特斯拉德国工厂病假率17%!马斯克:太疯狂了

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最新回复:2024年9月30日 16点47分 PT
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观察者网

导读:2024年8月,特斯拉在欧洲的新车销量同比下降了36%,仅为21701辆。此外,2024年上半年,特斯拉在欧洲的销量下降了13%。

(文/周盛明 编辑/高莘)

据彭博社和德国《商报》(《Handelsblatt》)报道,特斯拉在欧洲唯一的汽车工厂德国Grünheide工厂的高缺勤率引起了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的注意。

《商报》报道称,特斯拉Grünheide工厂的员工请病假率在8月份攀升至17%,是去年德国汽车行业平均水平的三倍多。

在一名社交媒体用户分享了该报道后,埃隆·马斯克在该社交媒体上写道:“这听起来太疯狂了。我正在跟进此事。”

社交媒体“X”

《商报》援引特斯拉内部会议的录音报道称,特斯拉德国工厂经理已经拜访了特斯拉病假员工的家,但是这一举动引起了员工的强烈反对——据报道,有些人猛地关上门,或者威胁要报警。

欧洲最大的工会IG Metall的地区负责人Dirk Schulze表示:“特斯拉工厂员工病假率高居不下,对员工进行家访是荒谬的行动。”他在一封电子邮件声明中表示,工人报告称工厂的“工作量极高”,并且工厂的管理层向生病的员工施加压力,而健康的员工则被要求承担额外的工作量。

据悉,特斯拉德国工厂今年以来频频停产,原因包括供应链问题以及环保主义者的反对。

今年1月,由于红海危机造成的供应链中断,特斯拉宣布,其柏林工厂将在1月29日至2月11日期间暂停大部分汽车生产工作。

今年3月5日,特斯拉工厂由于当地一处高压电线遭遇纵火引发停电,不得不暂停生产。一个名为“火山集团”的组织宣称对此负责。虽然最终特斯拉在3月13日复产,但此次停产损失估计达数亿欧元。

对此,马斯克曾在X上评论称:“他们要么是地球上最愚蠢的生态恐怖分子,要么是那些并不持有环保目的的人的傀儡。停止生产电动汽车,而不是化石燃料汽车,是极端愚蠢的。”

今年5月8日,特斯拉柏林工厂再度宣布关闭4天,而这次停工主要又和当地民众示威抗议特斯拉扩建有关。

6月初,特斯拉宣布其位于德国的柏林超级工厂将于6月总计停产5天。特斯拉表示,这是生产运营的常规操作,没有任何异常。

值得注意的是,特斯拉在欧洲的销量呈现出显著下滑的趋势。

2024年8月,特斯拉在欧洲的新车销量同比下降了36%,仅为21701辆。此外,2024年上半年,特斯拉在欧洲的销量下降了13%。

市场份额方面,特斯拉在欧洲的纯电动车市场从2019年的19.8%下降到了2024年的17.2%。

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jman
1 楼
西方,一下子把电动车吹上天,一下子踩在地上。
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maningreen
2 楼
欧洲左逼们需要给自己树一个敌人否则自己存在的意义就没有了
C
Claude_Z
3 楼
电动车也要遭受环保主义者的抗议? [1评]
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oldoldcandy
4 楼
哈..哈..
d
daniexu
5 楼
中国的韭菜好割。
戚继光将军
6 楼
嘿嘿,工会的铁拳。
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han89012
7 楼
来自传统能源汽车的反抗
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azkaban
8 楼
有中国物美价廉的电动车,德国工人100%休病假也没问题。
大春哥
9 楼
把日本車𠂆在中國工𠂆自願退職的工人都招去德國,保證出勤率100%
大春哥
10 楼
因為電動爹行駛時會衝撞大自然的空氣令空氣在失去自由的情況下被壓迫
熊趴趴
11 楼
欧洲的没落是注定的。算起来德国已经是欧洲最勤奋的国家了。和欧洲公司发邮件打电话,不仅仅要考虑到时差,还得考虑到对方是否休假。一般公司都会要求休假的员工要有人顶班,但和欧洲人打了几次交道就会知道,顶班的最多会帮你传达,别指望对方会做事情。
熊趴趴
12 楼
传统油车企业请的。都不用自己请,找第三方捐赠点钱就能买通
按律当斩
13 楼
改成中国,评论过百。
老人家
14 楼
德国工人的好日子到头了
扶风
15 楼
因为, 西方,刚开始感觉自己在电动车领域遥遥领先了,先给自己做宣传以便未来垄断市场。 突然发现中国默不作声在技术和生产能力上都远远超过了西方。 在技术上超过需要很长时间积累和努力,但是抹黑别人很容易迅速实现,于是踩地下。