第600万辆车下线!关键数据公布在即,特斯拉遭唱空

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Toutiao
最新回复:2024年3月30日 21点44分 PT
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每日经济新闻

3月30日,特斯拉宣布正式下线第600万辆汽车。

截至当地时间3月28日,特斯拉报175.79美元,市值5598.54亿元。特斯拉股价3月已累跌近13%,年初至今更跌去近30%,成为标普500指数表现最差的成分股之一。



图片来源:每经记者 张建 摄

近段时间以来,由于电动汽车市场需求低迷,不断有华尔街大行下修特斯拉今年一季度的交付预期。此前,大摩就将其Q1预测值从46.94万辆下调至42.5万辆。如今,就连特斯拉“死忠粉”也扛不住了,认为Q1将令人失望。

众所周知,美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives长期看多特斯拉,他在最新报告中将特斯拉的目标股价从315下调至300,同时称Q1对特斯拉来说是一场“噩梦”。不过,这位分析师表示,尽管“近期的需求乌云正在形成”,但他仍然长期看好特斯拉。

“中国需求仍然非常疲软,特斯拉今年对中国的交付量将仅为200万辆,低于此前预期,并且以后每年可能都会下降3%~4%。”Dan Ives认为特斯拉正处于“两波增长浪潮”之间,但他强调,投资者的耐心开始变得越来越弱。不过,Dan Ives对特斯拉的FSD及其人工智能(AI)软件增长仍有“高度信心”,但也坦言,“其面临的挑战正在导致其近期前景黯淡”。

特斯拉将于下周公布其第一季度的交付数据,随后将于4月17日公布第一季度盈利情况。而就在其公布关键数据前,数位华尔街分析师本周调降对其交付数据的预期值,并进一步下调其股价目标位。

伯恩斯坦的分析师萨克纳吉将特斯拉截至3月31日的第一季度交付量预测下调近7万辆,至42.6万辆;花旗分析师玛萨莉也将其第一季度交付量预期从47.3万辆大幅下调至42.9万辆;德银预计第一季度交付量为41.4万辆,此前为42.7万辆,并预测特斯拉在2024财年全年交付191万辆,也低于此前预测的196万辆。摩根士丹利预测特斯拉2024财年交付量为195.4万辆,低于此前预测的199.8万辆。

萨克纳吉基于此将特斯拉股票的目标价下调30美元,至120美元。他称,“特斯拉今年迄今表现不佳,且我们仍然很难看到任何催化剂。”

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XM25
1 楼
马斯克为了市场,没保护好知识产权。
D
Deepspace_01
2 楼
大众已经了解了电车。不中用。市场不可欺,政客的忽悠更是枉然。喜欢这款玩具的人已经都买了,市场饱和了。
L
L
3 楼
没政府补贴立马完蛋!
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aquestion
4 楼
所有车都销售疲软吧,利率那么高。特斯拉在严寒天气使用不方便,楼下喷特斯拉的不知道几个人开过
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Sam大树
5 楼
到现在还没买电池车的,会等比亚迪、而不打算买特斯拉
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lostman
6 楼
掉毛比亚迪,工业垃圾
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lostman
7 楼
电动车的闹剧该结束了
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Michelle北美1
8 楼
特斯拉在加拿大非常受欢迎, 加拿大的油价和炭税非常高,我以前的highlander跑4/5个小时邮费$100加刀。换成特斯拉只要几块10几块。 他们这条街上每隔2,3 家就有一辆特斯拉。还有这里家家有车库, 充电方便。只有什么天冷电池消耗快什么的,几乎感觉不到。
胖得理直气壮
9 楼
奇怪,周围很保守的人们最近都买了特斯拉怎么媒体还一路唱衰?是不是它得罪某党派了。
M
Michelle北美1
10 楼
现在uber很多的特斯拉, 司机都说省油钱。纽约以前特斯拉少,现在也多了,据说是因为以前纽约不能用FDS, 现在也可以了。
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Observer12
11 楼
BYD $10k EV 定价一步到位,根本不给其它EV厂商任何机会, EV 技术含量远没NVDIA,AI高, Tesla 的车长期就不用看好了如果不能第一步就抓住大多数的用户, 豪华车市场份额占有率太太小了
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Deepspace_01
12 楼
美国不会有BYD,有的话也不会便宜。电车的用户有两种,一个是拿Tesla 当玩具。一个是日常代步,特别是高油价地区。但还要有一辆油车弥补电车的不足,因为大多数美国家庭都需要野外活动,拖车拉艇。这样的话,如果只买一辆车,肯定是油车。家里只有电车的,只能是城市一族。
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Eevee
13 楼
股价下跌才是机会,一直涨难道要追高吗?
二刀流
14 楼
油车销量反而大增,丰田股价在不断创新高 -------------------------------------------- aquestion 发表评论于 2024-03-30 09:35:36 所有车都销售疲软吧,利率那么高。特斯拉在严寒天气使用不方便,楼下喷特斯拉的不知道几个人开过
不允许的笔名
15 楼
Deepspace_01 发表评论于 2024-03-30 11:12:08 美国不会有BYD,有的话也不会便宜。电车的用户有两种,一个是拿Tesla 当玩具。一个是日常代步,特别是高油价地区。但还要有一辆油车弥补电车的不足,因为大多数美国家庭都需要野外活动,拖车拉艇。这样的话,如果只买一辆车,肯定是油车。家里只有电车的,只能是城市一族。 ======== 油车行业混饭吃的吧?成天唱空特斯拉不如早换行业。 电车300多英里的行驶距离,不充电也够99%的出门需要。油车快到家了油箱不能空,电池快到家了可以用光。不开电车心理状态无法体会。我打算Cybertruck到手后开20年,油车做不到。
玻璃坊
16 楼
哪里有什么油车销量反而大增?丰田股价在不断创新高是因为其油电混合车卖的好! ============/ 二刀流 发表评论于 2024-03-30 12:12:54 油车销量反而大增,丰田股价在不断创新高
D
Deepspace_01
17 楼
俺有特斯拉,也赞过特斯拉作为玩具的好玩儿之处。但电车只是适合城里代步。不能酷暑寒冬,不能长途跋涉,不能爬山越野,不能拖车拉艇。对于大多数喜欢户外活动的美国人,还必须有油车。特别是象motorhome 之类的休闲车,电车根本没戏。这是实情。 ======================================================================== 不允许的笔名 发表评论于 2024-03-30 12:29:52 油车行业混饭吃的吧?成天唱空特斯拉不如早换行业。 电车300多英里的行驶距离,不充电也够99%的出门需要。油车快到家了油箱不能空,电池快到家了可以用光。不开电车心理状态无法体会。我打算Cybertruck到手后开20年,油车做不到。
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Deepspace_01
18 楼
油车适合中国,欧洲等人口稠密,大都市多的地方,不适合美,加,澳,新等地广人稀,布满国家公园,人民酷爱户外活动,经常拖车拉艇,进山下湖的花园国家。
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Deepspace_01
19 楼
电车适合中国,欧洲等人口稠密,大都市多的地方,不适合美,加,澳,新等地广人稀,布满国家公园,人民酷爱户外活动,经常拖车拉艇,进山下湖的花园国家。
罗马军团
20 楼
我以前一直认为特斯拉公允价格是150,现在由于有充电桩的因素特斯拉理应得到一些红利,因此我现在认为它的公允价格是180。 这个价格已经充分考虑了它的自动驾驶的前景,即日后那些固定线路的运输车辆(纯粹货运)可能会大规模使用无人驾驶的特斯拉卡车,如此它不仅是卖车,同时也出租司机(AI自动驾驶这种软件通常是按年/月付钱,不像硬件那样只付一次钱),这种AI司机租金即使只比真人司机便宜一半企业也愿意替代,因为它比人类司机要省许许多多的麻烦,不仅仅只是工资。如果这个前景无法实现,特斯拉只能作为纯粹的油车替代,那就只是一个早已饱和的市场,参考丰田,它最多只能值$100。
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novtim2
21 楼
美国人许多人也不拖车拉挺到处在野外;因为许多人喜欢室内活动,游泳,篮球,健身,BODYBUILD,亚裔喜欢乒乓球,网球,羽毛球都不需要天天拉出去跑。我反正不喜欢到处跑,偶尔出去一次,比如上周到SANTA CRUZ,诺大的TESLA充电站目测有30个充电口,只有3-4辆车在充电,其他都是空的。我进去买了个东西上个厕所出来就走,一分钟都没有等充电,一口气开200MILE还有25%的电。说电车不好用充电站坏了都是哪些非TESLA车主,其他充电站管理的就像狗屎,根本不能用,TESLA的充电站管理都非常好。不过现在TESLA也开始对其他车开放了,但是还需要接口转换什么的。哪些抱怨电车的都是为了省钱买了垃圾电动车然后归罪给电动车。这就是为什么其他车厂都在减少电车,正说明TESLA有自己独特的忠实用户群。客观的说TESLA并不完美,但是比起其他汽车那么就是完美的,一世英明全靠同行衬托。
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Yummy2000
22 楼
电车根本不适合中国。电车多了,中国电网根本承受不了。 美国也一样,电网承受不了这么多电车。就现在这个状况, 夏天和冬天,美国都经常出现用电问题。加拿大也一样,冬天用电高峰,都呼吁民众节约用电。 ================================================ eepspace_01 发表评论于 2024-03-30 14:08:29电车适合中国,欧洲等人口稠密,大都市多的地方,不适合美,加,澳,新等地广人稀,布满国家公园,人民酷爱户外活动,经常拖车拉艇,进山下湖的花园国家。
东方小虾米
23 楼
Cyber truck 干掉绝大多数皮卡油车。而且它拖着Porsche 的911, 跑得比911还快!简直就是一辆极速坦克!
东方小虾米
24 楼
更别说Cybertruck的防弹功能了。人家问老马,为啥做成防弹的?老马回答,为啥不呢!