中国民航国际航线连续3年亏损，2018年亏损高达219亿元。专家分析亏损原因与中美贸易战及中国经济下行等因素有关，长期来看，由于中国不是市场经济，中国航空业深受中共控制与操控，是导致其经营不易的主要原因。入境游客少、出境人数多，导致国际航线亏损，令航空业者叫苦连连。
中国入境游旅客收入锐减
根据世界旅游组织（UNWTO）列出的世界旅游排名，2017年全球有13.23亿人出国（境）旅游，共有1,340亿（美元，以下同）的国际旅游收入，前十大旅游收入最高国家和地区依序为美国（210.7亿）、西班牙（68.0亿）、法国（60.7亿）、泰国（57.5亿）、英国（51.2亿）、意大利（44.2亿）、澳大利亚（41.7亿）、德国（39.8亿）、澳门（35.6亿）、日本（34.1亿）。
中共航空运输协会理事长李军日前在旅游国际论坛上披露，中国民航的国际航线已经连续3年亏损。大陆媒体报导，亏损的原因是中国过度依赖出境的贡献，却无法从入境旅游上获得更多。
另外，《时代周报》报导，携程联合创始人梁建章表示，全球入境旅游收入最高是美国，若把入境旅游对GDP贡献做一个比值，中国在全世界几乎垫底，其它国家都在1%～3%左右，而中国只有0.3%。
一组来自世界银行的资料也显示，2017年中国的入境游旅客才6,000多万人，而出境游旅客人数则已超过1亿4,000万人。
东方航空公司相关负责人接受媒体采访时说，在当前出境游旅客占比愈来愈高的同时，要经营好国际航线，入境游需求亦需要被触发。
中华民国经济部表示，根据世界观光旅游委员会（WTTC）发布的统计资料显示，2018年观光旅游产业所创造的产值，占全球GDP比重10.4%。其经济效益也进一步外溢到贸易和投资面，全球服务贸易出口其中超过1/4由观光旅游产业贡献（27.2%），并且带动高达9,410亿美元的周边投资。
台大经济系教授张清溪受访表示，美中贸易战促使中国经济下行，香港反送中示威未见缓和，都对航空业有影响。他举例，2003年SARS期间，中共掩盖疫情，但那时大家都怕出国，没有人要坐飞机，到中国的乘客就少，所以机票非常便宜。
他说，贸易战导致贸易行为减少，中美交恶，中加关系紧张，外商、台商的投资撤资后，也就没有来往了，当然会减少搭乘飞机的人数。
中国经济下行 国内搭机人数锐减 多项政策不利航空业
大陆经济学者何军樵表示，中国民航国际航线出现巨额亏损，跟国内经济环境差及入境游的游客大幅减少有关。他说：“国内经济环境不是太好，导致国内游客乘机的数量大幅度减少，这应该是航空公司亏损的主要原因。”
此外，何军樵说，入境少、出境多也导致国际航线亏损的原因；部分国际航线开辟后，并不盈利，需要让一些盈利的航线，来补贴这些亏损的航线。
张清溪说，中共都承认中国经济不好，中国GDP数字都是造来的。对于中共自称第三季度GDP仍保持6%的说法，美国总统川普（川普）表示质疑，他说真实情况很可能是负数。
他说，中国经济不好当然坐飞机的人就减少，还有人跟他说去新疆旅游，简直是每个动作都要检查身份证，全身要通过安检，新疆当地人因为被关了也不能出去旅游，中共很多政策都不利于航空业。
他表示，中国国内经济环境不好，其实国际航线减少，国内的旅客也会减少，通常外国人去中国，不会只到一个地方，到其它地方也可能会搭飞机，还有中国盖那么多高铁，也会影响到航空事业，诸多原因影响航空公司的经营。
中国民航国际航线连续3年亏损，2018年亏损高达219亿元。专家分析亏损原因与中美贸易战及中国经济下行等因素有关，长期来看，由于中国不是市场经济，中国航空业深受中共控制与操控，是导致其经营不易的主要原因。入境游客少、出境人数多，导致国际航线亏损，令航空业者叫苦连连。
中国入境游旅客收入锐减
根据世界旅游组织（UNWTO）列出的世界旅游排名，2017年全球有13.23亿人出国（境）旅游，共有1,340亿（美元，以下同）的国际旅游收入，前十大旅游收入最高国家和地区依序为美国（210.7亿）、西班牙（68.0亿）、法国（60.7亿）、泰国（57.5亿）、英国（51.2亿）、意大利（44.2亿）、澳大利亚（41.7亿）、德国（39.8亿）、澳门（35.6亿）、日本（34.1亿）。
中共航空运输协会理事长李军日前在旅游国际论坛上披露，中国民航的国际航线已经连续3年亏损。大陆媒体报导，亏损的原因是中国过度依赖出境的贡献，却无法从入境旅游上获得更多。
另外，《时代周报》报导，携程联合创始人梁建章表示，全球入境旅游收入最高是美国，若把入境旅游对GDP贡献做一个比值，中国在全世界几乎垫底，其它国家都在1%～3%左右，而中国只有0.3%。
一组来自世界银行的资料也显示，2017年中国的入境游旅客才6,000多万人，而出境游旅客人数则已超过1亿4,000万人。
东方航空公司相关负责人接受媒体采访时说，在当前出境游旅客占比愈来愈高的同时，要经营好国际航线，入境游需求亦需要被触发。
中华民国经济部表示，根据世界观光旅游委员会（WTTC）发布的统计资料显示，2018年观光旅游产业所创造的产值，占全球GDP比重10.4%。其经济效益也进一步外溢到贸易和投资面，全球服务贸易出口其中超过1/4由观光旅游产业贡献（27.2%），并且带动高达9,410亿美元的周边投资。
台大经济系教授张清溪受访表示，美中贸易战促使中国经济下行，香港反送中示威未见缓和，都对航空业有影响。他举例，2003年SARS期间，中共掩盖疫情，但那时大家都怕出国，没有人要坐飞机，到中国的乘客就少，所以机票非常便宜。
他说，贸易战导致贸易行为减少，中美交恶，中加关系紧张，外商、台商的投资撤资后，也就没有来往了，当然会减少搭乘飞机的人数。
中国经济下行 国内搭机人数锐减 多项政策不利航空业
大陆经济学者何军樵表示，中国民航国际航线出现巨额亏损，跟国内经济环境差及入境游的游客大幅减少有关。他说：“国内经济环境不是太好，导致国内游客乘机的数量大幅度减少，这应该是航空公司亏损的主要原因。”
此外，何军樵说，入境少、出境多也导致国际航线亏损的原因；部分国际航线开辟后，并不盈利，需要让一些盈利的航线，来补贴这些亏损的航线。
张清溪说，中共都承认中国经济不好，中国GDP数字都是造来的。对于中共自称第三季度GDP仍保持6%的说法，美国总统川普（川普）表示质疑，他说真实情况很可能是负数。
他说，中国经济不好当然坐飞机的人就减少，还有人跟他说去新疆旅游，简直是每个动作都要检查身份证，全身要通过安检，新疆当地人因为被关了也不能出去旅游，中共很多政策都不利于航空业。
他表示，中国国内经济环境不好，其实国际航线减少，国内的旅客也会减少，通常外国人去中国，不会只到一个地方，到其它地方也可能会搭飞机，还有中国盖那么多高铁，也会影响到航空事业，诸多原因影响航空公司的经营。