老朋友都知道，我是80年代生人，老家在大别山区，可以说是“环家皆山也”，很闭塞。
大概90年代初的时候，村里尚未通公路。
但是“要想富，先修路”的口号，已经深入人心。
村民都想修公路，上面也想修，就是当年财政比较窘迫，经费有限，怎么办呢？
就搞了个“合修”模式，村民出工出力做免费小工，一些石方工程、架桥筑坝、设备费用，由上面拨款。
然后修路占用的地皮，各家也都无偿出让。
就这样，我念小学的时候，村里第一条公路通车了，当然是土路，铺装沥青路面都是新世纪的事情了。
其实在80、90年代，很多相对偏僻的地方，都有这种公路。
村民修的路，村民当然想保护起来，这就涉及到养路了。
养路最大的对手，自然是毁路。
什么最毁路呢？
当然是渣土车、大货车，这些超重车辆。
这就有了路障，其实在今天，如果你开车去往乡下，还是能在不少乡村公路，看到限宽墩。
小车可以过，但是货车、渣土车、大客车，过不了。
我不知道私设限宽墩是否违法，但80、90年代，有一种更激进的做法，你没遇到过也一定听说过，而且确定违法。
02是的，就是传说中的“车匪路霸”。
如果你有熟人是长途货运司机，你问下他们，三十年前，跑跨省长途，都不会单跑的。
一般都会带一个押货的随行，身上还会带家伙。
这种押货的人，有点像古代的镖师，或者今天的保镖。
要么很会打，人高马大，有胆有识。
要么很会做人，是个人脉广的圆滑人物，那条线路上沿途设卡的人，他都认识，能打点。
司机身上，也会带现金，带烟，逢人先递烟，实在不行就留点买路钱。
跟现在婚车车队差不多，在小城镇结婚，伴郎身上都要揣散烟和小红包的。
车队路过哪个村子，哪户人家，保不准就有下来拦路的。
喜事嘛，新郎也不想翻脸，就给包烟，给个红包，当买路了。
不光货车，长途大巴也有这种事。
有个知乎网友就讲过自己的经历。
他做大巴出远门，在车上售票员就提前说，等会车子要抄个近路。
如果走国道，要绕路还堵车，耽误大家时间。
但是抄的近道，是当地村子集资修的。
本来是不给外人走的，因为自己跑车多了，跟当地人混熟了，才让走。
不过要给养路费，所以每个乘客得多交5块钱过路费。
如果有人不给，售票员这时候就来道德绑架了，说一车人都给了，就你一个人不给，你耽误了一车人的时间。
最后经过村庄的时候，确实有几个年轻人守在路边。
售票员也下车跟人打招呼了，给了钱，但不知道实际给了多少。
那几个守路的年轻人，还给了售票员一个类似收据的东西。
出村的时候，这东西还有用，要交给守在村口的另一批人。
其实除了公路有车匪路霸，铁路上也有。
有个历史名词，叫“扒火车”。
电影【铁道游击队】看过吧，情形跟那差不多。
运货的货车开得一般比较慢，直接跳车，进车厢，扔货，沿路有人跟着捡。
别觉得不现实，今天的印度，扒火车搭便车，还是基操呢。
当然，我不是历史博主，讲了这么多车匪路霸的事，是因为我不敢想象，在今天，竟然还有这种事。
03
就是前几天的新闻，还一下子涌出来两起。
9月26日，云南昭通。
一段靠近高速出口的马路上，当地的果农，把一袋袋的苹果摆成一排，强行拦车。
车辆拦停后，继续摆苹果，给围成一圈。
不买，就给不给走。
想直接走，那压烂了苹果，赔偿苹果的钱，比买还贵。
还真有司机气不过，直接开车压了过去，苹果散了一地。
果农上去劈头盖脸一顿骂：
你怎么敢压我们昭通的土特产！
这可不是小道消息，9月27日，当地官方通报，证明此事为真。
还是9月份，青海玛多县。
先是有网友发视频，说自己开车在路上，被人扔石块砸车窗，车窗都砸了好几个洞，要逼停。
随后9月28日，当地警方发了一则通报。
说3名违法嫌疑人已被公安机关抓获，但砸车拦截的原因是，“误将当事人车辆认为是与其朋友有经济纠纷的车辆，遂进行拦截”。
可这通报一发出来，网友并不买账，纷纷质疑这个解释。
随后，喜剧的一幕发生了，当地很快删除了这则通报。
到底什么原因，只能靠自行脑补了。
04上面这起发生在今天的事，跟三十年前的车匪路霸，如果一定要说有什么区别，那就是：
人还怪好呢，本来可以直接抢钱，非要送你苹果。
我不想说什么“穷山恶水出刁民”这样的嘲讽的话，因为我自己就出身于贫困山区。
我觉得我自己，我认识的乡亲邻居，确实有受限于出身和环境的局限，但骨子里还是质朴的，甚至非但不野蛮，反而有点过于谨慎保守。
那么当年横行的车匪路霸，后来是如何消失的？
两个原因。
一个是严打，那是真的严打，我贴两张曾经的宣传海报出来，就能看出力度了。
另一个更核心的原因，是老百姓变富了。
我们都说过去的四十年，中国创造了世界经济发展的奇迹。
别以为这是句高高在上的空话，其实这根我们每个人都息息相关。
国家崛起了，经济高速发展，社会上的企业就变多了，企业变多了，工作岗位就多了。
念书的可以去做白领，没念书的可以去做蓝领，反正老百姓都有工作，有事干，有钱拿。
能正当赚钱，谁还会去干偷鸡摸狗的事？谁还会去干脑袋别在裤腰带上的事？
就业率和GDP增长率，与社会稳定程度呈正相关，这是社会学中颠扑不破的经典定律。
回过头再看，疫情之后，世界经济疲软，这两年大家都切身感受到了难。
工作难找，送外卖、开滴滴都饱和了。
找不到事干，没钱挣，可饭还要吃啊，自然而然小偷小摸、卖淫嫖娼这些不正当营生，就冒头变多了。
就这不，车匪路霸，都再现人间了。
另外还要提醒大家注个意：
这两年经济不好，能明显感觉到整个社会的戾气在上升，你就看网暴是不是越来越多？键盘侠是不是越来越癫狂？报复社会的新闻是不是屡见报端？
随便打开微博抖音，包括我这个公众号的评论区，一言不合就开喷的人，比比皆是。
所以建议朋友们，出门在外脾气好一点，不要轻易跟人起冲突，尤其是陌生人。
因为你不知道这个人上一秒经历了什么，可能中年失业、可能开店关门，正憋着一肚子气找不到出口发泄。
还是那句话：越是世道不好的时候，越要与人为善，一言不合的下一秒就可能是一点就着，拳脚相向，两败俱伤。
老朋友都知道，我是80年代生人，老家在大别山区，可以说是“环家皆山也”，很闭塞。
大概90年代初的时候，村里尚未通公路。
但是“要想富，先修路”的口号，已经深入人心。
村民都想修公路，上面也想修，就是当年财政比较窘迫，经费有限，怎么办呢？
就搞了个“合修”模式，村民出工出力做免费小工，一些石方工程、架桥筑坝、设备费用，由上面拨款。
然后修路占用的地皮，各家也都无偿出让。
就这样，我念小学的时候，村里第一条公路通车了，当然是土路，铺装沥青路面都是新世纪的事情了。
其实在80、90年代，很多相对偏僻的地方，都有这种公路。
村民修的路，村民当然想保护起来，这就涉及到养路了。
养路最大的对手，自然是毁路。
什么最毁路呢？
当然是渣土车、大货车，这些超重车辆。
这就有了路障，其实在今天，如果你开车去往乡下，还是能在不少乡村公路，看到限宽墩。
小车可以过，但是货车、渣土车、大客车，过不了。
我不知道私设限宽墩是否违法，但80、90年代，有一种更激进的做法，你没遇到过也一定听说过，而且确定违法。
02是的，就是传说中的“车匪路霸”。
如果你有熟人是长途货运司机，你问下他们，三十年前，跑跨省长途，都不会单跑的。
一般都会带一个押货的随行，身上还会带家伙。
这种押货的人，有点像古代的镖师，或者今天的保镖。
要么很会打，人高马大，有胆有识。
要么很会做人，是个人脉广的圆滑人物，那条线路上沿途设卡的人，他都认识，能打点。
司机身上，也会带现金，带烟，逢人先递烟，实在不行就留点买路钱。
跟现在婚车车队差不多，在小城镇结婚，伴郎身上都要揣散烟和小红包的。
车队路过哪个村子，哪户人家，保不准就有下来拦路的。
喜事嘛，新郎也不想翻脸，就给包烟，给个红包，当买路了。
不光货车，长途大巴也有这种事。
有个知乎网友就讲过自己的经历。
他做大巴出远门，在车上售票员就提前说，等会车子要抄个近路。
如果走国道，要绕路还堵车，耽误大家时间。
但是抄的近道，是当地村子集资修的。
本来是不给外人走的，因为自己跑车多了，跟当地人混熟了，才让走。
不过要给养路费，所以每个乘客得多交5块钱过路费。
如果有人不给，售票员这时候就来道德绑架了，说一车人都给了，就你一个人不给，你耽误了一车人的时间。
最后经过村庄的时候，确实有几个年轻人守在路边。
售票员也下车跟人打招呼了，给了钱，但不知道实际给了多少。
那几个守路的年轻人，还给了售票员一个类似收据的东西。
出村的时候，这东西还有用，要交给守在村口的另一批人。
其实除了公路有车匪路霸，铁路上也有。
有个历史名词，叫“扒火车”。
电影【铁道游击队】看过吧，情形跟那差不多。
运货的货车开得一般比较慢，直接跳车，进车厢，扔货，沿路有人跟着捡。
别觉得不现实，今天的印度，扒火车搭便车，还是基操呢。
当然，我不是历史博主，讲了这么多车匪路霸的事，是因为我不敢想象，在今天，竟然还有这种事。
03
就是前几天的新闻，还一下子涌出来两起。
9月26日，云南昭通。
一段靠近高速出口的马路上，当地的果农，把一袋袋的苹果摆成一排，强行拦车。
车辆拦停后，继续摆苹果，给围成一圈。
不买，就给不给走。
想直接走，那压烂了苹果，赔偿苹果的钱，比买还贵。
还真有司机气不过，直接开车压了过去，苹果散了一地。
果农上去劈头盖脸一顿骂：
你怎么敢压我们昭通的土特产！
这可不是小道消息，9月27日，当地官方通报，证明此事为真。
还是9月份，青海玛多县。
先是有网友发视频，说自己开车在路上，被人扔石块砸车窗，车窗都砸了好几个洞，要逼停。
随后9月28日，当地警方发了一则通报。
说3名违法嫌疑人已被公安机关抓获，但砸车拦截的原因是，“误将当事人车辆认为是与其朋友有经济纠纷的车辆，遂进行拦截”。
可这通报一发出来，网友并不买账，纷纷质疑这个解释。
随后，喜剧的一幕发生了，当地很快删除了这则通报。
到底什么原因，只能靠自行脑补了。
04上面这起发生在今天的事，跟三十年前的车匪路霸，如果一定要说有什么区别，那就是：
人还怪好呢，本来可以直接抢钱，非要送你苹果。
我不想说什么“穷山恶水出刁民”这样的嘲讽的话，因为我自己就出身于贫困山区。
我觉得我自己，我认识的乡亲邻居，确实有受限于出身和环境的局限，但骨子里还是质朴的，甚至非但不野蛮，反而有点过于谨慎保守。
那么当年横行的车匪路霸，后来是如何消失的？
两个原因。
一个是严打，那是真的严打，我贴两张曾经的宣传海报出来，就能看出力度了。
另一个更核心的原因，是老百姓变富了。
我们都说过去的四十年，中国创造了世界经济发展的奇迹。
别以为这是句高高在上的空话，其实这根我们每个人都息息相关。
国家崛起了，经济高速发展，社会上的企业就变多了，企业变多了，工作岗位就多了。
念书的可以去做白领，没念书的可以去做蓝领，反正老百姓都有工作，有事干，有钱拿。
能正当赚钱，谁还会去干偷鸡摸狗的事？谁还会去干脑袋别在裤腰带上的事？
就业率和GDP增长率，与社会稳定程度呈正相关，这是社会学中颠扑不破的经典定律。
回过头再看，疫情之后，世界经济疲软，这两年大家都切身感受到了难。
工作难找，送外卖、开滴滴都饱和了。
找不到事干，没钱挣，可饭还要吃啊，自然而然小偷小摸、卖淫嫖娼这些不正当营生，就冒头变多了。
就这不，车匪路霸，都再现人间了。
另外还要提醒大家注个意：
这两年经济不好，能明显感觉到整个社会的戾气在上升，你就看网暴是不是越来越多？键盘侠是不是越来越癫狂？报复社会的新闻是不是屡见报端？
随便打开微博抖音，包括我这个公众号的评论区，一言不合就开喷的人，比比皆是。
所以建议朋友们，出门在外脾气好一点，不要轻易跟人起冲突，尤其是陌生人。
因为你不知道这个人上一秒经历了什么，可能中年失业、可能开店关门，正憋着一肚子气找不到出口发泄。
还是那句话：越是世道不好的时候，越要与人为善，一言不合的下一秒就可能是一点就着，拳脚相向，两败俱伤。