谁都没想到，打响制裁以色列第一枪的，竟然是一个亚洲国家。
据《环球时报》援引外媒消息，12月20日，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣宣布，从即日起，禁止任何悬挂以色列国旗的商船在马来西亚各个港口停靠，也禁止任何目的地为以色列的船只在马来西亚上货。马方称，这是对以色列“无视基本人道主义原则，违反国际法，对巴勒斯坦人的持续屠杀和暴行的回应”。
（资料图：安瓦尔·易卜拉欣）
马方还特别提到了以色列最大的航运公司——以星公司。他们称，2002年，马来西亚曾授权以星公司，允许其将船只停靠在马来西亚的港口，但现在，这份授权正式被撤销，以星公司的船只将被禁止停靠马来西亚任何港口。
声明最后强调称，这份禁令是一份“永久禁令”。目前，以色列方面还未对此做出回应。
（以星公司的集装箱货轮）
马来西亚的举动，标志着他们成为了新一轮巴以冲突后，第一个对以色列做出实质性制裁的国家。也因此，这个硬刚西方的决定一经宣布，就引发了广泛关注。
事实上，一直以来，马来西亚和以色列的关系就不算好。目前，全球各国不承认以色列为一个国家的有大约30个左右，马来西亚就是其中之一。甚至，马来西亚的护照上，还用马来语和英语清晰印着“本护照于各国有效，以色列除外”的字样，双方关系差到什么地步，我们也能可想而知。
（马来西亚护照上的字样）
这一方面是因为马来西亚本就是一个穆斯林国家，从信仰上就更偏向巴勒斯坦；另一方面，马来西亚也曾经与以色列关系友好，但在1963年开始的马来西亚与印尼的军事对峙中，马方因为与以色列关系友好而失去了众多阿拉伯国家的支持，但以色列却没能更多支持马方。这最终导致马来西亚直接改变立场，坚定站在了“反以”的一边。
更何况，以色列在加沙的暴行搞得天怒人怨，针对儿童和妇女的杀戮让全世界都愤怒不已，这也就不能怪马来西亚会出手了。
（在空袭中受伤的小女孩）
在本轮巴以冲突爆发后，马来西亚就亮出了鲜明的立场，大力支持巴勒斯坦、谴责以色列。马方不仅是政府出面，呼吁马来西亚全国人民积极参与声援巴勒斯坦的活动，教育部甚至鼓励学校组织“巴勒斯坦团结周”，发文要学生支持巴勒斯坦。
（马来西亚民众悬挂国旗声援巴勒斯坦）
另外，马来西亚首相马哈蒂亚还说，马方因为公开“挺巴反以”而收到了一些西方国家的威胁，但他不会屈服；总理安瓦尔甚至在旧金山APEC峰会上当着拜登面，呼吁拜登与马来西亚采取相同的立场，叫停以色列对加沙地带的滥杀。这都让马来西亚成为了穆斯林世界的“反以”急先锋之一。
（旧金山APEC峰会）
而这样的一纸海运禁令，显然也会让以色列面临更加严峻的局面。尤其是在胡塞武装已经实证性封锁了红海海域的以色列航道之后，作为马六甲海峡重要沿岸国家的马来西亚又向以色列关上了大门，这对于以色列的海运业、对外贸易乃至其全国经济，恐怕都将会是极为严重的打击。
（马六甲海峡是全球航运的咽喉要道）
以色列作为一个高度依赖海上运输的国家，虽然其并不是一个主要船旗国，但这样的贸易限制和封锁，很可能导致其能源供应等方面收到相当严重的影响。以色列《国土报》就在近日报道称，过去两周内，以色列各个港口的运输活动已经几乎完全停滞，埃拉特港更是没有任何货物进出。这为以色列带来的直接经济损失，可能将高达近百亿美元。
（在也门附近驶过的商船）
更重要的是，这样的禁令，可能仅仅是全球孤立以色列的开始。其他国家，尤其是穆斯林国家，是否会效仿马来西亚的做法，在众多领域展开对以色列的封锁？以色列及美国又该如何应对这样的局面？这些问题我们暂时还不得而知，但可以确定的是，以色列的日子，恐怕将会越来越难过了。
谁都没想到，打响制裁以色列第一枪的，竟然是一个亚洲国家。
据《环球时报》援引外媒消息，12月20日，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣宣布，从即日起，禁止任何悬挂以色列国旗的商船在马来西亚各个港口停靠，也禁止任何目的地为以色列的船只在马来西亚上货。马方称，这是对以色列“无视基本人道主义原则，违反国际法，对巴勒斯坦人的持续屠杀和暴行的回应”。
（资料图：安瓦尔·易卜拉欣）
马方还特别提到了以色列最大的航运公司——以星公司。他们称，2002年，马来西亚曾授权以星公司，允许其将船只停靠在马来西亚的港口，但现在，这份授权正式被撤销，以星公司的船只将被禁止停靠马来西亚任何港口。
声明最后强调称，这份禁令是一份“永久禁令”。目前，以色列方面还未对此做出回应。
（以星公司的集装箱货轮）
马来西亚的举动，标志着他们成为了新一轮巴以冲突后，第一个对以色列做出实质性制裁的国家。也因此，这个硬刚西方的决定一经宣布，就引发了广泛关注。
事实上，一直以来，马来西亚和以色列的关系就不算好。目前，全球各国不承认以色列为一个国家的有大约30个左右，马来西亚就是其中之一。甚至，马来西亚的护照上，还用马来语和英语清晰印着“本护照于各国有效，以色列除外”的字样，双方关系差到什么地步，我们也能可想而知。
（马来西亚护照上的字样）
这一方面是因为马来西亚本就是一个穆斯林国家，从信仰上就更偏向巴勒斯坦；另一方面，马来西亚也曾经与以色列关系友好，但在1963年开始的马来西亚与印尼的军事对峙中，马方因为与以色列关系友好而失去了众多阿拉伯国家的支持，但以色列却没能更多支持马方。这最终导致马来西亚直接改变立场，坚定站在了“反以”的一边。
更何况，以色列在加沙的暴行搞得天怒人怨，针对儿童和妇女的杀戮让全世界都愤怒不已，这也就不能怪马来西亚会出手了。
（在空袭中受伤的小女孩）
在本轮巴以冲突爆发后，马来西亚就亮出了鲜明的立场，大力支持巴勒斯坦、谴责以色列。马方不仅是政府出面，呼吁马来西亚全国人民积极参与声援巴勒斯坦的活动，教育部甚至鼓励学校组织“巴勒斯坦团结周”，发文要学生支持巴勒斯坦。
（马来西亚民众悬挂国旗声援巴勒斯坦）
另外，马来西亚首相马哈蒂亚还说，马方因为公开“挺巴反以”而收到了一些西方国家的威胁，但他不会屈服；总理安瓦尔甚至在旧金山APEC峰会上当着拜登面，呼吁拜登与马来西亚采取相同的立场，叫停以色列对加沙地带的滥杀。这都让马来西亚成为了穆斯林世界的“反以”急先锋之一。
（旧金山APEC峰会）
而这样的一纸海运禁令，显然也会让以色列面临更加严峻的局面。尤其是在胡塞武装已经实证性封锁了红海海域的以色列航道之后，作为马六甲海峡重要沿岸国家的马来西亚又向以色列关上了大门，这对于以色列的海运业、对外贸易乃至其全国经济，恐怕都将会是极为严重的打击。
（马六甲海峡是全球航运的咽喉要道）
以色列作为一个高度依赖海上运输的国家，虽然其并不是一个主要船旗国，但这样的贸易限制和封锁，很可能导致其能源供应等方面收到相当严重的影响。以色列《国土报》就在近日报道称，过去两周内，以色列各个港口的运输活动已经几乎完全停滞，埃拉特港更是没有任何货物进出。这为以色列带来的直接经济损失，可能将高达近百亿美元。
（在也门附近驶过的商船）
更重要的是，这样的禁令，可能仅仅是全球孤立以色列的开始。其他国家，尤其是穆斯林国家，是否会效仿马来西亚的做法，在众多领域展开对以色列的封锁？以色列及美国又该如何应对这样的局面？这些问题我们暂时还不得而知，但可以确定的是，以色列的日子，恐怕将会越来越难过了。