自从海外疫情持续恶化，国内国际航班政策和中转地政策也一直多有变化，这届留学生的回国路可以称得上是「史上最难」。
从十几万的天价机票，到200名留学生滞留埃塞俄比亚，现在留学生手里的机票越来越像是被诅咒了一样，意想不到的困境层出不穷。
直到你登机的最后一刻，你都无法确认自己的机票会不会被航空公司作废。
虽说有些根据疫情政策的变化实属无奈，但某些航空公司的行为却实在令人寒心。
“手里有票的我
却被「抛弃」在机场”
就在最近这几天，从北美到欧洲，大批留学生遭遇了诸如此类的「魔幻事件」：
航班还在正常运行
但早早买好的票却莫名“被”作废
更可气的是——
那些买的晚，只因机票价格高的人
却可以顺利登机
在#东航请公布国际航班list# #东航利用高价票替换低价票#等话题下面不少留学生分享了自己的经历。
有从巴黎出发的留学生称，在3月底就买好了回国的机票，甚至在出发前，东航还打电话确认是不是确定乘坐，以免虚占座位。
在表示自己会百分百乘坐后，航空公司还让这个同学提早去机场候机。
航空公司的这一系列举动，似乎都在给人吃定心丸，确认飞机会正常起飞。
但是，到达机场后，意想不到的“骚操作”发生了——
让乘客提早去候机的航司变了脸，拒绝为提前7个小时就到机场的这名留学生换取登机牌，相反那些花单程2万的乘客却都按时上了飞机...
不仅如此，航空公司更没有按照常理，为半夜无处可去的旅客安排住宿。
要知道，很多人是从别的城市来到机场，现在全法国都处于封国状态，餐厅全部关闭，交通受阻，机场只有寥寥无几的亚裔乘客，而被禁止乘坐飞机的留学生还要深更半夜冒着风险出去找酒店。
同样让人气愤的事情也发生在加拿大。
明明3月14号就买好了4月4号的回国机票，甚至在机场呆了12个小时，而在此期间，东航一直信誓旦旦地表示有票。
结果一样在临起飞前五分钟突然变脸，说没票了。
而且航司对于自己这种临时变卦的行为，似乎没有觉得有任何不妥。
面对在机场冒着风险的旅客，只是留下了一张写着电话的纸条，和一句“想要退票打电话，其余问题一律无法回复”就走了。
更可气的是，柜员居然在机场现场直接高价炒卖飞机票，甚至在飞机起飞前10分钟，还黑箱进去了两个人。
如此操作，真是令在场的留学生目瞪口呆...
有的毕业生在微博吐槽道：好不容易买到了机票，算好日子退掉了自己租好的房子，最后得到的结果却是，坐了几个小时的车去了机场，却被告知机票充值额度不够？？？
气得留学生直呼：不求航司多伟大不超售，只求提前通知被取消的人。无家可归的人真的伤不起...
而这并不是个例。
根据机票被取消的乘客描述，仅4月4日，多伦多飞上海的一班航班，东航就在机场临时取消了60多名旅客的机票。
有小伙伴推着两个大箱子背了三个包却不能登机：
有留学生三月初买了四个航司的六张机票，花了近七万块钱，结果因为东航超售，到现在还在国外...
不仅如此，工作人员的态度还极其恶劣...
东航到底是不是在“趁火打劫”？
虽然东航没有给出任何解释，但从留学生分享的事例中我们可以看到，被取消机票的乘客几乎都是提早买票，购票价格较低的旅客，而那些登上飞机的都是近期才决定回国，花了大价钱买机票的乘客。
有网友曝光了疑似东航“筛选旅客”的标准——基于旅客价值排序。
正如@停机坪所言：
不论有无疫情，一旦出现不得不筛选旅客的情况，全球几乎所有航司都会沿用这一标准——头等公务舱旅客、航空公司高端会员、高舱位高票价旅客优先。
针对此次的情况，简单来说就是同等座位，不管购票先后，出价高的先登机，
可既然如此，现场抬高价买票又算怎么一回事呢？
旅客因航司原因无法登机，难道不是应该主动安排改签后续航班吗？为何给出的做法是现场“推荐”旅客加价买票？
一边是留学生房子也退了，做了几个小时的车到机场，手里拿着机票，就是不能上飞机，一边却是微信代理商高价叫卖，号称当天就能飞。
可不可笑。
我们都知道，航司超售座位已经不是什么秘密，之前闹得沸沸扬扬的亚裔被暴力拖下美联航的事件就是航司超售机票，处理不当的结果。
超售是全球民航惯例——
“为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。”
再加上在民航局“客座率不高于75%”的政策下，一些旅客的机票无法登机几乎是可以预见的。
在这样的形势下，航司的确是有难处。
但是，政策并不是当天才宣布的，为什么超售了不提前告知旅客？
为什么一定要让大家冒着风险在机场聚集逗留？
临时通知，对于航司来说可能无关痛痒，但却无端让大量留学生在以为自己要回国的情况下，退掉了其他机票，甚至退掉了租住的房子。
可能有人以很多人是通过代理商订票，因此航司无法联系到他们为理由，为航司开脱，但既然如此，有些人在登机前一天还接到航司确认登记的电话是怎么回事？
再退一步讲，为什么登机前临时取消乘客机票却不给个明确解释？只给留下打不进去的客服电话？
东航，麻烦你给我们一个说法
截至发稿，东航都未给出任何其他明确的说法，只是一再沉默。
不仅是把很多这几天就要乘坐飞机的旅客留在了机场，更是留在了惶恐和未知之中。
现在，机票一票难求，多数人去机场都要辗转好久，甚至是从另一个城市赶去大城市的，也退了房子，如今变得无处可去。
那些本以为自己的航班幸免于限航令的留学生，满怀着希望冒着风险到达机场，却在最后一刻才被告知不能上飞机。
就算是不能感同身受他们失望的心情，也请为他们的健康安全着想。
现在国际疫情持续爆发，全球确诊人数已经超过130万，美国的确诊人数更是直逼37万。
留学生对于疫情及国内国际政策相应的变化都在尽力地理解和配合。
但，没想到最后会被航司“摆了一道”。
主页君希望相关的航司能尽快给出明确合理的解释，积极解决问题，沉默绝不是最好的应对方式。
回家这条路对于留学生来说，已经够难的了，如果不能雪中送炭，请不要雪上加霜。
最后主页君想对此次受到影响的小伙伴说，一定要以自身安全为重，积极沟通解决的同时要做好防护和隔离。
同时沟通过程中，多留存沟通记录以及录音等，以便日后维权。
除此之外，各位准备回国的小伙伴，要积极与自己购票的航司官方确认航班状况，如果遇到行程改变，优先抓紧时间购买其他航班。
相关报道：坑惨留学生！候机一整天被告航班取消，国内某航司的“惊天骗局”
这是一篇留学生和家长的愤怒集合贴。控诉质疑国内某航司竟然像“黄牛”一样坐地起价，丝毫不顾基本的交易原则和商业信誉。
该航司客服无人接听，留学生家长在国内万分焦急，留学生在机场陷入两难。
该航司客服无人接听，家长在国内万分焦急，留学生在机场陷入两难。
随着战“疫”线的大幅爆发和延长，很多滞留在外的留学生选择回国。但是回国之路远比想象中地艰难。
年龄小的孩子或许能够申请包机回国。
（美国大使馆包机通知）
年龄大的留学生，目前想要回国只能自行购票。
一切都源于3月底，中国民航局关于调整国际航班的通告：
国内航司分别只能一周直飞一次美国；而美国本地AA/Delta等公司，一周也只允许一班飞机往返中国大陆。
该项政策提出——
每个航司上座率75%，也就是说大家有1/7*0.75=0.1的概率成为天选之子。
然而没有人晓得这75%的人是怎么个选法？
是按照购票顺序，男女老幼，还是随机登机？
现在买回国的机票就像是抽乐透，大家都不清楚，谁能有幸成为“天选之子”？
（图源：电影《2012》）
然而国内某航司将“选定名额”变成了《2012》中的“价高者登船”。
提前买到低价机票的同学，在登机前被通知取消——
甚至有留学生已经退租，做好回国的准备，不料赶到机场后等待一整天，最后被告知无法登机！
为了能够顺利回国，留学生买5、6张机票，下载各大航司的app，就是为了能够抢到一张合适的机票。
但万万没想到，抢到机票距离顺利登机回国，还有很大的距离。
留学生群这几天都要被国内某航司的做法气炸了。
明明购买了飞机票，但到机场的时候被通知飞机被取消。
刚开始，还只是微博上传出的一个帖子——
微博博主控诉某航司如下几点：
1.机票超售现象严重。
五六十个人提前来到机场等到4点，却被告知只剩下一个商务座。
2.肆意加钱，黄牛行径，价高者得。
工作人员现场通知，大家加钱将经济舱升级为商务舱，几乎所有的座位都留给了“价钱合适”的乘客。
3.无法按规定免费改签、退票。
目前，该航司未提供改退签说明，导致目前无法免费改签。乘客投入更多的钱，却无法保证下次可以顺利拿到有效机票。
微博上的帖子并非个例，更多留学生正遭遇同样的麻烦。
在3月初，很多同学以大几千的价格购买了回国的机票，那时候还未出台限流措施。
等到，3月底这批留学生准备登机的时候，被告知机票取消，或者现场被通知加钱购买“商务舱”。
购票市场无人监管，坐地起价。
好像大家不是在机场面对正规服务，而是和黑车司机讨价还价。
总而言之，现在的情况是——
因为有些乘客在限流政策出台前，买到了价格低的特价票，现在被告知无法登机。
而那些出价更高的乘客，则可以抢占他们的座位，顺利回国。
注意，该航司的座位的名额并不是按照群体划分，不分长幼，轻重缓急一律按照“价钱”登机。
老人去年8月买的一万多机票，现场被航空公司的值机经理高价转卖给另一名女士。
老人直接被抛弃在机场。
另一个问题是，当初一万多的机票，现在涨到了多少？要加多少钱才能准时登机？
该航空公司的客服回答是：
“加2万，立马就能飞。”
甚至，有人买了7张飞机票，现在一趟能飞的都没有，都需要另外加钱。
本来以为4月就可以顺利回国，现在还在外国等着群体免疫。
该航司在各大机场的状况几乎一样，只有加钱才能飞，不加钱，提前购买的机票就要被取消。
5月份经济舱的票被炒到了6万一张，柜员在现场直接高价卖票。
甚至在行李停止托运之后，只要给钱还能再加乘客。
那些付不起高价票的乘客，只能在机场原地打转，某航司的工作人员只给一个退票电话，其余问题一律不与解答。
面对瞬息万变的票价，留学生应对不及。
大部分留学生只能“卑微”地看着票价一天比一天高，任由航空公司现场加价，自己却无能为力。
现在“回国”成了很多留学生和家长的一块心病。
（图源：公众号“研墨”）
虽然说以前的航班被取消，但是550万的14座包机依然存在。
因为民航政策变动，导致飞机航班取消，这是无法改变的事实。
但某航空公司并未提前告知，取消的航班有哪些，而是等到留学生到机场之后，才通知无法登机。
导致，很多人以为可以回国，便把美国的房子退掉。
无法登机后，滞留机场，也没有办法再回去租房。
家长现在也很被动，某航空公司最起码的提前告知都没有。
任由一群人赶到机场，在机场至少滞留12个小时，然后再通知大家加钱或者取消。
一来一去，大大增加了感染风险，致人命于不顾。
航司内部有人爆料，该航司客户委出台文件，白纸黑字规定——
价高者优先登机（下图g项规定)。
有人推测，官网买的，转机的，白金银等会员，头等商务被刷可能性较小。
其余经济舱按票价高低刷，头等商务如果买的早票价比经济舱低也有可能被刷。
因为该航司没有提供候补名单，所以我们无法得知，那些候补的人究竟因为什么被刷掉。
但从现场的情况来看，很有可能是因为“钱给少了”。
8名从渥太华来的学生，包车前往机场，但最终也没能登机，只能再回学校。
50多名滞留乘客，在现场被通知没有座位，等了数个小时，最后没有一人登机。
一名老奶奶和老伴一起登机，结果自己被刷掉，她的机票在现场被高价售卖。
这些都发生在国内某航空公司的航班中。
现在亟待该航司回应的问题如下：
1.75%的上座率的乘客究竟是因为什么被选中？
2.在运行的国际航班是否存在超售现象，超售了多少？
3.根据排队乘机的乘客反应，价低的乘客被价高的乘客替代，为什么要这样做？
4.某航司是否在乘客值机之前，就已经拟定了候补名单？如果有，请公布。
最后想问一句：留学生的钱就这么好挣吗？
现场中介还有卖出15万高价的经济舱。
还有留学生因此上当受骗，被黑中介狠狠敲诈了一笔。
市场混乱，是从航空公司坐地起价开始。
这一切都像极了《2012》中的桥段——
科学家得知世界要毁灭，先给国务卿副总统们汇报，然后全球充钱的VIP大富豪们得到消息，赶去方舟，普通人只能等死。
主角甚至不能告诉自己家人世界正在发生什么，所有“吹哨人”都没有好下场，几乎被各国秘密暗杀。
但富人们最后却因为有钱，买了船票，活了下来。
这一套处理问题的逻辑，在国内某航司应对紧急事态时暴露无疑。
大难临头谁有钱谁厉害？
如果按照这套逻辑，那么该航司是否应该竞价售座，只要价钱高，就可以立刻挤掉出价排名靠后的乘客。
按照这种烂透了的逻辑，航司只管把责任推给值机柜台。
最后，到底大家都没能坐上飞机，成为天选之弃子。
自从海外疫情持续恶化，国内国际航班政策和中转地政策也一直多有变化，这届留学生的回国路可以称得上是「史上最难」。
从十几万的天价机票，到200名留学生滞留埃塞俄比亚，现在留学生手里的机票越来越像是被诅咒了一样，意想不到的困境层出不穷。
直到你登机的最后一刻，你都无法确认自己的机票会不会被航空公司作废。
虽说有些根据疫情政策的变化实属无奈，但某些航空公司的行为却实在令人寒心。
“手里有票的我
却被「抛弃」在机场”
就在最近这几天，从北美到欧洲，大批留学生遭遇了诸如此类的「魔幻事件」：
航班还在正常运行
但早早买好的票却莫名“被”作废
更可气的是——
那些买的晚，只因机票价格高的人
却可以顺利登机
在#东航请公布国际航班list# #东航利用高价票替换低价票#等话题下面不少留学生分享了自己的经历。
有从巴黎出发的留学生称，在3月底就买好了回国的机票，甚至在出发前，东航还打电话确认是不是确定乘坐，以免虚占座位。
在表示自己会百分百乘坐后，航空公司还让这个同学提早去机场候机。
航空公司的这一系列举动，似乎都在给人吃定心丸，确认飞机会正常起飞。
但是，到达机场后，意想不到的“骚操作”发生了——
让乘客提早去候机的航司变了脸，拒绝为提前7个小时就到机场的这名留学生换取登机牌，相反那些花单程2万的乘客却都按时上了飞机...
不仅如此，航空公司更没有按照常理，为半夜无处可去的旅客安排住宿。
要知道，很多人是从别的城市来到机场，现在全法国都处于封国状态，餐厅全部关闭，交通受阻，机场只有寥寥无几的亚裔乘客，而被禁止乘坐飞机的留学生还要深更半夜冒着风险出去找酒店。
同样让人气愤的事情也发生在加拿大。
明明3月14号就买好了4月4号的回国机票，甚至在机场呆了12个小时，而在此期间，东航一直信誓旦旦地表示有票。
结果一样在临起飞前五分钟突然变脸，说没票了。
而且航司对于自己这种临时变卦的行为，似乎没有觉得有任何不妥。
面对在机场冒着风险的旅客，只是留下了一张写着电话的纸条，和一句“想要退票打电话，其余问题一律无法回复”就走了。
更可气的是，柜员居然在机场现场直接高价炒卖飞机票，甚至在飞机起飞前10分钟，还黑箱进去了两个人。
如此操作，真是令在场的留学生目瞪口呆...
有的毕业生在微博吐槽道：好不容易买到了机票，算好日子退掉了自己租好的房子，最后得到的结果却是，坐了几个小时的车去了机场，却被告知机票充值额度不够？？？
气得留学生直呼：不求航司多伟大不超售，只求提前通知被取消的人。无家可归的人真的伤不起...
而这并不是个例。
根据机票被取消的乘客描述，仅4月4日，多伦多飞上海的一班航班，东航就在机场临时取消了60多名旅客的机票。
有小伙伴推着两个大箱子背了三个包却不能登机：
有留学生三月初买了四个航司的六张机票，花了近七万块钱，结果因为东航超售，到现在还在国外...
不仅如此，工作人员的态度还极其恶劣...
东航到底是不是在“趁火打劫”？
虽然东航没有给出任何解释，但从留学生分享的事例中我们可以看到，被取消机票的乘客几乎都是提早买票，购票价格较低的旅客，而那些登上飞机的都是近期才决定回国，花了大价钱买机票的乘客。
有网友曝光了疑似东航“筛选旅客”的标准——基于旅客价值排序。
正如@停机坪所言：
不论有无疫情，一旦出现不得不筛选旅客的情况，全球几乎所有航司都会沿用这一标准——头等公务舱旅客、航空公司高端会员、高舱位高票价旅客优先。
针对此次的情况，简单来说就是同等座位，不管购票先后，出价高的先登机，
可既然如此，现场抬高价买票又算怎么一回事呢？
旅客因航司原因无法登机，难道不是应该主动安排改签后续航班吗？为何给出的做法是现场“推荐”旅客加价买票？
一边是留学生房子也退了，做了几个小时的车到机场，手里拿着机票，就是不能上飞机，一边却是微信代理商高价叫卖，号称当天就能飞。
可不可笑。
我们都知道，航司超售座位已经不是什么秘密，之前闹得沸沸扬扬的亚裔被暴力拖下美联航的事件就是航司超售机票，处理不当的结果。
超售是全球民航惯例——
“为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。”
再加上在民航局“客座率不高于75%”的政策下，一些旅客的机票无法登机几乎是可以预见的。
在这样的形势下，航司的确是有难处。
但是，政策并不是当天才宣布的，为什么超售了不提前告知旅客？
为什么一定要让大家冒着风险在机场聚集逗留？
临时通知，对于航司来说可能无关痛痒，但却无端让大量留学生在以为自己要回国的情况下，退掉了其他机票，甚至退掉了租住的房子。
可能有人以很多人是通过代理商订票，因此航司无法联系到他们为理由，为航司开脱，但既然如此，有些人在登机前一天还接到航司确认登记的电话是怎么回事？
再退一步讲，为什么登机前临时取消乘客机票却不给个明确解释？只给留下打不进去的客服电话？
东航，麻烦你给我们一个说法
截至发稿，东航都未给出任何其他明确的说法，只是一再沉默。
不仅是把很多这几天就要乘坐飞机的旅客留在了机场，更是留在了惶恐和未知之中。
现在，机票一票难求，多数人去机场都要辗转好久，甚至是从另一个城市赶去大城市的，也退了房子，如今变得无处可去。
那些本以为自己的航班幸免于限航令的留学生，满怀着希望冒着风险到达机场，却在最后一刻才被告知不能上飞机。
就算是不能感同身受他们失望的心情，也请为他们的健康安全着想。
现在国际疫情持续爆发，全球确诊人数已经超过130万，美国的确诊人数更是直逼37万。
留学生对于疫情及国内国际政策相应的变化都在尽力地理解和配合。
但，没想到最后会被航司“摆了一道”。
主页君希望相关的航司能尽快给出明确合理的解释，积极解决问题，沉默绝不是最好的应对方式。
回家这条路对于留学生来说，已经够难的了，如果不能雪中送炭，请不要雪上加霜。
最后主页君想对此次受到影响的小伙伴说，一定要以自身安全为重，积极沟通解决的同时要做好防护和隔离。
同时沟通过程中，多留存沟通记录以及录音等，以便日后维权。
除此之外，各位准备回国的小伙伴，要积极与自己购票的航司官方确认航班状况，如果遇到行程改变，优先抓紧时间购买其他航班。
相关报道：坑惨留学生！候机一整天被告航班取消，国内某航司的“惊天骗局”
这是一篇留学生和家长的愤怒集合贴。控诉质疑国内某航司竟然像“黄牛”一样坐地起价，丝毫不顾基本的交易原则和商业信誉。
该航司客服无人接听，留学生家长在国内万分焦急，留学生在机场陷入两难。
该航司客服无人接听，家长在国内万分焦急，留学生在机场陷入两难。
随着战“疫”线的大幅爆发和延长，很多滞留在外的留学生选择回国。但是回国之路远比想象中地艰难。
年龄小的孩子或许能够申请包机回国。
（美国大使馆包机通知）
年龄大的留学生，目前想要回国只能自行购票。
一切都源于3月底，中国民航局关于调整国际航班的通告：
国内航司分别只能一周直飞一次美国；而美国本地AA/Delta等公司，一周也只允许一班飞机往返中国大陆。
该项政策提出——
每个航司上座率75%，也就是说大家有1/7*0.75=0.1的概率成为天选之子。
然而没有人晓得这75%的人是怎么个选法？
是按照购票顺序，男女老幼，还是随机登机？
现在买回国的机票就像是抽乐透，大家都不清楚，谁能有幸成为“天选之子”？
（图源：电影《2012》）
然而国内某航司将“选定名额”变成了《2012》中的“价高者登船”。
提前买到低价机票的同学，在登机前被通知取消——
甚至有留学生已经退租，做好回国的准备，不料赶到机场后等待一整天，最后被告知无法登机！
为了能够顺利回国，留学生买5、6张机票，下载各大航司的app，就是为了能够抢到一张合适的机票。
但万万没想到，抢到机票距离顺利登机回国，还有很大的距离。
留学生群这几天都要被国内某航司的做法气炸了。
明明购买了飞机票，但到机场的时候被通知飞机被取消。
刚开始，还只是微博上传出的一个帖子——
微博博主控诉某航司如下几点：
1.机票超售现象严重。
五六十个人提前来到机场等到4点，却被告知只剩下一个商务座。
2.肆意加钱，黄牛行径，价高者得。
工作人员现场通知，大家加钱将经济舱升级为商务舱，几乎所有的座位都留给了“价钱合适”的乘客。
3.无法按规定免费改签、退票。
目前，该航司未提供改退签说明，导致目前无法免费改签。乘客投入更多的钱，却无法保证下次可以顺利拿到有效机票。
微博上的帖子并非个例，更多留学生正遭遇同样的麻烦。
在3月初，很多同学以大几千的价格购买了回国的机票，那时候还未出台限流措施。
等到，3月底这批留学生准备登机的时候，被告知机票取消，或者现场被通知加钱购买“商务舱”。
购票市场无人监管，坐地起价。
好像大家不是在机场面对正规服务，而是和黑车司机讨价还价。
总而言之，现在的情况是——
因为有些乘客在限流政策出台前，买到了价格低的特价票，现在被告知无法登机。
而那些出价更高的乘客，则可以抢占他们的座位，顺利回国。
注意，该航司的座位的名额并不是按照群体划分，不分长幼，轻重缓急一律按照“价钱”登机。
老人去年8月买的一万多机票，现场被航空公司的值机经理高价转卖给另一名女士。
老人直接被抛弃在机场。
另一个问题是，当初一万多的机票，现在涨到了多少？要加多少钱才能准时登机？
该航空公司的客服回答是：
“加2万，立马就能飞。”
甚至，有人买了7张飞机票，现在一趟能飞的都没有，都需要另外加钱。
本来以为4月就可以顺利回国，现在还在外国等着群体免疫。
该航司在各大机场的状况几乎一样，只有加钱才能飞，不加钱，提前购买的机票就要被取消。
5月份经济舱的票被炒到了6万一张，柜员在现场直接高价卖票。
甚至在行李停止托运之后，只要给钱还能再加乘客。
那些付不起高价票的乘客，只能在机场原地打转，某航司的工作人员只给一个退票电话，其余问题一律不与解答。
面对瞬息万变的票价，留学生应对不及。
大部分留学生只能“卑微”地看着票价一天比一天高，任由航空公司现场加价，自己却无能为力。
现在“回国”成了很多留学生和家长的一块心病。
（图源：公众号“研墨”）
虽然说以前的航班被取消，但是550万的14座包机依然存在。
因为民航政策变动，导致飞机航班取消，这是无法改变的事实。
但某航空公司并未提前告知，取消的航班有哪些，而是等到留学生到机场之后，才通知无法登机。
导致，很多人以为可以回国，便把美国的房子退掉。
无法登机后，滞留机场，也没有办法再回去租房。
家长现在也很被动，某航空公司最起码的提前告知都没有。
任由一群人赶到机场，在机场至少滞留12个小时，然后再通知大家加钱或者取消。
一来一去，大大增加了感染风险，致人命于不顾。
航司内部有人爆料，该航司客户委出台文件，白纸黑字规定——
价高者优先登机（下图g项规定)。
有人推测，官网买的，转机的，白金银等会员，头等商务被刷可能性较小。
其余经济舱按票价高低刷，头等商务如果买的早票价比经济舱低也有可能被刷。
因为该航司没有提供候补名单，所以我们无法得知，那些候补的人究竟因为什么被刷掉。
但从现场的情况来看，很有可能是因为“钱给少了”。
8名从渥太华来的学生，包车前往机场，但最终也没能登机，只能再回学校。
50多名滞留乘客，在现场被通知没有座位，等了数个小时，最后没有一人登机。
一名老奶奶和老伴一起登机，结果自己被刷掉，她的机票在现场被高价售卖。
这些都发生在国内某航空公司的航班中。
现在亟待该航司回应的问题如下：
1.75%的上座率的乘客究竟是因为什么被选中？
2.在运行的国际航班是否存在超售现象，超售了多少？
3.根据排队乘机的乘客反应，价低的乘客被价高的乘客替代，为什么要这样做？
4.某航司是否在乘客值机之前，就已经拟定了候补名单？如果有，请公布。
最后想问一句：留学生的钱就这么好挣吗？
现场中介还有卖出15万高价的经济舱。
还有留学生因此上当受骗，被黑中介狠狠敲诈了一笔。
市场混乱，是从航空公司坐地起价开始。
这一切都像极了《2012》中的桥段——
科学家得知世界要毁灭，先给国务卿副总统们汇报，然后全球充钱的VIP大富豪们得到消息，赶去方舟，普通人只能等死。
主角甚至不能告诉自己家人世界正在发生什么，所有“吹哨人”都没有好下场，几乎被各国秘密暗杀。
但富人们最后却因为有钱，买了船票，活了下来。
这一套处理问题的逻辑，在国内某航司应对紧急事态时暴露无疑。
大难临头谁有钱谁厉害？
如果按照这套逻辑，那么该航司是否应该竞价售座，只要价钱高，就可以立刻挤掉出价排名靠后的乘客。
按照这种烂透了的逻辑，航司只管把责任推给值机柜台。
最后，到底大家都没能坐上飞机，成为天选之弃子。