快科技7月16日消息，在自动驾驶完全普及之前，智能驾驶无疑是各家都在玩的概念，但需要指出的是，现阶段开启智能驾驶，责任就在驾驶者本人，一旦出了事故，那么也要承担相应的责任。
据公安部交通管理局披露，近期在京港澳高速咸宁段，连续发生三起因驾驶员盲目信任“辅助驾驶”导致的交通事故，所幸未造成人员受伤。
警方通过调查，发现三位驾驶员均因事发时开启了“自动驾驶”模式，随后由于途中放松，注意力不集中，结果导致事故。
其中在第一起事故中，驾驶员表示今年4月提的车，已经出了两次事故，两次的原因一模一样，及时开了所谓的“自动驾驶”导致的。
第二起事故的原因也是如此，驾驶员表示自己打开了车辆的自动驾驶，然后低头拿东西，结果车辆偏离车道，怼上了路中的护栏，直接导致车轮都飞了出去；第三起事故驾驶员同样因为开了相关功能，驾驶时分心导致了车祸。
交警提醒：在自动辅助驾驶状态下，人仍然是驾驶主体，驾驶人要对自身及他人的安全负责，双手不能离开方向盘，眼睛要实时关注路面情况，保持行车安全。
快科技7月16日消息，在自动驾驶完全普及之前，智能驾驶无疑是各家都在玩的概念，但需要指出的是，现阶段开启智能驾驶，责任就在驾驶者本人，一旦出了事故，那么也要承担相应的责任。
据公安部交通管理局披露，近期在京港澳高速咸宁段，连续发生三起因驾驶员盲目信任“辅助驾驶”导致的交通事故，所幸未造成人员受伤。
警方通过调查，发现三位驾驶员均因事发时开启了“自动驾驶”模式，随后由于途中放松，注意力不集中，结果导致事故。
其中在第一起事故中，驾驶员表示今年4月提的车，已经出了两次事故，两次的原因一模一样，及时开了所谓的“自动驾驶”导致的。
第二起事故的原因也是如此，驾驶员表示自己打开了车辆的自动驾驶，然后低头拿东西，结果车辆偏离车道，怼上了路中的护栏，直接导致车轮都飞了出去；第三起事故驾驶员同样因为开了相关功能，驾驶时分心导致了车祸。
交警提醒：在自动辅助驾驶状态下，人仍然是驾驶主体，驾驶人要对自身及他人的安全负责，双手不能离开方向盘，眼睛要实时关注路面情况，保持行车安全。