近日的阅兵准备工作新闻发布会信息量巨大——官方明确提到“以新型四代装备为主体”，并专门点名“新型坦克”。这已不仅是一次装备更新，而是标志着我国全新一代主战坦克正式亮相。从官方表述“参阅装备均为国产现役”可知，这款第四代坦克不仅已完成研发定型，更已列装部队，即将大规模铺开！
▲央视你现在疯狂报道99A大家都知道什么意思
有意思的是，就在此时，央视却突然对99A型主战坦克进行了高强度报道，被军迷们调侃为“过于落后，可以展示”。从99A型到如今的全新第四代坦克，恰恰印证了我国“装备一代、研发一代”的稳健节奏。十年一个台阶，中国陆战装备正式迈入全球领先的新阶段！
根据海外媒体的情报分析以及国内公开论文，国产第四代坦克的大部分技术特点早已浮出水面，那么，这款第四代坦克究竟强在哪里？
▲孙院士这本书详细讲解了电传动装甲车的技术路线
首先，在动力系统上，它摒弃了传统坦克的柴油机+机械传动结构，开创性地采用了混合电驱动方案。需要注意的是，这并非简单地将坦克变为“纯电车”。由于坦克作战对电量的巨大需求，单纯依靠电池既不现实也不安全。因此，我国的方案更加接近油电混合或增程式——坦克仍然携带传统燃油，但发动机的职责转变为发电，电力直接驱动电机，电池仅作为动力中介。
▲坦克配充电桩，这是不可能的
这一创新带来的优势是显而易见的：整车响应更加灵活，加速性能更强，在特定战术需求下甚至可关闭发动机，依靠电池进行静默行驶和冷启动，真正实现“悄无声息给敌人致命一击”。更重要的是，整車电网为各种新型装备提供了充足的电力保障，包括雷达、激光、微波武器、电磁装甲、光电对抗系统等，使坦克的作战手段得到质的提升。
▲无人炮塔是革命性的进步
其次，在车体设计上，采用了无人炮塔设计，与俄罗斯的T-14阿玛塔坦克相似。
这一设计革命性地缩小了乘员舱尺寸，使得需要重点防护的区域大幅减少。设计师因此能够将有限的重型装甲集中布置在车辆最核心的部位，显著提升防护效率。
随着信息化水平的大幅提升，第四代坦克很可能取消独立车长与炮长编制，转而采用双人乘员组（车长+驾驶员），进一步压缩乘员舱空间。人员空间与装甲的减少，意味着坦克有更多的空间用于弹药和其他火力配置，持续作战能力得到增强。
▲未来的坦克部队：AI化与无人作战
更值得关注的是，无人炮塔设计为未来的作战模式革新埋下伏笔。既然乘员在舱内遥控炮塔运行，那么通过无线通信手段，理论上也能实现远程控制。这意味着第四代坦克未来可能以无人状态直接投入作战，坦克兵可以在前线的指挥车内指挥多车协同作战，甚至像无人机操作员一样在后方基地参与战斗。
▲航展上亮相过的国产APS系统
最让人振奋的是其主动防御系统（APS）的全面升级。第四代坦克在这方面正在向“陆上驱逐舰”的方向发展。虽然炮塔体积减小，但装备的传感器系统更加丰富：包括多波段相控阵雷达、红外热像仪、综合告警系统、激光测距系统、综合干扰电子对抗系统等，构成全方位的感知网络。
在俄乌战场上，传统坦克面对无人机威胁时，往往只能被动地加装顶棚防护。这种方式虽然能一定程度上抵御攻击，但也增加了自身重量、恶化了视野和射界。而第四代坦克的主动防御系统提供了全新的解决方案：通过全方位的雷达能力，坦克能够主动感知威胁；面对无人机等目标，既可通过电子对抗手段进行干扰，也可使用激光或自动武器站直接攻击；当导弹或无人机即将命中时，坦克还能发射主动拦截弹，直接摧毁来袭目标。
▲APS在内的很多新技术其实已经用在出口的定制版VT-4坦克上了
除此之外，新一代坦克预计还将配备新型主炮和全新的网络化作战体系，进一步强化其作战能力。虽然这些细节还有待官方在阅兵式中正式披露，但已经足以让人期待。
▲美国艾布拉姆斯X坦克，可惜只是概念车（能动的模型）
可能有吃瓜群众会问：诶我们的新坦克还没公开呢，你怎么就知道这些新技术特点呢？其实吧，这些都不是什么新东西，你们去看美国人的PPT，不是早就有了吗？但是PPT做得好不等于产品好，美国人负责PPT，中国人负责实现，已经越来越成为军工发展的趋势了，不管是六代机还是四代坦克，中国军工的进步，确实是太魔幻了。
近日的阅兵准备工作新闻发布会信息量巨大——官方明确提到“以新型四代装备为主体”，并专门点名“新型坦克”。这已不仅是一次装备更新，而是标志着我国全新一代主战坦克正式亮相。从官方表述“参阅装备均为国产现役”可知，这款第四代坦克不仅已完成研发定型，更已列装部队，即将大规模铺开！
▲央视你现在疯狂报道99A大家都知道什么意思
有意思的是，就在此时，央视却突然对99A型主战坦克进行了高强度报道，被军迷们调侃为“过于落后，可以展示”。从99A型到如今的全新第四代坦克，恰恰印证了我国“装备一代、研发一代”的稳健节奏。十年一个台阶，中国陆战装备正式迈入全球领先的新阶段！
根据海外媒体的情报分析以及国内公开论文，国产第四代坦克的大部分技术特点早已浮出水面，那么，这款第四代坦克究竟强在哪里？
▲孙院士这本书详细讲解了电传动装甲车的技术路线
首先，在动力系统上，它摒弃了传统坦克的柴油机+机械传动结构，开创性地采用了混合电驱动方案。需要注意的是，这并非简单地将坦克变为“纯电车”。由于坦克作战对电量的巨大需求，单纯依靠电池既不现实也不安全。因此，我国的方案更加接近油电混合或增程式——坦克仍然携带传统燃油，但发动机的职责转变为发电，电力直接驱动电机，电池仅作为动力中介。
▲坦克配充电桩，这是不可能的
这一创新带来的优势是显而易见的：整车响应更加灵活，加速性能更强，在特定战术需求下甚至可关闭发动机，依靠电池进行静默行驶和冷启动，真正实现“悄无声息给敌人致命一击”。更重要的是，整車电网为各种新型装备提供了充足的电力保障，包括雷达、激光、微波武器、电磁装甲、光电对抗系统等，使坦克的作战手段得到质的提升。
▲无人炮塔是革命性的进步
其次，在车体设计上，采用了无人炮塔设计，与俄罗斯的T-14阿玛塔坦克相似。
这一设计革命性地缩小了乘员舱尺寸，使得需要重点防护的区域大幅减少。设计师因此能够将有限的重型装甲集中布置在车辆最核心的部位，显著提升防护效率。
随着信息化水平的大幅提升，第四代坦克很可能取消独立车长与炮长编制，转而采用双人乘员组（车长+驾驶员），进一步压缩乘员舱空间。人员空间与装甲的减少，意味着坦克有更多的空间用于弹药和其他火力配置，持续作战能力得到增强。
▲未来的坦克部队：AI化与无人作战
更值得关注的是，无人炮塔设计为未来的作战模式革新埋下伏笔。既然乘员在舱内遥控炮塔运行，那么通过无线通信手段，理论上也能实现远程控制。这意味着第四代坦克未来可能以无人状态直接投入作战，坦克兵可以在前线的指挥车内指挥多车协同作战，甚至像无人机操作员一样在后方基地参与战斗。
▲航展上亮相过的国产APS系统
最让人振奋的是其主动防御系统（APS）的全面升级。第四代坦克在这方面正在向“陆上驱逐舰”的方向发展。虽然炮塔体积减小，但装备的传感器系统更加丰富：包括多波段相控阵雷达、红外热像仪、综合告警系统、激光测距系统、综合干扰电子对抗系统等，构成全方位的感知网络。
在俄乌战场上，传统坦克面对无人机威胁时，往往只能被动地加装顶棚防护。这种方式虽然能一定程度上抵御攻击，但也增加了自身重量、恶化了视野和射界。而第四代坦克的主动防御系统提供了全新的解决方案：通过全方位的雷达能力，坦克能够主动感知威胁；面对无人机等目标，既可通过电子对抗手段进行干扰，也可使用激光或自动武器站直接攻击；当导弹或无人机即将命中时，坦克还能发射主动拦截弹，直接摧毁来袭目标。
▲APS在内的很多新技术其实已经用在出口的定制版VT-4坦克上了
除此之外，新一代坦克预计还将配备新型主炮和全新的网络化作战体系，进一步强化其作战能力。虽然这些细节还有待官方在阅兵式中正式披露，但已经足以让人期待。
▲美国艾布拉姆斯X坦克，可惜只是概念车（能动的模型）
可能有吃瓜群众会问：诶我们的新坦克还没公开呢，你怎么就知道这些新技术特点呢？其实吧，这些都不是什么新东西，你们去看美国人的PPT，不是早就有了吗？但是PPT做得好不等于产品好，美国人负责PPT，中国人负责实现，已经越来越成为军工发展的趋势了，不管是六代机还是四代坦克，中国军工的进步，确实是太魔幻了。