最近，劳斯莱斯又整活了。据外媒报道，劳斯莱斯推出了首款现代双座敞篷跑车Drop Tail（逐影），这款车是与四个客户合作四年打造的定制车型。
劳斯莱斯称，这款车代表了其内部车身制造能力的“绝对顶峰”，到底是多顶峰呢？现在就带着大家来盘一盘这款新车。
从外观来看，新车长5.3米，宽2米，还有完全定制的轮廓，让新车看起来比主流劳斯莱斯车型更具有运动特征。
新车还有刀锋形后轮拱和大型碳纤维后扩散器，可拆卸的车顶板是碳纤维制成的，还有一大块电致变色玻璃，可以通过按下按钮来调节透明度。
更值得注意的是，新车的进气格栅是弯曲的，并且以倒角而不是直角结束，原因是劳斯莱斯想强调这款车的“随性精神”。
我们再来看内饰方面，新车的内饰设计，主打的就是一个私密感，车内的开关被尽可能地隐藏起来，只有三个按钮留在视野中，而且电动中控台可以移动，以覆盖信息娱乐控制旋钮。
每辆新车都配有一块定制的爱彼表，也可以作为车辆的时钟，通过一个卡扣机制安装在仪表板上。
动力方面，新车搭载了双涡轮增压6.75升V12发动机，总输出为593马力和620磅/英尺。
不过劳斯莱斯并未公布任何性能数据，但毫无疑问，新车大概率0-62英里/小时加速时间低于5秒，最高速度可达在155英里（约249.45公里）/小时。
最后来到了大家都感兴趣的售价了，其实劳斯莱斯并未透露这款车的价格，但据了解，这款车只有四辆，售价大概率在2亿人民币左右。
现在比起看看真车，我更好奇哪四位车主能把这车带回家呢。
最近，劳斯莱斯又整活了。据外媒报道，劳斯莱斯推出了首款现代双座敞篷跑车Drop Tail（逐影），这款车是与四个客户合作四年打造的定制车型。
劳斯莱斯称，这款车代表了其内部车身制造能力的“绝对顶峰”，到底是多顶峰呢？现在就带着大家来盘一盘这款新车。
从外观来看，新车长5.3米，宽2米，还有完全定制的轮廓，让新车看起来比主流劳斯莱斯车型更具有运动特征。
新车还有刀锋形后轮拱和大型碳纤维后扩散器，可拆卸的车顶板是碳纤维制成的，还有一大块电致变色玻璃，可以通过按下按钮来调节透明度。
更值得注意的是，新车的进气格栅是弯曲的，并且以倒角而不是直角结束，原因是劳斯莱斯想强调这款车的“随性精神”。
我们再来看内饰方面，新车的内饰设计，主打的就是一个私密感，车内的开关被尽可能地隐藏起来，只有三个按钮留在视野中，而且电动中控台可以移动，以覆盖信息娱乐控制旋钮。
每辆新车都配有一块定制的爱彼表，也可以作为车辆的时钟，通过一个卡扣机制安装在仪表板上。
动力方面，新车搭载了双涡轮增压6.75升V12发动机，总输出为593马力和620磅/英尺。
不过劳斯莱斯并未公布任何性能数据，但毫无疑问，新车大概率0-62英里/小时加速时间低于5秒，最高速度可达在155英里（约249.45公里）/小时。
最后来到了大家都感兴趣的售价了，其实劳斯莱斯并未透露这款车的价格，但据了解，这款车只有四辆，售价大概率在2亿人民币左右。
现在比起看看真车，我更好奇哪四位车主能把这车带回家呢。