比亚迪经销商突然爆雷 长城老板一语成谶?

今日头条
Toutiao
最新回复:2025年6月4日 1点30分 PT
  返回列表
69947 阅读
17 评论
牲产队

比亚迪在山东最大的经销商集团爆雷了,上千名车主上门维权,但门店里已经没有车,也没有人了。明明比亚迪新能源汽车销量位列全球第一,它旗下的山东最大经销商怎么会爆雷?莫非真如长城老板魏建军暗指,比亚迪才是中国汽车业的“恒大”?

这个公司名叫“山东乾城”,是一家专业的比亚迪经销商。有多专业呢?就是从成立以来,就只卖比亚迪,不做其他任何品牌。乾城集团的口号是:“只做比亚迪,但不只是做比亚迪汽车。”

因为赶上了新能源的风口,比亚迪销量狂飙猛进,乾城集团也是搭上了顺风车,短短几年就扩张到了20多家门店,覆盖济南、潍坊、泰安、德州等山东各市。高峰期时,一年营业额30多个亿,员工超过1200人。

但它的第一家门店,开设于2014年。可2014年,比亚迪全年销量才42万辆,其中新能源汽车只卖了2万辆。从2014到2020年,整整7年时间,比亚迪全年销量基本维持在40万辆左右。这个销量规模太低,别说旗下经销商了,就连比亚迪自己的汽车业务,也只是勉强活着。

直到2021年,比亚迪才进入高增长阶段,一下子卖了73万辆,增长率超过80%。也就是说,在2021年以前,乾城公司是不可能赚到太多钱的。可7年坚守,也终于等来了新能源的大爆发。乾城集团也跟着比亚迪,进入高速扩张阶段。

可前7年,都没挣到啥钱,乾城集团哪来的钱扩张呢?只有一个办法:贷款。乾城集团的破产,它自己就发了一个公告,主要归结于两个原因:一是,比亚迪的经销政策调整。二是,金融收紧,贷不到款了,资金链断裂。这第二个原因,就非常致命了。

但这个理由,经不起推敲。为什么?因为这些年来,贷款利率是越来越低,贷款条件也是相对宽松的。像乾城这种新能源风口上的企业,贷款难度没有那么大。所谓的金融收紧,是不存在的。银行不愿意贷款,只有一个解释,那就是乾城集团自身,极速扩张,负债率太高,没有抵押品了。

至于“经销政策调整”,比亚迪也予以否认了。在队长看来,这个锅也基本不能甩到比亚迪的头上。

原因很简单,比亚迪旗下有4099家经销商。比亚迪的经销政策,是面对所有经销商的,但只有乾城集团爆雷倒闭了。从乾城集团的发展路径就可以看出来,它本身就实力不足,主要靠贷款扩张,而不是靠自有资金扩张。

就好比,你本来只有一家店,一看生意挺好,迅速扩大到20多家店。而且,新店开张,都是贷款搞的。突然生意不好了,银行也不愿意给你贷款了,你爆雷就是迟早的了。

实际上,中国车市内卷,也已经到了一个拐点。比亚迪销量疯狂增长的时候,乾城集团这种激进的扩张,是没有啥问题的。可今年以来,比亚迪销量增长主要来源于海外了,它在国内的销量增速已经大幅放缓,甚至逆跌了。它有三大核心车型如海鸥、宋、汉,集体受到吉利星愿、星舰7、星耀8的冲击。

其中,星愿登顶纯电小型车销量第一,星舰7也一度击败比亚迪宋,登上SUV第一。面对这种贴身肉搏,比亚迪通过大幅降价,几乎是在全力护住基本盘,尽可能地延缓自己的领先优势。

可平价车市场,确实越来越卷了。像小鹏Mona 03稳定月销上万,华为联合上汽打造的“尚界”平价车型,也要上市了,还有燃油车的反扑。在20万以下这个最大的市场里,比亚迪的领先优势正被急剧缩小。

这种时候,乾城集团还盲目扩张,就属于自身战略失误了。

一个人把公司做倒闭,最大责任人基本都在于自己,而不是别人。但乾城集团的爆雷,也反映出一个深刻的现实:中国汽车卖得更多了,但经销商不一定赚钱。

据说据说
1 楼
中国特色,经常到处发生,不奇怪。
糖桔喝得
2 楼
中国应该学学日本了,五六十年代日本汽车起飞时也有大量的民间企业涌进汽车制造市场。但是日本政府也非常清醒,日本国内是撑不起如此巨量的汽车市场的,即便加上海外市场日本的汽车销售也有限。经过计算日本政府认定日本车企应该被限制在六大之内,否则就会引起恶性竞争。于是日本政府出手整治汽车市场让大量的车企合并,最后才形成了今日日本车企的局面。 [1评]
s
ssbbss
3 楼
淘汰也是应该。 电车行业,没有倒闭的,说明竞争还不激烈,行业发展还没有到位。 中国不产油,电车是中国的未来,唯一出路。 市场也就能够承受3家大企业满足90%需求。其他企业满足10%小众需求
s
ssbbss
4 楼
祈祷吧,祈祷中国电车行业发达。 中国贫油,打仗,首先人家断你原油。 所有质疑电车的都是骨子里反华分子,或者智力有限。
大柠檬
5 楼
问题是电车现在真走不出去,混动又因为多一套系统后期维护价格过高,世界大部分国家没有电网基建的意愿。另外就是新品牌来抢市场势必姿态就要非常低,当年现代和起亚过来北美抢市场的时候,长期7年0利率不说,10年warrenty都是标配,就这样稍微抢到了点市场,所以中国汽车想出门几乎不可能
c
ceewei
6 楼
最会爆雷的是te s la
系统不忙了
7 楼
比亚迪洗地文
文学少年
8 楼
比亚迪需要更好地管理和指导下属销售渠道。保证持续性的健康发展。
最讨厌装逼的
9 楼
你的说法暴露了你对电动车的无知,混动车本就可以当油车开,因为新技术,结构比丰田的混动车简单很多,节油也很多,如果只是上下班开,根本不耗油。也不需要世界大部分国家去扩建电网,这就是为什么美国加百分百电动车关税的原因,它们很恐惧,各个方面都被碾压
r
red_hat
10 楼
换到中国政府这样做,会被说是压制民间资本,限制市场经济发展,垄断等等等等
s
slimane
11 楼
比亞迪業績一直上升,但是現金流越來越少,這還是財務造假的前提下。 其實最誇張的是老舖黃金,利潤一直上升但是現金越來越少。最可笑的是市值一千多億居然沒有機構能借股票做空。
为了什么事123
13 楼
那你一定是负智商。电厂更易断。
南方来风
14 楼
哈哈哈哈,以前比亚迪销量差的时候能贷到款,现在比亚迪销量世界第一的时候贷不到款了,真是天大的笑话。
D
DDT666
15 楼
4S店倒闭了,和汽车有什么关系?!难道超市倒了,所有的商品生产商都完蛋了不成? [1评]
D
DDT666
16 楼
这个4S店倒了,不代表车厂倒闭不管了,换一家售后就是了。当然麻烦是肯定会有的。
德国丹
17 楼
魏老板产业竞争不过,就开始下阴招了,长城看来是要没落了