欧盟市场深受中国低价电动车倾销冲击，除加征关税，也从“技术面”突破。义媒报导，意大利已成功研发出不必使用稀土的电动车引擎，将彻底改变未来交通，并遏制北京的霸主地位。 意大利共和报（La Repubblica）报导，此种新型引擎的第一代命名为Spinrel，在德国科隆的国际汽车科技博览会上亮相。新型引擎是由Green Silence工业中心研发制造，该中心由北义的三家公司Settima Meccanica、Spin与Motive组成。 据报导，Spinrel引擎研发计划是由意大利私募基金Xenon资助，主要创新技术是不再使用稀土制造的永久性磁铁。目前有17种被列为“稀土”的金属化学元素，中国拥有稀土存量约占全世界37%，是全球主要的稀土生产国、出口国和加工国。 报导称，无稀土引擎除了确保更高、更稳定的能源性能外，还可减少噪音污染。不使用稀土，将提升引擎的可回收性，并消除对环境产生巨大影响的采矿活动。 报导指出，经过3年研发和2年工程设计，Spinrel现已上市，该技术适用于任何车辆，并可望发展许多其他应用模式。 欧盟近期积极降低对中国原料的依赖性，欧盟今年3月通过“关键原料法”，目的在强化对科技、绿能产业至关重要的原料供应自主性，减少依赖特定国家。中国供应欧盟98%用量的稀土（rare earth）、97%的锂、93%的镁，这些都是半导体、电动车电池、太阳能和风力发电等产业的关键原料。 欧盟“关键原料法”列出34种关键原料，其中17种被指定为“战略性原料”，包括硅金属、磁性稀土、钴、铜、镓、锗，以及电池等级的锂、石墨、镍等。法案明列2030年前每年消费的关键原料10%来自境内开采、40%来自境内炼制、15%来自回收再利用，对战略性原料进一步规定来自单一第3国的供应量不能超过65%。
欧盟市场深受中国低价电动车倾销冲击，除加征关税，也从“技术面”突破。义媒报导，意大利已成功研发出不必使用稀土的电动车引擎，将彻底改变未来交通，并遏制北京的霸主地位。
意大利共和报（La Repubblica）报导，此种新型引擎的第一代命名为Spinrel，在德国科隆的国际汽车科技博览会上亮相。新型引擎是由Green Silence工业中心研发制造，该中心由北义的三家公司Settima Meccanica、Spin与Motive组成。
据报导，Spinrel引擎研发计划是由意大利私募基金Xenon资助，主要创新技术是不再使用稀土制造的永久性磁铁。目前有17种被列为“稀土”的金属化学元素，中国拥有稀土存量约占全世界37%，是全球主要的稀土生产国、出口国和加工国。
报导称，无稀土引擎除了确保更高、更稳定的能源性能外，还可减少噪音污染。不使用稀土，将提升引擎的可回收性，并消除对环境产生巨大影响的采矿活动。
报导指出，经过3年研发和2年工程设计，Spinrel现已上市，该技术适用于任何车辆，并可望发展许多其他应用模式。
欧盟近期积极降低对中国原料的依赖性，欧盟今年3月通过“关键原料法”，目的在强化对科技、绿能产业至关重要的原料供应自主性，减少依赖特定国家。中国供应欧盟98%用量的稀土（rare earth）、97%的锂、93%的镁，这些都是半导体、电动车电池、太阳能和风力发电等产业的关键原料。
欧盟“关键原料法”列出34种关键原料，其中17种被指定为“战略性原料”，包括硅金属、磁性稀土、钴、铜、镓、锗，以及电池等级的锂、石墨、镍等。法案明列2030年前每年消费的关键原料10%来自境内开采、40%来自境内炼制、15%来自回收再利用，对战略性原料进一步规定来自单一第3国的供应量不能超过65%。