当地时间4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税，该关税于4月3日正式生效。作为应对，大众汽车迅速计划在运往美国的汽车标价中增加进口费，这一举措表明这项政策已对这家欧洲最大的汽车制造商产生了直接冲击。
一份经大众汽车发言人证实的备忘录显示，该公司向美国经销商告知了相关费用调整情况，同时采取临时措施，暂停从墨西哥通过铁路运输车辆，并将从欧洲运来的车辆暂留在港口。
具体受影响车型包括从欧洲进口的ID. Buzz货车和Golf掀背车，以及从墨西哥进口的途观、TAOS SUV和捷达紧凑型轿车。不过，大众在美国田纳西州工厂生产的电动ID.4和大型Atlas SUV，理论上不受此次关税影响。
美国市场对于大众汽车至关重要。根据德国联邦统计局数据，2024年，美国区域在德国汽车出口份额中占比达13.1%，居首位。这当中，大众汽车去年在北美的交付量增长了7%，且该地区销售额约占其总销售额的五分之一。
2025年第一季度，大众在美售出约8.79万辆汽车，同比增长7.1%。但在3月，销量同比下降7.6%。此次关税及提价举措无疑会对其后续市场表现带来不确定性。
面对特朗普的关税政策，诸多车企都将受到波及。有消息称，梅赛德斯-奔驰正在考虑从美国撤出其入门级汽车，因关税可能使销售低价汽车无利可图；阿斯顿马丁和法拉利则打算提高汽车在美国的售价；其他德国汽车制造商，如保时捷和奥迪等，也在考虑提高在美国的售价，以抵消关税带来的影响。
特朗普政府宣称，加征汽车关税是为了重振美国汽车制造业，但这一举措遭到多方反对。关税政策不仅冲击了大众等进口车企，对于美国本土汽车产业及消费者也将带来诸多负面效应。
欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，该决定将使 “美国每辆新车的价格都大幅上涨”，欧盟不会任由美国施压。
美国密歇根州的两大商业团体——底特律地区商会和汽车与出行协会联合致信白宫，强烈反对新关税政策，指出该州汽车行业相关岗位众多，经济产值贡献大，关税造成的成本激增将严重破坏供应链，使工薪阶层和中产阶级家庭承担更高车辆成本。
此外，美国彼得森国际经济研究所预测，关税可能导致美国新车价格平均上涨约1万美元，汽车销量从年增长1%转为下降3%。不仅如此，消费者或被迫延后购车或转向二手车市场，进而推高二手车价格。
当地时间4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税，该关税于4月3日正式生效。作为应对，大众汽车迅速计划在运往美国的汽车标价中增加进口费，这一举措表明这项政策已对这家欧洲最大的汽车制造商产生了直接冲击。
一份经大众汽车发言人证实的备忘录显示，该公司向美国经销商告知了相关费用调整情况，同时采取临时措施，暂停从墨西哥通过铁路运输车辆，并将从欧洲运来的车辆暂留在港口。
具体受影响车型包括从欧洲进口的ID. Buzz货车和Golf掀背车，以及从墨西哥进口的途观、TAOS SUV和捷达紧凑型轿车。不过，大众在美国田纳西州工厂生产的电动ID.4和大型Atlas SUV，理论上不受此次关税影响。
美国市场对于大众汽车至关重要。根据德国联邦统计局数据，2024年，美国区域在德国汽车出口份额中占比达13.1%，居首位。这当中，大众汽车去年在北美的交付量增长了7%，且该地区销售额约占其总销售额的五分之一。
2025年第一季度，大众在美售出约8.79万辆汽车，同比增长7.1%。但在3月，销量同比下降7.6%。此次关税及提价举措无疑会对其后续市场表现带来不确定性。
面对特朗普的关税政策，诸多车企都将受到波及。有消息称，梅赛德斯-奔驰正在考虑从美国撤出其入门级汽车，因关税可能使销售低价汽车无利可图；阿斯顿马丁和法拉利则打算提高汽车在美国的售价；其他德国汽车制造商，如保时捷和奥迪等，也在考虑提高在美国的售价，以抵消关税带来的影响。
特朗普政府宣称，加征汽车关税是为了重振美国汽车制造业，但这一举措遭到多方反对。关税政策不仅冲击了大众等进口车企，对于美国本土汽车产业及消费者也将带来诸多负面效应。
欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，该决定将使 “美国每辆新车的价格都大幅上涨”，欧盟不会任由美国施压。
美国密歇根州的两大商业团体——底特律地区商会和汽车与出行协会联合致信白宫，强烈反对新关税政策，指出该州汽车行业相关岗位众多，经济产值贡献大，关税造成的成本激增将严重破坏供应链，使工薪阶层和中产阶级家庭承担更高车辆成本。
此外，美国彼得森国际经济研究所预测，关税可能导致美国新车价格平均上涨约1万美元，汽车销量从年增长1%转为下降3%。不仅如此，消费者或被迫延后购车或转向二手车市场，进而推高二手车价格。