俄乌局势的持续影响已经开始波及中欧两地的商品车贸易往来。
宝马奥迪暂停通过铁路向中国输送进口车（图源：网络）
据外媒报道，德国大众和宝马等汽车制造商已经陆续停止通过铁路向中国发送车辆。
众所周知，中国是大众和宝马两家车企的最大单一市场。统计数据显示，2021年全年，宝马品牌进口车在华销量达到16.5万辆，而大众集团旗下的奥迪和保时捷进口车合计销量也超过17万辆。据了解，以往这两家车企集团通过铁路或船舶将部分汽车从欧洲出口到中国，而从俄乌冲突爆发后，汽车制造商被迫取消了商品车的铁路运输。
2021年我国进口乘用车销量情况（图源：汽车流通协会）
不久前，宝马集团一位发言人向《日经新闻》表示，冲突爆发后，为了确保供应安全，宝马公司立即停止了所有通过俄罗斯的火车运输。目前对中国以及部分亚洲市场出口的新车通过不莱梅港海运。保时捷的一位发言人在此前也表示，去年每周向中国发送两到三班火车，每趟能运输80多辆保时捷新车。
根据荷兰一家物流运输信息服务Drewry Supply Chain Advisors的数据，通过普通铁路运输向中国上海发送一个集装箱的成本比海运高大约78%，但铁路运输通常可以缩短几天的运输时间。德国杜伊斯堡港的发言人也解释到，出口商不再通过铁路交付货物的原因，可能是担心货物丢失、被没收或者缺乏保险。
2021年全年，宝马品牌进口车在华销量达到16.5万辆
截至发稿时，大众中国和宝马中国官方均未对此作出回应。值得注意的是，由于受到本轮国内疫情影响，今年3月豪华车市场零售销量同比下滑14%，至23万辆。此番德国部分车企停止通过铁路向中国发送车辆，不确定是否会对二季度国内市场豪华车销量造成一定影响。
俄乌局势的持续影响已经开始波及中欧两地的商品车贸易往来。
宝马奥迪暂停通过铁路向中国输送进口车（图源：网络）
据外媒报道，德国大众和宝马等汽车制造商已经陆续停止通过铁路向中国发送车辆。
众所周知，中国是大众和宝马两家车企的最大单一市场。统计数据显示，2021年全年，宝马品牌进口车在华销量达到16.5万辆，而大众集团旗下的奥迪和保时捷进口车合计销量也超过17万辆。据了解，以往这两家车企集团通过铁路或船舶将部分汽车从欧洲出口到中国，而从俄乌冲突爆发后，汽车制造商被迫取消了商品车的铁路运输。
2021年我国进口乘用车销量情况（图源：汽车流通协会）
不久前，宝马集团一位发言人向《日经新闻》表示，冲突爆发后，为了确保供应安全，宝马公司立即停止了所有通过俄罗斯的火车运输。目前对中国以及部分亚洲市场出口的新车通过不莱梅港海运。保时捷的一位发言人在此前也表示，去年每周向中国发送两到三班火车，每趟能运输80多辆保时捷新车。
根据荷兰一家物流运输信息服务Drewry Supply Chain Advisors的数据，通过普通铁路运输向中国上海发送一个集装箱的成本比海运高大约78%，但铁路运输通常可以缩短几天的运输时间。德国杜伊斯堡港的发言人也解释到，出口商不再通过铁路交付货物的原因，可能是担心货物丢失、被没收或者缺乏保险。
2021年全年，宝马品牌进口车在华销量达到16.5万辆
截至发稿时，大众中国和宝马中国官方均未对此作出回应。值得注意的是，由于受到本轮国内疫情影响，今年3月豪华车市场零售销量同比下滑14%，至23万辆。此番德国部分车企停止通过铁路向中国发送车辆，不确定是否会对二季度国内市场豪华车销量造成一定影响。