国产大飞机C919因进口发动机故障迫降 外媒偷乐

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Toutiao
最新回复:2023年5月21日 1点41分 PT
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冷眼看财经

国产大飞机C919的问世对中国来说是航空方面的重大突破,但是随着飞机的起飞,问题也逐渐暴露出来。在试飞过程中,由于发动机故障导致不得不迫降,这对国人的打击无疑是巨大的。而此次试飞失败也被外媒给嘲讽至极,这次失败让我们再次深深明白自主研发的重要性。在试飞失败后的百天,C919再次升空,向世界说明了中国制造依旧很强大。

国产大飞机C919问世

2023年初,中国自主研发的大型民用客机C919成功问世。C919的问世标志着中国在航空领域取得了重要突破,打破了长期以来由美国、欧洲等发达国家垄断的大型客机市场格局。C919的问世为中国航空业的发展注入了新的活力,对全球航空市场产生了深远影响。

C919的研发历时数十年,得到了中国政府和航空工业的大力支持。自启动项目以来,C919项目团队先后攻克了飞机设计、材料、制造等多个领域的关键技术难题,最终实现了C919的成功问世。

作为一款单通道中远程喷气式客机,C919的最大载客量为190人,航程可达5555公里。相较于波音737和空客A320等同类机型,C919具有更高的燃油效率、更低的噪音水平和更宽敞的客舱空间。此外,C919采用了先进的气动设计、高性能的发动机和航电系统,为乘客提供了舒适的飞行体验。

凭借优越的性能和价格优势,C919在全球市场上具有巨大的竞争力。预计未来C919将在国内外航线上占据一定份额,打破波音和空客两家公司在大型客机市场的垄断地位。同时,C919还将带动国内航空产业链的发展,为中国航空工业带来新的发展机遇。

C919的成功问世对中国航空工业具有重要意义。它标志着中国在大型客机领域取得了突破,打破了国外技术壁垒,为中国航空工业的发展注入了新的活力。同时,C919的问世也为中国民航市场提供了更多选择,降低了对进口的依赖。

发动机故障C919停飞百天,外媒幸灾乐祸

中国自主研制的大型客机C919在上海虹桥机场至合肥机场的试飞过程中遭遇了发动机反推装置的突发故障。由于这起事故,C919未能按计划飞往合肥,引发了国内外媒体的广泛关注。

在试飞过程中,C919的发动机反推装置突然出现故障。试飞团队立即采取了紧急措施,确保飞机安全降落。经过紧张的调查和分析,试飞团队确认了故障的原因,并对飞机进行了维修。

然而,这起事件在国内外媒体引发了不同的反应。一些西方媒体对C919的试飞遭遇表示幸灾乐祸,甚至嘲讽道:“这次C919是真的‘失联’了!”这些报道忽略了C919在中国航空工业中的重要地位,以及对于提升中国航空技术的意义。

为了确保C919的安全性能,中国民航局和试飞团队对故障原因进行了深入调查。经过分析,发现故障原因是发动机反推装置的叶片出现断裂。在对问题进行分析之后后,试飞团队把发动机返回法国进行维修重新,确保其具备安全飞行的条件。

虽然C919在此次试飞过程中遇到了一些挫折,但这并未影响其在中国市场的发展前景。为了确保C919的安全性能,中国民航局将加大对国产发动机和航电系统的研发投入。此外,C919还将加强国际合作,与世界各地的航空企业建立合作关系,共同推动全球航空技术的发展。

在经过一系列整改和试飞后,C919于百日后再次升空,继续进行试飞和验证工作。尽管此次事件为C919的发展带来了挑战,但C919项目团队表示,他们将继续努力,确保C919在未来的安全性和性能得到提高。

自主研发才是最终目的

在航空领域,核心技术包括发动机、航电系统、材料等,这些技术是航空产品的基础,对于保障安全性能、提升用户体验以及降低运营成本具有关键作用。长期以来,国际航空巨头如波音、空客等公司凭借其在核心技术领域的优势,占据了全球市场的主导地位。

为了进一步提高C919的性能和竞争力,中国航空工业还将加大与国际航空企业的合作,引进先进的技术和管理经验。通过国际合作,中国可以不断提高自身在航空领域的技术水平,为国产大飞机的发展注入新的活力。

尽管C919项目取得了显著成果,但在核心技术领域,中国仍面临着诸多挑战。例如,在发动机等关键零部件方面,中国航空工业仍需加大研发力度,提高国产化率。此外,在航空产业链的上游,中国企业需要努力打破国际垄断,提高产业链的整体竞争力。

随着中国航空工业的不断发展,未来国产大飞机将在国内外市场上占据越来越大的份额。在这一过程中,中国将继续加强自主研发,提升核心技术实力,为国内外乘客提供更安全、舒适、经济的航空体验。

总结

C919的迫降让我们深刻认识到掌握核心技术的重要性。在未来的发展中,中国航空工业将继续加大自主研发力度,努力实现自给自足,以应对日益激烈的国际竞争,为中国的航空事业创造更加美好。

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wmqjsgg
1 楼
脖子断了 不能呀
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jeffinvade
2 楼
”中国民用航空局同美国联邦航空局就《适航实施程序》达成协议并与今年10月17日生效,现在,中美两国实现民用航空产品的全面对等互认,这就是说,经过FAA认证过的全球制造商的飞机将不用再经过中国的再次认证就可以进入中国市场,同样经过CAAC认证过的飞机将无需再次提请FAA的认证就可以进入美国市场。” 这是2017年的事 唉,你啥都不懂,还要造谣,还是别再丢人了吧
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jkz01
3 楼
一帮粪污蛆叫得再响,就问一句,你敢坐吗? [1评]
D
DVR
4 楼
干得不好冷嘲热讽,干得出色经济胁迫,还是我行我素,随便你们怎么说吧。
s
slimane
5 楼
最近一艘船出事故,结果附近的强国军队船只两天后才抵达,一方面说明海军薄弱,一方面再次证明北斗就是废物,无法定位。 华为嘴炮在强国军工吹牛逼面前连孙子都不是
小凡人
6 楼
国产大飞机C919因进口发动机……令人愉悦的标题😃
c
chempapa
7 楼
外媒幸灾乐祸?看了半天没找到哪家外媒。
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heyuanzhi3
8 楼
把主张装进口发动机的反革命抓起来。
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yuba
9 楼
呵呵
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abc868
10 楼
C919的问世为中国国父习主席专机注入了新的活力,对全球民主自由市场产生了深远影响。
书中木有颜如玉
11 楼
你这傻逼狗杂种, 老子敢坐!!
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albertjia!
12 楼
狗粮集合,舔啊,这次角度一定要刁钻,毕竟是这边的发动机,说明白了主人面子过不去
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Robin_Snow
13 楼
不是啥大事儿,如果是机体设计问题就没这么简单了。工程团队也从这事儿学到很多经验,挺好的~~
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qqworker
14 楼
安全第一,没有强推,挺好的啊。
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Robin_Snow
15 楼
哪里的国产发动机?你他妈撒谎都不遮掩了吗?难道现在新华词典无耻的同义词是五毛吗?
R
Robin_Snow
16 楼
从来不觉得中国自己组装大飞机不行,但是很多国家大飞机搞不出是啥原因你敢说吗?很多国家那是因为没有资金,或者自身支线航空市场不够大,不需要。我不反对你爱国,但是实事求是,别混淆视听
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jxxy1234
17 楼
狗杂种们又开始硬舔了 外加非美国不能拯救世界 为了屎你们也是拼了
我已经看过
18 楼
: 既要西方的技术和市场,又要搞垮西方,既要又要
哈天道好轮回
19 楼
我卡稀土
哈天道好轮回
20 楼
限量(配额)供应系统,老米也造不了几台发动机
我是大炮
21 楼
留园真的不行了啊 快6月份了搞个2月份的新闻 小编也被拖进去踩缝纫机了?
山高水远
22 楼
原以为关键部件都是国产,今天才知道发动机是法国的。要是不出事,那又该怎么宣传。“卡脖子”不过就是贸易战而已,有交易,有供需,就有要价较量,相互的。一旦政治化,就容易苦大仇深,觉得全世界都和你过不去。 [1评]
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xiaoss188g
23 楼
是个傻子都看得出来,中国现象,民用的就是世界二流,军用的就是世界超一流。民用的被欧美吊打,军用的吊打欧美。类似于中国武术,不打的时候上天入地,呼风唤雨,一打起来连新手级别都不够格。中国东西就是只能看不能用,一用就得完蛋。我就这么跟五毛讲,现在这种生活很好了,能保住就偷着乐吧,坏的时候说不准比不上抗日战争。韩战是中国实力最接近美国的时候,后面有华约几十国撑腰,手上的武器是苏联最先进装备,当时的世界一流。现在比较一下哪样可以和当时比较呢?无论是盟友还是武器都比不上当时。当时不会亡国,现在就相当可能亡国了 [1评]
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jkz01
24 楼
祝你全家一起坐啊,整整齐齐地支持厉害国 [1评]
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xiaoss188g
25 楼
你让他全家一起坐,他骂你祖宗十八代。五毛只能说不能做,一做就侮辱了五毛的品德
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liebsh
26 楼
习近平没亲自坐过的飞机果然问题多
樱桃儿熟了
27 楼
好事儿!这样就使得中国不再信赖外国发动机,自己反战更好的,从而外国就再也别得瑟了。
k
kacha7
28 楼
黄支狗,只配给我们白人当奴隶😉,你这点小脖子,我一掐就死😂
k
kacha7
29 楼
黄支狗只配跪着当奴隶,我有白人血统,我操你妈你还不千恩万谢的,你想死么😉
k
kacha7
30 楼
我就纳闷了,黄支狗要啥海军,纯属浪费,老老实实服务我们美国不好吗🤔,奴隶的命还想翻天😌
k
kacha7
31 楼
日黄就是黄狗典范,中国最好学着点,好好服侍
糖桔喝得
32 楼
不全是,919的发动机是美法联合研制的但是以美国技术为主,法国自己的发动机技术不入流,比不上英,美两国的。
雪中悍刀行
33 楼
发动机不解决那就和芯片一样了。必须自产。
你有权不回答
34 楼
我跟牛逼打了个招呼,好像没有听懂啊
大大大大太小
35 楼
一步一步走,稳扎稳打,发展的过程中肯定有问题,一边发展一边完善,我在发展你在笑,昨天你笑我没有,今天你笑我东西不够好,明天你只有笑你自己
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liuyuan59fen
36 楼
看好C919,比阿三设计Amigo和吸毒trash组装的波音绝对靠谱多了
我要干冰冰
37 楼
故意卖给你有问题的发动机就是要搞死你
a
anywho
38 楼
賤民支狗糧只會放狗屁! 中國曾訂一架為部長級服務的飛機、結果查出27處隱密竊聽器、 進口幾台倭畜的挖堀機、結果里面裝著GPS等、 蟑螂🪳無腦畜狗糧、死去吧扑街!
北美村夫
39 楼
宇宙第一 掉打美国!按在地上碾压 - 五毛夹头党!
斯图斯图
40 楼
这你妈是脑残写的文章?反推有问题怎么会迫降?你妈知道啥是反推吗?是个人坐飞机都知道啥时候才会开反推?是在飞的时候开反推?现在这种自媒体真是可以去死了
F
Forbear
41 楼
一次不成功也没有什么,只要最终成功就可以
中华游子2017
42 楼
还是尽快换装国产发动机,洋鼻子不知什么时候就会发坏。
C
Cromwellgm
43 楼
三飞(哈飞,沈飞,成飞)工程师也一肚子痛苦:同样搞发动机,收入远不如搞汽车、大疆同行,一月七八万;就是比来中国学习的巴基斯坦、泰国的同行,也不到一半,人家的经费最终还是来自中国的补助。我国经费都投给空客,拆开波音、空客发动机也学不了,设计工艺不一样,设计软件也无权使用。俄国发动机卖给中国的,直接给悍死,拆开就坏。你说这C919能不趴蜗,飞得起来吗?啥时候不撒比了,这飞机会飞起来的,希望成为撒比的专座,带着歌唱家出国访问。
吹牛大大国
44 楼
成为习皇的专机后 中国人民才敢坐
小龙人他爹
45 楼
大飞机这玩意,关键部件必须要国产化,外购的也要能够严格检查且确保有问题也不能造成重大事故。否则西方要搞死C919太容易了,随便一批次零件一个出问题造成坠机,C919就完了。
江南游侠
46 楼
完了,再下去随着民用发动机,光刻机等科技的突破,,中国真要成全能冠军了,中国工业技术不但门类齐全,而且各个成世界顶尖行业,让白皮猪气急败坏了。
地中海的爱
47 楼
又是境外势力干的!飞不起来责任在洋人身上。
t
tonkgl
48 楼
C919这几个字是国产的 剩下的全部都是进口的🤣
网园留
49 楼
你咋不说2019年就交付了100多架
网园留
50 楼
别胡说八道行么,12%是碳纤维材料,复合材料占比30%
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Wuyueshanren
51 楼
摔下來
j
jeffinvade
52 楼
https://www.planespotters.net/production-list/COMAC/ARJ21?sort=dd 自己看交付了多少架 截至2023年5月交付了118架
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jeffinvade
53 楼
截至2023年5月,一共交付了118架
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jeffinvade
54 楼
"波音787和空客A350中的碳纤维复合材料用量占比已经达到50%以上,我国国产客机C919的碳纤维复合材料占比则只有约12%" OK,我说的不准确 应该说碳纤维,而不是复合材料
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jeffinvade
55 楼
那剩下的18%复合材料是啥? 别告诉我玻璃纤维
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duacha
56 楼
: 低智生物 2011年6月22日。国产飞机C919选定法国发动机 网易财经6月22日讯2011年6月20日,在2011年巴黎航展开幕的第一天,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)及其下属公司上海...
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6520
57 楼
請主席先飛