随着海外疫情持续蔓延，以留学生为主的海外华人回国需求猛增，航司官网和机票平台上，回国机票一票难求。
旅客买不到的机票，却屡屡出现在机票代理人的朋友圈。他们号称“有余票”，晒出的机票价格动辄10万余元一张。为何旅客通过常规渠道买不到票，朋友圈却出现了高价机票？
记者调查发现，少数不法代理人违规虚占大量座位，层层加价，出售“天价机票”。疫情催生下，机票代理产业链乱象浮现，严重干扰旅客正常的购票秩序，损害消费者利益。
天价：2万直飞机票加价卖11万
近日，民航局公布继续调减国际客运航班的通知，要求“一司一国一线、一周一班”，即国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班。
“5个1”通知发布后，多家航司纷纷调整国际航班，例如东航在3月28日宣布，保留纽约、多伦多、伦敦等19个执飞国际站点，不过3月29日至5月2日期间执行的多地至上海浦东等航班已全部售罄。
记者4月5日早在东航官网上查询，多条国际航线近期机票均已售空。
例如纽约直飞上海的航班，最近一班能预订上的航班已经排到了5月4日，头等舱价格为65080元，最早的经济舱出现在5月23日，价格为22640元。
“4月8日，纽约到上海，11.5万。”记者以旅客身份联系一位长期从事美国机票销售的代理商，对方开价直接超过了10万元，比航司的价格翻了4倍。
这位代理商表示，近期买回国机票需要“抢”和“等”，多高的价格都有旅客买，有人等了三天才从他这里买到洛杉矶直飞北京的经济舱航班，转机一次的航班价格能便宜些。
记者通过微博平台浏览到，这种现象并非个案。原本两万多人民币一张的机票，有的人要花近10万甚至远远超出10万的价格，才能买到。
黑幕：票代“占座”锁定票源
机票代理人是从哪里来的票？他们凭什么能拿到票？这位卖家说：“因为是二手代理商，直接航空公司出票，票源肯定靠谱。”
一位不愿具名的机票行业从业者王先生告诉记者，部分机票代理人会通过“废票再买”的方式卖高价票：利用掌握的身份信息订票“占座”，待真正有需求的旅客来购票时，再取消“占座”订单，然后以高于航司后台票价的价格出售。“这个就要拼资源、拼技术、拼手速了，不是一般代理商能做到的。”王先生透露。
记者联系的票代发朋友圈称“高价收今天纽约回国任意舱位，定金护照已收”，王先生分析，很多“二手代理”是通过掌握不同航线剩余位置的“一手代理”回收票源，这时机票已经被加过多次价，才能卖到旅客手中。
在机票少但渴望回国留学生多的非常时期，“二手代理”也可能再次加价传递到更多底层代理的手中，票代层级迅速扩充，逐渐形成“多个代理合伙瓜分一张机票收益”的局面，甚至有大量非行业内的倒卖者也参与其中，机票价格中的“水分”越来越大。
“就连炒鞋的也来炒机票了，1.5万机票转手就卖5.5万。”有网友在微信群里透露。
为何机票代理能如此“神通”，掌握着市面上稀缺的票源信息？
“信息就是资源，资源就是金钱。”民航业资深人士进一步解释道，在现在国际机票供需失衡条件下，票源才是更重要的资源。代理商掌握机票基础分销系统的终端账号，熟悉国际机票操作的流程，而且有专门人员来监控航空公司释放座位情况，自然有把资源换成金钱的条件。
出手：航司处罚违规代理人
记者了解到，国际客票的销售费用模式已经从获取航空公司代理费，转向获取乘客服务费转变，这种情况下，机票款之外的收费并不奇怪。但根据民航局发布的《国际航空运价管理规定》，对航空公司（或其办事机构）或航空运输销售代理人，实施未经民航总局批准的国际航空运价、擅自修改国际航空运价的行为是违规的。
面对黑心代理加价行为，各大航空公司坐不住了。
3月27日，南航发布了对违规代理人的处罚公告，并对涉及违规占座的90家代理屏蔽了订座配置，同时，对涉及违规使用集团客户运价的3家代理停止销售南航授权。
东航也采取了相关措施，在通知中要求代理对机票进行明码标记，要按照实收票款金额填开机票，如违反规定，将对违规代理行为进行屏蔽订座系统、多倍罚单、取消授权及终止销售合作等处罚。
国航则宣布自3月29日至4月28日，暂停在全球各订座系统及境内OTA（在线旅行社）旗舰店发布国际、地区航班信息，旅客通过直销渠道购票，斩断了代理公司的信息源。
此外，厦航暂停非直销渠道销售；海航设立举报邮箱，一经查实将取消违规代理的销售资质。
去哪儿网表示，将与主管部门和航空公司一起坚决打击违规行为。违规行为一经发现，去哪儿网将立刻进行下线处理、协助消费者进行索赔，并上报航司及主管部门。去哪儿网发出行业倡议，请各位合作伙伴在严格遵守中国民用航空局政策法规和航空公司销售规定的同时，共同抵制违规加价。
现状：
天价票依然存在 监管面临困境
多位业内人士建议，乘客等航空公司有票源后，再通过航空公司提供的渠道购买机票，不要一时冲动去买高价票。如买到了高价票，旅客要保留好行程单和付款记录，保留下有效证据，便可以向航空公司、民航局以及消费者保护协会等机构投诉，要求不法代理退还差价。
“但只要供不应求的现状无法改变，高价票的情况就很难改变。”上述民航资深人士认为，这次客票价格畸高的情况是之前完全没有见过的，完全超出地震、火山等自然灾害甚至战争等情况的影响。只要输入性风险存在，国家大概率不会放开国际航班入境。记者获悉，面对票价高涨和长途飞行过程中的感染风险，不少留学生家长已经放弃让孩子回国的计划，通过减少外出加强防自我保护的防疫手段来渡过难关。
“实际上，很多国际机票是在国外出票，监管有难度。”王先生说。
有法律界人士表示，倒卖机票是违反治安管理处罚法的行为，公安机关有权对该行为依法进行治安处罚。但由于投机倒把罪罪名的取消，对倒卖机票的行为是否构成犯罪没有明确规定，“如情节严重，应适用非法经营罪。”
随着海外疫情持续蔓延，以留学生为主的海外华人回国需求猛增，航司官网和机票平台上，回国机票一票难求。
旅客买不到的机票，却屡屡出现在机票代理人的朋友圈。他们号称“有余票”，晒出的机票价格动辄10万余元一张。为何旅客通过常规渠道买不到票，朋友圈却出现了高价机票？
记者调查发现，少数不法代理人违规虚占大量座位，层层加价，出售“天价机票”。疫情催生下，机票代理产业链乱象浮现，严重干扰旅客正常的购票秩序，损害消费者利益。
天价：2万直飞机票加价卖11万
近日，民航局公布继续调减国际客运航班的通知，要求“一司一国一线、一周一班”，即国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班。
“5个1”通知发布后，多家航司纷纷调整国际航班，例如东航在3月28日宣布，保留纽约、多伦多、伦敦等19个执飞国际站点，不过3月29日至5月2日期间执行的多地至上海浦东等航班已全部售罄。
记者4月5日早在东航官网上查询，多条国际航线近期机票均已售空。
例如纽约直飞上海的航班，最近一班能预订上的航班已经排到了5月4日，头等舱价格为65080元，最早的经济舱出现在5月23日，价格为22640元。
“4月8日，纽约到上海，11.5万。”记者以旅客身份联系一位长期从事美国机票销售的代理商，对方开价直接超过了10万元，比航司的价格翻了4倍。
这位代理商表示，近期买回国机票需要“抢”和“等”，多高的价格都有旅客买，有人等了三天才从他这里买到洛杉矶直飞北京的经济舱航班，转机一次的航班价格能便宜些。
记者通过微博平台浏览到，这种现象并非个案。原本两万多人民币一张的机票，有的人要花近10万甚至远远超出10万的价格，才能买到。
黑幕：票代“占座”锁定票源
机票代理人是从哪里来的票？他们凭什么能拿到票？这位卖家说：“因为是二手代理商，直接航空公司出票，票源肯定靠谱。”
一位不愿具名的机票行业从业者王先生告诉记者，部分机票代理人会通过“废票再买”的方式卖高价票：利用掌握的身份信息订票“占座”，待真正有需求的旅客来购票时，再取消“占座”订单，然后以高于航司后台票价的价格出售。“这个就要拼资源、拼技术、拼手速了，不是一般代理商能做到的。”王先生透露。
记者联系的票代发朋友圈称“高价收今天纽约回国任意舱位，定金护照已收”，王先生分析，很多“二手代理”是通过掌握不同航线剩余位置的“一手代理”回收票源，这时机票已经被加过多次价，才能卖到旅客手中。
在机票少但渴望回国留学生多的非常时期，“二手代理”也可能再次加价传递到更多底层代理的手中，票代层级迅速扩充，逐渐形成“多个代理合伙瓜分一张机票收益”的局面，甚至有大量非行业内的倒卖者也参与其中，机票价格中的“水分”越来越大。
“就连炒鞋的也来炒机票了，1.5万机票转手就卖5.5万。”有网友在微信群里透露。
为何机票代理能如此“神通”，掌握着市面上稀缺的票源信息？
“信息就是资源，资源就是金钱。”民航业资深人士进一步解释道，在现在国际机票供需失衡条件下，票源才是更重要的资源。代理商掌握机票基础分销系统的终端账号，熟悉国际机票操作的流程，而且有专门人员来监控航空公司释放座位情况，自然有把资源换成金钱的条件。
出手：航司处罚违规代理人
记者了解到，国际客票的销售费用模式已经从获取航空公司代理费，转向获取乘客服务费转变，这种情况下，机票款之外的收费并不奇怪。但根据民航局发布的《国际航空运价管理规定》，对航空公司（或其办事机构）或航空运输销售代理人，实施未经民航总局批准的国际航空运价、擅自修改国际航空运价的行为是违规的。
面对黑心代理加价行为，各大航空公司坐不住了。
3月27日，南航发布了对违规代理人的处罚公告，并对涉及违规占座的90家代理屏蔽了订座配置，同时，对涉及违规使用集团客户运价的3家代理停止销售南航授权。
东航也采取了相关措施，在通知中要求代理对机票进行明码标记，要按照实收票款金额填开机票，如违反规定，将对违规代理行为进行屏蔽订座系统、多倍罚单、取消授权及终止销售合作等处罚。
国航则宣布自3月29日至4月28日，暂停在全球各订座系统及境内OTA（在线旅行社）旗舰店发布国际、地区航班信息，旅客通过直销渠道购票，斩断了代理公司的信息源。
此外，厦航暂停非直销渠道销售；海航设立举报邮箱，一经查实将取消违规代理的销售资质。
去哪儿网表示，将与主管部门和航空公司一起坚决打击违规行为。违规行为一经发现，去哪儿网将立刻进行下线处理、协助消费者进行索赔，并上报航司及主管部门。去哪儿网发出行业倡议，请各位合作伙伴在严格遵守中国民用航空局政策法规和航空公司销售规定的同时，共同抵制违规加价。
现状：
天价票依然存在 监管面临困境
多位业内人士建议，乘客等航空公司有票源后，再通过航空公司提供的渠道购买机票，不要一时冲动去买高价票。如买到了高价票，旅客要保留好行程单和付款记录，保留下有效证据，便可以向航空公司、民航局以及消费者保护协会等机构投诉，要求不法代理退还差价。
“但只要供不应求的现状无法改变，高价票的情况就很难改变。”上述民航资深人士认为，这次客票价格畸高的情况是之前完全没有见过的，完全超出地震、火山等自然灾害甚至战争等情况的影响。只要输入性风险存在，国家大概率不会放开国际航班入境。记者获悉，面对票价高涨和长途飞行过程中的感染风险，不少留学生家长已经放弃让孩子回国的计划，通过减少外出加强防自我保护的防疫手段来渡过难关。
“实际上，很多国际机票是在国外出票，监管有难度。”王先生说。
有法律界人士表示，倒卖机票是违反治安管理处罚法的行为，公安机关有权对该行为依法进行治安处罚。但由于投机倒把罪罪名的取消，对倒卖机票的行为是否构成犯罪没有明确规定，“如情节严重，应适用非法经营罪。”