将到期，加上中国在极端防疫封控措施下曾导致中国产电动车的库存增加，因此特斯拉在十二月最后一周减少或暂停上海超级工厂的生产只是根据市场和库存而作出的生产调整。另一个值得考虑的因素就是，中国在年底过后就会进入农历春节的长假期，而在长假期期间，汽车销售通常都不好。
《电动车内幕》还指出，岁末年初，中国产电动车的出口潜力也令人怀疑，因为设于德国的另一家欧洲特斯拉超级工厂正在卯足了劲生产Y型电动车，因此海外市场对中国产电动车的需求可能不像以往那么强烈。
另据《电动车内幕》的报道，马斯克已经决定要将特斯拉公司全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤提拔为特斯拉公司全球首席执行官。
朱晓彤协助特斯拉在上海设立了超级工厂，使其成为特斯拉电动车全球主要的出口枢纽。朱晓彤不仅促使特斯拉电动车在中国的销售暴增，而且在中国各地设立了维修中心和网点。
虽然中国的电动车市场炙手可热，电动车的销售量全球首屈一指，但是包括特斯拉在内的外商都面临中国本土电动车车厂的激烈竞争。
德国大众汽车公司旗下的品牌之一、总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的斯柯达(Skoda)汽车公司正在考虑是否对目前在中国设立的合资工厂撤资。
“那里的竞争非常激烈，所以我们将与我们的合资伙伴一起考虑下一步该如何走，”斯柯达汽车首席执行官克劳斯·策尔默（Klaus Zellmer）对记者说。
策尔默表示，斯柯达可能考虑继续在中国市场出售汽车，而不是在那里生产汽车。但是公司要到明年才能对此作出最后的决定。