最近国际机票又要作妖了!目前的涨幅才只是开始

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Toutiao
最新回复:2023年6月17日 21点35分 PT
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想法

公益还是生意?航空公司将打着环保旗号大肆涨价?

最近国际机票又要作妖了...

如今,越来越多的国际航空公司希望采用更环保的燃料降低碳排放,环保本该是一件值得庆祝的好事,但事情可没有那么简单,国际航空运输协会(Iata)宣称,为了弥补成本上涨的燃料费,未来十多年,国际航空的机票价格可能会继续不断攀升。

原来这些大公司们宣称的环保举措,居然是一场慷他人之慨!

为了抵制全球变暖,欧洲政府一直在努力颁布政策和要求来减少各行各业的碳排放,这当中自然少不了航空业,早在2023年的2月12日,欧盟方面就传来他们开始初步批准碳市场改革新规的消息,在这份草案中,我们能看到,草案上进一步严格管控了在欧洲境内航空业的碳排放标准,在新规中,政府不仅要求航空业承担更多治理污染的费用,还将取消到2026年允许航空公司免费获得部分碳排放配额的条款。

图源:https://cn.wsj.com

欧盟的潜台词就是希望整个航空业能够乖乖为自己产生的污染负责。

此举在当时就引发热烈讨论,很多消费者都非常忧心航空公司为了响应这些政策,却又不愿意损失任何利润,导致他们会将这些增加的排放成本通过涨幅机票价格来转嫁给乘客。

如今不出预料,这份担忧成了真,果然老百姓应该一直以最坏的恶意来揣测资本。

节选自欧洲时报:Iata总干事、英国航空前首席执行官威利•沃尔什表示,“我们将需要越来越多的可持续航空燃料,而这意味着越来越高的支出。”

他说,一些经济学家认为,可持续燃料最终可能会比煤油便宜,但他自己的观点却不同,沃尔什认为,未来10到15年,燃料成本势必大幅上升。“除非其他成本有一些补偿性的降低,但我并未看到这一点,那么随着进程推进,平均票价可能会继续上涨。” 

机票涨幅,并不是环保改革的第一刀

对于环保,欧洲一向都是认真的。

环保改革的第一刀

早在2023年5月23号,为了减少温室气体排放,法国就开始禁止飞行时间少于 2.5 小时的国内航班,鼓励民众更多的选择火车出行。此条禁令的有效期将长达 3 年。

那些需要在南特、波尔多、里昂和巴黎之间旅行的旅客,将要面对大幅增加的时间成本。

https://www.france.fr

这项举措,在当时看来可能没什么空子可钻,但如今我们意识到了,每一项欧洲的环保政策,兜兜转转都将平摊在每一个消费者身上。

2023

中法机票的价格可能会继续居高不下,目前的涨幅只是开始

早在2023年的2月3日,中国侨网就报道,法国机票价格一年涨了21.7%,而中程航班涨幅更大。

节选自中国侨网:“法国旅游业专业人士弗雷德里克·皮卢在接受《费加罗报》采访时介绍说,与2019年12月相比,从法国出发的所有目的地机票价格平均上涨了26.5%,2022年9月机票平均价格比2019年同期上涨了28%。”

需要注意的是,报道指出,其中航班飞往中东和亚太地区的票价涨幅高于北美目的地,其中的原因不仅仅是因为新冠,飞往亚洲一些目的地的航班飞行时间延长,还因为大幅上涨的航空燃油价格,自从乌克兰危机爆发后,国际油价飞速飙升。

图源:https://capital.com

而如今,不仅仅是因为环保政策导致的又一波燃油成本价格上涨,据说很多航空公司目前的劳动力成本,以及运营成本也大幅提高。照这样看,机票继续涨价将会是无法避免的。

最后,小编再次提醒大家,为了对抗机票疯涨,囊中羞涩的小伙伴们不得不更加精打细算,离出发日期越近,机票价格就越高。所以大家不要忘了机票越早定越便宜哦。

y
yuba
1 楼
有法必依
c
crunchtime
2 楼
蹲民主地下室狗窝里的牲畜金三诚聘腿毛贵军青蛙,丝毫不受此影响
s
sixporka
3 楼
直接电动飞机。
来凑热闹的
4 楼
能不出门不出门,跑来跑去家最好
j
jeffinvade
5 楼
中美往返航班,19年每周执行300班以上 如今每周40 你说为啥价格那么贵
沙发
6 楼
建议环保人士骑自行车出游,后面再拖个小帆板。没有到不了的地方
文强
7 楼
好吧 这有什么办法