paceX maintains that such accidents are the quickest and most efficient way of gathering data, an approach that sets the company apart from its close partner NASA, which prefers slow, methodical testing over dramatic flare-ups.
想当年猎鹰9号回收的时候炸了多少次,如今如何了 [1评]
过去24小时对于马斯克来说惊心动魄，特斯拉股价暴跌9.75%，财富一夜之间暴跌了126亿美元，紧接着SpaceX火箭升空爆炸。英媒《每日邮报》标题写道：“马斯克气死了！”
马斯克（图源：每日邮报）
首先是马斯克的电动汽车特斯拉公布了令人失望的今年第一季度业绩。20日，特斯拉股价直接下跌9.75％。与去年同期相比，特斯拉净收入下降了20%以上。
特斯拉的业绩引发了分析师的担忧，该公司在2023年第一季度的净收入为25.1亿美元，比上一年下降了24%。
紧接着，马斯克旗下的SpaceX“星舰”火箭刚刚升空，仅大约4分钟后就在墨西哥湾上空爆炸。马斯克曾表示，火箭首次发射成本约30亿美元（约合人民币206亿元），不少网友调侃“200亿听个响”“200亿放烟花”。
另外，几乎同一天，马斯克的社交媒体推特数百万用户不支付每月8元的订阅费用，蓝色认证标记已经消失。马斯克上任推特CEO后，推特推出全新订阅服务，它向用户提供蓝色认证标记（“蓝V”），实际收费标准为8美元/月。
马斯克对推特的“蓝V”认证服务在网上受到广泛批评，包括美国前总统特朗普、微软联合创始人比尔·盖茨、著名主持人奥普拉·温弗瑞、贾斯汀·比伯和金·卡戴珊在内的名人都没有付费，失去了蓝色认证标记。
根据彭博亿万富翁指数，尽管马斯克度过了灾难性的一天，但他的净资产仍高达1640亿美元。他的财富在全球富豪榜上排名第二，仅次于法国奢侈品牌大亨伯纳德·阿尔诺。
其按照既定轨道飞行，但发射后 3 分 30 秒左右于空中爆炸并解体，残骸落入墨西哥湾。需要说明的是，它上面没有机组人员，也未搭载卫星。
按照计划，在发射数分钟后，“星舰”的助推器本该与顶部航天器分离，但这一操作未能完成，火箭箭体随后开始在空中翻滚，无法控制姿态，最终发生爆炸。
SpaceX 强调，“此次发射属于实验性质”，并表示“任何涉及‘星舰’顺利离开发射台的结果都将是成功的。”
“‘星舰’飞船在一级分离之前经历了一次快速的意外解体，就好像这次发射（对我们而言）还不够刺激一样。”SpaceX 发文表示，“团队将继续检查数据，为我们的下一次飞行测试而努力。”
与此同时，马斯克在推特上宣称 SpaceX 得到了许多经验。“几个月后将进行下一次测试发射。”他说。受此影响，截至当地时间 4 月 20 日美股收盘，马斯克担任 CEO 的特斯拉公司市值一夜蒸发 3835 亿元人民币。
据介绍，作为号称“史上最强大的火箭”，“星舰”高 119 米，直径 9 米，由两部分组成，其一是装有 33 个发动引擎的超级重型助推器，其二是位于助推器顶部、会在助推器耗尽燃料后脱离并负责执行任务的“星舰”飞船。
它是马斯克谈论了至少十年的飞行器，被其描述为能够达成 SpaceX 创始目的，即将人类送往火星定居的首选运载工具。
SpaceX 曾计划使用“星舰”开展至少三次私人太空飞行，并在 2025 年将美国宇航局的“阿耳特弥斯 3 号”宇航员送上月球。此外，它还可能成为运输星链卫星的主力，后者是 SpaceX 的主要收入来源。
SpaceX 曾在一份任务描述中表示：“‘星舰’是一种完全可以重复使用的运输系统，旨在将乘客和货物运送到地球轨道，帮助人类返回地球，并前往火星或其他地方。”
为了完成将“星舰”首次送入轨道的尝试，该公司已经开展了长达一年的测试。
据此前计划，“星舰”将尝试绕地球飞行一圈，并降落在夏威夷附近，而助推器会在升空后不久被弃入海洋。此外，SpaceX 希望在以后的飞行中，能够实现对助推器的控制，使其可以在方便回收的发射场完成直立着陆。
“星舰”的制造材料和发射燃料是什么呢？
SpaceX 很早就在探索能够用于“星舰”的先进的轻质的复合型材料。在意识到钢铁（不锈钢）不仅具有能够容纳低温火箭燃料的坚硬度，还拥有低廉的价格和易于量产之后，便将不锈钢选定为制造“星舰”的材料。
对于燃料来说，一般情况下，高功率的火箭都会采用高效率、轻重量的氢来作为燃料，但“星舰”将甲烷作为燃料。其优势在于，生产成本更低，处理时也更加容易。并且，由于（微量的）甲烷也能在火星大气中获取，所以今后前往火星的“星舰”也存在从大气等来源中提取甲烷来补充燃料的可能性。
实际上，本次首飞已经是 SpaceX 在这一周里开展的第二次尝试了。
当地时间 4 月 14 日，美国联邦航空管理局就已经宣布批准 SpaceX“星舰”的无人飞行测试要求。其在一份声明中表示：“经过全面的许可证评估过程，FAA 确定 SpaceX 符合所有安全、环境、政策、有效载荷、空域整合和财务责任的要求。”
当地时间 4 月 17 日，“星舰”进行首次试飞，但此次发射在预定发射的前几分钟被取消。原因在于，为了使用甲烷，火箭氧化剂氧气必须被降低到极低的温度条件下才能运行，而导致了阀门发生冻结。
与此同时，让 33 个巨型发动引擎同步工作，也是“星舰”发射需要面临的其中一个关键挑战。
麻省理工学院太空推进实验室主任保罗·洛扎诺曾表示（Paulo Lozano）：“决定使用比以往任何火箭都要多的发动引擎是一种权衡。虽然要提升 250 吨的有效载荷是必要的，但让这么多的火箭发动引擎同时工作，实际上是相当困难的。”
在努力解决了一些问题之后，SpaceX 令第二次尝试成为可能。
如上所述，虽然第二次依然未能顺利完成首飞测试，但其成功发射和空中飞行一段时间，仍为 SpaceX 提供了宝贵的经验和数据，可以看作是一个关键里程碑。
另据悉，在首飞后，美国国家航空航天局局长比尔·纳尔逊（Bill Nelson）发表了对 SpaceX 的祝贺，他表示：“历史上每一项伟大的成就都要求一定程度的经过计算的风险，因为有了巨大的风险，才会有巨大的回报。”