在上周刚刚把新西兰纳入单方面免签国家后，中国今天又宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围，此外，双方还同意互为旅游、商务、探亲人员审发3至5年多次入境签证。
消息发布后，去哪儿平台“澳大利亚”机票搜索量环比增长四成以上。在去哪儿平台上，飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原等多个城市，暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更便宜，价格在2500元左右。此外，墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海口等城市，上海、广州也有直飞布里斯班的航班在售。
航旅纵横大数据显示，6月以来（6月1日-16日），澳大利亚入境航班同比增长约72%；入境旅客量同比增长约54%。广州、上海、厦门、北京、成都最受澳大利亚旅客青睐。
不过值得注意的是，中澳航线上的中外承运人，目前呈现“一边倒”的局面。
根据航班管家的最新统计数据，今年6月的中澳航线（不含港澳台地区）上，澳洲航空是该航线的唯一国际承运人，执行的航班量占据中澳航线总航班量的3.4%，中方承运人占据了剩余的市场份额，其中东航，南航，厦航的航班量位居前三，占据总航班量的70.28%。
目前，国内航司在澳大利亚航线市场是加速恢复的态势，并且已经在中澳航线市场占据了绝对优势。比如东航，厦航，川航，天津航等中澳航线的航班恢复已经超过了疫情前的水平。
相比之下，澳洲航空相比疫情前的航班恢复率只有30.8%，并且在一个月前宣布将于7月底停飞上海-悉尼这条澳航恢复的唯一一条到中国内地的直飞航线。
当时，澳大利亚航空首席执行官Cam Wallace表示，自新冠疫情以来，澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复，供给回升至100%，但需求仅恢复66%。不过澳航也会继续密切关注澳中市场，并在需求恢复后返回上海。
对此，民航业内人士林智杰对记者指出，事实上在疫情前，在中澳航线市场上，中方就占据绝对优势。比如早在2016年，中方就有7家航司飞澳洲，澳方只有澳航1家；中方拥有95%的市场份额，澳方只有5%。
“而在疫情后，国内航司的闲置宽体机也更多投入澳洲市场，造成双方航班差距进一步拉大。”林智杰进一步指出。
事实上，这样的情况并非只出现在中澳航线。在中欧和中美航线上，目前的航班恢复情况都是中外航司两重天。
比如在中欧航线上，国内不少航司的恢复率已经超过了100%，而外航的恢复率还只有50%左右。
而在中美航线上，中方航司已经将双方对等的每周50个中美直航客运往返航权用满，但美国航司尚未用满去年11月获批的额度，也就是说每周35个往返航班都还没飞满。
中国宣布单方面向澳大利亚免签，赴华搜索热度增长超80%
6月17日，中国宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围。消息公布后半小时，携程国际平台Trip.com澳大利亚游客搜索中国相关关键词热度环比前一天增长超80%。去哪儿数据显示，消息发布后，去哪儿平台“澳大利亚”机票搜索量环比增长四成以上。
实际上，随着今年以来中澳之间航班持续加密，双方往来热度也在加速恢复。根据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
在去哪儿平台上，飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原等多个城市，暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更便宜，价格在2500元左右。此外，墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海口等城市，上海、广州也有直飞布里斯班的航班在售。从旅游订单来看，大堡礁、悉尼歌剧院、出海观海豚受到旅客欢迎，8-12日团预订更多。在澳大利亚，旅客可以出海观鲸、看企鹅归巢，体验特色风情。
携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。
秦静表示，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。
入境游的快速恢复是今年旅游市场一大亮点，携程将进一步把握政策红利，继续发挥品牌、技术、资源优势，向世界讲好中国故事，通过入境游协作联盟、线上线下售票服务、海外社交媒体传播等多种方式，推动传播、支付、门票、网络、住宿等入境游全链路体验提升，助力入境游振兴。
在上周刚刚把新西兰纳入单方面免签国家后，中国今天又宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围，此外，双方还同意互为旅游、商务、探亲人员审发3至5年多次入境签证。
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航旅纵横大数据显示，6月以来（6月1日-16日），澳大利亚入境航班同比增长约72%；入境旅客量同比增长约54%。广州、上海、厦门、北京、成都最受澳大利亚旅客青睐。
不过值得注意的是，中澳航线上的中外承运人，目前呈现“一边倒”的局面。
根据航班管家的最新统计数据，今年6月的中澳航线（不含港澳台地区）上，澳洲航空是该航线的唯一国际承运人，执行的航班量占据中澳航线总航班量的3.4%，中方承运人占据了剩余的市场份额，其中东航，南航，厦航的航班量位居前三，占据总航班量的70.28%。
目前，国内航司在澳大利亚航线市场是加速恢复的态势，并且已经在中澳航线市场占据了绝对优势。比如东航，厦航，川航，天津航等中澳航线的航班恢复已经超过了疫情前的水平。
相比之下，澳洲航空相比疫情前的航班恢复率只有30.8%，并且在一个月前宣布将于7月底停飞上海-悉尼这条澳航恢复的唯一一条到中国内地的直飞航线。
当时，澳大利亚航空首席执行官Cam Wallace表示，自新冠疫情以来，澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复，供给回升至100%，但需求仅恢复66%。不过澳航也会继续密切关注澳中市场，并在需求恢复后返回上海。
对此，民航业内人士林智杰对记者指出，事实上在疫情前，在中澳航线市场上，中方就占据绝对优势。比如早在2016年，中方就有7家航司飞澳洲，澳方只有澳航1家；中方拥有95%的市场份额，澳方只有5%。
“而在疫情后，国内航司的闲置宽体机也更多投入澳洲市场，造成双方航班差距进一步拉大。”林智杰进一步指出。
事实上，这样的情况并非只出现在中澳航线。在中欧和中美航线上，目前的航班恢复情况都是中外航司两重天。
比如在中欧航线上，国内不少航司的恢复率已经超过了100%，而外航的恢复率还只有50%左右。
而在中美航线上，中方航司已经将双方对等的每周50个中美直航客运往返航权用满，但美国航司尚未用满去年11月获批的额度，也就是说每周35个往返航班都还没飞满。
中国宣布单方面向澳大利亚免签，赴华搜索热度增长超80%
6月17日，中国宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围。消息公布后半小时，携程国际平台Trip.com澳大利亚游客搜索中国相关关键词热度环比前一天增长超80%。去哪儿数据显示，消息发布后，去哪儿平台“澳大利亚”机票搜索量环比增长四成以上。
实际上，随着今年以来中澳之间航班持续加密，双方往来热度也在加速恢复。根据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
在去哪儿平台上，飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原等多个城市，暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更便宜，价格在2500元左右。此外，墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海口等城市，上海、广州也有直飞布里斯班的航班在售。从旅游订单来看，大堡礁、悉尼歌剧院、出海观海豚受到旅客欢迎，8-12日团预订更多。在澳大利亚，旅客可以出海观鲸、看企鹅归巢，体验特色风情。
携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。
秦静表示，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。
入境游的快速恢复是今年旅游市场一大亮点，携程将进一步把握政策红利，继续发挥品牌、技术、资源优势，向世界讲好中国故事，通过入境游协作联盟、线上线下售票服务、海外社交媒体传播等多种方式，推动传播、支付、门票、网络、住宿等入境游全链路体验提升，助力入境游振兴。