美国当选总统特朗普扬言对自中国等进口产品征收高额关税，让包括盟友在内的各国企业人人自危。据路透社1月6日报道，日本松下能源北美分公司总裁艾伦·斯旺（Allan Swan）声称，减少公司供应链中对中国的依赖是其“第一要务”。
据悉，斯旺6日在美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上作出上述表态。报道说，他称，应对特朗普关税，该公司要做的第一件事就是“不要让供应链专门来自中国”。
斯旺表示，当前松下能源在美国的制造主要依赖海外供应，包括加拿大的供应商。“我们确实有一些中国供应，但数量不多。”他说，“随着我们的发展，我们计划不再使用一些中国供应，并已加速实施。”
资料图：斯旺 松下能源网站
路透社评价，斯旺的表态凸显特朗普的关税承诺如何迫使全球企业重新评估其生产流程。松下能源是日本电子巨头松下电器集团下的子公司，为特斯拉等汽车制造商生产电池，特斯拉是特朗普盟友马斯克旗下公司。松下能源在美国内华达州有一家工厂，并计划今年在堪萨斯州开设第二家。
特朗普竞选期间的一个重要承诺，就是对全球进口到美国的产品征收10%关税。在此基础上，他多次扬言，将对中国商品征收高达60%的关税。去年11月，特朗普进一步威胁称，在他上任首日，就将对来自中国的所有进口商品加征10%的额外关税，对从邻国加拿大和墨西哥进口的商品征收25%的关税。
路透社上月披露，特朗普的过渡团队正建议“全面改革”拜登政府的电动汽车产业链相关政策，取消对电动汽车和充电桩的补贴，并援引针对“国家安全威胁”的美国《1962年贸易扩展法》第232条款，对“电动汽车供应链”进口产品征收关税，限制电池、关键矿物和充电组件等相关的进口。
据报道，这包括对全球所有电池材料征收关税，目的是促进美国国内的材料生产。至于美国的盟友，特朗普过渡团队计划与其逐一商谈豁免。特朗普过渡团队期望利用关税这一“谈判工具”，帮助包括电动汽车在内的美国汽车产业出口产品打开外国市场。
本月6日，美国《华盛顿邮报》又援引消息人士说法称，特朗普的助手们正在探讨适用于“所有国家”，但范围更窄、仅针对关键进口商品的关税计划。报道声称，这反映出特朗普已经认识到，他最初的计划将拉高美国国内物价，引发政治上的不受欢迎和社会动荡。特朗普本人则随后驳斥这篇报道是“假新闻”。
路透社说，日本企业正在为特朗普第二任总统任期内的不确定性，尤其是他的贸易政策，做好准备。日产和本田等汽车制造商已经暗示了美国对墨西哥征收关税可能给其业务带来的影响。日本重型机械制造商小松上个月表示，潜在的美加贸易战将是对其采矿设备业务的“一记重拳”。
特朗普的关税政策也可能导致美国经济减速。去年12月，《日本经济新闻》报道说，根据日经委托日本贸易振兴机构（JETRO）亚洲经济研究所进行的推算，特朗普拟定的关税税率将导致美国物价上涨、工作岗位减少，到2027年，美国国内生产总值（GDP）将被拉低1.1%。
其中，矿业和农业的GDP将各自被拖累1.5%，影响巨大。《日本经济新闻》在报道中直言，美国作为全球最大经济体，“将失去自由贸易的果实”。
针对特朗普的关税言论，中方已多次作出回应。中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇说，中方认为，中美经贸合作的本质是互利共赢，贸易战和关税战不会有赢家。在去年11月28日的例行发布会上，商务部发言人何亚东表示，中方反对单边加征关税措施的立场是一贯的。美方应恪守世贸组织规则，与中方按照相互尊重、和平共处、合作共赢的原则，共同推动中美经贸关系稳定、可持续发展。
美国当选总统特朗普扬言对自中国等进口产品征收高额关税，让包括盟友在内的各国企业人人自危。据路透社1月6日报道，日本松下能源北美分公司总裁艾伦·斯旺（Allan Swan）声称，减少公司供应链中对中国的依赖是其“第一要务”。
据悉，斯旺6日在美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上作出上述表态。报道说，他称，应对特朗普关税，该公司要做的第一件事就是“不要让供应链专门来自中国”。
斯旺表示，当前松下能源在美国的制造主要依赖海外供应，包括加拿大的供应商。“我们确实有一些中国供应，但数量不多。”他说，“随着我们的发展，我们计划不再使用一些中国供应，并已加速实施。”
资料图：斯旺 松下能源网站
路透社评价，斯旺的表态凸显特朗普的关税承诺如何迫使全球企业重新评估其生产流程。松下能源是日本电子巨头松下电器集团下的子公司，为特斯拉等汽车制造商生产电池，特斯拉是特朗普盟友马斯克旗下公司。松下能源在美国内华达州有一家工厂，并计划今年在堪萨斯州开设第二家。
特朗普竞选期间的一个重要承诺，就是对全球进口到美国的产品征收10%关税。在此基础上，他多次扬言，将对中国商品征收高达60%的关税。去年11月，特朗普进一步威胁称，在他上任首日，就将对来自中国的所有进口商品加征10%的额外关税，对从邻国加拿大和墨西哥进口的商品征收25%的关税。
路透社上月披露，特朗普的过渡团队正建议“全面改革”拜登政府的电动汽车产业链相关政策，取消对电动汽车和充电桩的补贴，并援引针对“国家安全威胁”的美国《1962年贸易扩展法》第232条款，对“电动汽车供应链”进口产品征收关税，限制电池、关键矿物和充电组件等相关的进口。
据报道，这包括对全球所有电池材料征收关税，目的是促进美国国内的材料生产。至于美国的盟友，特朗普过渡团队计划与其逐一商谈豁免。特朗普过渡团队期望利用关税这一“谈判工具”，帮助包括电动汽车在内的美国汽车产业出口产品打开外国市场。
本月6日，美国《华盛顿邮报》又援引消息人士说法称，特朗普的助手们正在探讨适用于“所有国家”，但范围更窄、仅针对关键进口商品的关税计划。报道声称，这反映出特朗普已经认识到，他最初的计划将拉高美国国内物价，引发政治上的不受欢迎和社会动荡。特朗普本人则随后驳斥这篇报道是“假新闻”。
路透社说，日本企业正在为特朗普第二任总统任期内的不确定性，尤其是他的贸易政策，做好准备。日产和本田等汽车制造商已经暗示了美国对墨西哥征收关税可能给其业务带来的影响。日本重型机械制造商小松上个月表示，潜在的美加贸易战将是对其采矿设备业务的“一记重拳”。
特朗普的关税政策也可能导致美国经济减速。去年12月，《日本经济新闻》报道说，根据日经委托日本贸易振兴机构（JETRO）亚洲经济研究所进行的推算，特朗普拟定的关税税率将导致美国物价上涨、工作岗位减少，到2027年，美国国内生产总值（GDP）将被拉低1.1%。
其中，矿业和农业的GDP将各自被拖累1.5%，影响巨大。《日本经济新闻》在报道中直言，美国作为全球最大经济体，“将失去自由贸易的果实”。
针对特朗普的关税言论，中方已多次作出回应。中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇说，中方认为，中美经贸合作的本质是互利共赢，贸易战和关税战不会有赢家。在去年11月28日的例行发布会上，商务部发言人何亚东表示，中方反对单边加征关税措施的立场是一贯的。美方应恪守世贸组织规则，与中方按照相互尊重、和平共处、合作共赢的原则，共同推动中美经贸关系稳定、可持续发展。