不同于燃油车，丰田电动车在中国市场几乎没有什么存在感，甚至丰田官方也承认，其电动化在中国市场的失败。
4月16日消息，快科技了解到，近日，丰田汽车新任社长佐藤恒治在媒体交流会上表示，“我们在纯电汽车的开发上失败了，且在实践中发现了很多问题。”
通过bZ4X车型的开发，丰田汽车将重新思考业务结构，并在中国建立全新的研发体制以扭转在中国电动汽车市场的颓势。
丰田方面解释称，在当前的智能电动汽车时代，各个地区，尤其是中国对于产品的要求和判断基准发生变化，丰田固有的全球研发体系已经无法适应。在新的研发模式下，丰田将在常熟和上海推进技术升级和资源整合。
按照丰田汽车的规划，2024年将在中国市场推出两款全新电动车型，这两款全新电动汽车的概念车将在上海车展进行发布。
据了解，丰田电动车目前在中国市场销量很是惨淡，乘联会数据显示，bZ4X自去年10月在中国上市以来，丰田系两家合资公司的累计销量分别为4231辆和3353辆，合计销量不到8000台。
即便是丰田祭出“降价大法”，bZ4X最高降价6万元，提供超长质保、免息等权益优惠，丰田bZ4X在国内市场也没有打开局面。如今，丰田中国企图在电动车市场做出战略性调整改变，而这能否将丰田电动化带入正轨，还需拭目以待。
不同于燃油车，丰田电动车在中国市场几乎没有什么存在感，甚至丰田官方也承认，其电动化在中国市场的失败。
4月16日消息，快科技了解到，近日，丰田汽车新任社长佐藤恒治在媒体交流会上表示，“我们在纯电汽车的开发上失败了，且在实践中发现了很多问题。”
通过bZ4X车型的开发，丰田汽车将重新思考业务结构，并在中国建立全新的研发体制以扭转在中国电动汽车市场的颓势。
丰田方面解释称，在当前的智能电动汽车时代，各个地区，尤其是中国对于产品的要求和判断基准发生变化，丰田固有的全球研发体系已经无法适应。在新的研发模式下，丰田将在常熟和上海推进技术升级和资源整合。
按照丰田汽车的规划，2024年将在中国市场推出两款全新电动车型，这两款全新电动汽车的概念车将在上海车展进行发布。
据了解，丰田电动车目前在中国市场销量很是惨淡，乘联会数据显示，bZ4X自去年10月在中国上市以来，丰田系两家合资公司的累计销量分别为4231辆和3353辆，合计销量不到8000台。
即便是丰田祭出“降价大法”，bZ4X最高降价6万元，提供超长质保、免息等权益优惠，丰田bZ4X在国内市场也没有打开局面。如今，丰田中国企图在电动车市场做出战略性调整改变，而这能否将丰田电动化带入正轨，还需拭目以待。