前言：在印度被歼十打得很惨的阵风战斗机近日又威风起来了，在芬兰进行的北约“大西洋三叉戟25”演习中一举“击落”了F-35A隐形战斗机，华盛顿的智库——战略和预算评估中心提出了一份报告，建议完全取消采购F-35战斗机。
一：F-35战斗机的故事
F-35“闪电”ll战斗机是美国联合8个国家合作研制的5代隐身战斗机，是世界规模最大、耗资最多的战斗机研发采购计划，冷战结束后，美军持续减少国防开支，难以承受高价格的F -22战斗机，但又迫切需要新一代战机替换空军和海军开始老化的F- 16、 F/A-18C/D、 AV-8战斗机，自此就产生了“联合攻击战斗机计划"，为分薄400亿美元的开发成本，美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，一起加入“联合攻击战斗机计划"，作为美国研发的第二种第五代隐身战斗机，由研制了F -22战斗机的洛克希德·马丁公司负责研制，设计定位为搭配F -22战斗机使用的低成本低档轻型战斗机，设计中大量继承了F-22战斗机的成熟技术，但速度、升限、机动性、超声速巡航和隐身性能方面有所降低，但动力、航电、武器以及机身、座舱的设计上要优于F -22战斗机。
最大亮点是其先进到F-22都要顶礼膜拜的航电设备，采用了诺思罗普.格 鲁曼.公司的AN/A PG-81有源相控阵雷达和光电分布孔径系统，洛-马公司的光电瞄准系统，英航宇系统公司的综合电子战系统，座舱采用了两个并排1280x 1024分辨率的8x 10英寸大型多功能显示器，是迄今为止最大的战斗机显示器，这两个显示器互为备份，当一个发生故障时另外一个可代替所有显示传感器、武器和飞机状态数据，以及战场环境.战术和安全信息，还用头盔显示器取代了传统的平视显示器，为飞行员显示关键数据和引导武器和传感器指向，0.1 ~ 0.5平方米隐身性能虽然有所降级，S-400防空系统的x波段雷达对3平方米的目标探测距离可达400 ~ 600千米，F-35的隐身性能只能减少到约200千米。
这架搭载着许多当代最新锐的科技，种种科幻行头给人一种“超级战机”的印象，成为许多国家梦寐以求的利器，按理来讲，洛克希德·马丁公司轻车熟路，进展顺利才对，然而自2001年正式启动以来历经坎坷，暴露的一系列问题不断遭到多方的抨击，引发多个合作伙伴国心生退意，进展可称得上步履维艰，比较典型的技术问题有严重超重，机身强度不够出现裂纹，吸波涂层脱落、内埋弹舱舱门设计存在缺陷、发动机加力燃烧室震荡，管路脱落、油箱通风系统设计不佳、防雷措施不足，航电系统冷却液有起火风险，发动机涡轮叶片出现裂纹，拦阻钩设计不合理，不得不多次修改设计，导致进入小批量生产7年仍不时要修改，关键制造工艺也仅有1/3合格，再加上零部件供应不畅，整个项目进度严重滞后。
二：F-35A战斗机的空战性能
由于项目的不断延期，2012年时计划预算已经从2199.18亿美元增至3361.244亿美元，超支幅度达52.8%。同时采购成本也从7673,3万美元剧增至1.368 亿美元，增幅达78.2%， 每飞行小时费用高达3.19万美元，比F-16C/D高出40%，为尽快形成初始作战能力，美军不得不多次下调战技性能指标，部分指标已经低于美军《联合作战需求文件》中规定的性能指标下限，包括原来A、B、C各型机体结构通用性达到80%，因B型超重不得不降低到55%，又C型需增大机翼进一步降低为20%~30%，作战半径由原来的590海里减小到584海里，短距起飞距离由原来的550英尺增加到600英尺，A、B、C三型的稳定盘旋过载分别由5.3G、5.0G和5.1G降低到4.6G、4.5G和5.0G，加速能力也分别延长8秒、16秒和43秒，这些下调严重影响了空战性能。
尽管作为轻型战斗机设计，但F-35“闪电”ll战斗机13300千克的空重甚至接近F-15A重型战斗机，F-35“闪电”ll战斗机正常起飞重量达22470千克，最大起飞重量31800千克，F-15A重型战斗机也不过25000千克，即使使用世界上第一型推重比超过10的普惠公司F119- -P W-100发动机，发动机推力推力空重比1.46,，超过任何单发战机，甚至接近2台早期型F100发动机的总推力，苏-27SK战斗机也不过1.48，但是F-35既没有超音速巡航能力，也没有超强的机动性，采用气动阻力大、翼载大的单发双垂尾布局，盘旋性能显著下降，F-16A战斗机盘旋半径仅为650米，瞬时盘旋角速度可达到28° /秒，F-35“闪电”ll战斗机连一半也不到，F-16滚转速度达到340° /秒，而像F-35机体宽，转动惯量大，再加上气动阻尼较大滚转敏捷性远远不如F-16。
F-35战斗机机翼面积不到43平方米，F-15E战斗机上安装了一个的小机翼，导致翼载荷高达775千克/平方米，持续机动性差，机体过重，又容易失速，为容纳大量燃料，0.38的载油系数仅逊于苏-35BM战斗机，导致机身非常臃肿，严重影响了加速性能，最大飞行速度仅1.67马赫，从马赫数0.8加速到马赫数1.2需61秒，携带4枚AIM-120导弹时起飞推重比为0.85，四代战机正常起飞重/空重比是1.4，F-35A是1.69，与无空战能力的苏-34相同，美国空军“能量机动“学派指责F-35是“一条笨狗"，假如面对的是具备隐身能力、超声速巡航能力，超机动性和超视距空战能力的五代机，F-35会变成被随意猎杀的“猎物"。
洛马公司的试飞员大卫·纳尔逊在与F-16DBInck40战斗机进行了17次格斗均惨败后亲自撰写的《F-35AHigh Angle of Atack Opentional Maneuvers》(F-35A大迎角作战机动)报告中用了大量篇幅来抱怨F-35战斗机的气动设计如何糟糕，称其反应迟缓，俯仰角速度不足，机头的转向速度非常迟缓，控制能力大大低于对手，无法击败在机翼下悬挂了副油箱限制了机动力的F-16D战斗机，在每次交战中都处于明显的能量劣势，当大卫·纳尔逊尝试通过急转机头对准F-16D战斗机时，对手很容易地在机炮开火之前实现急转躲闪，F-16D战斗机的滚转敏捷性可以很快改变自己与对手之间的作战平面，使F-35战斗机无法建立射击跟踪轨迹，而F-16D战斗机完成攻防位置转换时F-35A的机头俯仰速度甚至不足以实施规避机动。
三：阵风战斗机暴打F-35A战斗机
2025年6月16日至 27 日，英、法、美国、芬兰在芬兰举行了 “北大西洋三叉戟 25” 空军演习，随后法国空军发布了一条 44 秒的视频，视频中阵风战斗机用红外搜索与跟踪系统锁定了F-35A战斗机，按照演习规则等于“击落” 了，阵风战斗机还锁定了三架 F/A-18E 战斗机，演习进行的是 “基本战斗机机动训练”，就是主、被动双机空中格斗，主要动作有斜半滚倒转双上升急转机动减速急转-斜扣倒转垂直跃升转向，负载筒滚上升急转，低速摇摆，载荷在负3至9G，阵风战斗机按照预想的程序到达空域后，飞行员加满油门，以仰角30度的速度600-650千米/时上升，首先占被动位置，猛然滚转，再加油门、拉杆形成6G的载荷转入急上升转弯，在仰角60度处停止了绕横轴的旋转，继而顺坡度方向绕纵轴回转180度，拉杆改平，F-35A战斗机还在保持着进入前的位置。
阵风战斗机采用三角翼鸭翼的近距耦合布局，9.5吨的空重比F-35战斗机轻了4吨，速度能轻松达到1.8马赫，从1.2马赫加速到1.6马赫只要70秒，瞬间盘旋角速度达到30度/秒，转弯能力为23度/秒，滚转率都是290度/秒，机翼面积45.7平方米，翼载荷为281千克/平米，空战推比达1.17，机动性能比F-16D战斗机还好，战斗口令下达后，F-35A战斗机毫无顾忌地形成坡度和载荷向反方向脱离，加油门、压秆、拉杆以负载筒滚、低速摇摆在+9G)和负(达到-3G)载荷的急剧交替高难度战术机动动作，机头颤动着原地旋转似的迅速指向F-35A战斗机，载荷表达到9G，瞬间由被动转为主动，坡度的形成及状态的转换均十分突然、快捷，飞行员的动作十分“粗野”，毫无规律，让笨重的F-35A战斗机防不胜防。
本来F-35A战斗机的空战缺陷对美国空军并不重要，因为美国空军有制空能力极强的F-22战斗机，F-35战斗机是的在“网络中心战”中作为信息节点执行超视距作战任务的，只有在万不得已的情况下才会进入近距空战，但随着F-22战斗机开始准备退役，“第六代"战斗机又遥遥无期，F-35A战斗机可能成为空军和海军未来数十年里的绝对主力，这种制空能力就显得非常重要了，而此次战斗差强人意的表现则令人不安，这意味着美国飞行员将驾驶这种机动性不占优势的战斗机争夺制空权，为避免在近距离格斗中被击落的巨大风险，F-35A战斗机只能作为一种越视距平台使用，但F-35A战斗机隐身设计一般，配备的AN/APG-81有源相控阵雷达探测距离也只是170千米，如果面对阵风战斗机配备RBE-2AA型雷达有源相控阵雷达和“流星”远程导弹的使得F-35就算可以先发现，也不一定可以先发射。
F-35战斗机不但空战能力差，质量也差，自原型机开始就各种稀奇古怪的质量事故不断，有发动机内部碰擦起火被烧毁，电缆被擦伤后短路引燃了液压油烧毁，起落架折断，燃料管道破裂，氧气系统失灵，机炮射击过程中炮弹打中自己，至今已坠毁了十几架，2018年9月美国审计总署发布的报告称F-35战斗机存在着900多个明显的缺陷，2024年美国国会稽核处的报告称空军的F-35战斗机妥善率只有29％，空军参谋长戴维·W·阿尔文上将在2024年4月19日的众议院战术空军与地面部队小组委员会上无奈表示已经多次向洛克希德马丁公司抗议，但毫无用处，F-35项目办公室指责洛克希德马丁公司试图榨取政府每一分钱，项目相关合同都需经过艰难而耗时的谈判才能达成，2017年，特朗普疯狂砍价100%后，洛马公司为保证利润就偷工减料，一付只讲金钱的商人作派。
四：结语
F-35是美国历史上最昂贵的武器项目，如今重大故障不断，空战演习中频频被击，说明这款战斗机的性能存在严重问题，成为买了没用，不买又没飞机可用的困境，也许F-35整个计划最终都会失败，但这需要壮士断腕的勇气，因为这可能导致军工企业的许多人失业，还关系到美国换装下一代战斗机的问题，后路注定更加坎坷，只是那些被漂亮的PPT吸引的合国本来想得到一种便宜的隐身战机，现在要不断追加经费，就算是出资共同研发的英国也只是有优先采购权，得不到任何设计数据，放弃与不放弃也都是困境。
前言：在印度被歼十打得很惨的阵风战斗机近日又威风起来了，在芬兰进行的北约“大西洋三叉戟25”演习中一举“击落”了F-35A隐形战斗机，华盛顿的智库——战略和预算评估中心提出了一份报告，建议完全取消采购F-35战斗机。
一：F-35战斗机的故事
F-35“闪电”ll战斗机是美国联合8个国家合作研制的5代隐身战斗机，是世界规模最大、耗资最多的战斗机研发采购计划，冷战结束后，美军持续减少国防开支，难以承受高价格的F -22战斗机，但又迫切需要新一代战机替换空军和海军开始老化的F- 16、 F/A-18C/D、 AV-8战斗机，自此就产生了“联合攻击战斗机计划"，为分薄400亿美元的开发成本，美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，一起加入“联合攻击战斗机计划"，作为美国研发的第二种第五代隐身战斗机，由研制了F -22战斗机的洛克希德·马丁公司负责研制，设计定位为搭配F -22战斗机使用的低成本低档轻型战斗机，设计中大量继承了F-22战斗机的成熟技术，但速度、升限、机动性、超声速巡航和隐身性能方面有所降低，但动力、航电、武器以及机身、座舱的设计上要优于F -22战斗机。
最大亮点是其先进到F-22都要顶礼膜拜的航电设备，采用了诺思罗普.格 鲁曼.公司的AN/A PG-81有源相控阵雷达和光电分布孔径系统，洛-马公司的光电瞄准系统，英航宇系统公司的综合电子战系统，座舱采用了两个并排1280x 1024分辨率的8x 10英寸大型多功能显示器，是迄今为止最大的战斗机显示器，这两个显示器互为备份，当一个发生故障时另外一个可代替所有显示传感器、武器和飞机状态数据，以及战场环境.战术和安全信息，还用头盔显示器取代了传统的平视显示器，为飞行员显示关键数据和引导武器和传感器指向，0.1 ~ 0.5平方米隐身性能虽然有所降级，S-400防空系统的x波段雷达对3平方米的目标探测距离可达400 ~ 600千米，F-35的隐身性能只能减少到约200千米。
这架搭载着许多当代最新锐的科技，种种科幻行头给人一种“超级战机”的印象，成为许多国家梦寐以求的利器，按理来讲，洛克希德·马丁公司轻车熟路，进展顺利才对，然而自2001年正式启动以来历经坎坷，暴露的一系列问题不断遭到多方的抨击，引发多个合作伙伴国心生退意，进展可称得上步履维艰，比较典型的技术问题有严重超重，机身强度不够出现裂纹，吸波涂层脱落、内埋弹舱舱门设计存在缺陷、发动机加力燃烧室震荡，管路脱落、油箱通风系统设计不佳、防雷措施不足，航电系统冷却液有起火风险，发动机涡轮叶片出现裂纹，拦阻钩设计不合理，不得不多次修改设计，导致进入小批量生产7年仍不时要修改，关键制造工艺也仅有1/3合格，再加上零部件供应不畅，整个项目进度严重滞后。
二：F-35A战斗机的空战性能
由于项目的不断延期，2012年时计划预算已经从2199.18亿美元增至3361.244亿美元，超支幅度达52.8%。同时采购成本也从7673,3万美元剧增至1.368 亿美元，增幅达78.2%， 每飞行小时费用高达3.19万美元，比F-16C/D高出40%，为尽快形成初始作战能力，美军不得不多次下调战技性能指标，部分指标已经低于美军《联合作战需求文件》中规定的性能指标下限，包括原来A、B、C各型机体结构通用性达到80%，因B型超重不得不降低到55%，又C型需增大机翼进一步降低为20%~30%，作战半径由原来的590海里减小到584海里，短距起飞距离由原来的550英尺增加到600英尺，A、B、C三型的稳定盘旋过载分别由5.3G、5.0G和5.1G降低到4.6G、4.5G和5.0G，加速能力也分别延长8秒、16秒和43秒，这些下调严重影响了空战性能。
尽管作为轻型战斗机设计，但F-35“闪电”ll战斗机13300千克的空重甚至接近F-15A重型战斗机，F-35“闪电”ll战斗机正常起飞重量达22470千克，最大起飞重量31800千克，F-15A重型战斗机也不过25000千克，即使使用世界上第一型推重比超过10的普惠公司F119- -P W-100发动机，发动机推力推力空重比1.46,，超过任何单发战机，甚至接近2台早期型F100发动机的总推力，苏-27SK战斗机也不过1.48，但是F-35既没有超音速巡航能力，也没有超强的机动性，采用气动阻力大、翼载大的单发双垂尾布局，盘旋性能显著下降，F-16A战斗机盘旋半径仅为650米，瞬时盘旋角速度可达到28° /秒，F-35“闪电”ll战斗机连一半也不到，F-16滚转速度达到340° /秒，而像F-35机体宽，转动惯量大，再加上气动阻尼较大滚转敏捷性远远不如F-16。
F-35战斗机机翼面积不到43平方米，F-15E战斗机上安装了一个的小机翼，导致翼载荷高达775千克/平方米，持续机动性差，机体过重，又容易失速，为容纳大量燃料，0.38的载油系数仅逊于苏-35BM战斗机，导致机身非常臃肿，严重影响了加速性能，最大飞行速度仅1.67马赫，从马赫数0.8加速到马赫数1.2需61秒，携带4枚AIM-120导弹时起飞推重比为0.85，四代战机正常起飞重/空重比是1.4，F-35A是1.69，与无空战能力的苏-34相同，美国空军“能量机动“学派指责F-35是“一条笨狗"，假如面对的是具备隐身能力、超声速巡航能力，超机动性和超视距空战能力的五代机，F-35会变成被随意猎杀的“猎物"。
洛马公司的试飞员大卫·纳尔逊在与F-16DBInck40战斗机进行了17次格斗均惨败后亲自撰写的《F-35AHigh Angle of Atack Opentional Maneuvers》(F-35A大迎角作战机动)报告中用了大量篇幅来抱怨F-35战斗机的气动设计如何糟糕，称其反应迟缓，俯仰角速度不足，机头的转向速度非常迟缓，控制能力大大低于对手，无法击败在机翼下悬挂了副油箱限制了机动力的F-16D战斗机，在每次交战中都处于明显的能量劣势，当大卫·纳尔逊尝试通过急转机头对准F-16D战斗机时，对手很容易地在机炮开火之前实现急转躲闪，F-16D战斗机的滚转敏捷性可以很快改变自己与对手之间的作战平面，使F-35战斗机无法建立射击跟踪轨迹，而F-16D战斗机完成攻防位置转换时F-35A的机头俯仰速度甚至不足以实施规避机动。
三：阵风战斗机暴打F-35A战斗机
2025年6月16日至 27 日，英、法、美国、芬兰在芬兰举行了 “北大西洋三叉戟 25” 空军演习，随后法国空军发布了一条 44 秒的视频，视频中阵风战斗机用红外搜索与跟踪系统锁定了F-35A战斗机，按照演习规则等于“击落” 了，阵风战斗机还锁定了三架 F/A-18E 战斗机，演习进行的是 “基本战斗机机动训练”，就是主、被动双机空中格斗，主要动作有斜半滚倒转双上升急转机动减速急转-斜扣倒转垂直跃升转向，负载筒滚上升急转，低速摇摆，载荷在负3至9G，阵风战斗机按照预想的程序到达空域后，飞行员加满油门，以仰角30度的速度600-650千米/时上升，首先占被动位置，猛然滚转，再加油门、拉杆形成6G的载荷转入急上升转弯，在仰角60度处停止了绕横轴的旋转，继而顺坡度方向绕纵轴回转180度，拉杆改平，F-35A战斗机还在保持着进入前的位置。
阵风战斗机采用三角翼鸭翼的近距耦合布局，9.5吨的空重比F-35战斗机轻了4吨，速度能轻松达到1.8马赫，从1.2马赫加速到1.6马赫只要70秒，瞬间盘旋角速度达到30度/秒，转弯能力为23度/秒，滚转率都是290度/秒，机翼面积45.7平方米，翼载荷为281千克/平米，空战推比达1.17，机动性能比F-16D战斗机还好，战斗口令下达后，F-35A战斗机毫无顾忌地形成坡度和载荷向反方向脱离，加油门、压秆、拉杆以负载筒滚、低速摇摆在+9G)和负(达到-3G)载荷的急剧交替高难度战术机动动作，机头颤动着原地旋转似的迅速指向F-35A战斗机，载荷表达到9G，瞬间由被动转为主动，坡度的形成及状态的转换均十分突然、快捷，飞行员的动作十分“粗野”，毫无规律，让笨重的F-35A战斗机防不胜防。
本来F-35A战斗机的空战缺陷对美国空军并不重要，因为美国空军有制空能力极强的F-22战斗机，F-35战斗机是的在“网络中心战”中作为信息节点执行超视距作战任务的，只有在万不得已的情况下才会进入近距空战，但随着F-22战斗机开始准备退役，“第六代"战斗机又遥遥无期，F-35A战斗机可能成为空军和海军未来数十年里的绝对主力，这种制空能力就显得非常重要了，而此次战斗差强人意的表现则令人不安，这意味着美国飞行员将驾驶这种机动性不占优势的战斗机争夺制空权，为避免在近距离格斗中被击落的巨大风险，F-35A战斗机只能作为一种越视距平台使用，但F-35A战斗机隐身设计一般，配备的AN/APG-81有源相控阵雷达探测距离也只是170千米，如果面对阵风战斗机配备RBE-2AA型雷达有源相控阵雷达和“流星”远程导弹的使得F-35就算可以先发现，也不一定可以先发射。
F-35战斗机不但空战能力差，质量也差，自原型机开始就各种稀奇古怪的质量事故不断，有发动机内部碰擦起火被烧毁，电缆被擦伤后短路引燃了液压油烧毁，起落架折断，燃料管道破裂，氧气系统失灵，机炮射击过程中炮弹打中自己，至今已坠毁了十几架，2018年9月美国审计总署发布的报告称F-35战斗机存在着900多个明显的缺陷，2024年美国国会稽核处的报告称空军的F-35战斗机妥善率只有29％，空军参谋长戴维·W·阿尔文上将在2024年4月19日的众议院战术空军与地面部队小组委员会上无奈表示已经多次向洛克希德马丁公司抗议，但毫无用处，F-35项目办公室指责洛克希德马丁公司试图榨取政府每一分钱，项目相关合同都需经过艰难而耗时的谈判才能达成，2017年，特朗普疯狂砍价100%后，洛马公司为保证利润就偷工减料，一付只讲金钱的商人作派。
四：结语
F-35是美国历史上最昂贵的武器项目，如今重大故障不断，空战演习中频频被击，说明这款战斗机的性能存在严重问题，成为买了没用，不买又没飞机可用的困境，也许F-35整个计划最终都会失败，但这需要壮士断腕的勇气，因为这可能导致军工企业的许多人失业，还关系到美国换装下一代战斗机的问题，后路注定更加坎坷，只是那些被漂亮的PPT吸引的合国本来想得到一种便宜的隐身战机，现在要不断追加经费，就算是出资共同研发的英国也只是有优先采购权，得不到任何设计数据，放弃与不放弃也都是困境。